軌道交通智能車站的框架構(gòu)建與功能分析

摘 要：作為軌道交通和旅客之間重要的紐帶，車站在交通運輸中具有不可忽視的作用和地位。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能車站的構(gòu)建在軌道交通運輸中已經(jīng)成為大勢所趨。智能車站是利用高度集成的信息系統(tǒng)，對數(shù)據(jù)信息進行共享，促進設(shè)備設(shè)施的協(xié)同聯(lián)動，深入技術(shù)業(yè)務(wù)的融合發(fā)展，讓旅客的出行更加便捷。本文就從軌道交通智能車站的基本理念入手，根據(jù)車站的實際需求，構(gòu)建智能車站的框架，并對其智能化功能進行深入研究。

關(guān)鍵詞：軌道交通;智能車站;框架構(gòu)建;功能分析

1 軌道交通智能車站的基本理念

相比于傳統(tǒng)的軌道交通車站，智能車站實現(xiàn)了很大的突破，其中包括車站旅客服務(wù)和車站生產(chǎn)組織模式。為旅客提供更加便捷的出行服務(wù)以及為車站內(nèi)部提供更加高效的且安全的生產(chǎn)能力是智能車站需要實現(xiàn)的兩個根本目標(biāo)。

1.1 為旅客提供便捷的出行服務(wù)

與其將智能車站看做是一個固定的服務(wù)窗口，它更像是一個為旅客提供貼心、個性服務(wù)的助理。當(dāng)確定了旅客的出行信息后，它可以為旅客制定出多套出行方案供旅客根據(jù)自己的需求進行選擇;當(dāng)旅客確定了出行方案后，它可以根據(jù)具體的時間、車次為旅客提供時間提醒、業(yè)務(wù)辦理信息提醒、路徑導(dǎo)航以及延誤信息等個性化服務(wù);當(dāng)旅客進入車站時，它可以為旅客提供一系列便捷的服務(wù)，如快速安檢、候車引導(dǎo)、餐飲選擇、咨詢推送等;當(dāng)乘客抵達目的地車站時，它可以貼心地為旅客提供站內(nèi)換乘、出站引導(dǎo)、接駁服務(wù)等。

1.2 為車站內(nèi)部提供高效安全的生產(chǎn)能力

對于車站內(nèi)部的運營而言，智能車站發(fā)揮了協(xié)同指揮的作用。智能車站對于客運業(yè)務(wù)有一套嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，可以根據(jù)從業(yè)人員的實際能力進行自動編制并提出合理的決策建議，還可以根據(jù)實際情況制定設(shè)備的運用計劃和協(xié)同控制;智能車站對于客運設(shè)備的工作狀態(tài)都是實時監(jiān)控的，如果發(fā)生故障會提前發(fā)出預(yù)警，從而保證客運的安全性;智能車站對于工作人員所處的位置以及其所處的工作狀態(tài)都有實時的監(jiān)測，可以實現(xiàn)面對突發(fā)情況及時下達調(diào)度命令，發(fā)揮人員設(shè)備的聯(lián)動指揮功能;智能車站對于車站的安全應(yīng)做到時刻保障，對車站的安全要素進行全面監(jiān)控，排除安全隱患，通過數(shù)據(jù)分析等技術(shù)來制定科學(xué)的安全策略，一旦發(fā)生安全應(yīng)急事件可以做到人員設(shè)備的統(tǒng)一指揮，以及車站人員的快速疏散[1]。

2 軌道交通智能車站的框架構(gòu)建

軌道交通智能車站的框架主要包括數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)資源層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、信息安全保障體系以及標(biāo)準(zhǔn)化評價體系。

2.1 數(shù)據(jù)感知層

數(shù)據(jù)感知層的主要作用是對軌道交通智能車站的各種信息進行收集，例如旅客的信息、列車的情況、設(shè)備的穩(wěn)定、環(huán)境的安全等。在信息收集的過程中，需要對實時采集的信息進行分析，明確其特征。只有全方位地掌握了整個車站的各種信息，才能了解車站的運行情況，才能在及時應(yīng)對各種突發(fā)情況。可以說，數(shù)據(jù)感知層是整個軌道交通智能車站框架的基礎(chǔ)。

2.2 網(wǎng)絡(luò)傳輸層

網(wǎng)絡(luò)傳輸層主要是利用先進的通信技術(shù)，將車站的各個信息節(jié)點數(shù)據(jù)進行聯(lián)通，形成一張信息網(wǎng)，將數(shù)據(jù)感知層收集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)資源層，可以說網(wǎng)絡(luò)傳輸層是數(shù)據(jù)感知層和數(shù)據(jù)資源層之間的紐帶，為數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸提供著保障。網(wǎng)絡(luò)傳輸層的主要特征在于數(shù)據(jù)傳輸通道的全覆蓋以及網(wǎng)絡(luò)信息的多樣化。

2.3 數(shù)據(jù)資源層

數(shù)據(jù)資源層在軌道交通智能車站的框架中是核心存在，它主要用于數(shù)據(jù)的共享以及深層價值的挖掘。數(shù)據(jù)資源層是將數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)通過分析、建模、計算等技術(shù)進行深入研究，從而為車站的具體業(yè)務(wù)應(yīng)用提供相應(yīng)的支撐。

2.4 業(yè)務(wù)應(yīng)用層

業(yè)務(wù)應(yīng)用層是建立在數(shù)字資源支撐的基礎(chǔ)上，為滿足客運車站實際需求提供保障的一個環(huán)節(jié)。業(yè)務(wù)應(yīng)用層主要為旅客提供更加貼心的服務(wù)，滿足每一位旅客的需求，為旅客提供及時可靠的安全預(yù)防和安全保障。由此可見，業(yè)務(wù)應(yīng)用層是將服務(wù)、生產(chǎn)、人員以及設(shè)備進行協(xié)調(diào)聯(lián)動的重要環(huán)節(jié)。

2.5 信息安全保障體系

在軌道交通智能車站的框架中，信息是最基礎(chǔ)也是最重要的存在，所有旅客的身份信息、行程信息等都保存在數(shù)據(jù)庫中，因此，必須建立信息安全保障體系，為智能車站的正常運行提供保障，避免信息丟失、信息出錯、信息損毀以及信息泄露等情況的發(fā)生。

3 軌道交通智能車站的功能分析

3.1 智能出行服務(wù)

對于旅客而言，軌道交通智能車站最直接的功能就是依據(jù)旅客的實際需求來為旅客提供更加便利、個性且全面的出行服務(wù)，讓出行服務(wù)更具人性化，讓旅客獲得良好的出行體驗。在這個過程中，需要不斷收集旅客的評價和反饋，優(yōu)化服務(wù)，讓更多旅客滿意。除此之外，智能出行服務(wù)還需要了解旅客在旅行過程中遇到的問題，如排隊等候時間長、候車環(huán)境雜亂等，并將這些問題逐步優(yōu)化解決，例如根據(jù)客流量變化自動調(diào)整窗口及通道的數(shù)量，又如通過對候車環(huán)境的監(jiān)測來優(yōu)化旅客的候車環(huán)境等。

3.2 智能生產(chǎn)組織

智能車站除了能夠給旅客帶來極大的便利之外，還進一步提高了生產(chǎn)組織的效率，降低了運營成本。智能車站可以根據(jù)列車的數(shù)量、所處軌道以及到離站時間，提前對旅客進行引導(dǎo)，簡化驗票流程，提高運作效率;智能車站可以以客運組織需求為標(biāo)準(zhǔn)，對客運人員進行自動編制，并通知到每一位客運工作人員，實現(xiàn)按需進行和周期管理[2];智能車站還可以利用先進的科學(xué)技術(shù)，對車站存在的危險因素提前發(fā)出預(yù)警，時刻監(jiān)測車站的情況，為旅客和工作人員提供更良好的出行和工作環(huán)境。

4 結(jié)語

本文從軌道交通智能車站的基本理念為出發(fā)點，構(gòu)建了智能車站的框架，其中包括數(shù)據(jù)感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)資源層、業(yè)務(wù)應(yīng)用層、信息安全保障體系和標(biāo)準(zhǔn)化評價體系。又從智能出行服務(wù)和智能生產(chǎn)組織兩個方面對軌道交通智能車站的功能進行了分析。通過上述的分析和研究可知，智能車站致力于為旅客提供更加人性化、更加便捷的出行服務(wù)，為客運站的內(nèi)部生產(chǎn)提供更加高效的生產(chǎn)運營能力，降低運營成本、提高安全保障，加強我國軌道交通的核心競爭力。

參考文獻：

[1]曹宏，何鳳娟.深化城市軌道交通智能化綜合管理研究[J].城市軌道交通研究，2014（01）：74-77.

[2]包敘定.強力推進智慧城市軌道交通建設(shè)[J].城市軌道交通研究，

2020（04）：61-63.

作者簡介：朱文婷（1984-），女，河南周口人，碩士研究生，高級工程師，研究方向：軌道交通運營管理。