基于專創(chuàng)融合背景下的校園快遞運(yùn)營管理模式研究

【摘要】高校作為網(wǎng)購消費(fèi)群體的聚集地，高校學(xué)生已成為網(wǎng)購的生力軍，校園快件量劇增，目前各快遞公司在時效、價格和服務(wù)質(zhì)量等方面參差不齊，校園快遞混亂、無序、存在安全隱患等問題。針對這些問題，以黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對各快遞公司在校服務(wù)情況和師生需求進(jìn)行全面調(diào)查分析，構(gòu)建一種專創(chuàng)融合的校園快遞運(yùn)營管理新模式。該模式不斷創(chuàng)新和完善，既解決了校園快遞管理混亂、布局分散，師生取/寄件不便等問題，又改善了服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提高師生滿意度和提升校園快遞形象，還能為物流管理等專業(yè)學(xué)生提供實訓(xùn)實習(xí)和創(chuàng)業(yè)機(jī)會，同時也培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維、綜合社會能力，提升專業(yè)教師的教科研水平。

【關(guān)鍵詞】專創(chuàng)融合 校園快遞 運(yùn)營 管理模式

0引言

學(xué)生網(wǎng)購的日益盛行，根據(jù)阿里研究院數(shù)據(jù)顯示，高校學(xué)生已成為購買生力軍。校園快遞包裹投遞量劇增，如何高效、迅捷、便利地提供服務(wù)已成為一個急需解決的問題。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年3月中國快遞發(fā)展指數(shù)為174.2，同比提高22.2%，呈現(xiàn)穩(wěn)步提升態(tài)勢。發(fā)展規(guī)模指數(shù)、服務(wù)質(zhì)量指數(shù)和發(fā)展能力指數(shù)分別為202.3、194.9和159.8，分別比上年同期提高了23.8%、36.6%和12.6%，表明我國快遞市場在發(fā)展規(guī)模、發(fā)展能力和服務(wù)質(zhì)量等方面整體提升。但作為快遞最后一環(huán)的末端仍是制約快遞發(fā)展的瓶頸，快遞末端的校園快遞已成為快遞末端的重要組成部分，因此研究校園快遞運(yùn)營管理模式具有重要的現(xiàn)實意義。

1 國內(nèi)外校園快遞研究現(xiàn)狀及意義

隨著網(wǎng)購的發(fā)展，校園快遞日益盛行，校園快遞方面的研究也逐漸得到學(xué)者專家的關(guān)注。李玉民，楊露，王新露從快遞公司與第三方快遞柜公司的博弈進(jìn)行了研究;楊士涓，周燕蓉，顧淑紅從校園快遞配送模式進(jìn)行了研究：張曉宇通過調(diào)查問卷研究校園快遞運(yùn)營存在的問題;徐若溪，向桂華陳紅星，寧世穎孫曉濤，毛凌燕，錢學(xué)軍，姚瑤通過菜鳥驛站研究校園快遞運(yùn)營模式;趙業(yè)佳，郭星蘭通過京東自營或與學(xué)校超市、冷飲店合作研究校園快遞運(yùn)營管理。

綜上所述，對校園快遞的研究，絕大多數(shù)研究都是從快遞公司運(yùn)營、第三方快遞柜公司運(yùn)營進(jìn)行研究的，由物流管理專業(yè)或快遞運(yùn)營管理與服務(wù)專業(yè)進(jìn)行運(yùn)營管理模式的研究寥寥無幾。本文結(jié)合我院物流管理專業(yè)的優(yōu)勢和校園快遞需求特點，提出新型的專創(chuàng)一體校園快遞運(yùn)營管理模式，具有開創(chuàng)性意義。

首先從國內(nèi)外校園快遞現(xiàn)狀進(jìn)行分析人手，對校園快遞末端的重要性、校園快遞現(xiàn)狀及其存在的問題、運(yùn)營管理模式進(jìn)行調(diào)查、研究和分析，最后以黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例，對各快遞公司在校服務(wù)情況和師生需求進(jìn)行全面調(diào)查分析，構(gòu)建一種專創(chuàng)融合的校園快遞運(yùn)營管理新模式。該模式既能解決校園快遞管理混亂、布局分散，師生取/寄件不便等問題：又能為物流管理等專業(yè)學(xué)生提供實訓(xùn)實習(xí)和創(chuàng)業(yè)機(jī)會，同時也培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思維、綜合社會能力，能提升專業(yè)教師的教科研水平改善服務(wù)質(zhì)量：還能提升校園快遞形象和提高師生滿意度。

2 校園快遞運(yùn)營現(xiàn)狀及存在的問題

校園快遞作為快遞末端的重要組成部分，快遞末端作為與客戶面對面溝通的最直接的、最后的環(huán)節(jié)，其服務(wù)質(zhì)量的好壞將直接影響客戶對快遞企業(yè)的滿意程度。目前校園快遞管理運(yùn)營過程中的主要問題有以下幾個。

2.1 快遞點多、雜、亂，地點、人員更換頻繁

以我校為例，2017年之前，校內(nèi)無快遞網(wǎng)點，大部分都在校南門外廣場或馬路對面的小店里取件：2017年后有個別快遞進(jìn)駐校園不同地方（風(fēng)雨球場、14號宿舍樓下、12號宿舍樓等地），其余仍在大門外;2018年上半年，進(jìn)駐校園的快遞增多，主流快遞大都進(jìn)人校內(nèi)，但1年之內(nèi)不同的快遞在風(fēng)雨求等地不斷更換：2018年末，中通、韻達(dá)、圓通、申通、百世、順豐等又進(jìn)行快遞點搬遷。不但地點變換，而且經(jīng)營人員也換了，讓很多9幣生找不到，給廣大師生帶來了極大不便。根據(jù)對這些年調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞公司平均不到1年就要更換快遞代理人，這也讓快遞公司老板十分頭疼。地點分布散、取件秩序混亂、營業(yè)時間不固定等問題給師生們帶來了許多麻煩，比如經(jīng)常性的跑錯區(qū)間地方、無法及時取到快遞、效率低下等浪費(fèi)時間。

2.2 問題件現(xiàn)象普遍，安全性低

調(diào)查顯示，有固定場地的校園代理點，大部分代理點場地狹小、布局不合理、設(shè)施設(shè)備落后、服務(wù)良莠不齊，造成了校園混亂和安全隱患。取件排隊等待時間較長，壓縮了午飯與午休時間，導(dǎo)致學(xué)生下午上課精神不足。沒有固定場地的“流動代理點”更不用說，送件人員更換頻繁，甚至每次的停留地點也任意改變，快件損壞、丟失嚴(yán)重，不但給快遞公司帶來了麻煩，更給廣大師生取件、寄件帶來麻煩。快遞行業(yè)一線人員從業(yè)要求低，流動性大，每天快遞的總量很大，導(dǎo)致很多快遞員只關(guān)心快遞的簽收率，而對學(xué)生的服務(wù)態(tài)度很冷漠，快遞人員的服務(wù)態(tài)度有待提高。

3 專創(chuàng)融合的運(yùn)營管理模式實證分析

專創(chuàng)（專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育）融合是高校教育改革的必然趨勢，是培養(yǎng)與時俱進(jìn)型人才的必然要求，是推動高校畢業(yè)生適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要的必然路徑。大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新是國家基于轉(zhuǎn)型發(fā)展需要和挖掘國內(nèi)創(chuàng)新潛力提出的重大發(fā)展戰(zhàn)略，是國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵。這就要求高校必須加強(qiáng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，豐富學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)知識體驗，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到專業(yè)教育人才培養(yǎng)模式中，積極引導(dǎo)鼓勵學(xué)生在專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程中參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動，不斷提高高校專業(yè)教育、創(chuàng)新教育和創(chuàng)業(yè)教育的培養(yǎng)質(zhì)量。

黃河水院現(xiàn)代物流大學(xué)生創(chuàng)客空間是2017年10月被學(xué)校審批通過的第一批創(chuàng)客空間之一，首期學(xué)校劃撥經(jīng)費(fèi)15萬元建設(shè)該創(chuàng)客空間：2018年初系部又追加近10萬元進(jìn)行內(nèi)涵建設(shè)：為了適應(yīng)人才培養(yǎng)質(zhì)量的需求，2109年上半年學(xué)校又投入近百萬元進(jìn)行擴(kuò)建。現(xiàn)代物流大學(xué)生創(chuàng)客空間室內(nèi)面積130m2，建設(shè)環(huán)境除了按照郵管局要求的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)快遞末端網(wǎng)點環(huán)境、軟硬件智能設(shè)備，還具有郵管局頒發(fā)的快遞經(jīng)營許可證資質(zhì)，智能快遞柜日服務(wù)能力達(dá)到1500-2000個快件，室內(nèi)日處理快件達(dá)2000個快件。

目前，黃河水院現(xiàn)代物流大學(xué)生創(chuàng)客空間培育出創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊1支，并已注冊公司，公司運(yùn)行良好;開展快遞物流實訓(xùn)項目30余項，實訓(xùn)人數(shù)達(dá)260人以上，服務(wù)師生快件派送30萬件以上。畢業(yè)生通過崗前培訓(xùn)、實戰(zhàn)訓(xùn)練，綜合能力得到訓(xùn)練，就業(yè)能力得到提升，優(yōu)質(zhì)企業(yè)的面試也順利通過，該模式將進(jìn)一步實現(xiàn)快遞物流運(yùn)營網(wǎng)點經(jīng)理、第三方物流快遞平臺運(yùn)營經(jīng)理等高端人才的培養(yǎng)，高質(zhì)量就業(yè)。

4 結(jié)論

本文從專創(chuàng)融合的視角，對校園快遞進(jìn)行了研究。依托現(xiàn)代物流大學(xué)生創(chuàng)客空間，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融入專業(yè)，并結(jié)合學(xué)校實際情況，建成我校的智慧快遞服務(wù)中心。既為我校物流管理等專業(yè)學(xué)生提供實訓(xùn)、實習(xí)、就業(yè)創(chuàng)業(yè)機(jī)會，培養(yǎng)雙創(chuàng)人才，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量;又解決了校園快遞布局分散，難以管理、師生取/寄件不便等問題，進(jìn)而改善快遞服務(wù)質(zhì)量，提升校園快遞形象和提高師生滿意度：還能夠服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)，為快遞物流企業(yè)、第三方快遞運(yùn)營平臺培養(yǎng)高素質(zhì)、高質(zhì)量、高技能的快遞物流網(wǎng)點運(yùn)營管理人才，實現(xiàn)多方共贏。此外，這種快遞運(yùn)營管理模式不僅適用我校，同樣也適用于全國所有開設(shè)物流管理專業(yè)或快遞運(yùn)營管理專業(yè)，具有廣泛的推廣價值。

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基金項目：黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院青年骨干教師培養(yǎng)計劃，黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研基金項目：基于專創(chuàng)融合背景下的校園快遞運(yùn)營管理模式研究（2017KXJS022）。

作者簡介：張玉玲（1980-），女，河南尉氏人，講師，碩士，主要從事高校物流管理教學(xué)與人才研究工作，工作方向：物流管理、企業(yè)信息化。