高速公路路基土方工程精細化施工管理要點

林佳

摘 要：本文以高速公路路基土方工程為背景，重點分析在落實精細化施工管理措施時應當重視的技術要點，以供參考。

關鍵詞：高速公路;路基土方;精細化管理;要點分析

中圖分類號：U416.11 文獻標識碼：A

全面而又精細的管理方式有利于創造安全的施工環境，有效完成工程建設工作，達到保質量、提效益的效果。因此，工程管理人員有必要強化精細化管理意識，提高自身的管理水平，彼此協同工作，凝聚管理合力，給工程的開展創設堅實的基礎。

1 高速公路路基土方工程的精細化施工管理要點

1.1 機械設備的選型

機械化施工背景下，機械設備的選擇與應用成為重點內容。具體至高速公路土方路基施工中，根據施工需求，通常需配套2臺合適規格的壓路機，在施工前做全面的檢查，若存在異常狀況則及時處理，保證投入使用的機械設備均可正常運行。此外，推土機和平地機也為重要施工機械，在選擇時應以工程量、現場土質條件、地形地勢為基本依據。在確定主體施工設備后，再考慮輔助設備，共同組成穩定可靠的機群。

1.2 地基表層處理

一方面，施工現場應始終維持潔凈的狀態，合理規劃廢棄土放置區，將施工期間產生的廢棄土轉至指定的位置，有序堆放到位。

另一方面，遵循分層填筑壓實的原則，每完成一層后均做全面的質量檢驗，在滿足要求后方可投入使用。遇地下水含量較豐富的施工路段時，需配套排水設施，利用該裝置高效排除現場的積水，避免水損害問題。

1.3 施工方法的選擇

按水平分層、分段的方式有序填筑，各層的填筑材料均要得到壓實處理。在相同水平全寬度范圍內，所用的填筑材料應具有一致性，即不可出現多類填筑材料混用的情況。為給路基填筑施工創設良好的條件，在施工前需組織測量放線，作為施工的參照基準，保證寬度、槽高等方面的實際施工效果均可滿足要求。施工結束后，需組織壓實度的檢驗，若存在問題則及時處理，以免因質量問題處理不到位或不及時而引發大范圍返工的情況。

1.4 路堤填筑方面

路堤填筑施工普遍采取的是分層施工的方式，其能夠更為精細地控制填筑層的質量。根據分層填筑的作業特點，應配套分層壓實的方法，形成相協調的作業關系。在橫坡坡度較大的施工條件下，路堤填筑施工期間應合理設置臺階，盡可能降低斜坡的坡度。此外，路基填筑施工期間應同步組織路基邊坡施工，兩項工作應同步推進。

1.5 水田及旱田的處理

高速公路路基施工段為水田或旱田時，其穩定性相對欠佳，需做好找平工作，在此基礎上加強碾壓，提高路基的穩定性與平整性。找平應從底部開始，各環節碾壓時均要充分關注機械設備的選型和碾壓遍數，確保經過碾壓處理后的路基可維持穩定，以便后續工作的順利開展。

1.6 路基填筑環節

以現場施工條件為立足點，合理選擇路基填筑施工方法，否則將出現資源投入增加而實際施工效果欠佳的局面。通過對路基作業條件的分析，合理配置高效的排水系統，及時清理施工現場的積水，以免出現積水現象。

1.7 填挖方環節

填挖方施工期間應同步組織排水溝的修筑工作，充分發揮出排水系統的作用，給路基施工創造良好的條件。在形成高效可行的排水溝或其它排水設施后，可提高填挖方施工現場的獨立性，以免出現施工作業與周邊農田相互干擾的情況。對于挖方施工期間產生的土方，需將其統一堆放至指定位置，不可對現場施工造成不良影響。根據工程經驗，廢土應堆積在遠離邊溝的外側區域。

2 石方路基填筑的精細化施工管理要點

2.1 填石路基技術參數的控制

填石路基施工質量易受到填筑材料性質的影響，換言之，在相同施工工藝下，不同填筑材料所取得的效果具有差異性。對此，在選擇施工技術參數時，需充分考慮現場施工條件以及各類填筑材料的特性，展開對比分析，選擇與實際施工需求相適應的填筑材料，將其高效應用于填石路基施工中，保證路基的施工質量。

2.2 填石路基厚度的控制

填石路堤施工工藝中，厚度為關鍵控制指標，該值的確定應充分考慮到前期的實驗結果，要求所采取的厚度標準可完全滿足施工需求。若填石路基的厚度需達到30 cm以上，則必須提前與專業人士溝通，就該取值的可行性問題展開論證，確保無誤后方可正式施工。填石路基的碾壓可利用重型壓路機完成，施工期間適度灑水養護，給予合適遍數的碾壓，直至路基可達到穩定狀態為止。

施工結束后，需要做好針對沉降參數的檢測工作，在所測定的沉降參數與設計參數偏差較大的情況下，需第一時間尋找偏差問題的原因，正確處理，避免后續施工工作的開展受到影響。

3 挖方路塹部分的精細化施工管理要點

3.1 提高邊坡的穩定性

挖方路塹施工期間，應充分關注邊坡的穩定性，此方面是精細化施工管理中的重點內容。作為施工人員，需重視開口放樣處理工作，結合施工條件展開分析，準確掌握邊坡穩定性的基本要求，再以該要求為導向，采取合適的控制措施，通過技術的驅動，達成該目標。對于開口放樣，隨著施工作業的持續開展，在快要到達指定區域時，應適度預留寬度，減小不良影響范圍，以免在施工的擾動性影響下出現周邊其他土層受擾失穩的情況。

3.2 合理選擇開挖方式

根據挖方路塹的施工特點，各類型土方結構的強度存在較顯著的差異，在精細化施工管理理念的引導下，需要準確掌握挖方路塹的實際情況，分類依次開挖，提高施工作業的針對性，保證施工方法的可行性。

3.3 合理控制開挖順序

高速公路路基開挖施工時，施工人員在初期便要充分關注邊坡和橫斷面的穩定性，及時發現問題，以正確的方法處理問題。通常，可按照自上而下的順序依次完成開挖作業，形成多個開挖層，各層的施工質量均要得到保證，只有在確保本層無施工質量問題后，方可組織下一層的施工。

3.4 合理設置防護結構

施工人員在針對挖方路基進行施工時，若遇到水文地質條件相對復雜的區域或邊坡較高的區域，為最大限度保證施工安全，需要根據實際情況進行防護結構的設置。在實際施工中，若發現施工區域存在豐富的地下水，為避免地下水對路基結構的穩定性產生影響，還需要做好排水設施的設置工作，在將地下水清理干凈之后方可進入后續施工環節。

在清理地下水時，需要加強安全防護，不可因地下水清理作業而出現施工現場地基失穩的異常狀況。此外，在確保施工質量的前提下，還可有效提高施工效率，給后續的施工爭取更充足的時間，使各項工作可緊密銜接，形成流水化施工作業的模式。

3.5 合理規劃棄土場

（1）以施工現場所處位置為準，將棄土場規劃至與之相距較遠的區域，以免對正常施工造成干擾，同時該方式也可在一定程度上保證施工作業的安全性。

（2）在初步確定棄土場的選址后，報項目經理部批準，若通過，則正式組織棄土場的建設工作。對于未獲得項目經理部明確指示或是未通過的，均不可隨意設置棄土方。按流程將棄土場建設成型后，后續需加強對棄土的管理，盡可能減小對正常施工作業所帶來的干擾，以便施工作業可在安全的環境下開展，保證施工質量。

4 結語

高速公路路基土方施工是基礎環節，但該部分的施工質量易對道路的整體建設品質帶來影響。對此，需踐行精細化施工管理的理念，實現統籌兼顧，將管理工作落實到各項細節之中，充分關注最新的現場作業條件，協調好材料、機械、人員等生產要素的關系，施工單位還需加強質量檢驗，以安全施工為前提，切實保證路基土方工程的施工質量，以便路面等后續工作可順利開展。

參考文獻：

[1]王喜鋒.高速公路路基土方工程精細化施工管理要點[J].價值工程，2020，39（05）：27-29.

[2]劉永強.公路路基土方工程精細化施工管理要點[J].黑龍江交通科技，2020，43（06）：102+104.