大學生科技創新團隊管理建設的探索與實踐

金兆輝　陳典　王達

摘要：為了提高學生的創新學習能力，吉林大學創建以學生為中堅力量的大學生科技實踐創新團隊——吉林大學肯賽巴哈越野車隊，該團隊符合國家教育政策引導方向，對新工科背景下大學生的專業技術能力培養有積極影響。車隊采用學生自主培訓教學模式，通過賽車研發與團隊管理相結合的方式，提高學生的創新實踐能力和組織管理能力。車隊管理團隊在近三年的組織管理活動中，以BSC賽事組委會舉辦的一系列賽事為平臺，以提高團隊整體學習創新精神和實踐管理能力為目的，在組織參與賽事、管理活動和項目實施等方面獲得了豐富的經驗，本文對此進行了總結與升華。

關鍵詞：創新實踐;組織模式;管理體系;教育改革

doi：10.16083/j.cnki.1671-1580.2020.11.023

中圖分類號：G125 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1671—1580（2020）11—0100—04

創新能力培養包含創新精神的培養和創新素質的提高兩部分，學生的創新實踐能力不僅需要課堂理論的指導培養，更需要借助科技創新平臺去提高。大學生科技創新平臺作為學生組織，是科技創新的重要實踐場所，對培養學生的創新實踐能力、自主設計能力和組織管理能力起著關鍵作用[1]。

中國汽車工程學會巴哈大賽，簡稱BSC大賽，是由中國汽車工程學會主辦的小型越野賽車設計和制作競賽。該項賽事是中國汽車工程學會系列科普活動的重要組成部分，自2015年引入國內已成功舉辦五屆，BSC大賽為數千名學生提供了一個全新的技能型人才培養平臺。

1.團隊結構

吉林大學肯賽巴哈越野車隊是吉林大學汽車工程學院面向中國汽車工程學會巴哈大賽組建的大學生科技創新團隊，旨在增強學生的工程實踐能力，培養綜合性創新型人才。車隊在指導老師的指導下，隊長負責賽車總體設計，統籌和協調各組;經理負責組織宣傳、公關策劃、財務和部分靜態賽項目。團隊下設運營組與技術組，負責車隊的運營管理、靜態賽事與賽車研發和動態賽事，技術組又分為動力總成組、懸架組、制動組、轉向組和車體組，負責賽車各部分結構的設計、加工與組裝。運營組負責與贊助商對接聯系、團隊宣傳運營、組織活動策劃、商業營銷靜態賽等，各小組分工合作，各有側重，構成一支大學生自主發展、創新交流的團體。

目前車隊成員涵蓋本科一至三年級，來自汽車工程學院、機械與航空航天工程學院、交通學院、材料科學與工程學院、管理學院等多個院系。近三年來車隊吸納和培養了一批對巴哈賽車興趣濃厚、有著豐富工程實踐經驗、理論知識扎實、動手能力強的隊員。

2.創新能力培養管理體系

BSC大賽作為中國汽車工程學會系列賽事之一，是一種競技與實踐教育相結合的全新教學模式，大賽崇尚“人人皆可成才，人人盡展其才”的培養理念，可以使參賽團隊在進一步了解汽車結構設計、制造、裝配、調教維護、市場營銷、成本控制等多方面專業知識技能的同時，又鍛煉學生的團隊管理能力、增強學生的團隊合作意識。吉林大學肯賽巴哈越野車隊以BSC大賽的培養理念為依托，逐漸建立發展了車隊自己的培養管理體系。

車隊旨在增強學生的實踐能力和動手能力，以“人盡其才，全面培養”為人事管理理念，培養新工科體制下的創新型人才，因此車隊的培訓管理模式與普通大學生社團有較大區別。在創新實踐項目發展中，團隊要保障人盡其力，做到組織架構清晰、人事管理規范，因此發揮人力資源應用價值至關重要。所以當前車隊致力于優化團隊成員組成結構，保留精英人才，做到人盡其才，不斷借鑒學習各種創新管理方法，保證車隊各方向人才都能發揮最大才能，同時要求每位隊員在掌握各項基本技能的基礎上再深入學習所負責工作所需的專業技能，真正做到多方面培養，專業能力應用最大化，保證團隊擁有最優構成[3]。

車隊整個培訓管理過程包括：納新、全隊整車認識培訓、各組組內軟件運用和加工過程培訓、寒假培訓工作、春季納新與隊員動手實踐訓練、暑假期間留校練車籌備比賽等。通過車隊的培養，根據學生的特點和能力需求，逐漸打破選課瓶頸，試行學分互換政策，與其他學院建立互補培養模式，車隊這一平臺的存在打破了各學院之間的分立，使不同專業學生獲得多方面互補培養，全方位提高隊員的個人能力。

2.1培養體系

應對新工科背景下復合型人才的需求，培養多學科交叉人才，需開展跨專業、跨學科知識模塊創設和全方位育人模式探索。車隊以創新實踐培養為指導方案，借助BSC大賽這一融合多種競技項目的平臺，通過各學院成員之間的交流學習，不斷完善專業特色培養方案，不斷探索新的培養模式和體系，旨在培養多方面發展、敢于創新、注重實踐的復合型人才。

車隊具體的培養體系和流程如下：

車隊在每個賽季結束后即開始籌備納新活動，由運營部門在校內進行大規模宣傳，通過舉辦宣講會對新同學進行詳細的車隊工作介紹。宣傳階段結束后進行報名、審核、筆試和面試等一系列納新活動，以納入新隊員，為團隊的發展注入活力。

通過制定培訓課程，由核心隊員對新隊員進行整車構造、基本原理、基本設計思想的講解，接下來通過每周組內培訓由各組組長及核心隊員幫助新隊員盡快融入到車隊工作中。初級培訓階段的培訓內容主要包括基礎軟件的操作，如CAD、CATIA等，以及汽車、機械等專業課程大綱里的課程內容，如工程圖學、理論力學、材料力學等基礎理論知識，能夠使參與車隊培訓的同學們提前學習了解課程內容，并通過整車設計、三維建模、數模計算等實際應用，對理論知識有更深刻的理解。中級培訓階段實行嚴格的工作制度，采取全隊簽到簽退考勤管理辦法。在此期間基本完成主要設計軟件應用培訓，包括ANSYS、Adams、kisssoft等進階設計仿真軟件和一些實驗儀器、加工組裝工具的使用方法，使同學們能學習到基本課程要求之外的實用技能，保證新隊員熟練掌握并能獨立完成部分工作。培訓結束后所有技術組隊員在實驗室學習并參與賽車部分零部件的加工和整車組裝。

2.2獎懲制度

在培養過程中，引導大學生正確對待創新實踐也是必要的一點，使同學們既敢于創新，又不畏于創新失敗，正確接納失敗、理解失敗[4]。若創新過程中大學生積極處理問題并對創新結果做出突破性重大貢獻，應給予對應獎勵，以鼓勵更多人才發揮能力。若創新過程中的失敗是由大學生錯誤對待工作的態度導致，應及時發揮管理中的懲罰措施來抑制這種行為，包括通報批評、取消正式隊員身份等。

車隊具體獎懲制度如下：每個賽季的新隊員都需要經過一個賽季的考核才能成為正式隊員，肯賽巴哈越野車隊采用獨有的培養方案和考核標準進行考核。考核項目包括開會與培訓的簽到率、布置任務的完成情況、理論知識理解深度、軟件使用水平、自主學習創新能力、隊規遵守情況等等。全隊隊員需嚴格按照隊規要求進行隊內工作和實驗。若違反隊規，將視違規嚴重程度受到相應處分，輕者全隊通報批評或扣除相應考察項目的分數，嚴重者可能會取消本賽季參賽資格甚至直接開除。在團隊整體技術設計或運營管理中做出重大貢獻者可獲相應榮譽或獎勵，如核心隊員榮譽稱號以及創新保研資格等等。

3.管理工作和實施過程

在對市場化分工的要求越來詳細、越來越具體的背景下，專業團隊也要用更科學的管理方法進行組織和分工[5]。在管理方面肯賽巴哈越野車隊同樣擁有明確的分工。在嚴格的組織架構下，從每個組到每個隊員，在每個階段都有自己明確的工作規定，車隊在嚴格落實工作計劃的同時，也始終保持靈活機動，以便處理計劃之外的任務。

車隊管理方面的工作主要分為四大部分：宣傳運營、公關、財務管理、靜態賽事。每一項管理工作由隊長經理主導、運營組的同學配合完成，對所有工作進行合理分工，并與技術組的同學協調合作，使得車隊各項計劃有條不紊落實下去，在有突發情況時也能及時做出應急響應。

圖3 ?管理工作

3.1宣傳運營

宣傳運營，即對整個團隊的日常運轉和活動安排等事宜進行規劃，包括納新計劃、培訓計劃、全隊人員管理、工作安排等等。通過對團隊的運營與工作策劃，運營組的成員在管理和運營方面獲得了豐富的實踐經驗，能夠在短時間內快速高效地制定策劃方案，完成準備工作。

車隊宣傳項目平臺覆蓋線上和線下，包括官方微信公眾號、官方微博、官方QQ、官方B站等新媒體平臺，融合社交、互動、訪談等元素，并結合潮流熱點、突出車隊特色，推出設計形式新穎、內容多樣的宣傳圖文、隊服、隊刊、周邊紀念品等。通過獨立策劃舉辦大型宣傳活動和與校內外媒體或社會各界的交流活動，隊員們的宣傳交流能力得到極大鍛煉，眼界和創新意識也有所提升，同時運營管理思維也逐漸形成并越來越專業化。

3.2公關

公關項目分為隊外和隊內兩大部分。對外包括與校外贊助商和相關企業的合作溝通，與其他學校車隊和本學校其他團隊或平臺的交流學習合作等等。對內包括協助各組間的溝通、組織全隊成員的團建活動、策劃舉辦宣講會、杏花節車展和新車發布會等大型活動等等。與其他團隊在技術研發、宣傳管理等方面的互相交流使車隊認識到自身不足、進而向其他團隊學習。和贊助商公司的接觸與合作使隊員們了解到各種各樣不同的企業文化，使隊員們提前了解到工作后的環境，對同學們累積工作經驗也有一定幫助。

3.3財務管理

財務管理，即全隊的財務明細管理，支出項目主要包括技術組的加工件、工具等和運營組的工作設備、宣傳周邊等。各組每筆支出必須向隊長和經理匯報，大額支出需經過指導老師審核，做到各組各項支出賬目清晰詳盡，便于賬目核查和整車成本匯算。

3.4靜態賽事

靜態賽事，負責或協助完成三大靜態項目，包括成本分析、商業營銷演講和設計分析三項。需完成商業營銷演講所需營銷邏輯報告和商業計劃書，協助完成成本分析和設計答辯的材料設計排版并負責賽事籌備過程中的相關工作規劃，如物資籌備、各成員行程安排等等。

通過一整個賽季的財務管理和工作規劃、實施的實踐經歷，同學們在團隊管理方面有了真實的體會，在正式踏入社會獨立負責工作之前擁有了豐富的經驗，能夠簡單了解一個簡易公司或項目團隊如何創立、運行并取得成績，也親身體驗了在此過程中的各項具體工作，也逐漸探索出了一套適合自己團隊的獨特管理方案。

肯賽巴哈越野車隊平臺通過宣傳運營、公關、財務管理、靜態賽事四個模塊展開日常管理工作，同時與技術創新工作相結合，更好地貼合了當今主動適應社會需求的教育改革要求，從而全力培養具有管理實踐創新能力的新型綜合性人才。

4.成果和影響

吉林大學肯賽巴哈越野車隊在2019賽季中國巴哈大賽中取得了本科組三等獎的成績，同年，車隊憑借自主創新的碳纖維復合材料拖曳臂獲得專利一項。在學校領導和相關企業的支持下，吉林大學學生車隊的平臺化建設效果愈加顯著，研發條件和技術實力逐步提升。建設了賽車實踐教學平臺，引進了包括萬能力學試驗機、環繞式駕駛模擬器、手持3D掃描儀、計算工作站等一系列車隊專屬研發設備。2020年，校園內的汽車試驗場地正式投入使用，完成了大學生科技創新團隊人才培養的全新嘗試。吉林大學肯賽巴哈越野車隊以獨特的人才培養模式，將專業技術能力、創新發散思維和社會適應能力有機結合，對學生日后步入社會有著積極作用，有利于學生更快更好地適應工作崗位需求，并對其職業生涯產生深遠的影響。

吉林大學肯賽巴哈越野車隊這一團體面向所有學院、所有年級開放，為學生提供了一個融合學習實踐、交流展示為一體的平臺。通過在這一實踐創新平臺的實踐，同學們不僅在技術上有創新突破，更獲得了管理能力的提升。車隊獨特的培養體系使每一位從車隊走出去的同學各方面能力都得到了更好的鍛煉。學生們在車隊中學到的理論知識和實踐經歷都是今后步入社會一筆寶貴的財富。

2019年年底，吉林大學汽車工程學院學生車隊黨支部成立。這對車隊精神面貌、工作狀態、創新能力和車隊今后的建設與發展都將產生深遠影響，對學校的黨建和創新團隊的發展具有里程碑意義。

5.結論

每一項新的大學生科技創新團隊項目的成立和發展都意味著新的人才培養模式的嘗試和突破，吉林大學肯賽巴哈車隊在每一個賽季結束后，在技術與管理上認真總結吸取經驗，根據實際情況進行有針對性的改革，為下一賽季打好堅實基礎。

在經歷了肯賽巴哈越野車隊的大學生創新團隊的培養和鍛煉后，學生的實際動手能力、自主創新能力、組織管理能力等都能得到顯著提高。同時，增強了學生的責任意識、開闊了創新思維、培養了學生的嚴謹務實的工作態度。各大院校應加強完善大學生科技團隊的實踐與創新培養體系，提升本科生的技術水平和專業競爭力，積極參與到創新教育方式改革之中，培養新工科背景下復合型人才。

[參考文獻]

[1]劉燦昌，許英姿，云海，李磊.大學生科技創新競賽團隊組織管理模式研究[J].大學教育，2018，（9）：200-202.

[2]中國汽車工程學會， http：//www.bajasaechina.com/.

[3]代勇.大學生創新創業團隊管理工作路徑的優化策略分析[J].消費導刊，2019，（7）：251-252.

[4]樊媛.大學生科技創新活動的組織模式研究[D].武漢：武漢理工大學，2017.

[5]趙璐璐.大學生創業團隊創新運營機理分析[J].文教資料，2018，（4）：163-164.

[責任編輯：張麗麗]

Exploration and Practice of Management Construction on Science and Technology ? ? ? ? ? ? ? ? Innovation Team of College Students

JIN Zhaohui，CHEN Dian，WANG Da

（State Key Laboratory of Automobile Simulation and Control/College of Automotive Engineering， ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? Jilin University， Changchun 130022， China）

Abstract： In order to improve the innovative learning ability of students， Jilin University established an innovation team about science and technology practice of college students — The JLU Conception Baja Team， which conforms to the guidance direction of national education policy and has a positive impact on the cultivation of college students' professional and technical ability under the new engineering background. The team adopts the student independent training and teaching mode， and improves the innovative practice and organizational management ability of students through the combination of racing research and development with team management. In the past three years of organization and management activities， the management team has used a series of events organized by the BSC organizing committee as a platform to improve the teams overall learning innovation spirit and practical management capabilities. This allows the team to gain rich experience in organizing and participating in events， management activities and project implementation. This article summarizes and sublimates it.

Keywords： innovation practice;organizational model;management system;education reform

收稿日期：2020—06—28

課題項目：吉林大學2019年度本科教學改革研究立項項目（項目編號：2019XYB123）。

作者簡介：金兆輝（1988—），男，吉林長春人，吉林大學汽車工程學院，吉林大學學生車隊指導教師，工程師，碩士。研究方向：實驗教學管理和教學研究。

陳 ? ?典（2001—），女，河南商丘人，吉林大學本科生。

王 ? ?達（1988—），男，吉林長春人，吉林大學汽車工程學院，吉林大學學生車隊指導教師，副教授，博士。研究方向：低碳與新能源汽車。