高壓電力大件運輸條件和運輸方式研究

孟丹琴

摘 要：通過制定詳細可靠地運輸方案，可以確保高壓電力鐵塔大件得到安全的運輸，采取系統性的安全保障措施，分析實際工程的運輸情況。對電力大件運輸組織方法和安全保障技術進行研究，針對不同的運輸情況制定不同的解決方案。對運輸路徑進行優化選取，加大力度對運輸裝備進行研制開發，分析高壓電力鐵塔大件運輸模式，對于電力大件未來的運輸具有指導意義。

關鍵詞：高壓電力大件;運輸條件;運輸方式;研究探討

電力鐵塔運輸過程中，為確保安全、質量而采取的措施和要求，適用于公路運輸、水路運輸以及小的急件空運及其聯運方式。高壓電力鐵塔大件運輸容量比較大，送電距離比較長，在輸送的過程當中，線路損耗低。通過對高壓電力鐵塔大件運輸條件和運輸方式進行研究，尋找最佳的運輸方案，可以提高資源的開發和利用效率，間接地也可以緩解環保方面的壓力，可以獲得比較高的經濟效益和社會效益。電力運輸和消納的載體就是電網，是國家能源供應系統的重要組成部分，通過加快建設高壓電網，可以保障電力和經濟社會的穩定可持續發展。

一、高壓電力鐵塔大件的運輸要求

高壓工程建設當中最關鍵的設備就是高壓電力鐵塔，高壓電力鐵塔大件生產周期比較長，其中所蘊含的技術含量非常高，如果在運輸環節出現了問題，所造成的經濟損失是無法估量的。高壓電力鐵塔大件對于運輸要求非常嚴格，需要具有防污、抗沖擊振動、防變形損傷等相關措施。在鐵塔運輸過程當中，需要對豎直、橫向、縱向三個方向的情況進行時刻的監管，如果振動超出了管理的標準，就無法進行正常的安裝。在運輸期間還要考慮其他的干擾因素對鐵塔的影響。對防傾斜指標進行監督管理，在運輸的過程當中，高壓電力鐵塔大件的傾斜角度具有嚴格的。在運輸的過程當中，高壓電力鐵塔大件都有相應的牽引點和支撐梁，鐵塔在具體運輸的過程當中，為了防止受力位置的改變，需要在鐵塔運輸的過程當中進行不斷的檢修。

二、高壓電力鐵塔大件運輸的制約因素

2.1公路運輸制約因素。運輸路面的寬度、公路的質量等級、公路面層類型、道路的縱平曲線，這些都影響著公路高壓件大件的運輸。雙向雙車道設計通常應用于三級公路當中，路面通常采用瀝青碎石，砂石路面面層通常應用于四級公路當中。豎曲線最小半徑、最大縱坡、圓曲線最小半徑這些都是道路縱平曲線的參數，其中的每一個數據都是要經過精準的設定，任何一個數據出現波動都會造成車輛牽引力和制動力的不足。數據的設置不同會造成運輸車輛的不同程度損傷，為了保證車輛和行人可以正常通行，可以對道路建筑界限進行明確規定。橋體的承載能力不同會影響高壓電力鐵塔大件的運輸，車道荷載和車輛荷載共同組成了汽車荷載，通過巧妙的應用可以創新荷載的模式。

2.2鐵路運輸制約因素。貨物尺寸不得超出鐵路限界，同時還要在規定的貨物重量之內，這兩種是影響鐵路電力大件運輸的主要制約因素。鐵路超限貨物運輸是一項比較復雜的工程，所涉及到的部門繁多，在發展過程當中制約因素也比較多。在選擇裝載車型的過程當中，需要根據運行路徑以及運行時段，在整體上才可以確保貨物運輸的安全。為了防止機車車輛進行碰撞，需要選擇適合的建筑物和設備，規定中所不允許的尺寸一定要嚴格禁止。機車車輛的寬度以及高度都受到了限制，確保運輸車輛在運載的過程當中不會出現搖晃，在和橋梁進行接觸時保證行車安全，超重貨物運輸具有一定的限制，車輛及裝載貨物的總重不得超過鐵路橋梁設計的標準。鐵路線橋需要進行加固，通過支點支座來進行橋梁的臨時加固，如果想確保橋梁得到永久加固，需要換梁、換涵、基礎永久加固。對整體線路進行修改后加強，需要進行補充道渣，對失效的軌枕進行更換，對小半徑曲線增設軌距桿。

2.3水路運輸制約因素。水路運輸分為兩大類，分別是海運和內河運輸，海運對于電力大件的尺寸沒有特別的限制，為了確保運輸的整體安全，需要選擇一定噸位的船舶進行運輸。對于內河運輸承認能力進行整體分析，五級航道資源比較豐富，可以滿足高壓電力鐵塔大件運輸的需求，從而也可以降低運輸的難度。通過采取相應的措施，可以使裝載不同噸位的倉口機動泊船順利的通行五級航道。

三、高壓電力鐵塔大件運輸技術創新

3.1重件設備運輸過橋技術。為了可以將高壓電力鐵塔大件的整體重量均勻地傳送到兩端軸線平板，需要應用橋式平板車組運輸，在整體可以減輕單塊平板的重量，從而可以降低設備對于道路橋梁的負荷。為了降低設備運輸的高度，需要應用橋架梁，通過橋梁重建和加固，可以有效的改善電力大件的運輸情況。通過涉及多模式橋架梁，可以對運輸方案進行優化和調整，通過采用較寬的列車可以對整體的受力進行均衡，由此可以降低單支梁板的受力，在整體上提高橋梁電力大件通行能力。

在加固橋梁的過程當中，可以應用碳纖維粘貼法，碳纖維的抗拉強度非常高，經過環氧樹脂預浸之后，就可以成為復合增強材料。通過沿著不同的方向進行粘貼，可以構成一個新功能的復合體，以此可以增大結構的抗力和抗剪能力。一般的碼頭不具備機械裝卸條件，而且大型吊裝機械無法進入到實際作業當中，在考慮其他的裝卸設備時，不僅需要消耗大量的物力和人力，同時也會降低勞動的整體效率。

3.2大件運輸計算機模擬技術。利用液壓軸線平板車裝運高壓電力鐵塔大件之前需要進行大量的計算，對于平板車的相關數據進行整體的校驗，從而才可以確保在規定的安全標準之內。在計算平板車穩定性驗算和相關牽引力時，需要進行非常復雜的計算，消耗大量的時間，并且計算的結果也會有所誤差。通過設計系統性的配載程序，可以對各種版型的組合進行精準的計算，以最快的速度推薦出最佳的運輸方案。為了使汽車平板車可以順利的通過拐彎道路，需要對高壓電力鐵塔大件進行大量的前期技術勘察，在動態測量的變化過程當中，精準的去把握汽車行駛的軌跡。對不同的版型進行軌跡模擬，通過對軌跡進行精準的繪制，可以有效的對視圖進行縮放和回放，在真正的運輸過程當中可以得到很好的驗證。

四、運輸組織與安全保障

高壓電力鐵塔大件在運輸之前，需要提前做好相關的組織和安全保障，將沿途有可能遇到的問題進行預測方案設計，確保在運輸的過程當中不會出現問題。在指定好的位置放置運輸設備，在整體運輸當中有效地分辨危險源和危險點，提前了解相關的安全要求和技術規定。在運輸前，應與各大部門互相協調和溝通，明確運輸設備時間。裝車之前，全面檢查車組，管路、電路、輪胎氣壓等潤滑點。根據指定路線運行，控制好最高速度與最低速度，在遇到架空線的場所，應減速慢行。運輸過程當中，如果遇到了特殊的道路，需要及時地對平板車進行調節，確保高壓電力鐵塔大件在運輸的過程當中承受力不會改變。在運輸過程當中，工作人員需要通過對講機及時地傳遞到了信息，確保可以和監護人員進行及時的溝通。

五、結束語

針對不同的運輸情況制定不同的解決方案，分析高壓電力鐵塔大件運輸模式，尋找最佳的運輸方案，獲得比較高的經濟效益和社會效益。在運輸期間要考慮其他的干擾因素，在設備運輸的過程當中進行不斷的檢修，每一個數據都是要經過精準的設定，通過巧妙的應用創新荷載的模式。高壓電力鐵塔大件運輸所涉及到的因素比較多，整體作業的風險比較高，需要對其中每一個環節都進行嚴格的監控和管理。

參考文獻

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