校企深度融合下現(xiàn)代學(xué)徒制現(xiàn)狀分析與運行機(jī)制研究

張博乾 代長安 陳會斌

摘 要：當(dāng)前校企合作中存在的一些問題，主要是合作的深度融合的不夠，為更好的加深校企的合作提出了現(xiàn)代學(xué)徒制下校企合作改進(jìn)方法，結(jié)合我校汽車檢測與維修專業(yè)建設(shè)過程，給出了一些校企合作建議，希望能激發(fā)行業(yè)、企業(yè)參與職業(yè)院校校企合作的積極性。

關(guān)鍵詞：校企合作;現(xiàn)代學(xué)徒制;研究

1 現(xiàn)代學(xué)徒制定義

始于13世紀(jì)前后的“傳統(tǒng)的學(xué)徒制”就是師傅帶徒弟的方法，在19世紀(jì)開始和現(xiàn)代教育制度結(jié)合，形成了產(chǎn)教結(jié)合的培訓(xùn)新方式現(xiàn)代學(xué)徒制。現(xiàn)代學(xué)徒制是校企深度融合下，教師、師傅聯(lián)合傳授學(xué)生知識和技能的一種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。世界各國的現(xiàn)代學(xué)徒制有各種形式，比如德國推行的雙元制職業(yè)教育、英國現(xiàn)在推行的青年訓(xùn)練計劃等。因此，可以說現(xiàn)代學(xué)徒制校企深度融合的產(chǎn)物。

2 校企合作下現(xiàn)代學(xué)徒制現(xiàn)狀分析

現(xiàn)代學(xué)徒制是通過學(xué)校、企業(yè)深度合作，教師、師傅聯(lián)合傳授，對學(xué)生以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，其歸根到底是一個校企合作的問題。雖然各高校開展了不同程度的校企合作、工學(xué)結(jié)合等人才培養(yǎng)模式的探索與實踐，總結(jié)了一些經(jīng)驗，也取得了一定的成績，但是在科學(xué)規(guī)范方面還存在著諸多不完善的地方。最為突出的一點就是工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的保障體系并沒有真正地建立起來。特別是在企業(yè)與學(xué)校亟須創(chuàng)新推動的教育背景之下，體制機(jī)制問題已經(jīng)成為嚴(yán)重的困擾。

主要體現(xiàn)在以下三個方面：（1）雖然國家印發(fā)了《關(guān)于開展企新型學(xué)徒制試點工作的通知》，教育部遴選了現(xiàn)代學(xué)徒制試點單位開展校企合作試點。但是，目前還缺少整套與現(xiàn)代學(xué)徒制相匹配的機(jī)制、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，國家對企業(yè)在業(yè)教育中的主體地位沒有給出明確的定位，導(dǎo)致企業(yè)缺乏參與職業(yè)教育的主動性和積極性。（2）行業(yè)會在職院校和企業(yè)合作中沒有起到協(xié)調(diào)作用，部分行業(yè)協(xié)會參與學(xué)校教育意識淡薄，沒有充分認(rèn)識到參與職業(yè)教育不僅對行業(yè)自身的發(fā)展有利，更是一項長期投資。（3）企業(yè)參與校企合作動力不足，一部分企業(yè)覺得培養(yǎng)人是政府與教育部門的職責(zé)，強(qiáng)調(diào)參與校企合作的責(zé)任是對企業(yè)承擔(dān)的社會責(zé)任的內(nèi)涵的無擴(kuò)大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了現(xiàn)階段企業(yè)可以承受的能力。這種態(tài)度，顯然難以使企業(yè)產(chǎn)生參與校企合作的原動力。同時，日前的校企合作中，企業(yè)沒得到明顯的實際利益。

3 現(xiàn)代學(xué)徒制下校企合作改進(jìn)措施

當(dāng)前，雖然在現(xiàn)代學(xué)徒制建設(shè)過程中存在一些問題，但教育部、財政部等部委聯(lián)合發(fā)表或單獨發(fā)表多項配套文件，如《教育部關(guān)于深入推進(jìn)職業(yè)教育集團(tuán)化辦學(xué)的意見》（2015年）、《高等職業(yè)教育創(chuàng)新發(fā)展行動計劃（2015-2018年）》（2015年）等，都對深化教育體制機(jī)制改革提出具體要求。一些地方政府陸續(xù)召開加快發(fā)展現(xiàn)代職業(yè)教育的工作會議，結(jié)合地方職業(yè)教育發(fā)展實際情況，貫徹落實國家精神。

當(dāng)前，要加快現(xiàn)代學(xué)徒制建設(shè)，推進(jìn)校企深度融合：（1）在政府層面，應(yīng)該加快立法，加大資金和政策扶持力度。通過法律規(guī)定，明確高職院校與企業(yè)進(jìn)行學(xué)徒制合作的雙主體，明確校企合作雙方的極利和義務(wù)。通過出臺一套規(guī)范性文件，指引地方各級政府、高職院校、企業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制改革。（2）在行業(yè)層面，行業(yè)協(xié)會是每個行業(yè)領(lǐng)域的絕對權(quán)威，在職業(yè)教育校企合作中占據(jù)重要地位，通過參與校企合作，能夠幫助職業(yè)教育院校建立適合自身發(fā)展的校企合作模式，培養(yǎng)適合行業(yè)的工作人オ，帶動行業(yè)長期繁榮。（3）在企業(yè)層面，校企合作動力不足在于企業(yè)無法得到明顯的實際利益，其緣由在于校企合作深度不夠，專業(yè)人才培養(yǎng)沒有達(dá)到企業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)校企合作，圍繞市場和企業(yè)求，深化教育教學(xué)改革，以學(xué)徒制改革構(gòu)建生產(chǎn)性實驗實訓(xùn)平臺建設(shè)，把學(xué)生實習(xí)、企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)、企業(yè)產(chǎn)品試生產(chǎn)統(tǒng)一融入實訓(xùn)基地，實現(xiàn)基地與車間、科研與生產(chǎn)、實習(xí)與就業(yè)的零距離對接，為企業(yè)培養(yǎng)關(guān)鍵崗位人才。（4）在學(xué)校層面，通過校企合作，加強(qiáng)教師與學(xué)生實踐能力，提升社會服務(wù)和技術(shù)服務(wù)能力，通過實施學(xué)徒制改革建設(shè)“雙師型”教師隊伍培養(yǎng)，不斷提高高職院校教師隊伍建設(shè)。

4 我院《汽車檢測與維修》專業(yè)校企合作建設(shè)措施

我院《汽車檢測與維修》專業(yè)教指委指導(dǎo)下，深化校企合作，加強(qiáng)專業(yè)人才培養(yǎng)，部分措施如下：

（1）成立校企合作理事會，落實汽車班體制機(jī)制建設(shè)在教指委指導(dǎo)下，按照共建、共享、共管、共擔(dān)原則，確立了雙主體辦學(xué)思路，成立了保定五洲汽車班理事會，制定了理事會章程。理事會設(shè)秘書處，掛靠汽車學(xué)院。理事會是專業(yè)建設(shè)的決策機(jī)構(gòu)，對專業(yè)建設(shè)的戰(zhàn)略定位、發(fā)展規(guī)劃、規(guī)章制度等重大事項進(jìn)行決策，督促、檢查和監(jiān)督建設(shè)進(jìn)展，統(tǒng)籌調(diào)配建設(shè)資源，指導(dǎo)專業(yè)建設(shè)的各項任務(wù)。

（2）以學(xué)徒制改革加強(qiáng)教師隊伍建設(shè)，打造大師領(lǐng)銜、專兼結(jié)合的校企混編教學(xué)團(tuán)隊，專業(yè)聘請合作企業(yè)總經(jīng)理為校外專業(yè)帶頭人。目前，汽車班校企混偏的團(tuán)隊有18人，其中企業(yè)員工5人，校內(nèi)教師13人。

（3）校企合作共建產(chǎn)教深度融合實訓(xùn)平臺。在現(xiàn)有實驗實訓(xùn)基地的基礎(chǔ)上，建設(shè)以校企混合所有制、公司化運營、技術(shù)服務(wù)與職業(yè)教育雙功能、線上線下相結(jié)合為特色的開放、共享型汽車檢測與維修實訓(xùn)平臺，集汽車銷售、售后服務(wù)、培訓(xùn)與技能鑒定功能于一體。

（4）開展“工學(xué)交替、校企對接”的人才培養(yǎng)模式。校企融合，開展“工學(xué)交替、校企對接”的人才培養(yǎng)模式改革，共建“廠中?！?，實施工學(xué)交替、訂單培養(yǎng)。校企雙方共同制定人才方案、課程標(biāo)準(zhǔn)，共建實訓(xùn)平臺，共同開展教學(xué)。

（5）成立汽車培訓(xùn)班，合作開展社會培訓(xùn)。校企合作雙方成立了培訓(xùn)班，共同開發(fā)培訓(xùn)課程和資源，開展客戶培訓(xùn)、師資培訓(xùn)、社會培訓(xùn)。校企合作是職業(yè)人オ培養(yǎng)的重要途徑，當(dāng)前，依托國家政策支持，在高職院校試行“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式，通過校企深度合作，共建實訓(xùn)平臺，開發(fā)校企合作教材，通過實施學(xué)徒制改革建設(shè)“雙師型”教師隊伍培養(yǎng)，不斷提高高職院校教隊伍建設(shè)，提升專業(yè)學(xué)生技能水平，為行業(yè)、企業(yè)發(fā)展服務(wù)，不斷提升國家科技服務(wù)水平。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：張博乾（1993-），男，河北保定人，學(xué)士，助教，主要研究方向：汽車檢測與維修、汽車營銷。