關于加強交通運輸業成本控制的思考

周燕萍

摘 要 隨著國民經濟的快速發展，國家經濟進入新常態，交通行業的市場競爭變得更加激烈。旅客出行需求提升、運輸市場集中度過低、人工成本持續上升等因素，作為云南省楚雄州的交通運輸龍頭企業—楚雄交通運輸集團也沒能獨善其身。客運道路經營狀況逐漸下滑，但作為社會生產經營中不可或缺的民生交通企業，在營業收入下滑，客流量日益減少的情況下，企業內部管理，嚴格控制成本的要求變得更為迫切。

關鍵詞 交通運輸企業 成本控制 利潤

一、交通運輸企業成本概述

（一）交通運輸企業成本與成本控制的概念

交通運輸企業包括陸路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸和裝卸搬運5大類，公路旅客運輸是指運輸企業利用運輸工具（客車）實現旅客“位移”的過程，公路客運工作可概括為汽車客運站服務工作和旅客運輸途中服務工作兩個方面。經營收入包括代理客運站實際售票收入，以及途中上下旅客收入計算，而成本包括車輛購置每月計提形成的折舊、車輛保險、燃油費、通行費、駕駛人工資、輪胎及車輛修理費以及隨車相關的各項支出。目前，我國交通行業的成本管理體系還不夠完善，其行業和企業所具有的特殊性，就需要構建交通運輸行業科學的成本管理體系和方法。成本管控不是簡單的壓縮開支，而是要通過分析、企業實際運輸成本，節約各個環節的費用，從而降低運營中的成本，提高企業經濟效益。如何做好企業的成本管理，首先要從成本控制管理的觀念上有所轉變，將原來傳統意義上注重成本核算的管理方式向成本控制的轉變升級上來提升，從而提高企業競爭優勢。它是經營利潤考核的一項重要指標，直接影響著經營成果，所以我們在創新思維拓展市場的同時，要從內部加大對運輸成本的控制，從成本控制上來創造企業利潤空間。

（二）公路旅客運輸企業成本管理的特殊性

交通運輸企業在生產過程不僅受到收入、成本因素的影響，同時受到運輸線路路面狀況、地理環境、氣候條件以及相關單位的合作配合關系度等這些不確定的因素所約束。由于交通運輸企業發車班次、時間、運輸費等要求的特殊性，增加收入在很大程度上要受外界很多不可控的條件限制，相對來說，運營成本的內部管理控制就顯得尤其重要。成本控制也是經營管理的利潤考核中的一項重要統計科目，直接影響著企業運營的經濟成果，所以必須加強成本管理與控制。

（三）企業成本控制的重要性

1.成本控制可以改善企業的經營管理。在具體實施前制定成本控制的標準，在執行實施中發現差異，最后制定相應措施加以改進來完善管理工作，實際運營中發生的成本要以標準為參照物，盡量的低于或與該標準持平，但想要達到這個要求，就不能認為成本管控只是企業管理和決策者或者某個人的能夠控制的，它應該是企業全體成員、各個部門乃至貫穿整個企業運營過程的控制。每個企業都要首先樹立全員成本管控觀念，將部分經營和決策者的成本管理轉變為全體員工參與的管理，將企業經營管理層提出一些新的經營思路和經營模式，按照企業實際情況，真抓實干的層層貫徹落實到基層，確實將領導決策層的壓力分解到各部門。

2.全員參與，密切配合，協調配合，降低成本整體消耗。讓涉及成本管理的部門參與到成本管理環節，全體人員共同努力、密切配合，真正降低成本的整體消耗。嚴格控制成本的過程，才能最終完善企業的經營管理。參與的同時，分工協調配合。可嘗試成立公車經營辦公室，具體負責車輛經營的全過程。監控確認當天收入、油耗及通行費用，登記行駛里程、出勤等，可有效使企業成本資料的準確性得到提高。成本控制貫穿于整個企業的經營過程中，主要就是監督在經營過程中的實際執行情況是否按照期初設定的成本計劃實施，并能及時糾正在過程中出現的不利差異，所有數據資料收集歸納的工作都必須以真實、完整、準確的原始資料作為核算依據，記錄工作有據可查并健全有效，確保財務部門歸集的會計資料的準確性。

3.成本控制的直接結果是降低成本。為了使企業增加利潤，當其他因素不變時，最直接、有效的方式最是進行成本控制，從而降低成本使利潤相對增加。這樣做的優勢還會進一步增強企業抵御經營風險的能力和競爭力。

4.成本控制能促使企業經濟責任制進一步改善和鞏固。成本控制是一個全員參與的過程，通過把成本控制總目標層層分解落實到企業的每一個經營實體，促使每一個經營實體，密切關注和控制每一項成本的消耗和支出，并有一個約束的標準或者定額，在此基礎上來控制成本，能有效完善企業內部控制，改善和鞏固企業預期的經濟目標。

二、交通運輸企業成本控制存在的問題

近年來，國家環保政策壓力，導致更新電動新能源車輛投入成本逐漸加大，高鐵、地鐵等多樣化出行方式，滴滴、Uber等打車軟件等都沖擊著傳統的交通運輸行業;運輸行業駕駛從業人員資格門檻過高，薪酬待遇要求較高，增加了企業用工成本。行業管理的瓶頸導致成本管理的被動，對運輸企業行政許可的要求：定車、定線、定人、定時間、定站點的“五定”要求，使運輸企業失去自主性，按部就班發車，空駛率高，運營成本不變或上升、而收入下降，經營者基本處于虧損邊緣，不能適時根據客流人員情況合理安排運力，加大了交通運輸行業的經營成本。就我們交通企業成本控制來說，就存在以下問題：

（一）成本控制過程的簡單化

對經營中的燃油、備品配件、低值易耗品、材料、輪胎不做考核控制，按使用申請報銷費用。不將費用支出與運輸收入、經營利潤掛鉤，對經營者的薪酬績效考核沒有具體的獎懲措施。

（二）過分依靠財務部門控制成本

大多運輸企業對成本管理的主體認識不足，大部分員工認為成本控制是財務員或是上級管理部門的事，與自己無關。管理部門的成本控制工作職責又劃分不清、責任落實不明確，績效考核敷衍了事，導致成本控制工作有制度無落實，成效不明顯。

（三）盲目追求低成本

成本管理使大部分經辦人員處于焦慮狀態，無從下手，車輛經營的困難，不從根本上查找原因，一味壓低成本，甚至出現最低成本支出的紅線，最后導致惡性循環，車輛經營再次進入絕境。拓展收入渠道，再從成本上下功夫，成本開支總體壓縮才能最終實現效益最大化。

（四）企業成本管理制度不完善，實施力度不夠

成本管理特別是車輛的燃油及維修費用，制度不完善，甚至無計可施。其原因首先是考核困難、無操作性，對同款同型號同批次同年限的車輛，其燃油消耗及維修費用基本是固定、可測算、可控制的，可以根據不同駕駛人的操作技能進行考核發放“節能節效獎”倘若車型、批次、年限等不同，要根據不同車輛制定不同的考核辦法，工作量太大將失去考核價值。其二，要實現精細化考核，投入的人力、物力、財力和最終考核的獎勵不成正比，也無法激起參與人的積極性。上述原因造成了現在要么有制度而無操作性及積極性，要么干脆沒有制度，也根本不去考核管理的尷尬局面。

三、交通運輸企業降低成本的途徑和方法

（一）政府行業管理層面

能適時取消對交通運輸企業的框框套套，特別是營運線路許可、營運車輛許可、運營站點許可以及要求運輸企業定線、定車、定人、定時間、定地點的“五定”運營，推向市場化，由企業落實主體責任、自主經營，才能真正增加車輛使用效益、提高實載率、減少空駛。

（二）財務領域控制

首先提高資金運作水平，利用信用手段，縮短應收賬款回收期，提高應收賬款周轉率，加長應付賬款付款期;其次將財務管理貫穿到各部門、各班組，做到人人參與，特別是直接管理的班組，既要節約開支，又要大膽管理、科學、有效管理，讓管理真正出效益。最后，加大財務預算，特別是成本費用預算，強化考核制度，做到考核利益人人均沾，切實激發各方面的積極性。

（三）部門管理領域控制

1.技術創新，管理創新。發揮交通運輸企業的現有優勢，根據旅客各種出行需要，利用“互聯網+順風出行”“互聯網+定制客運”“互聯網+旅游” “互聯網+包車”等模式，滿足旅客各種出行。

2.產業轉型升級，尋求新出路。從燃油車過度到新能源車、班線車過度到公交車，農村客運全面實行公交化經營，完善配套充電樁建設，實現城鄉公交一體化，積極與行管部門協調，對公司現有的存量運力進行經營結構調整，通過“互聯網+”平臺打造上午拼車，實現“門對門、點對點”服務。

3.成本管理制度化、程序化、規范化。結合企業實際業務，將成本管理采取“樹形”結構要求，細化到各崗位，責任、目標和考核要求落實到個體，以實現成本管理從傳統的注重核算向現代的注重控制轉變、升級。

4.強化全員成本管控意識，確定成本管控的戰略地位。全員參與、人人有責。采用符合企業實際情況的具體競爭思路和方法，以市場策略為基礎，分析企業相關成本的影響因素，用精細化的成本管理辦法，借以全員共同參與的方式，達到管理環節流程化、細致化、規范化，并挖掘企業的內在成本控制潛力。

5.加強內部績效考核管理。首先制定符合企業實際情況的有效的績效考核激勵機制，以經營中所發生的成本為基礎，將企業全員都納入成本績效考核中，使成本控制的成果作為評價每個部門、每個經營實體和個人工作業績的重要指標，對其進行考核獎懲，提高員工的工作熱情的同時也將成本控制理念融入實際生產中。讓員工建立企業成本管理的自覺自發理念，建立清晰的責權利體系，激發員工的自覺性和積極性，使員工建立成本管理的責任感。

四、結語

成本是否得到合理的控制是直接關系到企業利潤的實現關鍵。運輸企業在我國的經濟發展中扮演著十分重要的角色，然而，由于其成本控制的復雜性，內部成本控制不完善，這不僅使運輸企業陷入了發展瓶頸，同時也嚴重影響了我國經濟的進一步發展。因此，提高運輸企業成本控制水平勢在必行。精細化成本控制，能夠保證企業投入成本的科學性，同時也能夠提高資金的利用率，提高企業效益。未來運輸市場的競爭將會越來越激烈，必須通過更先進、更行之有效的管理方法才能降低運輸企業成本，提高企業競爭力，才能使交通運輸企業能立于不敗之地。

（作者單位為云南省楚雄交通運輸集團有限公司監察審計部）

參考文獻

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