“雙主體學徒制”人才培養模式在汽車維修專業教學中的應用

蔣小芬

江蘇省宜興高等職業技術學校，江蘇 宜興 214200

國家在對于職業教育的規定里提出，以示范建設引領發展為領導核心，扶持地方建設一批辦行業優勢突出以及特色鮮明的優質職業院校。而現代學徒制是一種基于校企合作而展開的新型培養模式，本文以現代學徒制的實質為理論根基，介紹了高等專業學校汽車學生在“雙主體學徒制”下的運用。

一、“雙主體學徒制”人才培養模式在汽車維修專業中的具體實施

一般來說，雙主體主要是由學校和企業二者所構成，時間上是按照“3+2”的模式進行。在首個學期，學校對學生開設汽車維修專業等基礎課程，并讓學生初步學習本專業的課程內容；在第二學期，學生被安排進入相關專業的企業進行專業實習，學生實行“3+2”的學習模式，即3 天在學校學習知識，2 天在企業進行實踐，為的是可以讓學生熟悉汽修企業的工作過程，培養學生的職業素養，在認知學習結束后學生可以進行一些簡單的汽車維修活動；在第三學期，學生會在學校完成理論知識的學習；第四、五學期，學生以工學結合的形式進入汽修企業實習，實行一周內學生“2+3”學習模式，即學校和企業的時間分別為2 天和三天。

到了第六學期，學生就會進入被企業招聘為學徒，此時學生的身份發生改變，變成了學徒。在汽車維修專業現代學徒制的實施過程中，要注意以下四點：一是要明確好學校和汽修企業的各自責任和定位；二是學校與合作企業要制定具體的操作規程以及實施細則，首先對企業所提供的崗位進行明確：主要分為汽車銷售、汽車維護保養、機修、汽車美容、汽車鈑金和汽車涂裝等六個崗位，并制定相關章程，根據雙方實際情況編寫教材和學生實習手冊；三是合作企業要保證見習期教學質量，一個師傅只能帶四名學生，學校對師傅進行補貼，引進第三方考核機制對學生進行崗位能力考核，全部過關后轉變為實習員工；四是對于在具體實施過程中遭遇的問題及時進行解決和修正。

二、對“雙主體學徒制”在汽車維修專業教學中的應用建議

（一）找出利益共同點。汽車維修專業現代學徒制通過兩年多的時間打磨，獲得了一定成效。好的經驗自然要推廣，但由于各專業的實際情況具有一定的差異性，所有專業均在實施現代學徒制方面具有一定的難處。而除此之外，由于一些企業參與度不高、積極性不強，一度出現了在學校情緒高漲，而在企業遭到冷待的局面。另外現代學徒制的實施在某些程度上讓企業師傅的日常精力被分散，而材料設備也被不斷磨損消耗，某些時候還會對企業的維修生產造成影響，隨之對企業的經濟效益造成影響。盡管在實施現代學徒制的過程中會遭遇諸多阻力，但是只要能夠積極面對現存的困難，滿足各方的利益需求，積極尋求協同合作，最終能夠積極實現讓各方滿意的狀態，并且真正地落實全面推行“現代學徒制”。

（二）對于學生的教學及就業方面，應該積極進行加強配合。有些學生在企業實習中紀律性較差，會突然放松，學習也不認真，本身的職業道德水平不高，有時會出現學到本領后就跳槽等問題，這些使得企業參與現代學徒制的積極性大打折扣。對此，學校要發揮作用，對學生嚴肅管理，不僅是行動上，更要在思想上對學生進行管教，積極對學生此時的心態進行調整，讓學生能夠明確自身實習和就業的重要性，讓企業能夠規避用工風險。

（三）對于政府而言應該積極推出相關的法律法規，讓現代學徒制能夠更進一步發展。企業的根本是利益最大化，在制度上應該對企業的權利和職責進一步進行明確，在稅收、貸款和人員等多個方面給予企業優惠政策，積極鼓勵校企共同開展學徒制，進而使得學徒制能夠得到進一步發展。

（四）現代教育發展的過程中，現代學徒制是歷史發展進程中不可缺少的一抹亮色，其能夠對現代教育中的不足之處進行調整，并且在新形勢下積極推行現代學徒制。學生、學校、企業都能在現代學徒制的環境下獲取到自身所需，并且讓校企各自的科研能力及自身發展得到進一步提升。

三、結束語

“雙主體學徒制”是一種具有遠大前途的教學模式，各中職院校要對雙主體學徒制有著正確認識，善于完善各類不匹配及不成熟的相關機制，比如，學校、企業和學生家長三方可以溝通建立日常性的實習信息通報制度、現代學徒制校企定期例會制度、教學質量監控體系等，在多種體系監督下，各方充分利用好自己的優勢和資源，各方之間優勢互補，爭取推進“雙主體學徒制”得到長足發展。