優化高職院校“電工電子技術”課程教學的對策

謝小寶

摘 要 電工電子技術課程是汽車類專業課程的基礎課。通過對當前高職院校電工電子技術課程教學研究，結合信息化背景，用人單位對人才需要及當前學生自身學習狀況，針對電工電子技術課程教學存在問題進行深入探析，并提出解決學生主動學習、思考和主動參與的能力，為后續學生學習電工電子技術課程，培養專業技術技能人才提供思路。

關鍵詞 高職院校 電工電子技術 課程教學 對策

Abstract The course of electrical and electronic technology is the basic course of automobile specialty. Based on the teaching research of the electrical and electronic technology course in the current vocational colleges， combined with the information background， the employer's needs for talents and the current students' learning situation， this paper makes an in-depth analysis of the existing problems in the teaching of the electrical and electronic technology course， and puts forward the ability to solve the students' active learning， thinking and participation， so as to learn the electrical and electronic technology course for the follow-up students， and provide ideas for cultivating the professional technical talents.

Keywords higher vocational college; electrical and electronic technology; course teaching; countermeasures

0 引言

近年來，教育部“十三五”規劃對高職教育人才培養目標，高等職業教育轉型的快速發展提出新要求，對如何培養學生職業技能與企業崗位需求無縫對接這一目標，提出了新的方向，這是我國當前高等職業教育面臨的迫切任務。電工電子技術課程作為新能源汽車專業必修的一門專業基礎課，知識豐富，內容詳盡，相關理論知識比較抽象，分電工基礎和電子技術基礎兩大模塊組成。內容含括電子技術基礎知識，直流和交流電路分析基礎知識，電工電路基礎知識，基爾霍夫定律、歐姆定律、戴維南定律計算，三相交流電路分析，磁路分析，數字電路基礎知識及模擬電子技術等模塊。本課程教學覆蓋面廣、理論概念多、內容復雜、計算難度大、相關概念難以理解且課時量少，在短暫的教學過程中讓學生理解及掌握課程知識難度較大，因此，對該課程進行更好地教學提出相應的對策成為當前高職院校教學中面臨的迫切任務。

1 研究當前主要存在的問題

（1）教學內容廣泛抽象，不利于學習理解。新能源汽車專業電工電子技術是一門理實一體化基礎課程，重點關于新能源汽車基本理論、基本知識、基本技能的理論闡述及基本電路的技能操作，其內容包含電工基礎和電子技術基礎。廣泛的內容及抽象概念大大增加了教師授課及學生學習的難度，給課程教學帶來了困難。①電工基礎部分。如電工基礎部分中的歐姆定律分析推導、基爾霍夫定律分析推導、戴維南定律分析推導、三相交流電路分析、磁路分析等，這幾部分計算過程抽象、知識點間貫穿相對復雜，偏重于理論教學。教師在講授這部分知識點時，時刻關注學生對電壓、電流、電阻、電感、電位等知識的掌握情況，如掌握不足，則影響后續知識學習和掌握，甚至產生厭學情緒。②電子技術部分。電子技術部分中，電子元件工作原理分析極為復雜，理論性非常強。同時，由于缺乏完善的實驗設備，這部分內容的實操教學也非常少，幾乎是純理論教學，難以做到理論與實踐相統一。例教師在講授三極管導通及集電極、基極、發射極判斷過程中，抽象的知識點必須要重復多遍講授，即使這樣，仍有部分學生無法理解內容要點。此外，實操課程所占比重比較少，這樣影響到學生的動手能力。

（2）教學設備配套不齊，實驗教學水平比較低。作為一門理實一體化課程，理論與實操相結合才能讓學生切實掌握知識要點，提升學生的實踐應用實力。近幾年，大部分高職院校大力發展新能汽車專業，但忽略對新能源汽車專業實訓設備的建設和完善，導致當前大部分高職院校實訓設備無法滿足教學實驗的要求，主要體現教學設備落后，沒有及時更新。大部分高職院校沒有按照課程的需要及時購置所需的設備，幾乎沿用傳統汽車電路簡單設備，有些甚至因為老化嚴重而無法運行，教師無法進行實際操作、演示， 學生也難以進行實際操作。因此，授課教師選擇不使用傳統舊設備，直接采用傳統“填鴨式”理論的教學模式，大大降低了學生學習的動力和積極性。

（3）學生學習基礎薄弱，缺乏課程學習興趣。隨著近幾年高職院校擴招，進入大學的門檻越來越低，高職的錄取分數線下降幅度大，這部分生源學生的學習基礎比較薄弱。從當前專業學生角度看，大部分學生的專業理論基礎差，加上電工基礎部分計算步驟較多，電子技術部分內容較抽象，較大打擊了學生學習積極性。一方面，大部分學生對電路組成、電阻、電壓、電流相關概念等電工基礎相對較熟悉，學習積極性較高，這得益于高中物理課上的積累，但是對電工基礎部分中戴維南定理推導計算、基爾霍夫定律、歐姆定律、三相交流電路分析，電子技術部分半導體、門電路等相關知識較為非常陌生，加上上述知識內容比較抽象，因此，給學生學習帶來較大困難，由此導致的巨大心理落差會嚴重打擊學生的學習信心;另一方面，該課程在新能源汽車專業中是一門基礎課，不是一門獨立專業課，部分學生認為該課程所講授內容與現實自身專業無關，以后工作也可能不需要電工電子方面的知識，再加上該課程本身概念多且復雜，內容抽象，這造成學生對該課程缺乏興趣。因此，學生的學習積極性和主動性都不高，為教學帶來了很大的難度。

（4）考核評價模式落后，存在局限于學生綜合發展。電工電子技術課程的考核評價重點圍繞學生的課堂出勤、課堂表現、理論作業、實訓報告、期末考試等方面進行，通過打分的方式最終得到綜合成績。在實訓報告這一模塊，由于受限于學生的實際動手能力，一般都會將學生分成若干個學習小組，教師就只能對某個小組進行大概評價，而無法具體到某一位學生進行評價，這種評價模式導致部分學生積極性下降，甚至找他人幫忙作業問題，無法真正對學生每一個實驗的仿真和實驗環節都要進行考核。因此，這種評價標準存在局限性，影響學生成績的最終確定，也不利于對學生的客觀評價。

2 探析主要解決對策

2.1 整合教學資源，增加實驗課程

教學要根據學生的發展實際與時俱進，針對電工電子技術課程，筆者認為，整合教學資源，增加實驗課程，勢在必行。教師在制定教學大綱、教學計劃時要進行取舍，講授課程要點，充分利用信息化手段并使授課通俗易懂，幫助學生更輕松掌握要點。充分利用雨課堂或云班課堂這一載體并在課堂教學中利用多媒體、微課視頻、翻轉課堂等手段進行有效教學，有效利用信息化手段吸引學生理論學習的積極性，克服傳統“填鴨式”教學方式帶來的弊端。

針對電工基礎計算題，因題量大，教師可以結合學生基礎知識及課程核心部分選材，探索符合當前學生學習發展的課堂教學模式。針對學生學習電子技術抽象理論內容積極性不高的問題，教師在制定教學進度計劃時應考慮授課教學模式與課時分配，可以采用翻轉課堂、微課、師生互動等教學模式，合理分配課時，綜合考慮學生的知識吸收能力。

作為一門實用性比較強的課程，教師教學還要貫穿就業導向題，提升學生的時間能力，根據課程知識，增加實驗課程。同時，課程安排還要著眼于培養學生的注意力、興趣、思考及發散思維等。只有充分調動學生知識學習的自主性，讓學生養成良好的思考習慣，才能真正培養出與企業無縫對接復合型應用人才。[1]

2.2 完善教學設施設備，保障教師教學效果

教學設備更新改造，直接影響教學質量和效果，先進的教學設備是電工電子技術基礎課程實踐教學的保障，在專業教學中發揮著重要的作用，因此，購置一批新能源汽車電工電子技術教學實訓模塊設備非常必要。學校應購置新能源汽車數字電子實驗箱、新能源汽車模擬電子實驗箱、新能源汽車電阻、電壓、電流通用實驗箱、MF47-指針萬用表、數字顯示式萬用表、鉗形電流表、新能源整車汽車模擬電路等。核心內容及抽象理論的學習需要實驗進行強化訓練，才更易于掌握，只有增加教學設備的投入，方能更好地幫助學生掌握難以理解的知識要點，方能提升學生學習的積極性，更好地鍛煉學生的操作能力，保障教學效果。

2.3 加強基礎知識學習，激發學生學習興趣

學生的學習興趣是一個傾向于認識、研究獲得知識的心理橋梁，是推動對學習該電工電子技術課程的一種內在力量。培養激發學生的積極學習興趣，使學生持續專心致志地鉆研相關知識，從而提高對電子電工課程的學習效果。克服了學生厭學心理特征。筆者結合高職院校當前學生思維形象能力比邏輯思維能力、動手能力、想象分析能力等特點，改變傳統的全灌輸課堂教學模式，實行 “理實一體化”的教學模式。教師在講理論同時結合實際操作同時或交替進行，對每個知識點或模塊進行有效實際操作。這種“一張一弛”，“手”“腦”并用教學模式，讓學生在較短時間內獲得相關學習知識，從而調動學生的學習主動性及激發學生學習興趣。如：教師在講解如何用萬用表測量電阻中，對萬用表使用每一步驟進行詳細介紹講述后，把學生分成若干小組，對教師所講授內容進行實際操作，并對每一組學生操作步驟進行指導、點評，發現問題，及時解決。使得學生能對電工電子技術課程的每一知識點鞏固，學習效果掌握更進一步夯實，提高學生學習動機及學習興趣。“理實一體化”教學模式是高職院校學生當前勢必改革的認知規律，學生的學習興趣增強對理論知識的理解加深、運用能力的提高，課堂教學效果與質量，學生學習興趣確實顯著提高。

2.4 滲透信息化評價模式，轉變傳統學生學業評價模式

傳統的評價模式存在一定的局限性，我們需建立考試考核形式與課程教學內容、能力培養相適應的現代職業教育考核方式，重點考查學生靈活運用知識的能力和操作技能，實施理論+技能的模塊式考試考核，使得考試考核方式多元化。[2]學生學業評價模式應該采取以學業為主的目標方向，在小組組合的模式上，合理分工，合作完成，每個學生必須完成自己的作品。同時，滲入信息化評價模式，即任課教師給本課程構建一個網絡課堂，例如：雨課堂、云班課堂等，導入每位學生的信息，讓學生在這個網絡課堂上參加課堂活動。日常教學中，教師在課前通過云班課堂或者雨課堂上發布課前預習的資料、模擬視頻學習要點、重點難點及作業等，并根據學生瀏覽的次數及留言情況考察學生對理論知識的掌握情況及疑問。學生課前需在雨課堂或云班課堂上簽到，課中討論、發言，課后提交作業，教師根據學生簽訂、模擬操作作業及留言情況對其平時成績進行考核。這些信息化的評價模式可以幫助教師更公平更全面地考核學生，提高學生學習的積極性和創造性。在最終項目中，要充分考慮小組內每位學生的綜合素質、動手操作能力等因素，在考核方面，著重考慮學生的動手實操能力，積極運用所學的理論知識解決過程中存在的問題，切實做到理論結合實際，貫徹考核的全面性和公平性。[3]

信息化教學時代背景下，教學只有與時俱進才能更好地幫助學生更輕松地獲得信息和知識。電工電子技術課程作為新能源汽車專業一門基礎的課程，不僅要進行有資源的整合，還需不斷探索改革，制訂一套更為完整的教學大綱及教學計劃。教師要不斷完善教學方法、充實教學內容，更新教學設備，提供良好的教學實踐環境，積極主動適應時代形勢，增強學生的使命感、責任感，提升學生職業素養，真正為國家培養綜合型、實用性人才。

參考文獻

[1] 基于創新能力培養的電工電子技術課程教學改革[J].成都航空職業技術學院學報，2016.32（1）：44-49.

[2] 何曦.探討高職高專《電工電子技術》課程教學改革[J].智庫時代，2019（33）：17.

[3] 劉娜.基于電工電子技術基礎課程教學改革研究與實踐[J].職業教育，2017.9.