淺析公路工程路基施工質量控制技術探究

李軍

摘 ? 要：如今，我國經濟呈現高速發展的態勢，人民生活質量水平也有顯著提高，國民對運輸與出行的需求量也隨之增加，為此，公路工程項目數量增加，對路基施工質量的關注也相應提高。為此，本文簡要分析了公路工程之中相對多見的路基問題，并從施工前期準備以及路基施工技術兩方面分析路基施工質量控制技術，以期提高公路工程路基施工質量，保證公路后續應用的安全與穩定。

關鍵詞：公路工程項目 ?路基施工 ?質量控制

中圖分類號：U416.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）02（c）-0023-02

公路工程項目之中，路基質量關注整體公路最終的質量。公路路基施工環節整體較為復雜，于公路路基設計過程中，需要設計人員注意的內容相對較多，許多具體的施工內容關節都同路基最終施工質量之間有密切關系，且各項施工環節內容繁瑣，也需要施工人員本身具備優秀的施工水平。所以，許多公路工程項目均存在因施工質量問題所引發的問題，也對后續公路使用壽命、安全性與穩定性造成負面影響。故而，如何應用質量控制技術避免各類路基問題的產生，從而提高公路工程項目整體質量，便成為許多施工單位需要考慮的問題。

1 ?公路工程常見路基問題

1.1 路基沉降

路基沉降屬于公路工程項目在開展期間最為常見的路基問題，因為路基連接位置同橋涵通道結構所應用的材料質量并不能達到預設標準，使得路基整體壓實度有待提升。若公路投入使用，久而久之便會產生路基沉降的問題。不僅如此，若施工單位在公路施工期間，未能運用科學的方式針對軟土路段予以合理處理，同樣會導致路基沉降問題的產生。另外，施工路段之中，如果軟土路段內含有大量水分，而在修造期間施工單位未能通過合理方式將路段之中的含水量控制在標準之內，便會造成路基沉降的問題。

1.2 路基凍脹

公路工程項目之中，路基凍脹也屬于較為多見的一種問題。部分地區在進入冬季之后，由于氣溫驟降，便會引發路基凍脹問題的產生。而在進入春季之后，溫度有所回升，路基土也會相應變得更為松軟，導致公路硬度降低。基于該背景下，如果該道路負荷量較大或是荷載量過大，便會產生車轍、彈簧以及鼓包等多種現象。

1.3 縱向裂縫

縱向裂縫同樣是公路建設之中相對多見的一種路基問題，而造成該問題產生的原因相對較多，但主要原因是因為施工單位在路基鋪設期間，并沒有予以壓實，或是壓實度未能滿足有關要求，導致路基產生沉降的現象，進而造成縱向裂縫的產生，從而為車輛的經過造成一種潛在危害，且大幅縮減了車輛的使用時長，也需要政府定期進行大修，為政府造成嚴重的經濟損失。

2 ?公路工程路基施工質量控制技術運用

2.1 施工前期的準備工作

路基正式施工之前，施工人員應有限對施工設計圖紙予以閱讀以及分析，保證對圖紙的熟悉。同時，針對設計圖紙中標識的中線、導線以及水準點予以復測，并針對施工區域內的橫斷面開展檢測或是補測量，同時開展關于水準點等施工測量工作，并嚴格依照有關標準針對路基工程范圍之中的水文條件、地質條件予以認真調查與研究，而同時結合《公路土工試驗規程》之中設定的有關實驗方式，針對工程施工期間所需要的挖方、料場以及借土場路堤填料予以采樣并實驗。通過上述方式，可以確保導線點以及水準點實現閉合，并保證施工材料確實可用，從而為后續施工的順利開展奠定良好的基礎。目前，施工前準備工作具體包含如下內容：

第一，施工人員應明確本次施工標準，明晰業主對施工質量方面的要求。第二，構建針對本項目的質量監理控制體系。第三，于施工場地必須針對工程項目開展質量驗收工作。第四，構建并不斷健全質量保障體系。第五，針對本次工程項目所采用的原材料、半成品予以檢驗，確認是否符合質量。第六，針對施工期間所用的機械設備予以質量檢測，確保安全性以及穩定性。第七，針對施工組織設計方案予以審核。

2.2 公路工程路基施工質量控制技術

施工單位在保證施工前期準備工作質量之后，還需合理運用公路工程路基施工質量控制技術針對路段之中的軟弱地基、含水量超標的地基等特殊路段予以合理處理。具體可結合實際情況予以妥善運用：

第一，路基表層處理方案。路基表層處理技術是目前公路工程路基施工中較為常用的技術，較為常見的技術包含有表層排水方式以及墊層方式。所謂表層法指施工單位于路基填筑之前預先通過水渠開挖等方法導出部分地表水。公路工程實際施工期間，水溝斷面寬度通常控制在50cm左右，深度控制于50～100cm之內。不僅如此，為了令施工單位所開挖的水渠均可以發揮應有的效果，可嘗試采用透水性較為優秀的砂礫予以回填。而砂墊層方式則代表于軟土地基運用土工布等對其他化學物質或是厚度處于50～100cm之內的砂墊層予以鋪墊，從而實現縮減固結時間的目標，加快地基沉降的速度。公路工程施工期間，針對砂礫層相關材料的級配要求相對苛刻，砂礫應運用中砂或是粗砂，顆粒不均勻系數應降低在5之下。且如果施工區域地基屬于粉土類性質之中，還需要保證砂墊層端部的處理質量，以免其干擾側向排水。

第二，換填法。所謂換填法，指的是施工單位通過煤渣、碎石或是礦渣等具有優秀的穩定性以及抗侵蝕性的材料針對原基礎底面之下的軟弱地基加以更換，同時借助分層壓夯的方法以便令替換之后材料具備相關標準的密實度技術。而在適用范圍方面，換填法針對技術方面所提出的質量要求相對較低，且無需投入更多成本，一旦軟弱土層上部分荷載過少或是土層整體厚度不足時，或是利用部分松散素填土以及淤泥等淺層地基之內，所產生的人工地基通常具有較高的強度。而在我國部分地區，如四川位置等具備特殊地域特點的特別土層處理方法，換填法所產生的效果遠遠優于其他路基處理方法。如山區地基之中，采用換填法，能夠合理處理地基之內不適合處理的破碎、高低差以及巖石傾斜等多種問題。而在冬季施工期間，施工單位采用該方式能夠 合理減少凍脹力所產生損害。

第三，沖孔灌注樁地基處理方式。公路工程施工期間，施工范圍中有較大概率出現土層之內含有難以清除的孤石，或是整體底層基巖面有明顯起伏。針對該類型現象，建議施工單位可以嘗試運用沖孔灌注樁地基處理方式針對該類型不良地基進行加加固。施工期間，施工人員應采用專業的沖鉆設備沖成一定深度的孔，然后放入鋼筋籠，然后開展水下混凝土灌注。這一技術方法可以降低對附近環境所產生的負面影響，且所產生的樁端口能夠深入至持力層或是巖層，使得地基的承載力大幅提高。然而，該技術工藝流程較為復雜，且涉及的工序較多，對施工單位能力有較高的要求。

3 ?結語

公路工程行業質量與經濟發展以及民眾生命財產安全之間關系緊密，直接影響了國民日常通行與運輸。故而，保證其質量便顯得尤為重要。作為施工單位，應明確路基工程項目中較為常見的問題以及問題產生的根本原因，結合施工實際情況運用換填法、路基表層處理技術等合理的質量保護處理措施予以處理，從而確保公路工程項目整體質量滿足現實的實際需要。

參考文獻

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