冶金企業鐵路運輸優化問題的探討

劉偉

摘 要：鐵路運輸是大型冶金企業的主要動脈，它擔負著運輸材料和保證生產的重要任務。它在冶金企業的物流中具有非常重要的地位。隨著經濟的發展，冶金企業的生產規模不斷擴大，原料的運輸量迅速增加。而冶金企業的鐵路規模相對較小，鐵路的布局和調度方式與企業的生產方式密切相關，主要用于小型運營，鐵路短線，自備車輛和租用車輛的混合，使企業鐵路運輸存在調度業務問題較大。

關鍵詞：鐵路運輸;運輸調度;冶金企業運輸

中圖分類號：U294;TF086 文獻標識碼：A

0 引言

目前，我國大多數鋼鐵行業的鐵路都是依靠人工調度，這使得貨運站長時間處于滿負荷運行，容易造成火車運行效率低下，物資運輸不及時，甚至交通擁堵的情況、安全事故等，嚴重制約了鋼鐵行業的發展。因此，針對大型冶金企業貨運鐵路的特點，研究冶金企業貨運站的列車組成和調度方法，對于縮短車輛周轉時間，避免車輛周轉時間過長，從而提高我國冶金企業鐵路貨運組織運作效率，具有重要的現實意義。

1 鐵路運輸工作概述

1.1 鐵路運輸調度概論

鐵路運輸調度工作是指日常鐵路運輸生產的組織、協調和指揮，主要內容包括車輛分配和駕駛工作。運輸管理部門設立專門的調度機構，實行統一管理。調度工作遵循分級管理，集中統一指揮的原則。我國的鐵路調度指揮系統采用三級組織設置，即鐵道部組織，一個鐵路局，一個車站和一個科室。

在上述機構中有調度辦公室，調度站和調度室。作為基層組織，車站調度室的工作任務和職責主要包括：

（1）掌握貨源，貨物流向，車輛流向，正確制定和組織車站的時間表和階段計劃。

（2）根據運營計劃，合理地利用車站的各項功能，完成列車的編組和拆解，提高調車作業的效率。

（3）積極聯系廠礦企業，及時預測重型車輛的到來和交付計劃，組織及時的車輛交付，縮短等待和交付時間。

（4）正確及時地填寫技術操作圖，并使用計算機等先進設備組織和指導運輸和生產。

1.2 鐵路運輸調車的理論與方法

鐵路運輸過程中的機車車輛的運行和移動可分為兩類：一類稱為“列車運行工作”，是指跨車站的機車車輛的運行，屬于鐵路局道路網等級的運行組織工作。根據“列車運行圖”組織運行;另一種稱為“調車作業”，是指在一個車站范圍內或超出該范圍但不進入另一個車站的機車車輛的操作，它屬于車站級列車的組織工作，根據“調車作業通知書”來組織調車工作。

在鐵路運輸的生產中，除了車輛到達和離開貨運站外，還為了各種目的在鐵路線上安排了調車，以調集、拆卸車輛或接送車輛等，有計劃的運動統稱為調車。

2 大型冶金企業鐵路運輸調度

大型冶金企業的鐵路專用運輸線，分別連接到企業的主線站和鐵路貨運站，并延伸到各種倉庫，車間和生產線。與其他類型的大型企業和國家干線鐵路運輸線路相比，交通組織，鐵路線路布局，運輸內容，運輸目標和運輸過程存在一定差異。

2.1 大型冶金企業鐵路運輸要求

2.1.1 編制調車作業計劃原則

（1）以高爐配罐為主。（2）及時將裝滿鐵水的罐車送達煉鋼加料跨作業區。（3）有預見性地掌握煉鋼卸車和鑄鐵機修復鐵水罐車情況，及時組織空罐車，保高爐下每次出鐵前最少有4個空罐車。（4）根據冶金運輸方案，按規定提前配車，最大限度滿足各工序生產需求。（5）保證調車工作和調車人員的安全。

2.1.2 調車作業依據

大型冶金企業根據鐵路運輸作業區技術作業過程中規定的各種技術作業時間標準;輪班計劃和階段計劃的要求;冶金運輸計劃;高爐，鑄鐵機和煉鋼的生產情況;中厚板公司及生產單鐵路運輸作業區要求;分配空罐車和重型罐車;正確、及時、完整地編制調車作業計劃。

2.1.3 調車作業要求

（1）調車作業計劃的編制應及時。

（2）調車作業計劃的編制必須準確。

（3）編制調車作業計劃要完整，不能丟鉤、少鉤;填寫調車作業通知單時要逐項填寫清楚。計劃的下達：調車作業計劃由站調親自下達給調車員、司機。調車員應根據調車作業計劃制定具體作業計劃，連同注意事項向參加作業的機車乘務員交遞、傳達，確保每個作業人員對計劃了解清楚。調度員變更作業計劃時調車員必須停車接受，并進行復誦，做到全員清楚，其他人員無權私自變更調車作業計劃。使用調車作業計劃通知單時，必須按格式認真填寫年月日、股道、號碼、作業地點、掛（+）摘（-）車數、安全事項等。

2.2 鐵路運輸管理系統

冶金企業鐵路運輸管理系統，由站調調度員全面負責企業的運輸管理，將調車任務分配給調車員和助理調度員。

調度員負責運輸裝卸總調度，負責企業運輸組織的總體評估，統籌協調和統籌安排各個貨物位置。調度員在班長的領導下，完成班計劃的任務并安排安全防范措施;接受輪班計劃任務和主要指令，收集當前的車輛分配，解調車輛維護，取貨和交付以及其他操作進度，線路占用率，并負責提供輪班計劃數據。

助理調度員負責按照調車計劃處理調車操作路線，并在信號設備出現故障時及時通知電氣維護人員，根據標準啟動和釋放交叉桿。

調車員在站調的指揮下，正確、及時地完成調車任務，確保調車作業的安全;負責與機車司機溝通調車計劃，并制定具體的操作方法;及時向車站報告調車進度。

機車司機負責帶領整個團隊遵守勞動紀律，遵守命令，遵守指示并積極完成運輸任務;正確實施信號顯示和返回系統;不間斷的監視，認真執行呼叫響應系統，并執行限速規定;認真監督整個團隊遵守規章制度，監督助理駕駛員操作機車，注意調車人員的安全并制止他們的違規行為。

3 大型冶金企業鐵路運輸調度與操作流程

企業自有鐵路運輸業務不僅在國家干線鐵路運輸中具有各種技術操作，而且由于存在一定的約束，企業自有鐵路運輸業務的描述更加復雜，信息傳遞量也較大。這些信息主要涉及車輛屬性，編組內容，路線安排，信號打開和??火車運營。大型冶金企業為了有效提高公司的貨物運輸效率和運輸量，站調對貨運站內各個部門和團隊進行統一指揮調度，每個團隊一天24小時輪班。

4 大型冶金企業鐵路運輸調度的特點

4.1 冶金企業鐵路運輸與其他鐵路運輸的區別

與國家鐵路線和其他大型企業貨運站相比，大型冶金企業鐵路運輸具有鐵路運輸的一些共同特征，但也有自己的特征，主要表現在以下幾個方面：

（1）派遣與指揮機構不同。國家干線鐵路實行三級調度指揮組織，即鐵道部、一個鐵路局和一個車站。而大型冶金企業使用兩級調度，即站調和調車員。

（2）操作環境不同。企業自備的鐵路貨運站通常規模較小，線路布局不規范，沒有用于調車等設備的駝峰，一般只安排一列機車，只在貨運站的固定區域操作。

（3）不同的生產任務。大型冶金企業鐵路運輸的最根本目標是確保正常生產。它的任務不僅包括工廠的車輛交接，貨物的接收和發送，還包括企業內部貨物的運輸和中轉。

（4）操作范圍廣，服務對象混合。大型冶金企業的鐵路運輸業務幾乎涵蓋了各種類型的技術站和貨運站的技術操作。

（5）可以預知運輸信息。大型冶金企業鐵路運輸運營中火車的到達和離開時間通常是規律的，使得適用于國家干線鐵路和其他大型企業鐵路運輸調度的研究成果，在冶金企業不適用。

5 結語

通過對大型冶金企業的鐵路運輸調度過程進行了深入研究，并分析了運輸調度過程和運行過程的特點。與全國主要鐵路運輸相比，大型冶金企業的鐵路運輸在列車組織，運輸目標，運輸內容，運輸過程，鐵路線路布局等方面存在差異。因此，應根據大型冶金企業鐵路運輸操作的實際情況和鐵路線路布局的特點，建立大型冶金企業鐵路運輸調度模型，以滿足企業的實際鐵路運輸調度需求。從而縮短調度時間，提高工作效率，提升企業效益。

參考文獻：

[1]楊建峰.鐵路運輸與現代經濟社會發展淺析[J].科技經濟導刊，2018，26（20）：230.