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面向大型船舶總裝企業的設備管理信息平臺建設應用

2020-07-03 02:49:22張盼盼
科學與信息化 2020年13期
關鍵詞:設備管理數據分析

張盼盼

摘 要 本文通過研究船舶總裝制造企業設備全生命周期管理流程,研究并建立設備管理信息平臺,實現設備基礎臺賬檔案、日常點檢、巡檢、專檢、維修保養直至設備報廢的全過程管理,確保設備在生產使用中處于完好狀態,以滿足產品生產質量、環境保護、安全防護等基本管理要求。項目利用移動互聯技術實現人、設備等信息的互聯,在復雜的制造環境中進行設備信息的快速采集,并實現管理數據的統計及分析。

關鍵詞 設備管理;移動互聯;信息采集;數據分析

引言

船舶制造業作為傳統離散型制造行業,其生產建造特點增加了對現場管理的難度和復雜度。隨著企業設備管理由傳統模式向信息化管理模式轉變,傳統的管理模式已無法適應當前企業的高速發展趨勢。本項目利用移動互聯網、物聯網、網絡信息化技術建設船舶企業設備現場自主管理模式,以實現全員參與設備管理,以提高設備綜合使用效率為目標,實現各環節數據互聯互通,構建以移動應用和管理平臺互聯互通的管理模式,實現設備的全生命周期管理。本項目以公司實際應用開展研究、開發和應用,根據《集團公司企業設備管理辦法》《固定資產管理規定》《固定資產(設備、設施)大修理管理規定》等集團和公司相關制度,要求對主要生產設備、重點設備、動能設施等設備設施納入信息化管理范疇,建立統一的設備管理體系,并實現點巡檢、日常保養、設備項修、設備大修等業務場景的管理和應用。

1造船企業設備管理現狀分析

船舶制造行業勞動密集、多工種復合、多作業并行、多階段交叉,產業鏈龐大、設備設施種類繁多、設備數量龐大,設備使用環境惡劣,存在設備點檢、保養、監控、維修、零配件管理困難等因素,根據設備管理相關制度,要求所有設備、動能設施、消防設施均需要按照標準進行點檢、專檢、巡檢、運轉臺時統計、保養等工作,要求設備開機前點檢,誰用誰點檢,重要設備均根據設備實動臺時進行如期保養。而傳統利用紙面單據配以人工記錄的方式記錄點檢、運轉臺時、保養等信息的方式,不僅記錄和留存信息不方便,效率低、容易錯漏,且無法積累和沉淀管理經驗和知識,也無法追溯歷史數據,在體系管理過程中也經常會發生記錄不齊全、不完整或者遺漏、遺失等情況的發生[1]。

2設備管理信息平臺的研究

2.1 總體平臺業務架構設計

本項目在分析以上行業現狀的基礎上,針對行業特點、設備使用狀況及生產現場管理現狀,制定并優化企業設備管理體系和管理機制,解決設備在使用前、使用中、使用后的檢查、使用、維保、借調、監控等業務訴求,依托全員生產設備自主管理理念,融入信息化管理模式,自主開發系統功能,靈活配置各種業務管理流程,建立一套適用于船舶企業設備管理實際業務的信息平臺??傮w業務架構設計圖如圖1所示。

2.2 平臺功能結構設計

根據以上總體業務架構及設備管理實際業務管理模式,按照業務類型進行系統功能結構設計,按照業務應用主要分為:基礎配置模塊、設備臺賬管理、設備檢查管理、設備交接管理、設備保養管理、設備維修管理、設備報廢管理等應用功能,覆蓋制造企業大多數設備管理的主體業務應用場景,實現橫向到邊、縱向到底的設備全生命周期管理平臺。平臺功能結構設計圖如圖2所示[2]。

3設備管理信息平臺的應用

設備管理平臺的建設與應用,促使業務部門逐漸建立了企業設備標準主數據,梳理固化業務流程標準,從設備入賬、點檢結果、維修過程、保養過程、設備運轉實動、歸屬部門遷移、報廢等設備的全生命周期管理,實現設備一物一碼的電子臺賬管理,日常點檢、保養進行標準化管理,實現設備信息的資源共享,實現設備信息互聯互通的全流程應用,數據統計分析為管理者提供有效的資源信息和數據支撐。設備管理平臺提供移動端和WEB端的設備臺賬管理、點檢管理、交接管理、保養管理、維修管理、查詢統計等功能。

3.1 設備臺賬管理

設備臺賬管理通過建立設備類型結構樹,進行設備臺賬信息維護,建立設備電子臺賬,記錄設備編號、名稱、設備類型、規格型號、使用部門、設備責任人、保養周期、隸屬、制造廠家、出廠編號、進賬年月、使用年月等等設備信息。系統為每臺設備生成唯一二維碼,確保一物一碼精準定位、設備信息清晰真實。

面對設備類型眾多,點檢、保養要求各不相同,梳理設備點檢、保養要求,建立統一點檢標準和設備一級、二級保準標準為重要環節。根據不同設備大類、小類及設備特殊性均需建立不同的點檢標準及保養標準。

3.2 設備檢查管理系統

企業所有設備、動能設施、消防設施均需要按照設備主管部門統一制定的設備檢查標準進行點檢、專檢、巡檢工作,規范業務流程,強化日常檢查責任。利用網格化管理理念,進行廠區網格化劃分,設備所在網格區域設定網格負責人,在系統中將設備與操作人員、設備責任人、網格負責人進行實名綁定,有效記錄設備點檢人員、設備責任人員、網格負責人員在設備檢查各環節中的真實反饋,杜絕作假,責任到人,便于管理人員監督管理??紤]到該系統業務用戶受眾面較廣、應用人員多,本項目結合移動互聯技術,研發了基于微信公眾號的設備管理信息系統,降低用戶門檻,用戶無須獨立安裝系統,只需關注公眾號綁定身份即可使用,操作簡單易用,掃一掃精準定位每臺設備并自動給出預設的點檢標準,用戶只需按照點檢項目及檢查要求逐項檢查,通過手機及時真實反饋設備現狀就可以完成點檢任務,管理端也可以實時自動獲取并展示點檢結果。

3.3 設備保養管理系統

設備保養系統基于一級保養、二級保養的實際業務流程,以設備累計運轉時長為基礎,設備設定的保養周期為基準,運轉時長到達保養基準則系統自動生成保養任務并下達,同時推送待辦任務提醒,提醒保養人員及時接收任務,根據保養標準進行設備保養,并在線反饋保養結果,在線確認驗收結果,確保設備保養的真實性,做到設備保養透明可視化管理,更好的落實設備保養工作。設備保養流程系統內流轉便于保養信息的記錄和查詢,設備管理人員通過設備保養完成率進行保養工作的監督與追溯。

3.4 設備維修管理系統

設備在使用過程中出現故障,需要及時報修,避免因維修滯后造成設備無法正常使用,甚至發生嚴重的生產安全事故。設備維修管理提供掃碼報修、維修派工、維修結果反饋等功能。操作工人發現設備故障,只需進入系統掃描設備二維碼進行一鍵報修,同時可拍照上傳故障現象,供維修派工人員初步判定設備故障并分派設備維修任務,維修完成及時在線反饋維修結果、更換零件等信息,達到維修進度透明化管理。設備報修系統推進應用使設備報修更便捷,維修效率更高效,歷史維修記錄信息留存完整,在線共享實時查閱。

3.5 設備報廢管理系統

設備達到報廢標準,或因意外事故造成嚴重損壞已無法正常使用等情況,需要進行設備報廢處理。設備報廢管理系統提供設備報廢申請、設備主管部門鑒定及確認、財務部門確認等環節在線流轉,清晰記錄設備報廢的流轉過程,完成設備入賬至報廢的全生命周期管理。

3.6 設備在線監測系統

船舶企業受建造產品尺寸約束,大量施工作業無法通過常規方式觸及作業,且登高作業任務多,特殊工種作業必須借助高空作業車完成,這一施工特點也導致高空作業車被分散在廠內的各個區域不同部門輪流使用,管理人員對其使用負荷或閑置狀態的掌握信息模糊不清,人工調度無法滿足廠內多部門的資源需求,導致高空作業車資源緊張,運行效率不高。本項目中,通過在高空作業車上加裝智能網關,利用物聯技術、GPS全球定位系統、電子圍欄等技術手段,實時采集車輛信息及其運行狀態、設備位置全面監測,提供設備監測看板功能,使設備主管部門實時了解稀缺設備使用情況和閑置狀態,通過信息化系統數據的智能分析為設備的調度提供重要決策依據,提高稀缺資源利用率,降低設備分攤使用成本。設備在線監測方案圖如圖3所示。

4設備管理信息平臺應用成效

設備管理信息平臺現已在上海外高橋造船有限公司成功推廣應用,目前已覆蓋金切、起重、鍛壓、運載、焊接等近30種主要設備類型的管理。依托系統真實記錄進行數據分析,每天設備點檢率高達95%以上,設備點檢系統整體運行效果較好,設備管理部門通過點檢數據分析和監管設備點檢執行情況,實時掌握公司設備總體運行狀態。

通過設備維修管理系統反饋的維修記錄、維修流轉進度、設備異常臺數等數據的分析,目前維修完工率已達90%以上,系統記錄所有設備的故障信息及設備維修歷史為維修工人提供維修評估,不僅提高了設備管理工作效率,也有助于后續同類設備的選型參考,設備維修管理系統已成為公司不可缺少管理工具。

設備管理信息平臺的應用一方面揭示設備數據的真實性,清楚設備需求量,有效利用設備資源,助力業務管理改善;另一方面設備點檢及時發現隱患,預防預控設備故障,合理延長設備生命周期,降低設備故障率。該項目的成功應用,在同行業內也得到了普遍好評與認可,行業設備協會也曾多次來訪交流設備管理經驗心得,有意向更多企業推廣經驗模式和設備管理系統,具有良好的社會效益。

5結束語

設備管理是企業發展和生產經營過程中的重要支撐和保障,設備管理信息平臺的建立幫助企業記錄設備檔案信息、維修記錄、定期保養記錄、設備檢查詳情等信息覆蓋設備全過程,是企業管理模式在互聯網時代轉型升級的典型體現。設備管理更多的是過程管理,實現設備管理工作的痕跡化管理,數據采集、積累和統計更方便快捷,提高設備管理的工作效率,實現設備管理的集中控制,增強設備管理的流程銜接,降低設備管理的難度,同時便于向體系和安全審查提供有效的數據依據。該平臺的建設,踏出了公司設備管理信息化平臺建設的重要一步,也能為國內造船行業和制造行業帶來引領示范啟示,具有可復制、可推廣的良好應用前景。

參考文獻

[1] 李忠波.信息化技術在企業設備管理中的應用[J].現代商貿時代,2019(19):158.

[2] 張錦,李周林.基于物聯網的設備管理系統設計與實現[J].商情,2019(5):196.

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