新能源汽車的發展現狀

賀明磊

摘 要：隨著科技的發展，人們不斷地探索新能源，因為新能源可以改善環境污染的現象，如果將其應用到汽車技術中則具有非常重要的意義。就現階段來看，我國所面臨的能源危機是，傳統的汽車對石油的需求比較大，石油資源也呈現出緊張和短缺的狀態。因此，要想促進我國汽車行業的發展，必須要應用新能源技術，來滿足人們對環保理念和節能減排的需求。

關鍵詞：新能源;發展現狀;汽車產業

0 引言

在新的能源和新的環保形勢開發背景下，不斷地創新和探究新能源汽車，不僅有利于社會的發展進步，還有助于提高我國的綜合實力。同時，新能源汽車一定會成為汽車行業的領導者，制造商看準市場，并提前搶占先機，必然能夠從中獲取更多的經濟效益。當前階段來看，創新油電結合技術至關重要，但混合動力技術比較符合實際。因此，堅定不移地走創新這條路，不僅能滿足人們的精神需求，還能夠解決環境污染的問題，更有利于提高人們的生活質量。

1 研究背景

根據信息化和工業部統計，在2014年發展得比較快速，全年新能源汽車總共生產了83900輛，相比增長了4倍，也有部分學者指出我國新能源汽車發展太快，導致基礎比較薄弱，導致相應的人才缺乏，特別是高素質的車輛人才非常緊缺。我國從事汽車行業的人員知識水平并不高，因此并不能適應行業的發展，所以，打破桎梏和解決障礙是新能源汽車必經的過程，也是目前相關高校和汽車企業面臨的最緊迫的一項任務[1]。

2 新能源汽車發展現狀

（1）動力電池的種類。1）鎳氫動力電池。這種電池在電動汽車中應用的比較多，和其他動力電池相比，有自己獨特的優勢，在工作的過程中對環境也不會生成有害的物質，且使用壽命比較長。其次，鎳氫動力電池的性能要優于鉛酸動力電池的性能，并且還可以給電動汽車提供可靠和穩定的電力資源。但是，鎳氫動力電池也有不足之處，就是性能很容易受到外界的影響，在進行實際應用過程中，具有限制性。其溫度過低或過高都會影響鎳氫動力電池的工作，從而對汽車的運行造成了干擾，相關的人員對電池系統也進行了大量的改進，不斷提升鎳氫動力電池性能。在市場上也占據有利的地位，在短途車和觀光車等工具中應用的比較頻繁。2）鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池最早出現于1959年，主要是由海綿鉛、硫酸水溶液、氧化鉛組成。在實際生活中鉛酸蓄電池應用的比較普遍，在以往的汽車中也發揮著獨一無二的作用，其次，鉛酸蓄電池生產工藝比較簡單，所投入的資金也較少。但是，由于鉛酸蓄電池材料和自身結構的特性，導致鉛酸蓄電池在放電和充電的過程中會受到損壞。另外，在使用鉛酸電池時，由于容量較小且使用壽命也比較短，因此會帶來一定的麻煩，還會造成資金的浪費。3）鋰離子動力電池。鋰離子電池體積相對較小，而且結構也較為穩固，鋰離子電池和鎳氫電池相比所占的空間比較小，所使用的時間較長，還沒有記憶效應。但要注意的是，鋰離子電池技術應用在電動汽車中還需要一些時間的發展，雖然說當前鋰離子電池的產量比較少，技術也不夠成熟，但能確認的是在未來鋰離子電池將會被廣泛地應用。（2）新能源汽車存在的問題。1）充電問題。據相關資料發現，我國所銷售的新能源汽車總數為兩三百萬，所建設完成的充電站數量也不能滿足使用的要求，建設的充電樁僅有一萬多個，導致比例嚴重失衡，若是新能源汽車充電的需求不能夠滿足，那么很大程度上就會限制使用和推廣。此外，當前的充電樁也出現了分布不均衡的問題，很多充電樁設在醫院和酒店等公共場所，大多私家車車主都希望能把充電樁安裝在自己的小區內。由于私家車受到物業的限制，一些小區不能夠設置充電樁，本來充電樁的使用率就非常低，因此降低了對新能源汽車使用和購買的積極性。2）續航問題。電池濕擱置的壽命長短決定了動力電池的性能好壞。在當前的動力電池中，其鋰離子電池濕擱置的使用壽命是5～8 年，鉛酸動力電池的使用壽命是 3～5 年，鎘鎳動力電池的使用壽命是 2～3 年，只有鋅銀動力電池最短，使用壽命就12 個月左右。另外，充電和放電循環壽命，是另一個衡量二次電池性能的重要參數。汽車電池性能好壞主要取決于充電和放電循環壽命長短。3）廢汽車電池處理問題。近幾年，隨著新能源汽車的快速發展，廢舊汽車電池回收已經成為了一大難題，最主要的原因就是廢舊汽車電池回收利用價值比較低，然后使用的區域也比較分散，很大一部分廢舊汽車電池被當成生活垃圾處理了。此外，廢舊汽車電池的回收還出現凈化成本和管理方面的問題，同時再生利用也出現了技術問題，因此就造成了廢舊汽車電池不能得到妥善的處理。

3 新能源汽車發展趨勢

（1）發展優勢。新能源汽車最大的優勢就是節能環保，目前，溫室效應在不斷的加劇，環境也在不斷的惡化，大多數消費者開始重視節能環保的問題。另外，還有一個優勢就是不用承受油價，對國內的石油價格，政府還制定了一系列補貼政策，推動新能源汽車快速發展。（2）突破電池技術。當前市場上使用最廣泛的動力源是燃料能和電池能，因為以往的電池技術長時間沒有進行創新和改進，使得新能源汽車發展受阻。就目前來看，我國生產鋰電池的技術非常成熟，其中每年生產的數量占全球25%左右。所以，為了使新能源汽車更好的發展，必須要加強電池技術的創新和開發力度，并制造出環保性和節約能量的電池[2]。（3）以電能和化學能為核心的能源體系。首先，能量的利用和存貯是能源利用的根本和前提，所蘊藏的熱能、光能、機械能和化學能等不同，是進行存貯能量的首要選擇。另外，氫氣的能量來源比較廣、且無污染、密度也很高，是最佳化學能的載體。利用氫能還可以利用當前電網不能吸收的光電和風電。（4）保證新能源的安全性和經濟性。在新能源汽車技術發展過程中，不僅存在其他的問題，還存在技術難點。例如，在制造和設計新能源汽車過程中安全性和經濟性的問題。其原因不只是因為燃料電池在儲存時不夠穩定，更是因為其研究成本非常高。此外，大規模使用汽車需要不斷完善燃料加注網絡，然而基礎設施卻不是很完善。根據了解，燃料汽車成本是以往汽車成本的10倍，所以降低成本，凸顯出新能源汽車的經濟性和環保性是主要研究的方向[3]。

4 結語

綜上所述，我國新能源汽車是最近興起的一個產業品類，具有高效、使用方便、環保系數高等特點，可以很好地緩解我國現存的環境問題和資源問題。企業和國家政府也要盡自己最大的努力來推動這一產業鏈的發展，并解決阻礙發展的因素。

參考文獻：

[1]李旻軒.試析新能源汽車行業發展現狀及發展動力[J].科學與信息化，2019（01）：172.

[2]韓星星.探究我國新能源汽車發展現狀和思路[J].時代汽車，2019（06）.

[3]孟鐵.淺析中國新能源汽車產業發展現狀及趨勢[J].時代汽車，2019（06）：83-84.