白車身焊接強度的質量管控研究

季洪偉

摘 要：汽車白車身主要是由鈑金零件焊接而成，其數量多達300多個。白車身焊接強度將直接影響到車身強度，進而直接決定了汽車的安全性能，因此必須做好白車身焊接強度的質量管控工作。文章正是基于此，試圖以白車身焊接強度為研究對象，提出具體的質量管控措施，以供參考。

關鍵詞：汽車;白車身;焊接強度;質量管控

中圖分類號：U466 文獻標識碼：A

伴隨社會的不斷發展進步，汽車已經成為了一種非常普及的交通工具。據相關統計數據顯示，2019年末全國民用汽車保有量共計2.615億臺，而個人名下登記的汽車保有量達到了2.263 5億臺。但全年因交通事故受傷人數卻達到了275 125

人，死亡人數達到了52 388人。汽車車身安全性能如何提升是目前各個汽車生產廠商的重點研究對象，而白車身焊接強度就成為了影響汽車安全性能的重要因素之一[1]。因此研究探討怎樣做好質量管控工作，確保白車身焊接強度具有尤為重要的研究意義和現實作用。

1 白車身焊接強度質量要求

1.1 焊點外觀質量要求

焊點外觀質量要求如圖表1-1所示，其中一般焊點要求理想狀態下應滿足，可以接受的標準是;重要焊點要求理想狀態下應滿足，可以接受的標準是，針對外觀可視表面的焊點通常要求應滿足;關鍵焊點要求理想狀態下應滿足，可以接受的標準是。其中（代表板材表面壓痕深度，代表板材厚度）。

1.2 焊點內部熔深要求

白車身焊接強度質量不僅僅體現在外觀要求，還體現在焊點內部熔深。由于焊點焊核的熔深與材料、板材層數、板材厚度等因素息息相關，所以針對不同情況下的焊接熔深均需要作出明確要求。通常主要是按照表1-2的判斷標準來判定焊點內部的缺陷情況。表中缺陷長度用L表示，焊核直徑用D表示，焊點內部缺陷區域面積用a表示，焊點熔核面積用A表示。當焊點既滿足了外觀質量要求和內部熔深要求以后，才能夠有效確保其焊點強度。而在已經知道板材規格以及焊點規格的前提下，就能夠事先知道相應的焊點質量要求，有利于質量管控工作的開展具有方向性和目的性。

2 白車身焊接強度質量管控措施

2.1 電阻焊質量管控

破壞性檢驗、鑿試試驗、超聲波檢驗是常用的三種電阻焊質量管控措施，其中破壞性試驗是指采用切割方式將剔試部件切割下來以后，借助游標卡尺對焊核直徑加以測量的一種檢測措施，該方法由于成本較高，所以通常情況下每季度才開展一次。超聲波檢測主要是指借助超聲波檢測裝置來判斷是否存在焊接缺陷的一種檢測措施，在焊裝檢測線一般會設置專門的崗位借助該裝置來檢測焊接強度。鑿試試驗通常作為一種輔助檢測措施，主要是輔助超聲波檢測。倘若焊點存在異常的時候，就需要借助扁鏟對異常焊點與相鄰焊點的中間位置加以鑿擊，倘若焊點開焊這表明焊接強度不合格[2]。

2.2 激光焊質量管控

激光焊主要是指利用激光所產生的高溫，然后借助偏光鏡的反射使其聚焦于板材焊縫，然而使得板材分子在高溫下實現迅速融合的焊接方法，其焊縫主要分為圓環形、夾子形以及線形三種，相對于點焊焊縫強度更高。但是其也容易存在一些質量問題，比如開焊、擊穿、氣孔等等[3]。激光焊的質量管控措施主要有金相檢查、氣密性檢查以及在線監控。其中金相檢查事實上屬于一種破壞監察，主要做法是把焊縫分為幾段（長度為），然后借助金相研磨機對焊縫加以研磨，隨后加以拋光，最后借助金相顯微鏡對相關數值予以觀測。氣密性檢查主要是在板件表面涂抹肥皂泡沫，然后使用高壓氣槍予以吹氣，通過這樣一種方法來判斷是否擊穿或存在氣孔。在線監控則主要是借助類似于souvis5000這樣的專業檢測設備來判斷焊接強度是否合格。

2.3 螺柱焊質量管控

作為線束卡子、車身內外飾等固定安裝的定位焊，螺柱焊受焊接設備、焊接參數、工件清潔度等諸多因素的影響，主要容易出現與螺柱底部間隙過大，螺柱損壞、歪斜、缺失等問題[4]。間隙過大更多是由于操作不當或引弧高度不足所導致的，螺柱損壞更多是由于焊接電流過大使得螺柱熔化所導致的，螺柱歪斜既有設備消耗過大原因也有人為和程序原因，螺柱缺失更多是由于機器人程序錯誤或人為漏焊所導致的。螺柱焊的質量管控措施主要有試裝檢查、扭矩檢查以及皮錘檢查。其中試裝檢查主要是指預先把總裝需要安裝的部件于螺柱焊位置予以試裝，查驗其可安裝性和位置，從而借此對螺柱焊質量予以判斷。

2.4 合理布置生產線

白車身焊接畢竟是一項復雜性、系統性的工作[5]，是通過各個生產環節的協同配合來共同完成的。這些過程既有焊接夾具、焊接設備，也有控制系統、輸送設備。倘若生產線與生產工藝存在布置不夠合理的情況，那么勢必會影響焊接精度，進而影響到白車身焊接強度。而通過合理的工藝布置和工位劃分，不僅可以更好地滿足生產節拍，還能夠一定程度提高焊接效率和焊接強度。所以白車身焊接強度質量管控最為重要的一項措施就是要對生產線予以合理的布置。倘若裝焊車間可以根據具體生產要求制定出一套科學合理的焊接工藝和生產線，統一規劃各種工藝因素，那么就能夠更好地確保白車身焊接強度。

3 結語

總而言之，白車身焊接強度直接決定了產品的最終質量，所以做好白車身焊接強度的質量管控工作尤為重要。文章先介紹了白車身焊接強度質量要求，然后從四個方面提出了具體的質量管控措施，以期能夠借此給予相關人員一定參考借鑒，共同提升白車身焊接強度，助力我國汽車生產行業實現更好更快發展。

參考文獻：

[1]易鐵，周建軍，常明.自適應控制技術對白車身點焊質量的影響[J].焊接，2019，63（10）：47-51+67-68.

[2]雷帥.試制白車身焊接質量控制研究[J].科技創新與應用，2018，18（32）：100-101.

[3]張超鵬.汽車白車身焊接強度檢測[J].汽車與駕駛維修（維修版），2020，29（06）：72-73.

[4]尚建利，張婷.汽車車身焊接質量控制與檢測研究[J].機械管理開發，2019，34（01）：221-222+224.

[5]王彥文.汽車車身焊接質量控制與檢測研究[J].內燃機與配件，2019，40（18）：138-139.