港口機械設(shè)備技術(shù)管理的創(chuàng)新研究

梁德科

摘?要：創(chuàng)新港口機械設(shè)備技術(shù)管理，是港口智能化、自動化發(fā)展的必由之路，對完善港口管理、推動港口貿(mào)易有重要作用。本文簡單闡述了港口機械設(shè)備技術(shù)管理的現(xiàn)狀及發(fā)展，通過分析其管理的創(chuàng)新方向，提出了幾點管理的創(chuàng)新措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：港口機械;設(shè)備技術(shù);管理創(chuàng)新;措施

隨著改革開放國策的進一步落實，我國港口數(shù)量不斷增加，與此同時，港口吞吐量持續(xù)增長。為了滿足港口的日常運轉(zhuǎn)，許多智能化、自動化的機械設(shè)備技術(shù)被應(yīng)用到了港口貨物裝載、運輸當(dāng)中。然而，傳統(tǒng)的管理觀念、方法與制度并不適用于這樣的機械設(shè)備技術(shù)，在一定程度上影響了港口的日常運轉(zhuǎn)。因此，必須要對其做出創(chuàng)新。

一、港口機械設(shè)備技術(shù)管理現(xiàn)狀及發(fā)展

上世紀，港口機械設(shè)備技術(shù)管理開始出現(xiàn)，發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)在港口管理效能的提升方面發(fā)揮了重要作用。隨著計算機技術(shù)、電氣技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算在港口貨物裝載及運輸中的應(yīng)用，相關(guān)設(shè)備技術(shù)管理發(fā)生了巨大變化，逐漸從以知識經(jīng)驗為主的傳統(tǒng)管理向科學(xué)化、規(guī)劃化的現(xiàn)代綜合管理過渡，并呈現(xiàn)出管控一體的智能化發(fā)展趨勢。然而，無論是從人員素質(zhì)上來看，還是從管理觀念上來看，亦或者是從管理方法、制度上來看，當(dāng)前的管理中都存在問題有待解決，如人員管理知識陳舊、人員對現(xiàn)代管理方法掌握不足、管理觀念落后、管理方法單一、管理制度有待完善等，無法適應(yīng)這樣的發(fā)展趨勢。所以，我們應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新港口機械設(shè)備技術(shù)管理，通過管理水平的提升促進港口貿(mào)易的發(fā)展。

二、港口機械設(shè)備技術(shù)管理創(chuàng)新方向

（一）引入振動技術(shù)

港口機械設(shè)備運行和機械技術(shù)應(yīng)用中常存在設(shè)備不合理振動問題，通過傳統(tǒng)管理只能對其進行處理，而不能予以消除。振動技術(shù)（特指振動故障檢測技術(shù)）可以通過對機械設(shè)備振動信號的檢測，進行振動故障診斷，獲得機械設(shè)備的頻率、阻尼、響應(yīng)等動態(tài)性能信息，能夠幫助管理人員找出其不合理振動的原因，為其抗振能力的提升及工作性能的改善創(chuàng)造有利條件，從而使不合理振動問題得到消除。因此，可將振動技術(shù)引入到港口機械設(shè)備技術(shù)管理當(dāng)中。

（二）應(yīng)用磨損檢測技術(shù)

磨損是港口機械設(shè)備運行和機械技術(shù)應(yīng)用中不可避免的問題，一旦磨損超過極限，那么設(shè)備就會停止運行，此時，港口的裝載和運輸就會受到影響。通過傳統(tǒng)管理并不能了解到實際的磨損程度，這就給維護工作帶來了困難。磨損檢測技術(shù)可以通過不同功能的傳感器與數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對設(shè)備運行和技術(shù)應(yīng)用中產(chǎn)生聲、熱等信息進行檢測，并對所獲信息進行處理，得到設(shè)備的特征值，幫助管理人員判斷設(shè)備的實際磨損程度，給設(shè)備維護工作帶來了便利。因此，可將磨損檢測技術(shù)應(yīng)用到港口機械設(shè)備技術(shù)管理中。

（三）運用溫度檢測技術(shù)

溫升也是港口機械設(shè)備運行和機械技術(shù)應(yīng)用中常會出現(xiàn)的問題，若實際溫度超過正常允許范圍，那么設(shè)備部件就可能會被燒壞，從而影響設(shè)備的正常運行。通過傳統(tǒng)管理難以得知發(fā)生溫升故障的準確部位，容易忽略這一故障。溫度檢測技術(shù)通過溫度傳感器（特指石英晶體傳感器、光纖傳感器）獲取機械設(shè)備的溫度變化信息，據(jù)此判斷設(shè)備溫度的高低及發(fā)生溫升的位置，可幫助管理人員及時發(fā)現(xiàn)并處理溫升故障，提升設(shè)備維護工作效率。因此，可將溫度檢測技術(shù)應(yīng)用到港口機械設(shè)備技術(shù)管理當(dāng)中。

三、港口機械技術(shù)管理創(chuàng)新措施

（一）創(chuàng)新管理觀念

管理觀念是對管理方法、管理制度等的系統(tǒng)認知，無論是管理方法的應(yīng)用，還是管理制度的落實，都需要科學(xué)的管理觀念進行指導(dǎo)。然而，傳統(tǒng)管理觀念科學(xué)性不足，必須要對其作出創(chuàng)新。筆者認為，可以通過引入現(xiàn)代設(shè)備管理理念對傳統(tǒng)觀念進行更新。例如，引入以點檢為核心、以設(shè)備保障為目標的設(shè)備管家制理念，建立“全員參與的設(shè)備技術(shù)管理”觀念，用當(dāng)家做主的思路和方法，推進港口設(shè)備技術(shù)管理。再如，引入PITSTOP維修管理理念，建立“降低事后糾正性維修”的觀念，以方程式賽車的思路，融合“人、機、料、法、環(huán)”等要素，推進港口設(shè)備技術(shù)管理。又如，引入人機互動管理理念，建立“精心保養(yǎng)，科學(xué)維修，素質(zhì)提升”的管理觀念，以系統(tǒng)的思想和分析方法，推動港口設(shè)備技術(shù)管理。

（二）創(chuàng)新管理方法

現(xiàn)代港口機械技術(shù)管理創(chuàng)新面臨的主要挑戰(zhàn)，就是在既有管理方法的基礎(chǔ)上，對其進行創(chuàng)新，即將設(shè)備技術(shù)管理的知識、方法與信息控制融合在一起，使設(shè)備在其壽命周期內(nèi)的各個階段管理都可按其特性有機結(jié)合，從而實現(xiàn)設(shè)備技術(shù)應(yīng)用的效能最大化。筆者認為，可從以下幾個方面入手：其一，創(chuàng)新人員培訓(xùn)，采用多元化培訓(xùn)形式，如集中授課、視頻觀看、現(xiàn)場觀摩、實操演練等，并豐富課程內(nèi)容，如引入關(guān)鍵設(shè)備操作檢修、人工智能技術(shù)自動化控制等專項技術(shù)。其二，應(yīng)用設(shè)備檢測技術(shù)，如上文所提到的振動故障檢測技術(shù)、磨損檢測技術(shù)、溫度檢測技術(shù)等，進行全面故障診斷，以延長設(shè)備使用壽命，提升港口運轉(zhuǎn)效能。其三，應(yīng)用計算機管理手段，通過打造管控一體化系統(tǒng)，建設(shè)港口局域網(wǎng)，對貿(mào)易數(shù)據(jù)、人員設(shè)備技術(shù)檔案、港口日常裝載及運輸工作等進行信息化管理。

（三）創(chuàng)新管理制度

管理制度是管理工作取得實效的重要保障，其合理性直接影響工作的實施效能。因此，必須要對管理制度作出創(chuàng)新。例如，制定零故障管理制度，強化設(shè)備技術(shù)的點檢定修，以備件質(zhì)量驗收卡和維護質(zhì)量跟蹤卡的形式，緊抓備件質(zhì)量及維護質(zhì)量，并要求管理人員填寫工作記錄表，定期對管理情況進行統(tǒng)計分析。再如，建立“設(shè)備技術(shù)管家”管理制度，以設(shè)備系統(tǒng)的“專職點檢”為組長，組成“操作系統(tǒng)崗位點檢”和“工程技術(shù)系統(tǒng)專職精密點檢”三位一體的設(shè)備管家隊伍，對關(guān)鍵設(shè)備及其狀態(tài)控制進行重點管理，對其他設(shè)備技術(shù)實施分級管理。

四、結(jié)語

港口機械設(shè)備技術(shù)管理的創(chuàng)新，是港口發(fā)展的必由之路。創(chuàng)新過程中，要從管理觀念、方法及制度三個方面進行創(chuàng)新，通過現(xiàn)代設(shè)備管理理念的滲透更新傳統(tǒng)觀念，應(yīng)用信息化技術(shù)優(yōu)化管理方法，同時創(chuàng)新人員培訓(xùn)，并建立以故障維護為主的管理制度，為港口貿(mào)易的發(fā)展保駕護航。

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