公路橋梁施工中伸縮縫的施工工藝與質(zhì)量控制措施研究

湯培磊

摘? ? 要：隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，在橋梁施工過程中，除了安全性和穩(wěn)定性，行車的舒適性也是值得我們關(guān)注的重要問題。作為施工的一個過程，伸縮縫的施工質(zhì)量是一個重要環(huán)節(jié)。文章主要就公路橋梁中橋梁伸縮縫的施工工藝與質(zhì)量控制進(jìn)行了相關(guān)的分析，以供參考。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;伸縮縫;施工工藝;質(zhì)量控制

1? 引言

伸縮縫是橋梁設(shè)計構(gòu)造中的重要組成部分。伸縮縫在公路橋梁中起到了承接和位移的作用。因此，橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量控制在整個橋梁施工過程中顯得十分重要。

2? 橋梁伸縮縫種類及特點

（1）對接式伸縮縫：對接式伸縮裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規(guī)橋梁工程上;嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應(yīng)用于伸縮量在800mm及其以下的橋梁工程上。 （2）鋼制支承式伸縮縫：鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能隨接承受車輪荷載的一種構(gòu)造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現(xiàn)也用于混凝土梁。 （3）橡膠組合剪切式伸縮縫：這類伸縮裝置是種具有剛?cè)峤Y(jié)合的裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大（即伸縮量大），行車平穩(wěn)的優(yōu)點。 （4）模數(shù)支承式伸縮縫：這類伸縮裝置利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高剛性好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。 （5）無縫式伸縮縫：無縫式伸縮裝置，是接縫構(gòu)造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復(fù)合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成連續(xù)體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構(gòu)造。

3? 公路橋梁施工中橋梁伸縮縫的施工工藝與質(zhì)量控制措施

3.1? 施工準(zhǔn)備

（1）為了確保施工的順利進(jìn)行，必須把養(yǎng)護(hù)所需的運水工具、草苫子、塑料薄膜等配齊備足，配備齊全小型機(jī)具和機(jī)械設(shè)備，特別要保證供施工車輛過往的跳板數(shù)量足夠，質(zhì)量可靠，對伸縮縫的縫體間隙及異型邊梁的順直度和平整度進(jìn)行檢查和驗收，對安裝操作規(guī)程和圖紙進(jìn)行熟悉。（2）為了保證伸縮縫施工的質(zhì)量、機(jī)械設(shè)備及施工作業(yè)人員的安全，必須在開工前設(shè)置醒目的禁行標(biāo)志，把交通的管制和封閉工作做好。

3.2? 切縫

要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青路面平整度進(jìn)行檢測，根據(jù)實際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度，如果加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求，要對路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工，以避免因瀝青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒問題，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，用切割機(jī)割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就用貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)，以防止鋸縫時產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈，以免造成路面污染。

3.3? 開槽

用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，同時應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上;如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規(guī)定范圍），應(yīng)采取措施加以處理;應(yīng)理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，對預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理，同時如果檢查發(fā)現(xiàn)原來梁板預(yù)埋鋼筋不足，應(yīng)及時補(bǔ)打數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量;開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響混凝土施工質(zhì)量。

3.4? ?安裝

安裝前檢驗槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈，在型鋼定位之前對型鋼進(jìn)行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出廠前已進(jìn)行過平直度的校正檢查，但是不排除運輸途中或裝卸對產(chǎn)品的平直度的影響;為確保質(zhì)量，要求在整個型鋼安裝過程中經(jīng)常進(jìn)行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度控制在3mm以內(nèi)，平整度用直尺檢查控制在2mm以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差控制在2mm以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工;型鋼定位后采用分段點焊加固的方法，以免型鋼過熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

3.5? 標(biāo)高的固定和調(diào)整

①完成臨時固定后，應(yīng)該再復(fù)測一遍伸縮裝置的標(biāo)高，確保在臨時固定的過程中沒有產(chǎn)生任何偏差和變形后，一次把伸縮裝置上兩側(cè)的預(yù)埋筋和錨固筋全部焊牢。 ②調(diào)整伸縮裝置的直線度和標(biāo)高，直到和設(shè)計的要求相符合后，再進(jìn)行臨時固定。 ③調(diào)整伸縮裝置的縱向直線度。 ④沿著橋?qū)捗扛?.2m橫向放置一根橫吊梁，使槽鋼下面和伸縮裝置上頂密貼，然后進(jìn)行校正，直到和已經(jīng)做好的混凝土瀝青路面互相吻合，包括縱坡、順橋和橫坡。

3.6? 焊接

伸縮縫錨桿與梁端預(yù)埋件的焊接，主要為梁體受溫差等變形傳遞至伸縮縫的變形，為確保伸縮縫安裝質(zhì)量，保證伸縮縫的使用年限，錨桿與梁端預(yù)埋件的焊接總拉力，必須和錨桿與伸縮縫型鋼焊接的總拉力一致。焊接要牢固，焊縫要飽滿，如遇預(yù)埋件偏少時必須要加以補(bǔ)埋。錨桿與梁端預(yù)埋件的焊接工作原則上從單側(cè)開始，當(dāng)焊接工作量大，單側(cè)焊接時間長，且溫差變化大時，可在單側(cè)焊接好后，立即焊接另一側(cè)左、右、中三個主要部位錨桿，然后解除伸縮縫限寬板的約束，同時對另側(cè)其他各錨桿加以焊接，但切勿雙側(cè)同時焊接。在錨桿焊接過程中，由于可造成鋼構(gòu)件電焊變形，在焊接過程中，必須對伸縮縫的高度加以嚴(yán)格的控制，如有出入，及時加以調(diào)整。

3.7? 混凝土澆筑

型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土;檢查混凝土配合比是否符合要求，同時應(yīng)對混凝土坍落度進(jìn)行檢查，混凝土坍落度控制在2cm以內(nèi)，確保C50鋼纖維混凝土質(zhì)量;混凝土必須澆筑密實、平整無蜂窩并一次澆筑，保證整體性;混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法至出漿，并不再有氣泡為止，確保振搗密實，特別是對一些死角的地方，更應(yīng)注意混凝土的振搗密實性;振搗密實后用刮桿分4～5次將混凝土表面刮平，混凝土必須與伸縮縫頂面平齊（不要超過2mm）。

3.8? 安裝橡膠條

鋼纖維混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢，可以在每日最低氣溫時安裝，為了方便安裝橡膠條，安裝時型鋼間隙的確定既與安裝時溫度有關(guān)，又與橋梁實際伸縮量和設(shè)計伸縮量的差值有關(guān)，當(dāng)實際伸縮量比設(shè)計伸縮量小時，可考慮適當(dāng)調(diào)小型鋼間隙，反之，可考慮適當(dāng)加大型鋼間隙。

3.9? 養(yǎng)護(hù)

①對路面和縫體剛梁的連接處是否存在裂隙、損壞現(xiàn)象進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，修補(bǔ)要及時，在接縫處灌注水泥密封膠及環(huán)氧樹脂摻配胺類固化劑和或聚氨脂密封膠。 ②在養(yǎng)護(hù)公路的過程中，要對橡膠帶中的石屑垃圾和積存砂土進(jìn)行及時的清掃，以防止膠帶被大石子刺破及確保自由伸縮，尤其在冬季要對膠條內(nèi)的雜物和伸縮縫砼表面的碎雜進(jìn)行及時的清理。

4? 結(jié)語

綜上所述，伸縮縫施工工藝和質(zhì)量對路橋工程有很大影響，必須處理好安裝過程中的每個小細(xì)節(jié)，嚴(yán)格依據(jù)正確程序作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并處理問題，使工程質(zhì)量得以有效保證。

參考文獻(xiàn)：

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