地級(jí)市交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化設(shè)計(jì)研究

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摘 要：現(xiàn)階段我國(guó)交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化正在不斷普及與完善，交通運(yùn)輸行業(yè)正在迅速發(fā)展轉(zhuǎn)型。本文針對(duì)地級(jí)市闡述了交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化的設(shè)計(jì)思路，并從建立數(shù)據(jù)監(jiān)控中心、加強(qiáng)信息工程建設(shè)以及構(gòu)建智慧交通服務(wù)三方面探究了交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化的設(shè)計(jì)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸部門;數(shù)字交通;信息化

中圖分類號(hào)：U12-39 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

為了深入貫徹《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的要求，我國(guó)應(yīng)當(dāng)加快推進(jìn)交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化，不斷加強(qiáng)數(shù)字信息技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)之間的融合發(fā)展，推動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，提高我國(guó)各地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)服務(wù)與管理的效率與質(zhì)量。

1 交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化設(shè)計(jì)思路

地級(jí)市交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)思路就是要深刻落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)推進(jìn)智能交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020）》與《交通運(yùn)輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的具體要求，嚴(yán)格按照市交通運(yùn)輸部門的部署與規(guī)劃進(jìn)行，并結(jié)合信息化時(shí)代發(fā)展特點(diǎn)與各市實(shí)際發(fā)展情況與真實(shí)需求，重點(diǎn)開(kāi)展建立交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心以及交通監(jiān)控指揮中心，重點(diǎn)加強(qiáng)GIS信息工程、視頻匯總工程、交通大數(shù)據(jù)工程以及數(shù)據(jù)交換工程建設(shè)，重點(diǎn)構(gòu)建交通設(shè)施服務(wù)、交通運(yùn)輸服務(wù)以及交通管理服務(wù)的智慧交通，全面加強(qiáng)交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化建設(shè)，加快我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)與現(xiàn)代化信息技術(shù)的融合創(chuàng)新發(fā)展，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)地級(jí)市交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型，提升地級(jí)市交通運(yùn)輸行業(yè)的管理水平與服務(wù)能力，提高我國(guó)在現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展中交通運(yùn)輸行業(yè)管理與服務(wù)的質(zhì)量。

2 交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化設(shè)計(jì)內(nèi)容

2.1 建立數(shù)據(jù)監(jiān)控中心

2.1.1 建立交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心

建立交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心就是將公路、公交、出租、港運(yùn)、航運(yùn)等各種交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，并將收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行深度的儲(chǔ)存以及整合，并根據(jù)整合的數(shù)據(jù)進(jìn)行具體的研究與分析，得出交通運(yùn)輸相關(guān)數(shù)據(jù)的特點(diǎn)，并為地級(jí)市全市的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)提供高效用、高度執(zhí)行性以及高度準(zhǔn)確性的大數(shù)據(jù)技術(shù)支持，同時(shí)交通運(yùn)輸部門也要將這些數(shù)據(jù)與當(dāng)?shù)卣⒐膊块T以及行政部門進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享交流，數(shù)據(jù)高度的流通性與拓展性能夠得到有效體現(xiàn)。

2.1.2 建立交通監(jiān)控指揮中心

建立交通監(jiān)控指揮中心就是將高速公路、國(guó)道、汽車站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站等交通重要地點(diǎn)引入視頻監(jiān)控指揮系統(tǒng)，對(duì)這些交通要地進(jìn)行全方位的監(jiān)控，掌握交通運(yùn)輸實(shí)時(shí)情況，交通運(yùn)輸相關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)做到與公安、政府等其他單位信息互通，全面加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)的高效性與安全性，并能夠面對(duì)突發(fā)事故有高效及時(shí)的應(yīng)對(duì)處理系統(tǒng)，在交通運(yùn)輸行業(yè)中建立交通監(jiān)控指揮中心能夠有效提升交通運(yùn)輸管理水平與應(yīng)急處理能力。

2.2 加強(qiáng)信息工程建設(shè)

2.2.1 GIS信息工程

GIS信息工程就是致力于建設(shè)交通運(yùn)輸數(shù)字化，通過(guò)空間大數(shù)據(jù)的整合與分析，將交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)從實(shí)時(shí)收集、管理整合、資源互通以及分析研究的整個(gè)流程到多平臺(tái)、多終端以及多行業(yè)的GIS信息服務(wù)系統(tǒng)以及GIS可視化展示，同時(shí)也能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)相關(guān)空間數(shù)據(jù)進(jìn)行全方位、多角度的價(jià)值體現(xiàn)。

2.2.2 視頻匯總工程

在交通運(yùn)輸行業(yè)中，會(huì)有監(jiān)控等大量視頻，針對(duì)視頻大數(shù)據(jù)，可以在視頻大數(shù)據(jù)中引入數(shù)據(jù)庫(kù)整合系統(tǒng)以及多碼流融算法等先進(jìn)技術(shù)，現(xiàn)階段我國(guó)很多視頻監(jiān)控設(shè)備都具有著視頻碼率不同、視頻編碼格式不同的特點(diǎn)，運(yùn)用視頻匯總工程技術(shù)能夠?qū)⑦@些不盡相同的監(jiān)控視頻資源進(jìn)行統(tǒng)一的處理融合，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)多級(jí)平臺(tái)、不同部門以及不同組織之間的監(jiān)控視頻資源匯總整合。

2.2.3 交通大數(shù)據(jù)工程

交通大數(shù)據(jù)工程是指在Hadoop技術(shù)的基礎(chǔ)上建立交通運(yùn)輸行業(yè)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，Hadoop技術(shù)能夠使用戶在不清楚分布式底層細(xì)節(jié)的條件下，開(kāi)發(fā)分布式程序，充分利用集群來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的高速運(yùn)算與存儲(chǔ)，同時(shí)也要對(duì)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)提供一定的儲(chǔ)存技術(shù)、分析技術(shù)、計(jì)算技術(shù)以及數(shù)據(jù)可視化技術(shù)支持，在交通運(yùn)輸行業(yè)中構(gòu)建完善全面的大數(shù)據(jù)整合計(jì)算平臺(tái)，能夠?qū)煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)中的大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與計(jì)算，為交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心平臺(tái)提供良好的技術(shù)保障[1]。

2.2.4 數(shù)據(jù)交換工程

在交通運(yùn)輸行業(yè)中構(gòu)建安全有效的數(shù)據(jù)交換與數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，通過(guò)這樣的系統(tǒng)能夠?qū)⒔煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)中零散的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行資源整合，去除“信息孤島”的現(xiàn)象，將交通運(yùn)輸行業(yè)中跨地區(qū)、跨時(shí)間、跨平臺(tái)的不同系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫(kù)形成數(shù)據(jù)資源互通有無(wú)，這樣能夠有效的滿足各個(gè)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的應(yīng)用需求，達(dá)到新時(shí)代交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)資源交換、共享的業(yè)務(wù)要求。

2.3 構(gòu)建智慧交通服務(wù)

2.3.1 交通設(shè)施服務(wù)

在交通設(shè)施服務(wù)方面構(gòu)建智慧交通，主要包括智慧公路以及智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。智慧公路主要就是利用車載傳感器、車載數(shù)據(jù)運(yùn)輸以及GPS等先進(jìn)技術(shù)與大數(shù)據(jù)云平臺(tái)相融合，在公路中能夠形成公路監(jiān)控自動(dòng)調(diào)出、出行安全智能管理、出行行程安排以及公路智能監(jiān)管等智慧服務(wù);對(duì)于地級(jí)市的交通設(shè)施智慧監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，要建立各市獨(dú)特的交通設(shè)施管理云平臺(tái)，對(duì)交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)管理平臺(tái)化、全面化，使交通運(yùn)輸管理部門能夠全面掌握本市交通設(shè)施的實(shí)際情況，包括交通建設(shè)工程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及交通建設(shè)信用評(píng)價(jià)系統(tǒng)等。

2.3.2 交通運(yùn)輸服務(wù)

在交通運(yùn)輸服務(wù)方面進(jìn)行智慧交通構(gòu)建，主要包含智慧公交、智慧服務(wù)以及智慧出行三項(xiàng)。建設(shè)智慧公交，要將地級(jí)市中所有的公交包括在內(nèi)，對(duì)市內(nèi)公交、城鄉(xiāng)來(lái)往公交、公交服務(wù)質(zhì)量、公交安全系統(tǒng)以及公交相關(guān)政策進(jìn)行全面監(jiān)管，在公交中添加GIS空間分析、公路實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等服務(wù)項(xiàng)目，為公交行業(yè)的穩(wěn)定運(yùn)行提供智能化、數(shù)據(jù)化技術(shù)保障，例如公交自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、公交“一卡通”系統(tǒng)等;智慧服務(wù)是指地級(jí)市中相關(guān)企業(yè)服務(wù)系統(tǒng)、駕校信息公布系統(tǒng)以及工作人員再教育系統(tǒng)等;在智慧出行的建設(shè)中，人們?cè)谌粘Ｉ钪心軌蛲ㄟ^(guò)移動(dòng)應(yīng)用、交通電臺(tái)以及電子站牌等設(shè)施了解全面、具體、實(shí)時(shí)的出行信息與相關(guān)服務(wù)，提高了人們出行的水平[2]。

2.3.3 交通管理服務(wù)

在交通管理服務(wù)方面，智慧交通服務(wù)主要體現(xiàn)在智慧運(yùn)輸、智慧執(zhí)法以及智慧行政三方面。在智慧運(yùn)輸建設(shè)中能夠?qū)崿F(xiàn)交通管理部門、來(lái)往運(yùn)輸車輛以及運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)等多方信息互通，例如運(yùn)輸安全管理系統(tǒng)、重點(diǎn)車輛監(jiān)管系統(tǒng)以及出租車信用考核系統(tǒng)等方面;智慧執(zhí)法是指交通運(yùn)輸執(zhí)法部門能夠在現(xiàn)代社會(huì)大數(shù)據(jù)的幫助下，做到嚴(yán)格執(zhí)法、公正執(zhí)法，建設(shè)交通執(zhí)法綜合指揮系統(tǒng)、交通運(yùn)輸執(zhí)法監(jiān)管系統(tǒng)以及現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)等;智慧行政的建設(shè)主要是指政府能夠通過(guò)電子印章、CA認(rèn)證等先進(jìn)技術(shù)將傳統(tǒng)復(fù)雜的事務(wù)流程簡(jiǎn)單明確化，保障政府辦事的高效性與安全性，同時(shí)也能夠向大眾提供行政許可、網(wǎng)上預(yù)約等智慧服務(wù)，充分發(fā)揮政府智慧行政職能。

3 結(jié)論

數(shù)字交通在我國(guó)地級(jí)市交通運(yùn)輸部門信息化建設(shè)中有著重要作用，在快速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)中，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)當(dāng)將數(shù)字交通信息化建設(shè)重視起來(lái)，建立交通運(yùn)輸行業(yè)數(shù)據(jù)中心以及交通監(jiān)控中心，不斷加強(qiáng)信息化工程建設(shè)，在交通設(shè)施、交通運(yùn)輸以及交通管理三方面構(gòu)建智慧交通服務(wù)，提高交通運(yùn)輸管理質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]郗厚梅.地級(jí)市交通運(yùn)輸部門數(shù)字交通信息化設(shè)計(jì)方案初探[J].四川水泥，2019，41（11）：109.

[2]曲冬，杜光遠(yuǎn).青島市交通運(yùn)輸系統(tǒng)信息化建設(shè)與發(fā)展[J].中國(guó)交通信息化，2020，22（09）：106-107+115.