港口工程混凝土裂縫成因及控制對策

王保才

摘要：隨著時代的發展和技術的進步，港口工程的大規模擴展受到有關部門的高度評價。港口是中國對外貿易的紐帶，直接關系到中國的經濟運行，在市場經濟體制中起著重要的作用，但是，現階段港口工程建設中仍存在一些常見的施工問題，例如混凝土裂縫，鋼筋銹蝕等，威脅到整個港口工程的穩定性，嚴重威脅著人民生命財產安全。 因此，項目負責人有必要全面總結混凝土裂縫產生的原因，制定有效的控制措施。

關鍵詞：港口工程;混凝土裂縫;控制對策

隨著中國市場經濟的繁榮穩定發展，港口工程在對外貿易中的作用不容忽視，必須消除許多影響港口工程質量的隱患。通常，混凝土在凝結過程中會收縮，并且有開裂的可能性?；炷亮芽p會直接影響建筑物的美觀，甚至對建筑物的結構穩定性有影響，導致內部鋼筋的腐蝕，并嚴重縮短項目的使用壽命。 因此，港口工程相關技術人員必須合理控制大體積混凝土的施工，采取相關措施，確保港口工程混凝土的施工質量。

1混凝土裂縫類型和成因

1.1干燥收縮裂縫

干縮裂縫是混凝土施工過程中裂縫的主要形式之一。沒有及時養護或根本沒有后養護環節是混凝土干縮裂縫的主要原因。混凝土在干濕交替的環境中會收縮和變形。特別是在溫差大，氣候多樣的建筑環境中，混凝土的干縮裂縫更為頻繁。具體地說，當空氣中的相對濕度低時，如果混凝土長時間暴露在空氣中，其水的蒸發將非常嚴重，不能保證水泥漿的相對松弛，并且干燥收縮變形混凝土會增加。在正常的港口工程施工中，混凝土的干縮裂縫通常從外向內擴展，呈現出梯度變化。換句話說，混凝土內部收縮小，而外部收縮大，導致混凝土的拉伸應力。在混凝土完全凝固之前，很難保證混凝土在內外張力作用下不會開裂。此外，骨料的作用也是混凝土產生干縮裂縫的主要原因。在澆筑過程中，混凝土會收縮并產生相應的應力。當應力超過混凝土的抗拉強度時，也會導致干縮裂縫的形成。例如，如果施工人員沒有按照相關的施工規范提前拆除混凝土模板，則混凝土的抗壓強度自然會達不到標準。此時，在一些外力的影響下，干燥收縮裂紋自然會出現。最后，當移除模板時，混凝土將經歷水的快速蒸發過程。如果不進行養護干預，混凝土的干縮將進一步加劇。

1.2塑性收縮裂縫

在混凝土硬化前的塑性階段，可能會出現塑性收縮裂縫。在此期間，混凝土表面的水蒸發迅速，特別是在港口工程和混凝土工程中。在夏季炎熱天氣的影響下，如果混凝土表面失水速率過快，則會有塑性收縮裂縫出現。導致混凝土塑性收縮裂縫的因素非常復雜。例如，在混凝土攪拌過程中，如果存在特定比例的問題，則混合顆粒之間會有更多的水分，混凝土固化不及時，混凝土表面的水分很快，內部水會逐漸轉移到表面，最后形成負的混凝土混合物將成為塑性收縮裂縫的關鍵因素。另外，塑性收縮裂紋是由外部因素和內部因素引起的。例如，外部環境的風速，空氣濕度，甚至骨料的凝結時間和混凝土的澆筑溫度都可能導致混凝土塑性收縮裂縫的形成，而上述配合比和水灰比是內部因素。在一般港口工程建設中，可以通過預防措施避免塑性收縮裂縫。例如，相關技術人員可以采取措施來延遲混凝土的凝固速度并控制混凝土的可塑性。另外，可以科學合理地定期養護混凝土，以確保混凝土的表面濕度保持在正常水平。具體來說，混凝土維護人員可以用薄膜覆蓋在混凝土表面，以最大程度地減少水的蒸發速度，以確?；炷猎诔尚颓安粫霈F干縮裂縫，從而確保港口的施工質量。

2混凝土裂縫的控制對策

2.1干燥收縮裂縫預防

在港口建設過程中，涉及大體積混凝土的建設，干縮裂縫的可能性很大。面對這種情況，工程設計師應在調查施工現場的前提下盡力選擇水泥。例如，您可以選擇水化熱低的水泥，例如粉煤灰水泥，礦渣水泥等。與此同時，混凝土在澆筑過程中會產生熱量。 為了減少熱量的產生，在工程設計中應盡可能減少水泥的用量。 其次，混凝土的干縮率受水灰比的影響。水灰比越大，混凝土的干縮越明顯。因此，基施工人員可以在混凝土構筑過程中選擇添加適量的減水劑，以免發生干縮裂縫。另外，混凝土的攪拌還與干縮裂縫的出現有關。因此，施工人員可以通過減少攪拌過程中的水量來控制配合比，從而減少混凝土的干縮變形。最后，混凝土維修人員應根據季節和氣候情況制定適當的混凝土養護方案。在冬季，應盡可能覆蓋混凝土以確?；炷翜囟取Ｔ谙募荆瑧鶕嶋H情況延長固化時間。

2.2塑性收縮裂縫預防

導致塑性收縮裂縫的內部和外部因素都比較復雜，但從本質上講，水泥早期強度的降低是產生塑性收縮裂縫的最根本原因。因此，在設計施工計劃時，應指出選擇強度更高的硅酸鹽水泥。 施工人員應嚴格控制水灰比，在混凝土中適當添加堿水劑，以提高混凝土的可加工性。 在混凝土澆筑的初期，為了防止混凝土流失大量水，可采用充分潤濕基層和模板的方法，澆筑后應及時進行澆筑。如果混凝土仍有明顯的失水現象，可通過噴淋養護，避免塑性收縮變形。

2.3技術措施

為了避免港口工程在建設過程中出現混凝土裂縫問題，技術人員有必要結合混凝土施工情況采取必要的技術防控措施，在混凝土的澆筑階段、養護階段以及振搗階段對各類裂縫進行預防控制，切實保障港口工程的質量。具體來說，在混凝土的澆筑過程中，首先要避免在夏季高溫天氣澆筑混凝土，同時要通過清水充分浸潤基層和模板的策略控制混凝土的入模溫度，防止水分過度蒸發。如果條件需要，技術施工人員可以將適量的外加劑加入到混凝土中，保證其流動性。最后，由于港口工程是大體積混凝土施工，技術人員可以視情況而定選擇分層交流方法，合理控制每一次澆筑的方量，避免混凝土出現裂縫。在混凝土的養護階段，相關技術人員要對混凝土的自身性能進行分析，選擇適當的養護措施。但具體來說應該遵循兩個原則，一是盡可能減少混凝土內外溫差，二是保證混凝土水化過程中對水分的需求能夠滿足。在混凝土的振搗階段，相關技術施工人員則應該盡可能保證時效性，將混凝土的震蕩和澆筑工作無縫銜接，務必要確保混凝土振搗均勻，同時混凝土的體積和長度都相對較大，那么可以同時采用分層分條的交流方式，避免在后期出現不規則裂縫。最后，施工人員要嚴格控制振搗時間和振搗深度，控制混凝土振搗密度。

3結束語

綜上所述，港口工程混凝土裂縫的出現會嚴重威脅工程質量，甚至遏制經濟的發展。因此，工程建設部門必須穩步提高混凝土施工水平，嚴格控制混凝土施工質量，高度負責基礎設施建設，為社會創造更多的經濟價值。

參考文獻：

[1]張義長，張早林.地下工程混凝土非荷載裂縫成因分析及控制對策[J].工程建設，2019，51（04）：62-65.

[2]袁航.港口工程中混凝土裂縫控制措施研究[J].科技風，2019（09）：109.

（作者單位：上海三航奔騰海洋工程有限公司）