汽車營銷與服務專業人才培養需求探究分析

劉資媛

【摘? 要】目前，高校已有的培養方案已不能滿足環境的變化，汽車營銷與服務專業2020年在學校統一部署下重新修訂專業培養方案，以滿足目前人才培養的需求，對“1+X”制度認證、新零售模式轉變、一流專業建設均有重要的意義。

【Abstract】At present， the existing training programs of colleges and universities can no longer meet the changes of the environment. In order to meet the current needs of talents training， the major of Automobile Marketing and Service will be revised under the unified deployment of the school in 2020， which is of great significance to the "1+X" system certification， the transformation of new retail mode， and the construction of first-class major.

【關鍵詞】人才培養;新零售;專業改革

【Keywords】talents training; new retail; reform of specialty

【中圖分類號】G717? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）10-0114-02

1 汽車營銷行業發展現狀與前景

1.1 行業發展現狀

我國汽車保有量增速有所放緩，截至2020年6月，全國機動車保有量達3.6億輛。中國作為全世界最大的汽車消費國，得到了各國汽車廠商乃至資本市場的注意。但汽車產業的發展有其自身的發展規律，前后市場容量巨大，形成多家競爭的格局，尚未形成統一的商業模式。合理的商業模式、盈利模式、信用機制和服務理念是帶動汽車后市場成熟發展的關鍵。

1.2 行業發展前景

①新科技帶來的消費升級。互聯網的全方位覆蓋下，汽車產業的巨大變革已不可避免，而智能化、共享化等趨勢的推進，帶動汽車消費升級，也帶來汽車全行業新的挑戰和洗牌。②汽車直播的崛起。網絡直播產業經歷多年發展，汽車銷售量和需求在2019年保持下降的態勢，汽車行業急需拓展新的銷售模式。2020年初新冠疫情對汽車行業來說可謂是“雪上加霜”，從數據來看，2020年3月抖音等上汽車經銷商直播看播人次，分別是1月的45倍和196倍之多。③汽車新零售理念。2018年中國新車銷量就出現了歷史性拐點，首次出現了負增長，新車產銷行業洗牌期已至。阿里巴巴集團創始人馬云提出“汽車新零售”的商業概念。“汽車新零售”帶來汽車行業新的契機，隨著物聯網、人工智能、數字營銷技術的高速發展與應用促使汽車產業升級，汽車產業已經橫跨多個領域，帶動了整個汽車生態系統的升級。

2 汽車營銷行業從業人員基本情況

本文對與高校合作的汽車行業相關的企業近60名從業人員進行調查，其中包含年齡、學歷、技術等級及工資收入等內容。調查企業有一汽豐田、一汽奧迪、雷克薩斯、廣汽集團、民太安公估公司、平安財險保險公司、中華聯合財險公司等相關企業，受眾包括實習生和中層、高層員工約6名，來了解員工的收入及學歷結構的狀況。

2.1 年齡結構

汽車營銷相關行業從業人員年齡結構為，19～35歲的員工約27人，36～45歲員工約11人，46～55歲員工約16人，55歲以上員工約6人。調查對象主要以各4S店實習生、畢業生，包括公估公司、保險公司的員工為主。

2.2 學歷結構

根據所得數據調查，其中中專人數占11%、大專人數占51%、本科人數占26 %，碩士人數占9%，博士人數占3%。初中畢業的人員多從事車間機床操作、保潔員等簡單勞動。銷售顧問、售后服務顧問等要求大專學歷。隨著市場的要求越來越高，很多保險公估公司要求學生具有本科及以上的學歷，這對學生的學歷提升提出了新要求。

2.3 技能等級證書及對應的比例

汽車營銷行業從業人員一般都要求持有相應的職業資格證書，等級分別為：初級、中級和高級技師。不同等級在持有人中對應的比例為，初級技師的人數占45%、中級技師人數占35%、高級技師人數占15%，無資格證書的占5%。在專業性較高的企業，證書是入門門檻，在后期的工作中，員工也會不斷考證，提升自身技能。

2.4 技術等級對應的工資收入

整體來看，學歷、相應等級證書與收入成正比，因此培養學生學習的能力對職業生涯十分重要。初級崗位的收入在5～8萬元，中級在10～18萬元，高級在20萬元以上，如果是中高級職稱又是中層以上的領導崗位，收入會更高。同時，在保險公司、公估公司的薪酬同期又比在4S店和汽車制造公司收入要高。

2.5 汽車營銷與服務專業對應的職業崗位分析

專業主要涉及汽車銷售服務有限公司、車險理賠公司、汽車制造集團等相關的企事業單位。本專業職業發展路徑對應崗位名稱如表1所示。

2.6 汽車營銷與服務專業及考證要求分析

目前按教育部的要求，職業資格證書實行學歷證書與職業資格證書“1+X”證書制，很多高校正在設計證書考取的制度。

①汽車營銷評估與金融保險服務技術（中級或高級）;②汽車維修中級工證書（可選）;③汽車服務顧問（奧迪認證）（可選）;④汽車銷售顧問（豐田認證）（可選）。

2.7 汽車營銷與服務專業人才招聘渠道分析

汽車營銷與服務專業對應崗位的招聘渠道如下：①在當地的人才大市場投遞簡歷;②開設如一汽大眾專場招聘會、一汽豐田專場、一汽奧迪專場招聘會;③通過其他高校的途徑;④通過招聘網站;⑤通過人才中介公司招聘。

從上述企業的調研了解，幾乎每年企業都要招募應屆畢業生，企業招聘的方式有多種形式，包括其專業成績、職業資格證書、面試、實習期等幾個階段，考查結束后選取適合的學生。

2.8 畢業生入職后提升需求分析

畢業生入職后會經過入職培訓，此后針對不同的崗位還有特定的培訓。在初級階段，很多培訓已經很完善。如若畢業生的崗位要進一步提升，現有的知識體系可能無法應對復雜的情況，面臨著要進修本科或者管理碩士的問題。

3 汽車營銷與服務專業改革建議

3.1 培養目標調整建議

培養目標：本專業學生在就業前要考出“1+X”技能等級證書，根據學生的實際鼓勵學生進一步獲取品牌認證、勞動和社會保障部頒發的汽車維修技師證書等證書，選考營銷策劃師證書，提高學生的就業競爭力。

3.2 品牌班開設及課程設置建議

在常規班開設課程的同時，各校也可根據自身的教學條件再開設一定數量的選修課，培養學生的綜合職業能力，拓展學生的知識面。例如，湖南交職院逐步成立奧迪職業學校服務顧問班3個、豐田F-TEP班3個，利用業余時間，嵌入品牌班課程，改變了原來“一證通”的格局，考取汽車生產商指定的職業資格證書，更好地適應了生產商先進技術的快速更新，構建“能力遞進、崗位對接”的模塊組合型信息化課程體系。

3.2.1 以典型工作任務為載體，構建模塊化課程體系

在課程體系構建時，以汽車銷售顧問、服務顧問、保險理賠員、二手車鑒定評估等典型工作任務為載體，先了解初級就業崗位的需求，構建低級模塊+中級模塊（維修工崗位）+高級模塊+拓展模塊（專業方向）的“3+1”模塊組合式課程體系，融入能力培養，對接課程的專業內容，讓學生能夠全面掌握汽車銷售、汽車維修接待、汽車故障預診斷、汽車查勘理賠以及二手車銷售與評估的工作。加強校企合作，引入企業的新要求、新規則和新知識等內容。

3.2.2 以崗位能力要求為目標，建設職業核心課程信息化教學資源庫

職業核心課程建設是學生職業核心能力培養的關鍵。預計建設了《汽車銷售》《汽車售后服務與管理》《汽車營銷基礎與實務》《汽車網絡營銷》《二手車鑒定評估》《汽車營銷策劃》《消費者心理學》《機動車查勘與定損》以及《汽車保險與理賠》9門優質核心課程。

3.3 汽車營銷與服務專業師資與實訓條件配置建議

本專業教師要求持有高等院校教師資格證和本專業對等的職業資格證等，身體素質良好，具有師德，有耐心，能和學生交流，學習能力強。學生畢業時可獲得教育部頒發的學歷證書和多張資格證書，如“1+X”證書、品牌認證、勞動和社會保障部頒發的汽車維修技師證書等。實訓條件目前已有豐田、奧迪、現代、日產等實習實訓基地，在未來還可進駐更多如保險公估公司、事故車鑒定公司等進行校企合作，為學生提供更多更專業的實訓場地，實現零距離上崗。

【參考文獻】

【1】譚偉，楊浩森.新工科背景下的新能源汽車專業課程體系設計研究[J].教育現代化，2019，6（94）：136-138.

【2】《2019年中國汽車后市場行業研究報告》權威發布[J].汽車與運動，2019（04）：14-15.