淺析ZGM113G型中速輥式磨煤機液壓油系統常見問題

摘要：對某廠ZGM113G型中速輥式磨煤機液壓油系統的常見問題進行了原因分析，給出了相應的解決辦法，并對液壓油系統日常維護工作提出了針對性的意見及改進方法，取得了良好的應用效果。

關鍵詞：磨煤機;液壓油系統;常見問題;液壓缸

0 引言

某廠2×600 MW燃煤供熱機組采用冷一次風正壓直吹式制粉系統，每臺鍋爐配置6臺北京電力設備總廠制造的ZGM113G型中速輥式磨煤機，配套的液壓油系統為意大利阿托斯公司生產的中速磨煤機變加載液壓油系統。液壓油系統的主要功能是在磨煤機啟動過程中，為磨輥升降提供動力，在磨煤機運行過程中，為磨輥提供合適的加載壓力，同時設計有定加載運行方式與變加載運行方式切換的功能，提高了液壓油系統的可靠性。

1 液壓油系統簡介

變加載液壓油系統是指磨煤機磨輥的加載力可以按照要求進行變化的液壓油系統。通常磨煤機的加載力大小根據給煤機的給煤量進行控制，即機組負荷決定給煤量大小，給煤量大小決定加載力大小。變加載液壓油系統就是為了滿足不同的給煤量需要不同的加載力而設計的，達到降低磨煤機功耗，減小磨輥和磨盤襯板磨損量的目的。同時，為了提高液壓油系統的可靠性，液壓油系統也可實現定加載運行，需要注意的是，定加載運行只是在變加載運行出現故障時的一種備用狀態。

變加載液壓油系統主要由液壓泵站、管路、加載油缸、蓄能器等部件組成。液壓油系統通過改變加載油缸的加載壓力大小，為磨輥提供隨負荷變化的碾磨力，其大小由比例溢流閥根據負荷變化的指令信號控制液壓油系統的加載壓力來實現。磨煤機液壓油系統工作原理如圖1所示。

磨煤機在變加載運行狀態下，油泵從油箱中吸油，主油路油液經切換閥、濾油器、單向閥、手動換向閥、電磁換向閥進入加載油缸有桿腔，為磨輥提供碾磨壓力。旁路經過電磁換向閥、比例溢流閥、冷卻器，最后回到油箱。加載油缸無桿腔油一路經調速閥、換向閥回到油箱;另一路經液控閥、回油截止閥直接與油箱相通。此時，液壓油系統處于變加載運行狀態，系統壓力由溢流閥調整，加載壓力由比例溢流閥調整，加載壓力與指令信號成正比例關系，即加載壓力隨給煤量的變化而改變，這是磨煤機的正常工作狀態。

2 常見問題

2.1? ? 磨輥無法升降

具體現象：升磨輥指令發出后，磨輥未上升，就地手動切換升降磨輥電磁閥無法動作。

原因分析：邏輯要求液動換向閥需全關后才可執行升降磨輥指令，就地檢查液動換向閥是否處于全關狀態，就地檢查控制柜液動換向閥全關指示燈是否亮起，調整液動換向閥的到位開關后即可升降磨輥。

2.2? ? 檢修后液壓油泵出口壓力低

具體現象：清洗電磁閥后，液壓油站試運行過程中，經常會出現液壓油泵出口壓力僅有不到1 MPa的情況。

原因分析：電磁閥清洗后安裝過程中，將空氣帶入液壓油系統中，導致泵出口壓力過低。這時執行升降磨輥操作，系統重新注油排氣后，泵出口壓力即可恢復正常。

2.3? ? 液壓缸內漏

具體現象：在給煤量沒有變化的情況下，液壓油加載壓力持續緩慢下降，手動增加比例溢流閥偏置量，加載力有所上升但無法保持，繼續緩慢下降，液壓油溫度偏高。

原因分析：液壓缸長時間運行密封或者液壓缸內壁磨損嚴重，導致液壓油從液壓缸有桿腔直接漏入無桿腔，進入液壓油站油箱內，從而加載力持續下降。同時，漏入液壓油站油箱內的液壓油沒有經過冷油器的冷卻，導致液壓油溫度偏高。判斷液壓缸是否內漏，可以測量液壓缸底部回油管的溫度，溫度明顯偏大的液壓缸可判斷為內漏，同時，還可以關閉液壓油箱旁的回油手動門，逐個將控制3個拉桿升降速度的調速閥全關，關閉內漏液壓缸相對應的一組調速閥時，加載力會停止下降。對此，可先判斷出內漏的液壓缸后，更換該液壓缸密封或者整個液壓缸。調整閥門后的系統運行曲線如圖2所示。

2.4? ? 比例溢流閥卡澀

具體現象：磨煤機在變加載運行狀態下，給煤量變化時，液壓油加載力不隨著煤量變化而變化;切換至定加載狀態時，油壓可以達到規定值。

原因分析：由于比例溢流閥內部流通通道十分狹窄，當液壓油雜質較多時，會將比例溢流閥油路堵塞，無法調節油量，造成變加載壓力不會變化。清洗比例溢流閥后可恢復正常。

2.5? ? 油泵損壞

具體現象：磨煤機正常運行時，變加載壓力無法保持，持續緩慢下降，液壓油溫度較高。與液壓缸內漏現象不同的是，正常情況下就地壓力表顯示泵出口壓力大于變加載壓力，但液壓油泵損壞時，泵出口壓力會小于變加載壓力。

原因分析：系統變加載壓力是指液壓缸有桿腔內油壓與油箱內的靜壓之間的壓力差，當油泵損壞后，泵出口壓力首先持續降低，系統壓力跟著泵出口壓力降低，因此會出現泵出口壓力小于變加載壓力的情況。更換液壓油泵后可恢復正常。

3 結語

該廠自投運以來，磨煤機液壓油系統頻繁出現故障，主要是磨煤機液壓油中雜質引發的相關故障。液壓油中雜質產生的途徑主要有：

（1）液壓油系統密封缺失，外界雜質進入如油箱內部密封、油缸活塞桿密封等位置。

（2）液壓油系統內部產生雜質。磨煤機液壓缸在運行過程中一直處于往復運動中，長期運行必然出現密封件磨損、缸體磨損等而產生雜質。

（3）油品本身產生雜質。磨煤機液壓油油溫較高，長期在高溫工況下運行會加快油泥的產生。

為減少液壓油系統中的雜質，該廠制定了針對性措施：

（1）升級磨煤機排渣系統。將原有磨煤機開放式排渣系統升級為密閉式排渣系統，降低磨煤機排渣時揚塵對液壓油造成的污染;同時，提高磨煤機區域保潔要求，杜絕液壓油系統各裝置表面有臟污，保證區域衛生情況達標。

（2）加裝磁性過濾器。針對磨煤機液壓缸磨損等產生的金屬雜質，可以在油箱內安裝磁性過濾器，對金屬雜質進行過濾，減少系統中的金屬雜質。

（3）改善磨煤機液壓油濾油系統。原有磨煤機液壓油系統過濾裝置僅為300 mL的雙桶過濾網，無法滿足磨煤機連續運行時液壓油的顆粒度要求，可加裝一套外置在線濾油器，增大過濾桶容量，并保證過濾器24 h連續運行，增加液壓油系統自清潔能力。

經過以上改進，該廠磨煤機液壓油系統出現故障的次數明顯減少。

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收稿日期：2020-07-14

作者簡介：曹佳赟（1987—），男，山西臨汾人，工程師，研究方向：火力發電廠設備維護。