德國“雙元制”模式下汽車檢測專業教學實踐

李鵬 張子成 李攀平 馬敬天

摘 要：德國雙元制的汽車人才教育已取得較大成果。相比而言，我國汽車檢測技術更應與時俱進不斷學習有效經驗，以獲得突破性進展。本文首先簡析了德國雙元制人才教育的特征，然后結合目前我國汽車檢測專業教學的切實狀況，對比了我國汽車檢測專業教學模式和德國的汽車雙元制教學模式，基于以上闡釋了我國汽車檢測專業教學實踐借鑒二元制模式加以改進的可行性，最后提出了相應的改進對策，以期為推動我國有關院校汽車檢測專業人才教育模式的改進，滿足我國汽車檢測技術不斷提高的需求，貢獻綿薄之力。

關鍵詞：德國“雙元制”模式;汽車檢測;教學實踐;改進對策

1 引言

世界各國的汽車產業不斷發展和進步，對汽車檢測技術的要求也相應地有所提高，但我國在汽車檢測專業技術人才的培養上，尚有缺陷。國內相關專業的實際教學容易被傳統教學思想所束縛，過分關注對學生們專業理論的教授;抑或是在實際教學中，受相關資源條件的限制，理論不能運用于實際，不可提升學生實踐操作、團隊合作以及創新等能力，進而致使汽車檢測專業學生的技能達不到相關行業單位的用人要求。顯然，促進我國汽車檢測專業學生技能的培養以滿足人才市場的需求勢在必行！

2 德國雙元制人才教育的特征

德國一般采用理論知識教授和實踐技能提高相結合的雙元制教學模式。其中一元是學校認真負責學生專業文化知識的教學，另一元指相關企業更加注重學生實踐技能的培養。學校與企業分工協調，一起實現整個人才培養的過程。在汽車檢測專業占據德國職業院校教學體系主導地位的背景下，德國雙元制汽車檢測專業人才教育模式的特征如下：

2.1 注重培養學生的主觀能動性

德國之所以能成為職業教育水平很高的國家，并不是因為其特別重視目前我國盛行的學歷熱、普高熱等外在條件，相反德國更為關注的是學生的主觀能動性這一內在素質的培養。在德國，差不多有超過75%的學生會選擇直接參加工作抑或是基于自身興趣愛好參加對應的職業技能培訓，僅有不到25%的學生繼續接受普通高等教育[1]。由此看來，學生更能根據自己的切實狀況選擇人生的發展方向，充分發揮了自我的主管能動性，同時為相應汽車行業儲存了優良的人才后備力量。

2.2 以學生職業資格的獲得為教學中心

在德國若要真正地獲得一份正式的工作，具備相應的職業資格是每個人的必要條件。因此，德國的職業院校不但關注學生對于專業理論知識的學習，而且更加注重學生實際操作、專業創新以及團隊協作等能力的提高，強調把理論付諸于實際動手作業當中，以確保每個學生真正擁有有效工作的職業資格。

2.3 關注學生職業素養的提高

在德國，學校將學生送到企業進行專業技能培訓期間，學生們必須和企業里的老員工一樣要帶證上崗，以此增強他們的責任心與主人翁意識。經過嚴格的實踐技能培訓，徹底提升了學生們的職業素養，特別是對于汽車檢測專業的學生而言，在以后工作當中，會時刻注意每個細節。比如對汽車的各個零件質量的檢測甚至是整個汽車性能的提升都做得十分嚴謹，切實展現了自身職業素養得提升，為高質量汽車的制造奠定了堅實的基礎。

德國的雙元制教學模式始終把專業技能的提升作為人才培養的核心，充分利用工廠—學校、車間—教室這一組合方式，有效地把學校教師的理論教學與實務老師的實踐指導密切聯系在了一起，學生通過兩位老師的分工協作與雙重監督，促進了自身專業理論與實踐技能的協同發展。

3 我國汽車檢測專業教學模式和德國雙元制教學模式的對比

3.1 培養方式不同

在我國，汽車檢測專業的教學由國家教育部門和相關院校協調進行，涉及從招生、入學、授課到畢業以及就業推薦的整個過程，學生接受的是寬口徑的培養方式，也就是普通高等教育，整個教育過程幾乎沒有企業的參與，人才市場的針對性較差。而德國雙元制，學校和企業合作招生、一起指導學生，學校會根據企業對職工能力的要求，制作相應的培養方案，教學針對性比較強。

3.2 課程開發方法不同

我國汽車檢測專業從DACUM 教學模式出發，適當地結合我國教學特點進行課程開發[2]。即由企業領域專家團隊構成的DACUM委員會分析汽車檢測專業崗位能力需求，制作DACUM表，最后召集專業教師由DACUM表，建立健全這一專業課程體系并確定專業教學課程大綱。在德國雙元制中，實務課程的開發是由德聯邦職教研究所嚴格實施的，學校和企業可由實際情形把課程內容加以充實。教學大綱與實踐內容與時俱進，適當修補與完善。最終使課程與崗位準確對應，切實提高學生的整體能力，以符合崗位需求。

3.3 職教師資不同

我國汽車檢測專業的老師主要包括學校教師與外聘企業兼職教師。學校教師理論課程較多，不能到企業中作實地培訓，實踐技能比較差。企業兼職教師多數沒有經過資格認定水平不高。德國雙元制中，師資力量涉及理論與實訓兩方面的老師。理論老師經歷四年專業學習與兩年師范實踐的人員，而實訓教師則畢業于技術院校，必修科目考試合格，歷經兩年工作后達到《實訓教師資格條例》要求的人員[3]。

3.4 實踐能力培養與考試環節不同

我國汽車檢測專業學生實踐能力的培養，主要憑借校外實習基地進行，實踐環節一般集中安排在理論課程后面。實際教學中多采用模型、多媒體等教學方式，僅是期末進行一次總結性考核，理論考核占主導。而德國的雙元制，特別注重培養學生的實踐能力，具備優越的實訓條件，學生實踐課程較多。模塊化理論教學，結合實踐設備，使得專業理論與實踐技能齊頭并進，每一環節都組織相應考試，考試由企業、學校及相關部門共同監督。

4 德國雙元制模式下我國汽車檢測專業教學實踐的改進

雙元制教學具有實用性與高效性，若能結合我國汽車檢測專業教學的實際情況，對其借鑒吸收，可推動專業教學的改進。汽車檢測專業的應用性較強，要求學生具有較強的實際操作能力。而實踐能力培養正是我國汽車檢測專業教學的不足，引入雙元制教學可提高汽車檢測專業學生的實踐能力。目前我國擁有汽車檢測專業校外校外實訓的基地，組建了實訓能力強、經驗豐富的師資力量，為雙元制教學提供資源支撐。因此，可依據德國雙元制模式對我國汽車檢測專業教學實踐加以改進，以下是幾點建議：

4.1 改進教學形式

教學中應更注重實例學習與實際操作的訓練。教師可借助掛圖、模型甚至是實物，充分發揮直觀教學法的作用，充分運用新時代的教學媒體展現汽車檢測實操場景。可將大部分理論課安排在實訓場所進行，徹底改掉傳統汽車檢測專業長時間理論教學、集中一次性完成實踐的教學形式。可采取課堂、實訓車間和培訓企業三點式教學，理論和實踐來聯合成一體，最終實現理論授課與實踐訓練交替進行的教學活動形式。

4.2 改進教學計劃、課程內容

強化基礎知識與實踐技能的培養，其中實踐為主導，強調理論的學習最終為實踐服務，進而改進教學計劃。以“實踐定向”為準則對課程內容進行精簡，杜絕冗余及不協調，理論聯系實際。教材的編制以能力的提升為核心，重視基礎，降低理論深度，兼顧內容豐富，提高實用性。

4.3 建立健全教學團隊培養機制

完善校內專職教師的 “雙師素質”培養機制。培養雙師型素質的專職教師，助推了汽車檢測專業人才教育模式的創新。如老教授指導新教師制度，中青年教師參與企業崗位實踐制度等等，整體上提高專業教師雙師教學水平。

優化企業教師聘用機制。學校企業中為學生聘請實訓課的指導老師，資格認定與必修科目考試應合格，且達到《實訓教師資格條例》的標準。

4.4 增強實訓基地與校企合作建設

我國汽車檢測專業雖已籌建了一些校外實訓基地群，但遠水總是解不了近渴，學生仍不能進行實時的實踐訓練，相關部門應增大資金支持力度，增強學校附近實訓基地建設。加強校企合作，實現產學結合，讓學生專業知識呈現于生產實際，企業按崗位要求訓練學生。比如每個月都帶學生到企業參與對應崗位的實踐活動，這樣教師積累了經驗，學生提高了能力。

4.5 增強與德國學校間的合作

我國汽車檢測專業的學校應強化與德國雙元制模式學校、辦學機構之間的合作，也應密切聯系我國已經引入雙元制教育并開花結果的兄弟院校，研究雙元制理論促進共同發展。

5 結束語

德國雙元制教學模式重視理論知識和實踐技能的共同提高。目前我國相關院校汽車檢測專業的教學實踐情況不容樂觀，應積極學習德國雙元制教學思想，創新人才培養模式，才能使該專業活力再現。基于德國雙元制模式，我國在教學形式、教學計劃、課程內容、教學團隊培養機制、實訓基地與校企合作建設上進行改進，將有效提高汽車檢測專業教學實踐。

基金項目：“甘肅省教育科學‘十三五規劃2019年度一般規劃課題《德國“雙元制”模式驅動下的汽車專業教學改革研究》 立項號：GS[2019]GHB2074”

參考文獻：

[1]計端.德國雙元制視角下的高職院校汽車檢測與維修技術專業教學改進[J].環球市場信息導報，2017（2）：99-99.

[2]謝三山，陳春霞，廖忠誠.德國雙元制對我校汽車維修類專業教改的啟示[J].成都電子機械高等專科學校學報，2008（02）：40-43.

[3]李蕊，吳勇.學習德國雙元制完善我國汽車檢測與維修技術專業人才培養模式[J].科學咨詢（科技·管理），2016（02）：77-78.