汽車維修質(zhì)量控制與安全管理

王園園 謝鴻鵬 趙偉

摘 要：本篇文章重點(diǎn)討論了決定汽車維修質(zhì)量的各種復(fù)雜因素，列出了汽車維修監(jiān)管和質(zhì)量把控方面共同存在的難題，探究了汽車維修質(zhì)量監(jiān)管和質(zhì)量控制的相關(guān)措施。希望能夠引發(fā)他們對這一難題的重視，對汽車維修的具體工作過程起到引導(dǎo)的重大作用。

關(guān)鍵詞：汽車維修;質(zhì)量控制;安全管理

決定汽車維修質(zhì)量的因素非常之多，包含負(fù)責(zé)修理的員工、修理工具、修理方式、修理設(shè)備等等。目前維修質(zhì)量的掌控和安全性管理方面出現(xiàn)了一些難題，主要表現(xiàn)在修理的監(jiān)管、修理技巧、質(zhì)量管理等方面。針對這些難題，我們需要在具體工作之中采取有效的應(yīng)對策略，注重汽車維修質(zhì)量體系的相關(guān)規(guī)劃，強(qiáng)化維修員工的技術(shù)訓(xùn)練，嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量的監(jiān)管體系。維修質(zhì)量是決定汽車使用效能的重要影響因素，提高維修質(zhì)量，一定要搞好監(jiān)管體系，強(qiáng)化維修質(zhì)量的控制。

1 汽車維修的質(zhì)量高低有哪些影響因素

汽車維修是一個整體性強(qiáng)并且內(nèi)容復(fù)雜的過程，質(zhì)量受多個因素的決定。

1.1 汽車維修工

維修工的技術(shù)水平高低會在很大程度上影響維修的質(zhì)量。因此，在具體的維修工作之中應(yīng)當(dāng)實(shí)行相應(yīng)策略，用來提升汽車修理員工的維修工作的具體水平，從而提升汽車維修的質(zhì)量。

1.2 汽車維修材料

維修材料的品質(zhì)高低可以視為維修的根基，維修質(zhì)量與材料的品質(zhì)高低密切相關(guān)。因此，我們應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)貜?qiáng)化材料的質(zhì)量，以確保維修質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的要求。采購員要小心謹(jǐn)慎，嚴(yán)格地進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，堅(jiān)持拒絕訂購質(zhì)量不及格的維修材料。同時(shí)，要強(qiáng)化對材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，保證維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

1.3 汽車維修方式

維修方式和質(zhì)量把控密切相關(guān)。在汽車維修的步驟之中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況制定科學(xué)合理的汽車維修方案，對汽車維修技巧、工作流程和設(shè)計(jì)展開改良。為了確保維修工作的圓滿完成，我們應(yīng)當(dāng)控制好維修質(zhì)量，以便于維修工作能取得最優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)利益。

1.4 汽車維修設(shè)備

在選取汽車維修的機(jī)械設(shè)備時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)從綜合性的角度考量汽車維修的前提條件、修理技巧和修理方式，恰當(dāng)?shù)剡x取汽車維修電機(jī)的機(jī)型、效能和變量。并且還要提升汽車維修員工的專業(yè)技能，嚴(yán)苛地要求他們按照工作規(guī)范手動完成工作，強(qiáng)化對汽車維修裝置的維修以及保養(yǎng)工作，以維持汽車的最佳性能。

2 汽車維修的質(zhì)量把控與安全性監(jiān)管

2.1 汽車維修的監(jiān)管工作不妥當(dāng)

在如今的汽車維修的監(jiān)管工作之中，很難清楚每個部門的職能與職權(quán)，通常就會造成局面混亂，很難協(xié)商各個部門的具體工作，減弱了監(jiān)管的力度。此外，一些汽車維修員工和管理人員在具體的工作過程之中，沒能嚴(yán)格地按照相關(guān)條令來開展維修工作，也阻礙了汽車修理管理工作的展開。

現(xiàn)如今，維修的技術(shù)在一直進(jìn)步，對維修質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)也越來越高。然而，在當(dāng)前情勢之下，汽車維修尚且存在著諸多的難題，這也給汽車維修帶來了全新的考驗(yàn)。另外，維修工的專業(yè)水準(zhǔn)如果不能滿足要求，就不能很好地掌控修理技術(shù)，這也造成了維修的質(zhì)量低下。

2.2 汽車維修質(zhì)量的監(jiān)管不妥當(dāng)

質(zhì)量管理是提升維修質(zhì)量的確保方式。目前，維修產(chǎn)業(yè)的管理體系尚且不完備、有關(guān)員工的管理職能也不清楚、管理方式不妥當(dāng)、濫用職權(quán)等難題，這些影響因素都不利于維修質(zhì)量的提升。

3 維修質(zhì)量控制與安全性監(jiān)管有哪些策略呢

為了克服當(dāng)前汽車維修質(zhì)量在掌控之外的難題，提升維修質(zhì)量，我們可以根據(jù)具體情形采用下列策略。

3.1 強(qiáng)化汽車維修質(zhì)量體系規(guī)劃，提升管理水平

要想高效地把控好汽車維修質(zhì)量，我們首先要提升自我的思想認(rèn)識，完備質(zhì)量把控的體制和舉措。建立完備的質(zhì)量監(jiān)管方式是確保維修質(zhì)量的關(guān)鍵根基。要以提升質(zhì)量為主體，實(shí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而妥善地提升質(zhì)量的水準(zhǔn)。在維修的進(jìn)行步驟之中，要對維修質(zhì)量展開預(yù)控，準(zhǔn)備一個總結(jié)性的檢測，并且能夠更快地找到難題，克服質(zhì)量不好的難題，解決汽車的安全隱患，提升維修的質(zhì)量。

3.2 看重維修的各個流程的質(zhì)量把關(guān)

汽車維修的各個流程都有很大的關(guān)聯(lián)，所以我們一定要強(qiáng)化成品質(zhì)量監(jiān)測，保證成品能夠滿足合格的要求。為了提升維修質(zhì)量，我們必須要保障各成品的質(zhì)量過關(guān)。一方面要抓好各成品材料、電機(jī)質(zhì)量的監(jiān)管工作，確保修理方式和修理規(guī)范的實(shí)證。另一方面，要把握好各成品的質(zhì)量問題。一道成品在竣工之后，應(yīng)當(dāng)展開質(zhì)量檢驗(yàn)，保證達(dá)到適當(dāng)?shù)囊?guī)范，從而提升每個成品的質(zhì)量。強(qiáng)化科技技術(shù)的使用與監(jiān)管，確保質(zhì)量能達(dá)質(zhì)量合格的要求。

3.3 注重維修員工的技巧訓(xùn)練，全面提高維修人員的綜合素質(zhì)

維修員工的業(yè)務(wù)水平的高低直接影響到了維修的質(zhì)量的高低，要想提升維修質(zhì)量，必須要強(qiáng)化對員工的相關(guān)訓(xùn)練，提升維修工人的相關(guān)的技術(shù)水準(zhǔn)。一些加強(qiáng)的訓(xùn)練應(yīng)當(dāng)是有一定效果的，并且可以通過多種方法來進(jìn)行展開。針對修理工的技能訓(xùn)練還應(yīng)當(dāng)具備可觀察性和探索性，以此來提升修理員工的專業(yè)技能水平。此外，企業(yè)還要加強(qiáng)注重對修理干部的訓(xùn)練，重視關(guān)鍵職位和關(guān)鍵技術(shù)員工的訓(xùn)練，保證關(guān)鍵職位的修理員工能夠持證上崗，另外，企業(yè)還要加強(qiáng)督促不及格員工參加修理工作的學(xué)習(xí)，只有這樣做才能有效地防止質(zhì)量事故的發(fā)生。

3.4 實(shí)施汽車維修質(zhì)量管理制度，推動汽車維修的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化

全面提高汽車維修質(zhì)量，必須要完備管理體系。通過強(qiáng)有力的管理與督促，可以不斷地完善汽車維修的管理方法，確保管理工作標(biāo)準(zhǔn)化。通過嚴(yán)苛的質(zhì)量掌控、標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)管等一系列體制，可以標(biāo)準(zhǔn)修理員工的修理方式，增進(jìn)修理員工對本職工作的熱愛。

4 結(jié)語

在汽車維修產(chǎn)業(yè)中，相關(guān)的管理人員要認(rèn)真研究現(xiàn)階段汽車維修中普遍的質(zhì)量問題和質(zhì)量管理缺陷問題。融合汽車維修質(zhì)量和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，不斷改進(jìn)汽車維修的質(zhì)量監(jiān)管，為汽車維修創(chuàng)造一個安全性高、效率高的工作環(huán)境。只有這樣，才能提升汽車維修的質(zhì)量和綜合性性能，使之更適宜現(xiàn)代化建設(shè)的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉澤一.汽車維修企業(yè)如何做好安全生產(chǎn)工作[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011（06）：123.

[2]李連銀.設(shè)備維修安全主體責(zé)任意識體系構(gòu)建方法探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（25）：100-102.

[3]李連銀.設(shè)備維修安全主體責(zé)任意識體系構(gòu)建方法探討[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015（25）：55.