淺議黑龍江地區驛傳系統的歷史文化價值

王天蛟

摘 要：沙俄自清初對黑龍江地區進行頻繁的侵略，為抵御入侵，加強管理邊疆防務，清朝在黑龍江建立驛傳系統，以期達到有效管轄。隨著邊防道路和民間道路的開通，形成了交通網絡，陸路運輸更加活躍，關內關外的交流促進了黑龍江經濟、文化的大發展，各民族間的文化在這里交匯融合，形成獨特的地域文化。

關鍵詞：清代;黑龍江;驛傳系統;文化價值

古代對行省間傳遞的設置稱為驛，驛道和驛站合稱為“驛傳系統”，簡稱“驛傳”。其功能是傳遞軍情諭令、轉輸武器裝備及糧秣貢品以及接待官員并提供食宿和換馬服務。

黑龍江地區設驛傳始于金代，《金史·太宗紀》載：“天會二年（1124）春正月丁丑，始自京師至南京五十里置驛……閏三月，命置驛上京、春、泰之間?！边@里的“上京”就在今哈爾濱市阿城區。

1 清代黑龍江設立的驛道

清政府為鞏固邊疆防務，抵御沙俄的頻繁侵略，自康熙二十四年（1685）起，以齊齊哈爾和寧古塔向四周輻射，陸續開辟10條驛道（民間驛道不計入）。

1.1 吉林—璦琿驛道

此為連接吉林將軍轄區和黑龍江將軍轄區的官道，自吉林烏拉經伯都訥到茂興、墨爾根至璦琿，全程900多千米，設30個驛站。黑龍江將軍轄區驛道總長660千米，設20個驛站，卜奎站為南路驛站，隸屬茂興總站管轄。

1.2 黑龍江—京師驛道

通往京師驛道有五條：①璦琿至京師道，為官府奉公馳驛專用，也稱“進貢路”。由璦琿南行，經齊齊哈爾、伯都訥、吉林、盛京，入山海關后達京師皇華驛。此道行經4省設66站，全長約2000千米。②蒙古草地至京師道，時稱“遞折路”，它由齊齊哈爾西渡嫩江后向西南行，沿大興安嶺東麓，經蒙古郭爾羅斯入喜峰口，此道經26個驛站。③入京西道，由珠克特依站出發，然后沿洮兒河西行至其源頭，經巴林等站抵熱河，西行經古北口入京，長約1500千米。④茂興至法庫門，俗稱“八虎道”，因其地理位置介于東道和北道之間，故稱“中道”。起于茂興，穿過嫩江后南行，經法庫、盛京、山海關、通州而達京師。⑤草地至京道的輔助線，由齊齊哈爾出發，中間路程在草地路以東、八虎道以西，經額墨爾等10余站至關昌站，與草地路匯合以達京師。

1.3 墨爾根—雅克薩驛道

清康熙二十四年（1685）春，理藩院侍郎明愛奉圣諭，沿大興安嶺北坡順嫩江左岸開辟驛道。墨爾根（今嫩江市）為頭站，直至雅克薩斜對岸的額木爾河口，每25～35千米設一站，共設25站，全長700多千米。在雅克薩戰爭中此道被稱為“奏捷之驛”。

1.4 璦琿—吉林烏拉驛道

此道是遵康熙帝“遣官勘事”諭旨而設。始設25站，乾隆年間全線增至30站，里程900多千米。

1.5 墨爾根—漠河驛道

光緒二十年（1894），清政府開辟了漠河金礦，并收復一部分沙俄在漠河占領的礦場，設立驛傳勢在必行，參考李金鏞的奏折，開設從墨爾根到漠河的驛站。

1.6 卜奎—呼倫貝爾驛道

雍正十年（1732），初設10站，由卜奎站起，西渡嫩江后向西北行，達呼倫貝爾城，全長約435千米。道光六年（1826），加設7站，全程為17站。咸豐七年（1857），為便于傳遞涉外公文，從呼倫貝爾向北，至庫克多博卡倫增設3站。

1.7 民間驛道

咸豐時期實行“馳禁”政策后，“闖關東”陸續流入黑龍江，使民間道路也日益增多。至清光緒二十九年（1903）已有齊齊哈爾至寬城子（長春）、洮南、璦琿、呼蘭北道、呼蘭中道、賓州、通肯的7條民間道。

2 清代黑龍江地區驛站的分布

驛站是驛道上用來給信使休息和補充給養的站點，每站設站丁30人，包括領催1名，站丁皆編入軍籍?？滴醵辏?681），齊璦線通驛，計16站，至康熙二十三年（1684）增至20站;康熙三十四年（1685），通驛的齊齊哈爾—墨爾根—漠河計30站;雍正初年，齊齊哈爾—布特哈設通驛站170千米;雍正十年（1732），齊齊哈爾經錫爾特、巴林等地至呼倫貝爾城的西北驛道計17站;雍正十二年（1734）修成齊—呼（蘭）大道，乾隆元年（1736）前已設6站，另有黑龍江通向北京的驛道3條。面對眾多的驛站，最初每驛設5?。▔讯。?、撥什庫（領催）30名，隨著站丁的不斷補充，許多驛站隨之不斷擴大，有的成了村屯，個別甚至發展成了縣城。寧古塔、烏拉、卜奎、墨爾根、伯都訥、璦琿、依蘭哈拉被稱為邊外七鎮。

3 驛傳的歷史文化價值

3.1 驛道見證清以來重大的歷史事件及保衛國家領土的完整

清朝定都北京后，在東北相繼設置了奉天、寧古塔、黑龍江三個將軍轄區，實施軍事化管轄，設置關口，禁止關內人口遷居?！胺饨摺毕魅趿藮|北邊疆的防務，沙俄覬覦黑龍江的資源，經常侵擾，并有意占領，迫于形勢，光緒皇帝登基后解除了封禁，招民墾荒，擴充了黑龍江的人口，增設了30多個府、廳、州、縣，出現了以齊齊哈爾、哈爾濱等城為中心的民間大道，它們與驛道、卡倫構成了黑龍江的交通網。

3.2 驛站保留了傳統的民俗生活所產生的獨特文化習俗

站人特指東北地區清代驛站的站丁及他們的家屬和后裔，站人自詡為“站上人”。站人相互間有認同感，是具有三大標簽的一個“民系”，三大標簽即祖籍不同、風俗不同、方言不同。站人的祖先大多是吳三桂的舊部，部分人來自膠東半島。吳三桂在山海關大敗李自成，被冊封為平西王，在鎮守云貴期間補充了當地部屬。他們把山東、遼寧、河北等地的文化帶到了云南，和當地的文化相互融合，又把這種文化帶到黑龍江，糅合土著民族的文化，形成了獨特的站人文化。還有部分站人是清政府發配到黑龍江戍邊的犯人，即所謂流人。站人使用的方言稱為站話，與黑龍江官話十分相近，可以任意交流，一些方言沿用至今，流通全國，如上街（音gai）、膊了蓋兒（膝蓋）、欠兒登（湊熱鬧管閑事）。站人生活習俗中講究規矩，如穿長袍、勤儉持家、吃苦耐勞、修頭不修臉、房屋常打掃、孩子坐悠（搖）車、孝親敬老、長幼有序、來客人吃飯有四碟（重要客人八碟）壓桌等，這些獨特的民俗文化至今仍影響東北的生活習俗。

3.3 驛傳和站人對區域文化產生了一定的影響

黑龍江地區的土著是世代游牧狩獵的達斡爾、滿、蒙古、鄂倫春、鄂溫克等少數民族，科技文化相對落后。隨著驛傳系統的成熟，經濟、教育、科技迅速發展?？滴跞哪辏?695）在墨爾根設立了官學，選錫伯、達斡爾、鄂溫克等幼童，教習滿文。嘉慶元年（1796）黑龍江將軍愛新覺羅·永琨在齊齊哈爾設立了義學，聘請流人龔先瓚教授八旗子弟學習漢書。后陸續有漢人設私塾，教授《百家姓》《三字經》《四書》《詩經》等，中原先進文化開始在東北開枝散葉。

隨著驛站的普遍建立、民間道路和邊防道路的開通，儒、釋、道、回各教不同程度地流傳于黑龍江各地，康熙年間黑龍江相繼建立不少寺廟，如觀音庵、萬壽寺、大佛寺、清真寺、馬王廟、龍王廟、山神廟、火神廟、城隍廟等，數量以土地祠、關帝廟為最，遍布各個城鎮。

站人帶來了先進的農業，休間、施肥、壟作等耕作方式增加了農作物的產量和種類，改變了原住民對農業的認識。咸豐后期，闖關東風潮逐漸加大，更多人帶著技術涌入東北，陸續出現了手工業作坊。商業的發展影響了祖輩以漁獵、游牧為生的原住民，他們開始從事農業、手工業生產，促成本地區文化的形成。

驛站建成后，商賈紛至沓來，逐漸形成了以齊齊哈爾、寧古塔、璦琿、墨爾根、三姓等大城為中心的商業網絡，由驛道連接京城，關內的瓷器、茶葉、藥材涌入東北，黑龍江的人參、貂皮、鹿茸、珍珠等土特產品行銷全國各地。

4 驛站的裁撤

20世紀初，驛站受鐵路、航運等新式交通的沖擊，加上內部貪腐營私嚴重，已日漸式微。自宣統元年（1909）起黑龍江的驛站逐步被裁撤，或改為文報局（所），結束了歷史使命。

參考文獻

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