新形勢下汽車企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)管理的對策

王越川

摘 要：從目前我國汽車行業(yè)的整體發(fā)展情況來看，企業(yè)想要在激烈的市場競爭中脫穎而出，技術(shù)和管理是兩個核心內(nèi)容。先進(jìn)的技術(shù)能夠幫助企業(yè)提升硬件，而管理則可以提高企業(yè)的軟實力。很多企業(yè)多過度關(guān)注于技術(shù)的改革，想法設(shè)法的提升技術(shù)水平，而忽略掉了企業(yè)的軟實力--管理。其實，汽車企業(yè)想要快速發(fā)展，優(yōu)秀的管理策略是必不可少的。本文主要論述了在市場新形勢下，汽車企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、特點，管理對于企業(yè)的重要意義，以及加強(qiáng)管理的有效措施。

關(guān)鍵詞：新形勢;汽車企業(yè);企業(yè)管理

每一個企業(yè)想要取得成功，就需要有一套優(yōu)秀的管理方案，管理是企業(yè)能夠健康、長遠(yuǎn)發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。伴隨時代的進(jìn)步和科技水平的提升，生產(chǎn)力已經(jīng)不是衡量企業(yè)的唯一標(biāo)準(zhǔn)了，現(xiàn)如今社會更加關(guān)注企業(yè)的文化軟實力，包含企業(yè)員工的素質(zhì)，企業(yè)整體的文化底蘊(yùn)，員工的工作積極性以及工作效率。所以，企業(yè)想要得到全面的發(fā)展，就需要優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，建立長遠(yuǎn)的投資規(guī)劃，而這一些都是建立在企業(yè)優(yōu)秀的管理之上的。

一、目前我國汽車企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（一）知名度低，未實現(xiàn)品牌化

從目前我國汽車市場的銷售情況來看，銷量較好的多為外國品牌的汽車，例如：本田、奧迪、別克、寶馬、豐田等等。而國產(chǎn)品牌如：奇瑞、長城、長安、吉利等相比之下，在客戶心中知名度和滿意度很低。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車企業(yè)中大多數(shù)為合資企業(yè)，生產(chǎn)的外國品牌汽車數(shù)量占據(jù)了市場總份額的百分之九十左右。國產(chǎn)企業(yè)在市場中占有量不高的主要原因是，企業(yè)的營銷能力較弱，開發(fā)水平和生產(chǎn)工藝落后，未能掌握到核心技術(shù)。

（二）缺少技術(shù)創(chuàng)新

我國企業(yè)中很多技術(shù)和設(shè)備都需要從國外進(jìn)口，沒有掌握核心零部件的研發(fā)技術(shù)。雖然，不少企業(yè)與外國公司全資合作，但核心技術(shù)仍掌握在跨國公司手中，國內(nèi)企業(yè)很難獲得核心技術(shù)。國內(nèi)汽車企業(yè)發(fā)展受限的主要原因是缺乏自主創(chuàng)新能力和核心技術(shù)。

（三）企業(yè)管理能力弱

在我國中外合資的汽車企業(yè)中存在一個普遍的現(xiàn)象，就是企業(yè)的管理技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)、品牌多需要依賴外方，中方?jīng)]有自主能力。一般合資企業(yè)的外方有著優(yōu)秀的人才，充足的資金，獨立的品牌和核心技術(shù)，在實際運營過程中掌握著主動權(quán)，而中方只能淪為外方的附屬品，沒有決策權(quán)。所以，中國企業(yè)與外國企業(yè)相比沒有品牌、價格、產(chǎn)品、渠道等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。我國汽車企業(yè)想要擺脫外資企業(yè)的壓迫，實現(xiàn)自主發(fā)展，就要打造自主的品牌，提升核心競爭力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。中國汽車企業(yè)只有研發(fā)出自主品牌，較少對國外品牌的依賴，才能飛速發(fā)展[1]。

二、企業(yè)管理對企業(yè)的重要意義

從當(dāng)下的經(jīng)濟(jì)形式來看，企業(yè)面臨著土地、勞動力、原料等價格上漲的困境，生產(chǎn)和經(jīng)營壓力不斷攀升，想要扭轉(zhuǎn)虧損的模式就要加強(qiáng)企業(yè)管理。汽車企業(yè)要發(fā)揮出管理的優(yōu)勢，飛速發(fā)展。

（一）促進(jìn)企業(yè)的科學(xué)經(jīng)營

企業(yè)高效的管理模式包含多個部分，是將財務(wù)、生產(chǎn)、營銷等部門綜合在一起，通過制定規(guī)章制度來完成企業(yè)的業(yè)務(wù)、統(tǒng)計、會計工作。企業(yè)的管理離不開各個部門的緊密合作、監(jiān)督與考核體系、獎懲制度。要充分發(fā)揮企業(yè)的整體作用，真實反應(yīng)員工工作實績，激發(fā)工作熱情和潛能，從而提高工作效率，達(dá)到經(jīng)營目標(biāo)，提升整個行業(yè)的經(jīng)營水平。

（二）提升企業(yè)競爭力和綜合素質(zhì)

企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，最不可或缺的就是企業(yè)素質(zhì)。企業(yè)素質(zhì)包含三個部分：人員素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和管理素質(zhì)。與大多數(shù)發(fā)達(dá)國家的汽車企業(yè)相比，我國企業(yè)仍然存在很大的差距，員工的整體素質(zhì)不高，企業(yè)對市場的變化不夠敏感，生產(chǎn)質(zhì)量不穩(wěn)定，未做好基礎(chǔ)管理工作。而加強(qiáng)企業(yè)管理是增加企業(yè)素質(zhì)的一個良好途徑，通過對基礎(chǔ)工作的管理提高企業(yè)的教育、定崗、統(tǒng)計、計量、標(biāo)準(zhǔn)化等方面的能力。

（三）節(jié)約成本，提高原料利用率

伴隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會資源緊缺的問題日益凸顯，國家給汽車企業(yè)下達(dá)了節(jié)能減排的任務(wù)，企業(yè)要減少污染物排放，降低資源和能源的消耗，需要從原有的粗放經(jīng)營轉(zhuǎn)變成集約經(jīng)營。節(jié)約生產(chǎn)成本，減少消耗量，提高綜合利用率，提升產(chǎn)品性價比和市場占有率。

（四）推動企業(yè)可持續(xù)發(fā)展

汽車企業(yè)想要在激烈的市場競爭中長遠(yuǎn)、高速的發(fā)展，需要有一套完善的企業(yè)管理方案。隨著國家宏觀調(diào)控政策的深入執(zhí)行，企業(yè)所面臨的市場和發(fā)展環(huán)境都發(fā)生了翻天覆地的變化。唯有管理方式上的創(chuàng)新，才能讓汽車企業(yè)適應(yīng)時代，迎合新要求和形式，做到長期、穩(wěn)定的發(fā)展。

三、我國汽車企業(yè)所面臨的新形勢

（一）國內(nèi)外市場發(fā)展空間較大

近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的推進(jìn)，人們的生活水平也在不斷提升，擁有汽車的家庭也在增加。周末和假期不少人選擇自駕游的方式到周邊城市游玩，由此就刺激了人們對汽車企業(yè)需求量增加。我國科技水平正在不斷上升，國產(chǎn)企業(yè)質(zhì)量也在不斷進(jìn)步，很多品牌已經(jīng)走上了國際的舞臺，從未來的發(fā)展方向來看，具有廣闊的國內(nèi)和國外市場。

（二）有較強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力

雖然，目前我國汽車行業(yè)的發(fā)展與以往相比有所進(jìn)步，但仍有一些缺點存在：創(chuàng)新意識差、缺少獨立自主品牌、自主生產(chǎn)能力低，這些都影響了汽車企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，成為發(fā)展中的阻礙。從我國汽車市場來看，很多企業(yè)沒有掌握核心技術(shù)，很多零部件多依賴與進(jìn)口，缺少自主知識產(chǎn)權(quán)。汽車企業(yè)想要提高創(chuàng)新能力，就要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

（三）在低碳經(jīng)濟(jì)下面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

環(huán)境生態(tài)問題是我國政府部門和廣大人民最為重視的問題之一，以往企業(yè)以污染環(huán)境為代價的發(fā)展，已經(jīng)不適用于我國現(xiàn)行的綠色、低碳、環(huán)保的發(fā)展理念。我國作為最大的發(fā)展中國家和人口大國面臨著環(huán)境嚴(yán)重污染的問題，低碳和減排是國家未來發(fā)展的重任。作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，汽車企業(yè)也應(yīng)該做出相應(yīng)調(diào)整，改革產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，承擔(dān)社會責(zé)任，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)低排放、低碳、綠色、長久發(fā)展[2]。

四、新形勢下汽車企業(yè)加強(qiáng)企業(yè)管理的對策

（一）加強(qiáng)創(chuàng)新管理

企業(yè)想要提高自身競爭力就不光要引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)，而是在對其消化的基礎(chǔ)上進(jìn)行自主創(chuàng)新。這種創(chuàng)新不是盲目的，而是要從市場實際情況和消費者真實需求出發(fā)，順應(yīng)市場導(dǎo)向，研制出人性化的產(chǎn)品。隨著汽車行業(yè)競爭的愈發(fā)激烈，消費者更加青睞于高技術(shù)含量的產(chǎn)品，但所謂的高科技并非沒有限制，而是需要在消費者所能夠接受的范圍內(nèi)。在之前的很長一段時間，我國汽車企業(yè)只是單單的引進(jìn)技術(shù)，沒有進(jìn)行消化，所以在未來的發(fā)展中應(yīng)當(dāng)增加在消化技術(shù)方面的投入，在消化基礎(chǔ)上進(jìn)行自主研發(fā)。引進(jìn)技術(shù)不是目的，實現(xiàn)自主研發(fā)，才能提升企業(yè)的優(yōu)越感。

（二）加強(qiáng)文化管理

汽車企業(yè)之間的競爭不僅在于市場和產(chǎn)品，更是人才的競爭。企業(yè)的管理對象是員工，想要進(jìn)行良好的管理就要做到“以人為本”，理解和關(guān)心員工，滿足員工合理需求，發(fā)揮積極性，實現(xiàn)個人和企業(yè)的共同發(fā)展。企業(yè)的管理者只有理解、尊重員工，才能與之建立密切的關(guān)系，發(fā)揮員工的創(chuàng)新能力，和專業(yè)技能，提升企業(yè)競爭力。汽車的生產(chǎn)過程是一個分工合作的過程，且對機(jī)械化的要求較高，需要員工和管理者較強(qiáng)的協(xié)作能力來完成復(fù)雜的生產(chǎn)。企業(yè)可以定期組織員工進(jìn)行學(xué)習(xí)和交流，營造一個良好的工作環(huán)境，樹立學(xué)習(xí)模范，發(fā)揮榜樣的作用，增加員工的創(chuàng)新思維。開放多元、多層次的學(xué)習(xí)系統(tǒng)，進(jìn)行有組織，有目的的學(xué)習(xí)，提高員工學(xué)習(xí)效率。根據(jù)企業(yè)項目進(jìn)展設(shè)置學(xué)習(xí)系統(tǒng)，將工作和學(xué)習(xí)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，從而推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在新形勢下，企業(yè)不僅要秉承傳統(tǒng)，也要進(jìn)行創(chuàng)新，樹立優(yōu)秀的企業(yè)文化和經(jīng)營理念，向消費者傳遞出全新精神文化，超越自我，提升競爭力。

（三）加強(qiáng)品牌管理

我國國民的生活水平和購買能力在不斷提升，汽車市場具有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＫ?，汽車企業(yè)要立足本國的國情，提供適合消費者，性價比較高的大眾品牌。但汽車企業(yè)想要與世界知名品牌競爭，還要緊跟數(shù)字化時代的浪潮，增加品牌含金量，進(jìn)而走出國門，走向世界。轉(zhuǎn)變以往在消費者心目中廉價的形象，提升品牌的管理和營銷技巧，塑造積極形象，讓消費者更加認(rèn)可。

（四）加強(qiáng)成本管理

汽車企業(yè)的成本包含多個方面，有成本過程中原料的成本，產(chǎn)品設(shè)計和測試階段的成本，以及銷售和售后的成本。企業(yè)的任何一個生產(chǎn)和經(jīng)營過程都離不開成本，所以管理和控制產(chǎn)品成本是十分必要的。科學(xué)、高效的控制財務(wù)費用、人力資源成本、采購原料成本、質(zhì)量成本、消費成本等等，得到節(jié)約生產(chǎn)的目的，提升了企業(yè)資源的利用率，減少了費用支出[3]。

我國市場經(jīng)濟(jì)體制正在不斷的改革，市場大環(huán)境的競爭日益積累，為汽車企業(yè)帶來了前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。企業(yè)想在不斷變化的環(huán)境中生存，就要有著過硬的專業(yè)技能和優(yōu)秀的管理能力。從管理的角度出發(fā)，提升企業(yè)的創(chuàng)新能力，加強(qiáng)企業(yè)文化的培養(yǎng)，樹立獨立自主的品牌，減少成本，增加收益。為企業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展提供保障，提升中國汽車企業(yè)的核心競爭力，在世界市場中占據(jù)一席之地。

參考文獻(xiàn)：

[1] 魏彥，姜明君.車間能源監(jiān)測與分析改善平臺的設(shè)計[J].機(jī)電工程技術(shù)，2019（05）：165-169.

[2] 陳其超，朱曉杰.基于財務(wù)管理視角的新能源汽車企業(yè)商業(yè)模式評價體系指數(shù)構(gòu)建[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2019（02）：61-63.

[3] 王團(tuán).基于經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下企業(yè)財務(wù)管理的問題與解決對策分析[J].財會學(xué)習(xí)，2019（06）：40-41.