綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策研究

張力元

摘 要：物流是社會(huì)在生產(chǎn)關(guān)系中的重要環(huán)節(jié)。近幾年，由于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，使得環(huán)境惡化嚴(yán)重，自然資源過(guò)度消耗浪費(fèi)。所以我們需要注重全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。發(fā)展綠色物流既可以保護(hù)環(huán)境，也可以做到各個(gè)方面的可持續(xù)發(fā)展。本文對(duì)國(guó)內(nèi)外綠色物流進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)我國(guó)綠色物流的快速發(fā)展提出合理建議。

關(guān)鍵詞：綠色物流;可持續(xù)發(fā)展;保護(hù)環(huán)境

引言：近些年，隨著物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，物流行業(yè)其中的各個(gè)環(huán)節(jié)也產(chǎn)生了很多問(wèn)題，引起大家的廣泛關(guān)注。盡管現(xiàn)今社會(huì)的科技水平很發(fā)達(dá)，減少了很多不合理現(xiàn)象，但是只是調(diào)整了不合理中的一部分，涉及范圍還比較小，整體數(shù)據(jù)不明顯。但是為了達(dá)到合理的物流方式——“綠色物流”由此產(chǎn)生。綠色物流指的是，為了減少對(duì)環(huán)境的破壞，資源的浪費(fèi)，采用先進(jìn)的物流技術(shù)。在我們實(shí)施綠色物流的行動(dòng)中也要堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展原則。可持續(xù)發(fā)展指的是，要求經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、資源都可以協(xié)調(diào)發(fā)展的同時(shí)，還能不破壞人類(lèi)生存的環(huán)境。我國(guó)綠色物流存在行業(yè)起步較晚、人才缺失等很多問(wèn)題。所以我國(guó)的綠色物流行業(yè)也應(yīng)該向國(guó)外的綠色物流行業(yè)學(xué)習(xí)，加速我國(guó)綠色物流的快速建設(shè)，取得國(guó)際上一定的競(jìng)爭(zhēng)地位，使我國(guó)的經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

一、發(fā)展綠色物流的必要性

1.綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)

發(fā)展綠色物流是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。以節(jié)約資源、綠色物流、綠色消費(fèi)、綠色制造等方面實(shí)施保護(hù)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。作為可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，發(fā)展綠色物流是實(shí)現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的必要條件。循環(huán)經(jīng)濟(jì)是以自然資源為核心，注重低排放、低消費(fèi)，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)。

2.發(fā)展綠色物流有利于全球經(jīng)濟(jì)一體化

發(fā)展綠色物流對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化產(chǎn)生重要的作用。隨著全球環(huán)保意識(shí)的逐步推廣，以及全球?qū)ΡＷo(hù)環(huán)境的重視，很多國(guó)家開(kāi)始實(shí)行環(huán)境壁壘，取消了原來(lái)傳統(tǒng)的非關(guān)稅或關(guān)稅壁壘。大部分的企業(yè)如果想要擁有進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的“綠色通行證”，就需要通過(guò)環(huán)境管理體系的標(biāo)準(zhǔn)。因此國(guó)外的物流企業(yè)會(huì)與國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)，來(lái)爭(zhēng)奪這個(gè)所謂的“綠色通行證”，發(fā)展本國(guó)經(jīng)濟(jì)。所以發(fā)展綠色物流有利于我國(guó)融入國(guó)際市場(chǎng)，為我國(guó)爭(zhēng)取更大的利益。

3.世界各國(guó)都重點(diǎn)發(fā)展綠色物流

自美國(guó)引入現(xiàn)代物流管理理念以來(lái)，日本在物流現(xiàn)代化方面做出了巨大的努力，日本始終把物流行業(yè)作為重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向。日本從一開(kāi)始就沒(méi)有忽視綠色物流的重要性，在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上大力發(fā)展綠色物流，如采取具體措施實(shí)施物流，減少物流企業(yè)對(duì)環(huán)境的危害。因此，我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展綠色物流經(jīng)濟(jì)，發(fā)展自身實(shí)力，利用綠色物流保護(hù)我國(guó)環(huán)境，與外國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，提升我國(guó)綜合實(shí)力。

4.綠色物流對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)成本起到很重要的作用

如下圖所示，我國(guó)物流總成本一直處于上升階段，成本比美國(guó)多好幾倍。這些都是由于我國(guó)發(fā)展綠色物流的時(shí)間相對(duì)較短，所以物流收入相對(duì)較低，所以一直處于末尾。而完善的綠色物流能夠大大降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，帶來(lái)更多的效益。綠色物流是一種新型的物流，它注重保護(hù)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展，因此我國(guó)需要更多地開(kāi)展綠色物流，降低我國(guó)物流業(yè)的成本，提高我國(guó)物流業(yè)的效益，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。

二、國(guó)內(nèi)外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的物流行業(yè)起步較晚，發(fā)展水平與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距，雖然國(guó)家又提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略與循環(huán)經(jīng)濟(jì)概念，且對(duì)于環(huán)境污染與環(huán)境保護(hù)問(wèn)題也日益受到重視，但我國(guó)的綠色物流建設(shè)僅僅還處于初級(jí)起步階段，與國(guó)外的綠色物流相比，還有很大的差距。

三、中國(guó)綠色物流存在的問(wèn)題

1.宏觀方面：

（1）綠色物流的觀念還未被人們普遍接受

由于我國(guó)引進(jìn)物流時(shí)間較短，綠色物流更為簡(jiǎn)短，則人們對(duì)綠色物流的觀念還沒(méi)有得到普遍接受，有的甚至一點(diǎn)也不了解。綠色物流屬于新型產(chǎn)業(yè)，政府和廣大消費(fèi)者都對(duì)綠色物流不是很熟悉。有些人甚至認(rèn)為綠色物流只是理論上的東西，而不是實(shí)踐上的認(rèn)識(shí)。所以綠色物流一直都無(wú)法迅速發(fā)展。

（2）政府對(duì)綠色物流的政策體制不完善，引導(dǎo)作用不強(qiáng)

一些發(fā)達(dá)國(guó)家積極實(shí)施綠色物流政策，如制定相關(guān)法律法規(guī)，控制交通流量，積極利用綠色物流改善居民生活環(huán)境等。雖然我國(guó)近幾年一直在頒布保護(hù)環(huán)境的條例，但是我國(guó)對(duì)物流行業(yè)頒布的條例寥寥無(wú)幾。然而相關(guān)部門(mén)對(duì)企業(yè)物流活動(dòng)監(jiān)管力度不強(qiáng)，就造成了物流資源的浪費(fèi)，形成了消極的運(yùn)作模式。

（3）國(guó)家對(duì)逆向物流不夠重視

逆向物流的實(shí)施對(duì)我國(guó)的綠色物流有很大的幫助。在我國(guó)，很多企業(yè)對(duì)逆向物流沒(méi)有一個(gè)完整而客觀的認(rèn)識(shí)，單方面認(rèn)為逆向物流只會(huì)加重企業(yè)的運(yùn)行成本，并沒(méi)有看到給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益。而對(duì)逆向物流的不重視，則導(dǎo)致廢棄物未能充分利用，價(jià)值大量流失。

2.微觀方面：

（1）現(xiàn)階段的物流系統(tǒng)對(duì)環(huán)境有著很大的消極影響

①運(yùn)輸

a運(yùn)輸工具在行駛的過(guò)程中發(fā)出巨大的噪音。

b運(yùn)輸工具行駛中產(chǎn)生的大量灰塵。

c運(yùn)輸工具在行駛中會(huì)排放大量尾氣。

②裝運(yùn)搬卸

a裝卸搬運(yùn)的工具在運(yùn)作過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生很大的噪音污染。

b如果裝卸搬運(yùn)不當(dāng)迫使商品損壞，會(huì)造成資源的浪費(fèi)。

③儲(chǔ)存

a在儲(chǔ)存易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)品時(shí)，如果儲(chǔ)存不當(dāng)也會(huì)引起爆炸或泄漏，造成破壞性的環(huán)境污染。

b存儲(chǔ)中用到的化學(xué)措施，例如殺蟲(chóng)劑等，會(huì)給周邊生態(tài)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。

④包裝

a包裝的過(guò)度開(kāi)發(fā)，增加了運(yùn)輸中貨物的占地面積以及重量要求。

b很多的包裝材料是不可降解的。比如塑料袋，如果塑料袋長(zhǎng)期埋在土壤中，會(huì)給土地造成傷害。

⑤流通加工

a有時(shí)消費(fèi)者會(huì)把產(chǎn)品分散化流通加工，這樣極大地浪費(fèi)了資源。有時(shí)候會(huì)產(chǎn)生剩余的材料，丟棄后也會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

b如果流通加工的地點(diǎn)不合理，不僅會(huì)增加資源的成本和浪費(fèi)，而且會(huì)增加交通量造成的新的污染。

⑥信息處理

錯(cuò)誤的信息也可能對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，例如錯(cuò)誤的編輯信息可能使得工作無(wú)效，造成勞動(dòng)力的浪費(fèi)，又或在計(jì)算機(jī)設(shè)備密集的地方工作，可能給人體帶來(lái)大量輻射，危害員工的身體健康。

（2）我國(guó)發(fā)展綠色物流的科技水平有限

綠色物流離不開(kāi)群眾的普遍接受、政府的政策性改革和綠色技術(shù)的支持與應(yīng)用。我國(guó)的物流信息與管理手段相對(duì)落后，一些物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，先進(jìn)的物流信息技術(shù)發(fā)展也相對(duì)滯后。但是，到2020年，中國(guó)物流行業(yè)在使用搬運(yùn)工具、手動(dòng)叉車(chē)、手動(dòng)搬運(yùn)卡車(chē)等傳統(tǒng)搬運(yùn)工具約占整體設(shè)備的72%，這樣就造成物流成本持續(xù)上升。這些都限制了綠色物流的發(fā)展速度。

（3）缺乏高素質(zhì)學(xué)歷的人才培養(yǎng)

我國(guó)高校物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生數(shù)量不多，大多數(shù)為傳統(tǒng)物流專(zhuān)業(yè)。接觸綠色物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生較少，造成了我國(guó)綠色物流人才的缺乏。是我國(guó)綠色物流發(fā)展受到阻礙。

（4）電商發(fā)展迅猛，網(wǎng)購(gòu)的人群逐步增加

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)約635億件，其中約60%來(lái)自于電商行業(yè)。一年會(huì)產(chǎn)生1000多萬(wàn)噸的固態(tài)垃圾。包裝垃圾等對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞已成為一種普遍現(xiàn)象，但物流企業(yè)的相關(guān)解決措施卻跟不上。

四、發(fā)展中國(guó)的綠色物流可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策

1.宏觀方面

（1）政府引導(dǎo)，增強(qiáng)群眾對(duì)綠色物流的意識(shí)

物流是社會(huì)生產(chǎn)和生產(chǎn)的必要環(huán)節(jié)，而綠色物流是保證社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。提高公眾環(huán)保、綠色消費(fèi)、綠色物流和可持續(xù)發(fā)展的意識(shí)。積極開(kāi)展一些有關(guān)綠色物流的活動(dòng)，如有關(guān)綠色物流的文藝演出或者公益活動(dòng)，讓人們潛移默化地了解與接受綠色物流。從而讓人們認(rèn)識(shí)到發(fā)展綠色物流的重要性。

（2）國(guó)家需完大力善綠色物流的政策措施

國(guó)家應(yīng)出臺(tái)更多有意義的綠色物流政策，制定完善的法律法規(guī)。政府還應(yīng)提供適當(dāng)?shù)娜肆臀锪Y源，支持綠色物流的發(fā)展。

2.微觀方面

（1）提高綠色物流的運(yùn)作環(huán)節(jié)

①運(yùn)輸環(huán)節(jié)

實(shí)行一次運(yùn)輸戰(zhàn)略，在運(yùn)輸過(guò)程中始終保持貨物裝載狀態(tài)，避免二次運(yùn)輸。也可以多個(gè)企業(yè)共同合作實(shí)行共同運(yùn)輸，這樣即可以減少污染又可以節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間。例如：積極采取多式聯(lián)運(yùn)方式，學(xué)習(xí)鐵路、船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸方式中的優(yōu)點(diǎn)，并且把他們的優(yōu)點(diǎn)都結(jié)合起來(lái)。

也可以開(kāi)展共同配送的運(yùn)輸方式，特別是一些中小物流企業(yè)，運(yùn)量小、運(yùn)速低，使用的車(chē)輛多，則可以采用共同運(yùn)輸來(lái)增加更多的效益。

②存儲(chǔ)環(huán)節(jié)

在運(yùn)輸容易腐爛商品的過(guò)程中，可以采用先進(jìn)的保鮮技術(shù)，避免商品腐爛而產(chǎn)生環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。

③流通加工環(huán)節(jié)

在流通加工的過(guò)程中，有些工作加工較為分散，所以為了避免中間過(guò)程的時(shí)間浪費(fèi)，需要提前設(shè)計(jì)好相應(yīng)的流通加工環(huán)節(jié)流程。在加工過(guò)程中出現(xiàn)的邊角余料都可以集中處理，這樣就可以提高資源的高效利用，減少浪費(fèi)。

④包裝環(huán)節(jié)

據(jù)很多資料顯示，2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件，2017年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到400億件，快遞行業(yè)產(chǎn)生了很多的固態(tài)垃圾，如上面所提到的塑料制品，對(duì)環(huán)境造成很大的影響。一直到2020年，快遞包裹以倍速增長(zhǎng)。則企業(yè)在物流運(yùn)送過(guò)程中要做到綠色包裝，要認(rèn)真選擇包裝材料，標(biāo)明包裝的材質(zhì)和回收的處理方法，減少小產(chǎn)品大包裝，從而保護(hù)環(huán)境，節(jié)約資源。

⑤物流信息環(huán)節(jié)

要充分了解物流信息，采用高級(jí)掃描技術(shù)分配快遞，讓物流包裹能夠更準(zhǔn)確地配送，避免重復(fù)配送，減少物流成本。

（2）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

近年來(lái)，雖然我國(guó)的物流基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的改善，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍存在較大差距。我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不完善，我國(guó)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，所以我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展交通基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才可以快速提高綠色物流發(fā)展。

（3）提高我國(guó)物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)

國(guó)家要鼓勵(lì)各大高校開(kāi)展有關(guān)綠色物流專(zhuān)業(yè)。加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)，努力培養(yǎng)綠色物流人才。另一方面，我們要培養(yǎng)出國(guó)深造的優(yōu)秀教師，學(xué)習(xí)其他國(guó)家的綠色物流優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)我國(guó)的發(fā)展。物流企業(yè)還應(yīng)積極開(kāi)展人才培養(yǎng)和管理，促進(jìn)我國(guó)綠色物流的快速發(fā)展。

（4）大力建設(shè)工業(yè)生態(tài)園區(qū)

在工業(yè)園區(qū)內(nèi)，有著大量的企業(yè)，某一物品對(duì)一個(gè)企業(yè)可能是廢棄物，但是對(duì)另一個(gè)企業(yè)可能就會(huì)是原料，實(shí)現(xiàn)了廢棄物的循環(huán)利用。這樣企業(yè)和企業(yè)之間就可以相互依存，持續(xù)發(fā)展，也使得環(huán)境效益最大化。

（5）各企業(yè)需要大力推進(jìn)供應(yīng)鏈配送

首先，企業(yè)就是要從供應(yīng)鏈的配送優(yōu)化來(lái)發(fā)展綠色物流。從供應(yīng)商的選擇、制造商的選擇、消費(fèi)者的選擇等方面，都應(yīng)該慎重選擇合適的綠色合作伙伴。強(qiáng)化供應(yīng)鏈的綠色羈系，摸索樹(shù)立統(tǒng)一的綠色產(chǎn)物尺度、認(rèn)證、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，并且踴躍培育綠色財(cái)產(chǎn)，推進(jìn)構(gòu)成綠色制作供應(yīng)鏈系統(tǒng)。從而快速發(fā)展綠色物流。

（6）學(xué)習(xí)國(guó)外物流企業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)

現(xiàn)中國(guó)物流快遞企業(yè)眾多，各個(gè)快遞行業(yè)不光學(xué)習(xí)本國(guó)快遞業(yè)好的措施，也應(yīng)該學(xué)習(xí)外國(guó)快遞企業(yè)綠色物流實(shí)施的有效辦法，取其精華，去其糟粕，促進(jìn)我國(guó)綠色物流行業(yè)大力發(fā)展。

（7）使得物流廢棄物的循環(huán)再利用——以京東為例

京東在2019年實(shí)施“青流計(jì)劃”。京東物流包裝部門(mén)研發(fā)了新型兩層物流標(biāo)簽、生物降解快遞袋等新型材料，大大減少了物流標(biāo)簽的使用。京東也開(kāi)始大量使用可以降解的塑料袋。與此同時(shí)，京東還投放十萬(wàn)青流循環(huán)箱。在2019年3月30日，京東正式宣布將會(huì)在北京、上海、廣州等7個(gè)城市開(kāi)始推廣青流箱，在購(gòu)買(mǎi)部分產(chǎn)品的時(shí)候可以在訂單中選擇使用青流箱配送，快遞小哥在配送完成后會(huì)收回青流箱以便重復(fù)利用。這種物流廢棄物循環(huán)再利用的方式應(yīng)該加大擴(kuò)展，都應(yīng)積極采用。

（8）發(fā)展綠色物流應(yīng)先從基層物流抓起

現(xiàn)階段物流發(fā)展迅速，若想有效發(fā)展綠色物流，則應(yīng)先從最底層抓起。但是現(xiàn)在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流發(fā)展緩慢，雖然小的物流企業(yè)眾多，但都沒(méi)有得到發(fā)展，應(yīng)在各地鄉(xiāng)鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)更多的快遞點(diǎn)，給予員工支持，加大服務(wù)范圍，這樣物流行業(yè)得到了大范圍發(fā)展，接下來(lái)開(kāi)展綠色物流也就減少了困難。若基層綠色物流得到更好的發(fā)展，則綠色物流發(fā)展會(huì)更加快速。

（9）企業(yè)對(duì)待綠色物流方面要做出合理的利益分配

綠色物流實(shí)施的環(huán)節(jié)眾多，主體之間的利益分配一定要合理化。在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，應(yīng)對(duì)綠色物流的發(fā)展成本制定各個(gè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)，避免綠色物流的實(shí)施不到位、人們從中獲利等問(wèn)題。這樣才能保證綠色物流快速發(fā)展。

五、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，對(duì)于綠色物流和可持續(xù)發(fā)展我們都有了一定的了解。我國(guó)的綠色物流和發(fā)達(dá)國(guó)家之間也有一定的差距，綠色物流我們還是要在各個(gè)行業(yè)都采取好的對(duì)策，積極發(fā)展，創(chuàng)建與我國(guó)相適應(yīng)的綠色物流體系，從而實(shí)現(xiàn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

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