民用航空器維修工作單編制常見問(wèn)題分析

魏洪波

摘要：民用航空器維修是民航發(fā)展中不可或缺的重要組成部分，直接影響著民航事業(yè)的安全性。而在民用航空器維修的過(guò)程中需要對(duì)民用航空器維修工作單進(jìn)行編制，民用航空器維修工作單與民用航空器維修的維修質(zhì)量息息相關(guān)，其重要性不言而喻。因此，本文特對(duì)民用航空器維修工作單編制工作質(zhì)量進(jìn)行深入研究，主要分析當(dāng)前民用航空器維修工作單編制工作中的常見問(wèn)題，并提出了相應(yīng)的解決意見，希望可以提高民用航空器維修工作單編制工作的工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：民航維修;工作單;編制工作;問(wèn)題;解決方法

引言：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)地不斷地進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平也在不斷的提高，航空作為當(dāng)前最快捷的運(yùn)輸工具受到了我國(guó)國(guó)民的青睞。民航的未來(lái)發(fā)展空間極大。為了確保民航的安全性，民用航空器維修是其中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但是當(dāng)前維修工作單頻頻出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)維修工作造成了極大的阻礙。因此，如何提高民用航空器維修工作單編制質(zhì)量是當(dāng)前的重要研究問(wèn)題。

1?航空器維修工作單編制的常見錯(cuò)誤概述

民用航空器維修工作單主要包括廠家提供的維修技術(shù)文件、適航維修方案、世行指定以及相關(guān)的服務(wù)信函和運(yùn)營(yíng)人員自己的工程技術(shù)文件。但是在實(shí)際民用航空器維修工作單編制過(guò)程中，因?yàn)橄嚓P(guān)工作人員自身疏忽原因或者相關(guān)文件的缺失等原因，導(dǎo)致民用航空器維修工作單編制工作存在錯(cuò)誤。本文中將常見的編制錯(cuò)誤原因進(jìn)行如下分析。

1.1編排格式錯(cuò)誤

當(dāng)前編排格式不統(tǒng)一與關(guān)鍵要素的缺失是一種非常常見的工作單編制錯(cuò)誤。很多工作人員在編制維修工作單的時(shí)候會(huì)采用表格的方法進(jìn)行編制，而有些編制人員則不適用表格，而且甚至還有很多工作單中的文字、字體、字號(hào)等都無(wú)法做到統(tǒng)一[1]。而關(guān)鍵要素確實(shí)是指，在工作單上對(duì)于一些重要信息沒有進(jìn)行編制，例如工作時(shí)間、地點(diǎn)、序號(hào)以及機(jī)號(hào)等。

1.2施工依據(jù)信息缺失

施工依據(jù)信息丟失是維修工作單中最為常見的錯(cuò)誤，主要包括編制依據(jù)文件信息丟失和錯(cuò)誤，維修換件的信息丟失或錯(cuò)誤等。還有很多時(shí)候?qū)τ诓考拿Q會(huì)編制錯(cuò)誤，還經(jīng)常存在錯(cuò)別字、翻譯錯(cuò)誤以及歧義等不良情況。

1.3編輯不嚴(yán)謹(jǐn)

編輯不嚴(yán)謹(jǐn)是編制人員的主觀因素問(wèn)題，主要包括工作順序混亂、程序前后自相矛盾、計(jì)量單位使用規(guī)范問(wèn)題以及必要關(guān)鍵信息漏填等問(wèn)題，這些錯(cuò)誤大多數(shù)都是編制人員因個(gè)人工作責(zé)任心不強(qiáng)而導(dǎo)致的[2]。

2?維修工作單的職能

想要提高維修工作單的編制質(zhì)量一定要對(duì)其相關(guān)職能進(jìn)行深入了解。其包含的智能主要有三種。第一種是管理智能，管理內(nèi)容主要涵蓋生產(chǎn)計(jì)劃的管控、維修時(shí)長(zhǎng)的管理以及航空器適航性的管控等。第二種是技術(shù)指導(dǎo)職能，需要為一線維修人員提供重要的技術(shù)指導(dǎo)，在工作單編制中應(yīng)該體現(xiàn)出詳細(xì)的維修施工要求，施工的依次順序、具體施工方法以及詳細(xì)的施工標(biāo)準(zhǔn)等[3]。最后一定則是記錄的職能，一定要咋工作單上對(duì)于維修的過(guò)程進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并且配合航空器適航性管理需求，為航空器適合性管理提供有力的參考文件。

3?編制維修工作單的意見

3.1統(tǒng)一的工作單模板

想要提高維修工作單的編制質(zhì)量，首先就是對(duì)于工作單模板的確認(rèn)，通過(guò)使工作單模板統(tǒng)一、規(guī)范，可以加強(qiáng)編制效率與編制質(zhì)量。在設(shè)計(jì)模板的過(guò)程中需要對(duì)編制效率、簽署便捷性、滿足信息化需求以及單位的維修管理特點(diǎn)進(jìn)行深入考慮，確保工作單模板可以滿足上述的編制需求。模板中一定要包含的信息為單位的相關(guān)信息、工作單的標(biāo)題、機(jī)型機(jī)號(hào)、編制依據(jù)、審批信息、版本信息、工時(shí)信息、器材信息以及工作程序等真要內(nèi)容。這些相關(guān)信息可以有效實(shí)現(xiàn)上文中提及到的工作單智能，為民航器維修工作提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)保障。

3.2確保工作單結(jié)構(gòu)完整

在實(shí)際編制的過(guò)程中應(yīng)該去報(bào)工作單的結(jié)構(gòu)完整。工作單的全部結(jié)構(gòu)應(yīng)該包含檢查、拆裝、換件、修理以及檢測(cè)等編制內(nèi)容外，還應(yīng)加入對(duì)維修工作的準(zhǔn)備和是收尾內(nèi)容，其中準(zhǔn)備工作主要為搭地線的連接、飛機(jī)的清洗、工具的清點(diǎn)等。當(dāng)在地面試車的時(shí)候應(yīng)該將牽引飛機(jī)到專用的相關(guān)區(qū)域。而收尾工作則主要由檢查外來(lái)物、飛機(jī)歸位、工具清點(diǎn)以及維修記錄編寫等。

3.3合理安排維修順序

對(duì)于大型的維修工作一定要將維修工作的順序理清，明確清晰的工作順序有助于避免工作的多次重復(fù)，減少工作量、降低可能出現(xiàn)的錯(cuò)誤并提高維修工作的工作效率[4]。想要理清維修工作的工作順序一定要加強(qiáng)以下三點(diǎn)。首先，當(dāng)維修工作的維修項(xiàng)目校對(duì)時(shí)，一定要根據(jù)其邏輯順序進(jìn)行集中排序，而且所謂的邏輯順序應(yīng)該根據(jù)工作者的位置進(jìn)行順序的移動(dòng)，還可以與系統(tǒng)工作的邏輯順序相同。常見的邏輯順序如分解、清洗、檢查、更換、組裝、測(cè)試。其次，在相同的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行多個(gè)維修項(xiàng)目時(shí)應(yīng)該著重考慮集中排列的排列，避免重復(fù)進(jìn)行拆裝檢查口蓋以及阻礙工作路徑的部件，最后一點(diǎn)，當(dāng)存在前提條件相同的維修工作時(shí)，應(yīng)該將其進(jìn)行集中排列。例如，一系列檢修工作都需要將飛機(jī)頂起，則可以將這一系列工作進(jìn)行集中排列，或者一些列檢修工作都需要在連接地面液壓源的情況下實(shí)施，則可以將這一些列需要連接地面液壓源的檢修工作進(jìn)行集中排列。

3.4對(duì)準(zhǔn)確工作程序和施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行準(zhǔn)確描述

正確的施工標(biāo)準(zhǔn)與工作順序的描述可以便于工作人員的理解，提高維修的工作效率以及工作質(zhì)量。在維修工作單中對(duì)施工順序以及施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行編制的時(shí)候一定要保證編制內(nèi)容不存在歧義、語(yǔ)病、錯(cuò)別字以及對(duì)程序的遺漏等。而且一般情況下，施工標(biāo)準(zhǔn)以及工作程序的編制圈都來(lái)自于廠家的技術(shù)手冊(cè)以及單位自編的技術(shù)文件，所以想要做到對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)與工作順序的正確描述一定要注意以下四點(diǎn)，首先，要對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行深入解讀，理清相關(guān)的邏輯關(guān)系，找到關(guān)鍵信息，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行編譯組合，使其符合工作單規(guī)范。其次，對(duì)于航空器的結(jié)構(gòu)和工作原理有較全面的認(rèn)知，確保在編制過(guò)程中對(duì)施工方法以及技術(shù)指標(biāo)可以正確理解[5]。再次，在編制工作單時(shí)，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行使用檢驗(yàn)，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)工作單的現(xiàn)存問(wèn)題，進(jìn)一步提高工作單的可操作性，一旦廠家提供的資料出現(xiàn)不明疑問(wèn)，要及時(shí)與廠家進(jìn)行核對(duì)。最后，還應(yīng)該讓相關(guān)的維修工作人員進(jìn)行工作單效果反饋，進(jìn)一步提高工作單的編制質(zhì)量。

3.5重視輔助信息

在編制維修工作單的過(guò)程中，一定要加強(qiáng)對(duì)輔助信息的重視程度。很多情況下這些輔助信息對(duì)于相關(guān)工作人員正確地理解施工方法以及施工要求具有重要作用。常見的輔助信息包括圖表、警告信息、工作類別代碼、工作區(qū)域編號(hào)以及特殊人員資質(zhì)要求等。通過(guò)這些輔助信息支持可以減少不必要的理解性錯(cuò)誤以及施工資質(zhì)性錯(cuò)誤，避免在維修過(guò)程中，因?yàn)樽陨砝斫馀c實(shí)際需求不匹配而導(dǎo)致維修出現(xiàn)錯(cuò)誤，進(jìn)一步提高維修工作的工作質(zhì)量以及工作效率。

4?結(jié)論：

民用航空器維修工作單是維修工作的重要依據(jù)，直接記載了維修工作的工作流程以及相關(guān)的技術(shù)要求，是確保維修質(zhì)量的規(guī)范文件，與民航行業(yè)安全性息息相關(guān)。但是當(dāng)前民用航空器維修工作單在編制過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些紕漏，對(duì)民用航空器維修工作造成嚴(yán)重的不利影響。編制工作一定要認(rèn)真負(fù)責(zé)，總結(jié)好工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提高工作單編制的質(zhì)量，為維修工作提供優(yōu)質(zhì)保障。

參考文獻(xiàn)

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[5] 黃明遠(yuǎn). 某型單發(fā)活塞飛機(jī)EGT指示系統(tǒng)常見故障分析[J]. 航空維修與工程， 2019， No.339（09）：105-106.