“做學教合一”在自動變速器課程教學中的應用

粟振燦 趙春榮

[摘 要] 在“做學教合一”的理念下，打造新的適合汽車自動變速器這門課程的教學策略?！白鰧W教合一”教學模式有明晰的核心內(nèi)涵，對于推動職業(yè)教育教學模式的改革有深遠的意義。

[關鍵詞] 自動變速器;教學;汽車維修專業(yè)

隨著科技的發(fā)展和現(xiàn)代技術步伐的加快，原本僅作為代步工具的汽車，其技術也日趨自動化、電子化、智能化。相應的，汽車的結(jié)構(gòu)原理更加復雜，市場對汽車維修專業(yè)人才的要求也從最初的純機械工種向綜合型人才發(fā)展。為了提供符合汽車市場需求的復合型技術人才，綜合考慮汽車自動變速器課程教學的內(nèi)容、高等職業(yè)院校學生的特點及教學場地等因素的影響，做學教一體化教學模式更易被學生認可和接受。

一、“做學教合一”教學模式的內(nèi)涵

陶行知先生曾經(jīng)說過：“教學做是一件事，不是三件事。”[1]將“教學做合一”的教學模式變革成“做學教合一”的教學模式，這是根據(jù)高職汽車類專業(yè)教育的課程內(nèi)容、學生特點及教學環(huán)境等多種因素得出的實踐結(jié)果。“做學教合一”教學模式的核心是做學教的有機統(tǒng)一，強調(diào)做、學、教三者的深度融合。先做，體現(xiàn)職業(yè)性;再學，體現(xiàn)主體性;后教，體現(xiàn)主導型[2]。

二、“做學教合一”模式在汽車自動變速器課程教學中的實施

汽車自動變速器是汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)核心課程，是一門對理論知識與實踐能力要求都比較高的課程。高等職業(yè)院校學生的動手操作能力遠遠超過其理論推導與綜合分析能力，因而在進行自動變速器實訓操作的過程中，學生根據(jù)需要可自行翻閱教材或查詢事先下發(fā)的資料，了解其組成，通過觀察其組成的結(jié)構(gòu)特點及其裝配關系，弄清楚其運動規(guī)律及動力傳遞過程。這對于后續(xù)的理論教學起到鋪墊作用，同時也更容易讓學生獲得成就感與滿足感，激發(fā)學習熱情。

（一）構(gòu)建教學項目

在教學初始階段，首先重新設置課程的教學內(nèi)容，并對其進行項目化編排，以滿足“做學教合一”教學模式的需求。本門課程分為五個項目，下面分別對其進行介紹。

1.項目一——液力變矩器。液力變矩器位于汽車自動變速器的前端，安裝在發(fā)動機的飛輪上，是自動變速器底盤部分直接接受發(fā)動機動力傳遞的第一個部件。因液力變矩器是一個焊接的整體部件（內(nèi)部充滿ATF油液），為方便教學事先剖分液力變矩器。首先，學生對液力變矩器整體結(jié)構(gòu)進行反復拆裝和檢測，弄清楚主要組成零部件的位置及相互間的裝配關系和技術要點;根據(jù)所提供的資料及教材，弄清楚各個主要組成零部件的名稱及作用;然后教師著重講解液力變矩器的原理等重難點知識點。

2.項目二——執(zhí)行機構(gòu)。在汽車自動變速器中，帶動或限制其他部件轉(zhuǎn)動或移動、起到執(zhí)行作用的部件主要有離合器、制動器和單向離合器。在本項目中，把執(zhí)行器分成三個子任務。要求學生分別對多片式離合器、制動器、單向離合器進行反復拆裝和檢測，弄清楚各執(zhí)行器的數(shù)目、安裝位置，及主要組成零部件的名稱、位置及裝配關系;其后，教師著重講解各執(zhí)行器的作用及工作原理。

3.項目三——齒輪變速機構(gòu)。行星齒輪變速機構(gòu)是典型的齒輪變速機構(gòu)，在汽車、輪船、飛機等交通運輸工具中廣泛應用。行星齒輪位于自動變速器殼體內(nèi)，是汽車實現(xiàn)變速、變向的主要部件。作為本門課程的重點內(nèi)容，首先要求學生反復拆裝齒輪變速機構(gòu)，弄清楚行星排數(shù)目及相對位置關系;根據(jù)提供的資料信息及教材，弄清楚單排行星齒輪變速機構(gòu)的基本組成及太陽輪、齒圈、行星架三個元件的裝配關系和運動關系;然后，教師講授單行星排的變速變向原理，同時結(jié)合項目二的內(nèi)容，以A341E為例，總結(jié)其組成主要由三根軸、三組行星排、十個執(zhí)行器;計算出自動變速器四個前進擋和一個倒擋的傳動比;明確各擋的參與執(zhí)行器及動力傳動路線。

4.項目四——液壓控制系統(tǒng)。汽車自動變速器上的液壓控制系統(tǒng)主要由動力源、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件和油液等組成。執(zhí)行元件在項目二已講，本項目分成兩個子任務，重點學習動力源和控制元件。首先，要求學生反復拆裝和檢測動力源—油泵和控制元件—閥體，弄清楚油泵和閥體的位置及油泵各組成零部件的相對位置關系;根據(jù)所提供的資料及教材，弄清楚油泵的類型、各組成零部件的名稱和作用，及閥體的組成及其作用;然后教師著重講解油泵的原理、自動變速器各擋位的油路等知識點。

5.項目五——電子控制系統(tǒng)。自動變速器電控系統(tǒng)主要由信號輸入裝置、ECU、執(zhí)行器等組成。根據(jù)人才培養(yǎng)方案及課程標準的要求，在本門課程之前，學生已學過汽車電器、電控底盤技術等相關課程，對電子控制系統(tǒng)已有一定的認知。因此，首先要求學生弄清楚在自動變速器中所涉及的傳感器、信號開關和電磁閥的位置及作用，并學會檢測。然后教師講授電路，并聯(lián)系前面四個項目把典型自動變速器的電路、油路、動力路線串解完整。

（二）“做學教合一”模式項目實施過程

在實施“做學教合一”的教學模式時，要充分發(fā)揮學生的主體地位，鼓勵其多做、多問、多學;要肯定教師的主導地位，要對學生進行有效的指導和必要的引領;要借助教學資源的輔助作用，盡量齊全、配套且淺顯易懂。下面以項目一液力變矩器為例介紹“做學教合一”模式項目實施過程。

1.導入任務。教師要求學生課前分好小組，并進行安全教育，同時每組下發(fā)一份關于液力變矩器的教學任務書，其內(nèi)容包括：教學要求、教學目標、教學內(nèi)容（含實操技術要點、實訓工具等和理論重難點知識）、教學任務實施過程（空表，需學生填寫拆裝液力變矩器操作過程及組內(nèi)未解決問題等）、評價表（空表）、反思（空表）等。

2.現(xiàn)場演示。教師現(xiàn)場拆解、檢測液力變矩器并強調(diào)技術要點、操作方法、步驟及注意事項，特別強調(diào)安全問題。

3.任務操作。實行組長負責制，學生根據(jù)事先分好的小組進行任務操作。在此操作過程中學生可邊做邊討論或向老師提問，及時記錄好液力變矩器的操作步驟、使用工具、操作方法等。在學生操作過程中教師要及時答疑和糾錯、全程巡查和監(jiān)督，確保學生操作有序、正確、安全。

4.組內(nèi)討論。任務操作完成后，小組進行討論。其討論內(nèi)容可圍繞在液力變矩器操作過程中出現(xiàn)的失誤、存在的問題，液力變矩器的組成零部件間的裝配關系，其組成零部件泵輪、渦輪、導輪及單向離合器和鎖止離合器的區(qū)別與聯(lián)系等知識，同時做好記錄。

5.理論講解。教師根據(jù)學生討論的內(nèi)容，借助現(xiàn)代教學設備及液力變矩器實物，介紹液力變矩器的組成、作用，重點講解其工作原理和特性等。

6.考核總結(jié)?？己藢W生的成果，主要含理論知識、實操知識和安全意識三個部分，分別從學生自己評價和評分、小組相互評價和評分、教師評價和評分三個方面構(gòu)成。在此過程中，要求客觀公正，注重結(jié)果同時也要考慮過程，讓學生的綜合素質(zhì)得到提高，達到企業(yè)對高素質(zhì)人才的需求。

三、結(jié)語

高等職業(yè)教育的目的是為了培養(yǎng)學生成為符合企業(yè)要求、適應市場需要的復合型技術人才，“做學教合一”教學模式是一種新的動態(tài)教學理念，體現(xiàn)了學生的主觀能動性、團隊合作性、自主探索性和實踐積極性，對學生綜合素質(zhì)的提高與職業(yè)能力的提升將起到積極的促進作用。

參考文獻

[1]陶行知.陶行知教育文集[M].成都：四川教育出版社，2005：5.

[2]張健.應該提“做學教合一”[J].職教通訊，2011（8）：1.