永恒的激情

【摘要】 航空畫是以飛機、飛行器、航空事件為題材的繪畫門類。近百年來航空繪畫以其特獨特的面貌，豐富著繪畫藝術的形式和內容，成為工業時代繪畫藝術的重要組成部分。飛機上凝聚著人們的如夢理想、浪漫情懷和理性精神。現實主義航空畫創作，要真實而典型地反映客觀世界的現實本質，抒發人們飛翔的夢想和激情，營造航空時代人們的精神家園。

【關鍵詞】? 現實主義;航空畫;審美

【中圖分類號】J22? ? ? ? ? 【文獻標識碼】A? ? ? ? ? 【文章編號】2096-8264（2020）12-0078-02

一、航空畫的緣起與現狀

（一）航空藝術的早期探索

從1903年萊特兄弟開創人類動力飛行的歷史以來，以飛機、空戰、航空活動為主題的航空畫便應運而生。優秀航空繪畫作品，不僅描繪細膩逼真，對航空事件本身也要嚴格考證，因此往往兼具史料和藝術欣賞雙重價值。航空繪畫歷經百年，在西方各國獲得長足發展，不僅從業者人數眾多，風格式樣也是精彩紛呈。人類對天空的向往由來已久，埃及的墓室壁畫上，瑪雅文化的遺存中，都能看到人們翱翔藍天的各種有趣設想。文藝復興時期達·芬奇繪制的飛行器手稿，無論是撲翼飛行示意圖還是空氣螺旋槳和降落傘的設計草圖，都展現出他天才的想象。中國早在2000多年前的春秋戰國時期，墨子、魯班就曾研制過飛行器。敦煌、麥積山、克孜爾的兩漢、魏晉時期的石窟壁畫上，我們看到的飛天，就是古人圍繞飛行展開想象的藝術遺珍。然而，中國的航空繪畫藝術，卻沒能延續這一繁榮。民國時期工業落后，內戰不休，航空事業未能獲得實際發展。航空主題的繪畫創作十分鮮見，僅零星有些藝術家的作品見諸報端。只有梁又銘抗戰時期繪制過一批航空畫，舉辦過專門的航空繪畫作品展，其他的航空繪畫創作基本絕跡。

（二）空繪畫的發展

伴隨著航空技術的飛速發展，二戰后國際上的航空繪畫迎來了快速發展的黃金時期。許多軍事題材畫家和風景畫家紛紛嘗試航空畫創作，航空繪畫呈現前所未有的繁榮景象。西方發達國家進入工業社會較早，形成了與現代工業文明相匹配的一系列制度和文化體系，因此在這樣的基礎上，航空畫自然而然融入了人們的日常生活。此外，航空畫還以書籍插圖、宣傳海報、雜志封面等許多形式出現在人們的視野當中，起到了普及和宣傳航空的作用。長期的耳濡目染，人們也因此與航空建立起了感情，并逐漸形成了航空藝術創作、航空藝術欣賞、航空藝術品收藏的文化土壤。航空畫作為航空文化的重要載體，在推進航空文化的發展方面一直起著重要作用。放眼西方航空強國，無論是航空研究機構、航空企業、民航機場、空軍基地、航空博物館，航空畫幾乎隨處可見。從事航空藝術創作的藝術家成立協會，定期開展活動，客觀上促進了民間航空文化的風行。

（三）航空畫中的社會土壤

古老的中國由于長期處于農耕社會，畫家和民眾的審美趣味還長久駐足在農耕時代，然而社會的發展亟須培育航空藝術的土壤。現代人揮之不去的文化的鄉愁，比以往更需要尋覓心靈的歸屬，在這個物質豐沛的社會，人們缺乏的是精神家園。試想人們在吟誦“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”的時候，胸中涌起的會是怎樣的豪情？一名飛行員在日記中寫下：人生性是熱愛自由的，所以才會向往飛行。顯然，在他看來，飛行是為了擁抱自由，逃離來自大地的禁錮。然而，當飛行成為一種信仰，就不僅僅是短暫的逃離，更像是一種精神的寄托。創造出震撼心靈的藝術作品，需要深層的精神挖掘，需要挖掘和表現航空中超越的、至上的精神世界。

二、航空畫的精神內涵和審美范式

（一）仰望星空的文化傳統

中國自古就有“畫里的功夫在畫外”的說法，航空畫的藝術手法，不在于選擇寫實還是寫意，也不在于選擇再現還是表現，航空精神的發掘一直處于航空畫創作的核心位置。兩千多年前，大詩人屈原的《天問》，飛揚的激情和浪漫的想象，從天地離分、日月星辰、陰陽變化，一直問到天下治亂興衰，詩歌的瑰麗雄奇令人贊嘆。屈原的詩作突破了時代的限制，上升到了溝通天人的哲學高度，從格局上碾壓了后世千年。中國自古就有追問“天人關系”的傳統。帝王隆重的祭天儀式表明了深厚的空天文化傳統，人們敬天、畏天，遵照天的意志來行事，甚至專門設置欽天監，來解讀上天的意志，“天”一直處在中國人生活的中心，天的文化幾乎構成了整個中華文化的內核。古人觀念中的天是神秘莫測的，天是萬物秩序的隱藏之所，是倫理道德的依據，也是合理性與合法性的來源。當今時代，飛機和飛行就是為溝通天人的最佳載體，表現超越、至上的精神，也是航空繪畫走出圖像再現，在藝術上走向成熟的關鍵。

（二）航空繪畫創作的精神內涵

藝術作品之所以能夠打動人、感染人，源自藝術家的生活體驗和作者內心的感動。那些能引發人們對生命進行嚴肅思考的藝術作品，才是好的作品。好的航空繪畫作品有藝術家對生命的哲學感悟，以及對自由的獨到理解，它折射的是人性光輝。飛行是勇敢者的游戲，正因為它的高度危險，才展現了一種不屈的意志，一種頑強的精神，一種超越自我、奮發向上的雄心。航空精神的內核是人類對自由的向往和追求。航空畫的創作首先是一種文化創造，是對航空精神的重新詮釋和解讀。這不僅需要藝術家敏銳的直覺，更需要他對航空精神深刻、獨到的理解。工業革命以來，機器越來越多地出現在我們生活的這個世界，以航空器為代表的“人造物”不僅承載著所處時代的科技水平、社會發展和審美風尚，而且以其獨有的形式展現著人類創造的智慧，啟迪著人們對科學和理性精神的認知。

（三）航空畫的審美范式

藝術家是社會的“觸角”，往往能最先感受到美。優秀的航空繪畫能夠給人一種向上、超越的視覺感受，仿佛是在“帶著觀眾一起在飛”。航空之美卓爾不群，特點鮮明，內涵十分豐富。航空繪畫所展現的機器之美、理性之美和速度之美，既是對現代工業文明的謳歌，也是對科學理性精神的頌揚，它包含著一套全新的文化體系和審美范式。人們對航空科技之美的發現也與對航空的認知緊密相連，航空之美豐富了人們的審美經驗，拓展了人們的認知空間。勒·柯布西耶說：“飛機是現代化工業中一個最精煉的產品，飛機的發明是人類智慧、膽量、幻想以及冷酷理性的集中體現，飛機設計要把產品造型的藝術性與技術性合理地融合……”飛機美麗的氣動外形是依據風洞試驗來確定的，是藝術創造與科學實驗的融合，是科技之美與理性之美的結合。法國著名飛機設計師達索甚至表述得更加直白：“凡是看起來漂亮的飛機，就是好飛機！”

三、現實主義航空畫的創作

（一）現實主義航空繪畫創作的靈魂

藝術是對生活的一種審美認識和再現，它關注人生和社會，反映現實生活。好的現實主義藝術作品就是時代的一面鏡子，不僅再現客觀存在的真實，還揭示現實中民族、時代的本質精神。抗戰期間的航空繪畫作品，秉承了樸素的現實主義藝術傳統，具有震撼人心的力量。抗戰時期為了發動民眾宣傳抗戰，畫家們來到前線，將目光投向炮火連天的戰場。梁又銘的親身抗戰經歷，成為他創作空中抗戰系列作品的深厚基礎。一件好的藝術品，關鍵要看它是否擁有靈魂，有靈魂的作品才能打動人，擁有恒久的藝術生命力。

（二）現實主義航空畫創作中的浪漫精神

現實主義世界觀，看到的往往是人類經驗中周而復始的悲劇。然而，現實生活中的煩惱也需要浪漫的“神話”來舒展和釋放，需要表現人們積極樂觀的革命精神來鼓舞群眾。實際的藝術創作中，現實主義和浪漫主義往往是緊密結合在一起的，浪漫作為革命現實主義的一個元素存在，具有獨特的美學價值。如高爾基的作品，就充分地體現了革命現實主意文學的浪漫傳統。浪漫主義推崇所謂“藝術是藝術家自我的表現”的觀點，常用熱情奔放的語言、瑰麗的想象和夸張的手法來塑造形象。浪漫主義側重從主觀內心世界出發，抒發對理想世界的熱烈追求。其實，在尊重藝術家的藝術感覺和內心情感方面，現實主義與浪漫主義具有內在的一致性。

（三）現實主義航空繪畫的永恒與不朽

航空繪畫創作，首要的是震撼人的靈魂，而非愉悅人的眼睛。那些能反映社會生活和時代要求，引起人民大眾共鳴的作品，才稱得上大美之美。藝術是對現實的一種認識、再現和反思。航空藝術中的現實主義，不僅僅是一種藝術思想傾向，更是一種精神，具有穿越時空的永恒性和不朽性。因此，現實主義航空繪畫和其他藝術形式一樣，關注社會和人生，反映社會現實，營造人們的精神家園。現實主義繪畫藝術與其他藝術形式一樣，都是通過各自的藝術語言來追求理想和表達精神世界。藝術家們將作品，當作承載自己文化意識和精神內涵的工具，有明確的社會目的及思想教育目的。航空繪畫所展現的機器之美、理性之美和速度之美，既是對現代工業文明的謳歌，也是對科學理性精神的頌揚，它包含著一套全新的文化體系和審美范式。相信隨著社會的進步和科技的發展，航空藝術將會迎來快速發展并煥發出更加奪目的光彩。

參考文獻：

[1]宮浩欽.中國航空繪畫藝術研究[M].北京：北京工藝美術出版社，2020.

[2]饒鴻競，陳頌聲，李偉江等編.創造社資料（上）[M].福州：福建人民出版社，1985.

作者簡介：

宮浩欽，男，博士，籍貫湖北隨州，北京航空航天大學機械學院工業設計系副教授，研究方向：航空藝術、設計理論研究。