面向應用型的交通工程專業教學改革與實踐

黎明 丁雙偉 謝麗珠

[摘 要] 面向高等教育應用型發展的需要，本文通過對傳統教學模式的分析以及交通工程專業的特點，從本科教學改革政策要求、課堂教學體系改革創新、實踐教學體系改革創新以及教學方法和手段改革創新等方面論述了交通工程專業本科教學改革創新的探索與發現，以此闡述適應現代社會市場發展需求，培養現代化應用型人才形式下的學生培養發展路徑。

[關鍵詞] 交通工程;新工科;實踐教學;教學模式

[基金項目] 許昌學院教育教學改革研究項目;河南省交通運輸廳科技項目（2018G3）

[作者簡介] 黎 明（1989—），男，四川遂寧人，博士，許昌學院交通運輸學院教研室主任，講師，研究方向為車聯網和交通管理;丁雙偉（1996—），男，河南周口人，本科生，許昌學院交通運輸學院在讀本科生，研究方向為交通工程;謝麗珠（1990—），女，寧夏銀川人，碩士，許昌學院交通運輸學院助教，研究方向為智能交通工程。

[中圖分類號] G642 ? ?[文獻標識碼] A ? ?[文章編號] 1674-9324（2020）43-0138-03 ? ?[收稿日期] 2020-03-23

國家啟動新工科研究與實踐項目以來，為培養具有創新意識和跨界整合能力的“新工科”人才來引領未來技術和產業發展，各個專業的改革如火如荼。交通工程專業是新興的、正在發展中的學科專業，主要研究人、車、路、環境的交通特性與規律，以解決趨于普遍和日益嚴重的交通問題。雖然現代城市對交通工程專業畢業生的需求大，但是實際中交通工程專業的本科生一直存在著就業難、工作不對口等問題。為此，在國家支持引導高等院校人才培養、學科專業建設與產業發展相融合，全面增強教育服務經濟社會發展能力的時期，許昌學院等一批院校成為首批地方本科高校轉型發展試點單位和示范性應用技術類型本科院校，以期通過實施面向應用型的教學改革手段來提高本科生就業率。

為進一步適應人才培養直接面向社會人才市場的需求，貼合當代交通科學的特點和發展趨勢，結合應用型大學的特點和專業優勢，交通工程專業旨在培養適應社會主義現代化建設和交通行業發展需要的高素質應用型交通運輸類人才，他們需要具有終身學習的信念、開闊的學術視野、理性的思維、系統的基礎知識、綜合交通的底蘊、全面的專業素養、創新精神與實踐能力，能夠從事交通規劃、交通設計、城市交通控制與管理、智能交通系統、交通發展政策等方面的咨詢、技術研究、系統開發與管理工作。為實現這一培養目標，亟需打破傳統的教學辦法，構建新形勢下的課堂教學和實踐教學新體系。

一、交通工程本科教學改革要求

交通工程的內容覆蓋面廣、復雜度高，還包含不確定分析等數學理論，因此，需要學生既要學習深厚的理論基礎，又要積累豐富的實踐經驗。據近幾年用人單位的反饋發現，畢業生理論知識與實踐能力脫節，動手能力弱，工作方法和手段單一等，體現了畢業生的實踐經驗不足，對專業知識沒有進行融會貫通，同時也說明學校現有實踐教學環節存在弊端[1]。因此，交通工程本科教學改革創新刻不容緩。

2018年，教育部發布《關于加快建設高水平本科教育全面提高人才培養能力的意見》，明確指出要以學生發展為中心，通過教學改革促進學習革命，積極推廣小班化教學、混合式教學、翻轉課堂，大力推進智慧教室建設，構建線上線下相結合的教學模式。針對課堂教學方式方法要求因課制宜，科學設計課程考核內容和方式，不斷提高課堂教學質量，積極引導學生自我管理、主動學習，激發求知欲望，提高學習效率，提升自主學習能力。與此同時，把深化高校創新創業教育改革作為推進高等教育綜合改革的突破口，面向全體、分類施教、結合專業、強化實踐，促進學生全面發展。根據教育部的要求，集合大學生的學習特點，交通工程專業的教學改革則需要在學生完全了解本專業基礎知識體系后，加強理論知識課程與實踐環節的聯系，加大對學生動手能力、自學能力的培養，提高學生解決具體問題的能力，使學生具備綜合分析、綜合設計、創新發展的素質，培養既具備扎實的理論知識又具有較強的實踐能力的人才。

二、課堂教學體系的改革創新

（一）人才培養目標與模式的變革

高等教育是在完成中等教育的基礎上進行的專業教育和職業教育，是培養高級專門人才和職業人員的主要社會活動，根本目的是提高人才質量的培養。在人才質量培養過程中一方面要與培養目標緊密聯系，另外一方面要加強對人才培養目標與模式變革。人才培養目標與模式變革要遵循兩個方面：一是遵循教育外部的關系規律，以社會需要為參照基準，使人才培養更好地適應經濟與社會發展的需要;二是遵循教育內部關系規律，以專業的培養目標、培養規格為參照基準，調整專業培養培養方案、培養途徑，使人才培養模式中的諸多要素更加協調，提高人才培養質量與人才培養目標的符合程度[2]。為更好地深化人才培養模式變革，應用型大學應大力推進“一流專業培育計劃”“應用型課程建設計劃”“課程教學創新計劃”“時間能力提升計劃”“通識教育改革計劃”等變革項目，力圖構建能夠體現學科、產業、技術發展前沿，且適合高素質應用型人才培養的新型課程體系。

（二）課堂教學結構體系調整

課堂教學是實踐教學的基礎，在課堂教學的改革中，教學內容要體現三化，現代化、國際化、基礎化。

1.教學內容現代化

教學內容現代化要求教學內容不斷推陳更新，適應社會、知識、技術發展的過程，要使不符合時代要求的內容逐漸退出大學課堂，要讓學校以及學生對教學內容有更多的自主選擇權。為此，交通工程專業的教學內容改革中，緊緊圍繞應用型人才專業技能和素質增設新型課程、改造舊課程、培育精品課程，以應用型課程設計競賽、實踐教學大獎賽為抓手，著力打造應用型課程體系，同時制定了“通識教育課程改革方案”，實施精品通識課程計劃，努力構建適應高素質應用型人才培養要求的通識教育課程體系。

2.教學內容國際化

伴隨著第三次科技革命席卷全球，技術全球化使橫亙與國家之間的隔膜被捅破，高等教育國際化成為發展的潮流。交通工程專業以“瞄準國際前沿、優化課程結構、完善教學體系、培養創新人才”的思想為指導，聘請交通領域的知名專家學者或者企業有經驗的工程師進行專題講座，介紹國內外交通發展的相關新技術、新方法、新思路和新理念，拓寬學生的知識面，鼓勵學生積極參與教師科研項目，指導學生參加市級、省級、國家級以至國際交通科技大賽，促進教學內容的國際化。

3.教學內容基礎化

隨著我國本、碩、博三階段現代高等教育體系的建立，本科階段無疑是最基礎的一個部分，且隨著終身教育理念與實踐的展開，高等教育不再是社會部分人享用的特權，更不是個人接收教育的頂點，而是成為每個人一生中接收教育的一個階段，成為繼續教育的起點和基礎。為了打好基礎擴大知識面，培養學生更好的適應社會、經濟與社會科學技術發展的基本要素，交通工程專業在專業教育的同時推行通識教育，開設專業導論課、文理基礎課、綜合教育課等課程。

三、實踐教學體系的改革創新

交通工程本科專業的實踐教學體系改革包括五部分，分別是專業認識實習、專業課程設計、綜合設計實驗、創新創業實踐、專業實習。

（一）專業認知實習

專業認知實習主要是通過參觀與交通相關的實習基地，使學生從感官上了解交通工程是什么、做什么、怎么做。以許昌學院為例，交通工程專業在大一暑假小學期組織本專業學生去許昌市萬里運輸有限公司、許昌市城市公共交通有限公司等地進行認知實習，深入生產現場去了解交通運輸設施、設備和社會服務，回答學生交通工程是什么、做什么、怎么做的疑惑，有助于本專業學生學習后續的專業課程知識。

（二）專業課程設計

學生運用有關課程的理論知識和技能去完成符合實際生產要求的設計任務，一方面提高學生運算、繪圖、收集資料、計算機應用、電工電子實驗等基本技能的應用，達到能夠應用計算機繪圖，利用編程語言進行數據分析，以及能夠進行基本的電路設計的目的，另一方面，通過課程設計加深對專業課的理解，提升學生的專業素養。在交通工程專業的實踐教學體系中，主要包括交通規劃課程設計、交通設計課程設計、道路交通管理與控制設計、面向對象課程設計、交通信息工程課程設計等，根據各個課程實施合理的設計任務。

（三）綜合設計實驗

在專業課程中學生完成各個課程設計后，進一步要求學生融會貫通，完成綜合設計實驗。綜合設計實驗旨在要求學生能夠熟練綜合利用各個專業課程的知識解決實際交通問題，加強學生對交通工程研究內容的全面掌握，以培養學生綜合解決實際問題的能力。在交通工程專業的綜合設計實驗中，可將交通設計、交通規劃、道路交通管理與控制等課程的知識融合，結合三大交通軟件SYNCHRO、VISSIM、TRANSCAD對某城市區域的交通問題進行深入剖析，并提出解決方案和效果評估。

（四）創新創業實踐

推動創新創業實踐與專業教育、思想政治教育緊密結合，深化創新創業課程體系、教學方法、實踐訓練、隊伍建設等關鍵領域改革，加強創新創業示范高校建設，強化創新創業導師培訓，發揮“互聯網+”大賽引領推動作用，提升創新創業教育水平。交通工程專業以解決居民出行的實際問題為切入點，鼓勵學生跨專業合作，特別是信息工程專業，能夠有效的借助互聯網+的優勢，將交通工程專業知識付諸實踐，在實踐中創新，在創新中創業。

（五）專業實習

專業實習主要是將本專業理論基礎知識的學習，應用到實際的操作中去。通過專業實習可以認識到自己在本專業所學知識的缺陷與不足，能夠幫助學生更好地理論結合實踐，能極大程度地發揮學生的主觀能動性，培養良好的學習習慣，探索精神和創新能力。

四、課堂教學方法的改革創新

教學方法和教學手段是實現教學目標、完成教學任務的重要途徑，直接影響著教學質量和效率。如果只有教學內容的而沒有相應的教學方法手段，那么教學任務就會落空，教學質量就不能保證。教學方法是為了完成教學任務，師生共同活動中所采取的途徑、手段、工具等相互聯系的方式，隨著大學功能與理念的演進得以發展，傳統的教育思想強調的是知識的傳授，忽視了實踐性教學對素質和能力的培養，致使學生創造、創新能力和工程實踐能力得不到提高。

作為具有思維能力和生命的學生，在認識事物的層面上是有規律可循的，變革教學方法是唯物辯證的要求。從古延續下來的教師“一言堂”“注入式”“填鴨式”“單向式”的教學方法仍然存在高校課堂[3]，交通工程專業的教學也不例外，如以教師+教材為中心、重規范輕創新等。變革現有的教學方法就是要完全拋棄陳舊的教學方法，積極采取國外先進的教學理念與方法，建立現代、科學、高效的教學方法與手段，激發學生的學習熱情，提高學生的自主學習能力，啟發學生發現問題、提出問題的創新思維意識，提高專業應用能力，緊緊遵循以學生為中心的理念[4]。結合交通工程專業的特點與學生學習的規律，在教學中可以采取現代啟發式教學、互動式教學、建構主義教學、拋錨式教學等四種教學方法[5]。

1.現代啟發式教學

注重學生的主體地位，重視個體差異，因材施教，啟發誘導。打破教師中心、課堂中心、教材中心的格局，使教師和學生成為活動的共同體，教師運用求同思維傳授知識與方法，存異思維發展學生的創新能力，進而培養出思維敏捷、靈活，善于思考和實踐，善于解決問題，富有創新精神、探索精神和進取精神的學生。

2.互動式教學

互動式教學是對傳統的單向教學模式發起的一種挑戰。在教學過程中，師生之間、學生之間在交流、合作、對話、交往的情境中，教師為配合學生學習而不斷引發教學活動，學生又不斷反饋和調節教學活動以滿足自身學習的需求，使師生在知識、情感、思想、精神等方面相互交織，實現共同發展的教學模式。實施互動式教學能夠使教師找到自己的位置，發揮引導作用，讓學生回歸本色，發揮學生的內在動力。

3.建構主義教學

建構主義教學是最近西方比較流行的認識學派的一個分支。隨著計算機和網絡教育的應用的快速發展，建構主義教學理論正進一步發展。建構主義是以學生為核心，強調學生對思想的主動探尋、發現和對所學知識意義的主動建構，而不是單純地從教師的灌輸中獲取，其最主要的特點是設計真實的任務，并把任務置于能夠有效地適應世界的學習中，由此，學生是教學活動的積極參與者和知識的積極構建者。

4.拋錨式教學

拋錨式教學，也稱“實例式教學”或“基于問題的教學”，要求學習與教學活動應圍繞某一“錨”來設計。所謂的“錨”指的是某個研究或者某一問題的情境地，使學生到現實世界的真實環境中去感受問題、體驗問題，產生學習的需要，并與身邊的同學實現合作學習，從而了解并掌握事物的性質與規律。

五、結語

交通工程專業源于交通擁堵、交通污染等社會問題的產生，其目的是解決居民出行中的具體問題，建立完整的交通工程人才培養體系不僅是人才培養的需要，也是社會發展的需要。加大課堂教學改革創新，提高實踐教學質量，培養具有較強應用型、實用型的人才，為地方經濟社會服務，才是地方本科院校面向“應用型”特色發展的道路。

參考文獻

[1]肖念，孫崇正.高校教育教學改革的理論思考與實踐探索[M].北京：人民出版社，2010.

[2]教育部高等教育司.高等教育教學改革[M].北京：高等教育出版，2000.

[3]孫湘海.交通工程實踐教學改革的探索和思考[J].教育教學論壇，2018（16）：235-236.

[4]黃智芳，龍瓊，喻杰.地方高校交通工程專業實踐教學環節探討[J].企業家天地，2012（9）：121-122.

[5]趙中岳.教學方法改革研究與實踐[M].北京：北京理工大學出版社，2012.