機務信息化智慧化建設布局探究

紀和平（神華新朔鐵路有限責任公司機務分公司）

機務智慧化、信息化發展對傳統的運行模式進行了創新和變革，加強了工作劃分的細致性，人員、資源配備的齊全性，工序流程調整的合理性，問題解決的快速性，以此為機車安全運行、智能檢修提供科學保障。

■機務智慧化

機務智慧化主要是對人、車、圖加以規劃和管控，進而實現機車及其設備設施的自動化、智能化維修和養護的工作。在智慧化作用下，需對機車和乘務人員科學調配和規劃，對工作流程和工序實行優化調整，以降低成本支出，增強機車管理的科學性。同時在機務智能化作用下，信息數據得到快速收集和處理，各系統間的銜接更加緊密便捷，可控制問題的發生，維護整體安全性。

機務智能系統的構建，實現了機務工作的一體化信息管理，構建了完善的信息管理平臺，實現與指揮系統、應急保障系統、安全管理系統及分析系統間的數據共享、整合、分析和處理，借助處理后的數據資料對機務工作加以評判，找出其中問題并加以解決，從而優化機務工作質量。另外，在機務智能化系統中，可對人、車、材料、資源展開實時在線監督和管控，加強機務行車的安全性。還可對機車狀態、扣車情況、整備作業、檢修管理、配件庫存等內容加以管理，從而優化管控效率。再者，智能化系統支持信息數據的綜合審核，不僅可加大各車間的管控力度，也能做到各環節作業和部門的有效連接。

■機務運用及檢修

（一）整備作業綜合管理

該系統的設置滿足了機車長交路、輪乘制的管理要求，增強作業有序性。在該系統作用下，機車檢修維護、保養、整備、保潔、數據整理和分析等工作也得到進一步優化，減少危險的發生。在對機車整備作業綜合管理系統分析中了解到，主要功能可概括為以下幾項：對場地電子地圖的收集和處理；機車運用管理、機車整備管理；機車檢修信息管理、設備信息管理、車頂及走行部智能監測、故障預警、定期檢查、檢修及專項整治、臨碎修提票管理系統、乘務員管理、系統運行中信息數據的收集、整理、處理、交換、分析等。

（二）運用管理

運用管理系統是為人車的合理性配備和劃分服務的，包含的瑣碎事情較多，主要有：一是機車管理。了解機車靜態信息，結合工作需要做好機車的科學配置；規劃機車交路，科學管控機車；生產指標及運用指標的確定與完成情況，其中包括機車的周轉時間、單機率、站換率、LKJ分析、運用統計、電子報單等；如存在超老情況，要立即做出提示，采取有效措施。二是人員管理。工作信息反饋，準確了解人員每日工作時間，避免出現超勞現象；管理人員的請假和銷假工作，了解人員變動，做出科學調度。

（三）檢修作業管理

檢修信息管理系統由三部分組成，即計劃檢修管理模塊、搶修管理模塊和大部件質量管理模塊。計劃檢修管理中包括各種類型機車檢修計劃的管理、扣修管理、提票管理、檢修和調度、過程管控、驗收與質量分析管理等；搶修管理中包括機破、臨修、碎修管理、過程管理和質量分析；而大部件質量管理重點是對大部件實行檢查、維修、更換、庫存、壽命管理的模塊。這三個模塊組成的檢修信息管理系統，為機車的高效運行提供有效決策數據。

（四）設備管理

設備管理是利用橫縱向信息互聯的方式，對機車的基本狀態及參數信息予以及時掌握，借助對這些信息數據的判斷，查看設備是否存在故障，并給出相應的調整方案。設備管理主要由技術檔案管理、工具儀器儀表管理、特種設備管理、設備檢修管理、設備鑒定及評定管理、報表管理、履歷簿管理等單元模塊組成，各模塊之間存在著相互獨立又緊密相連的關系，可減少信息處理間的干擾，促進信息數據共享，提高企業作業管控能力。

（五）乘務員管理

乘務員作為機車操作的主要人員，對其進行管理時要求落實一人一檔的管理機制，做好乘務員基本信息的管理和實時更新，準確掌握乘務員的工作和生活情況，定期開展乘務員考核，解決工作中存在的問題。

（六）監測司機的健康狀況

在監測司機健康狀態時，應高度重視關鍵指標的動態監測、備班叫醒、監測呼叫、定位系統和健康檔案管理等模塊主要構成，在云平臺、物聯網平臺和大數據系統的基礎上創建底層。物聯網傳感器和數據采集中，主要應用血氧儀、心率器、手環、血糖儀、跌倒呼叫器、睡眠監測器、電子血壓計、和體重秤等，將上述設備與藍牙傳感器和藍牙路設備連接，利用多種公共網絡和專用網絡創建傳輸層。

（七）司機行為智能分析方案

司機長時間駕駛容易出現駕駛疲勞、視線游離等問題，而這會威脅機車的運行安全。雖然駕駛室內設有攝像頭，但是主要的作用是出現事故后找到責任人，并追究其責任，無法做到實時分析和預警。

（八）機務安全監測

1.機車車載安全防護系統

利用先進的檢測儀器記錄、描述并評價機車和機車零部件的基礎狀態，預測設備和零件可能發生故障的原因，以此為基礎采取針對性解決措施。在維修時，要由傳統的計劃維修和修復維修變為在狀態監測，預測狀態的維修方式，該方式可利用機車零部件，降低意外故障發生概率，也可維護機車的安全性，降低維修的成本投入。以上為機車車載安全防護系統圖示。

2.CMD

機車遠程監測及診斷系統可為機務信息化建設提供信息化平臺，也可自動采集、傳輸、地面診斷并分析機車狀態信息和機車監測信息。CMD系統車載子系統是CMD系統的重要一環，其能夠實時采集、分析并處理機車的安全信息、機車的狀態信息、機車的監測信息、機車的車載信息。

（九）機務信息化系統

1.系統功能

機務信息化建設和機務段管理工作中，信息化系統發揮著重要作用，為確保鐵路系統的安全平穩運營，信息化系統中可開展門戶創建、門戶認證和維修管理的統一化建設，同時具備運行管理及登錄等功能。鐵路企業發展中，使用信息化系統能夠將機務段的用戶錄入到各類應用系統當中，也可在統一的接口要求下切實做好安全管理工作，從而為用戶提供高質量服務。

此外，電話會議一改以往面談的溝通方式，為日常工作提供了諸多的便利。在部分應急系統當中，能夠監控并拍攝實時畫面信息，提高工作效率。在線教育也是時代發展的重要產物。信息化時代發展中，網絡上的信息也豐富了人們的見識，拓展了人們的思維，更加便捷地獲取知識，進而加強物資管理，優化配送系統，減輕工作人員的工作壓力。

2.系統構成

提取原始數據，將其轉為子系統，該系統與機車統計信息接入口可在局域網的支持下傳輸有價值的信息，合理下達分區段、機型、臺車的單號指標，基于列車監控記錄裝置信息數據、牽引計算數據、統計數據、檢修、整備、車載設備記錄數據乘務員管理等準確計算考核及成本核算區域。根據系統規定的熱力指標自動生成報表，為機車“用、管、修”提供科學決策依據。

3.任務分配

機務信息化建設和機務段管理具有系統性和復雜性，其內容較多，如自動統計并上報機務段日、旬及月機車運用情況，自動統計匯總臺賬和報表，分析探究機車檢修、運用單耗費用，同時也可在數據和理論知識的基礎上，預測和分析機車配件故障數據信息。再者，管控人員作業風險。基于視覺分析的安全行為識別智能檢測技術研究，改變傳統工作人員長時間觀看監控屏幕的監控方式，采用人臉識別、行為識別、卷積神經網絡等先進技術，實現對現場關鍵區域自動化、智能化監控，降低作業安全風險，規范工作提高作業效率。配合作業計劃實現作業人員上道作業權限管理，對作業過程中的違規操作進行自動報警并錄制視頻保留證據，并通過標準化系統自動生成臺賬，輔助員工績效成績考核，進一步提升員工績效考核管理的可追溯性和科學性。

■機務智慧化、信息化建設存在的問題

（一）信息化認知缺失，建設步伐遲緩

雖然我國已經進入信息化時代，但對于機務工作來說，仍有部分企業的管理人員未認識到信息化建設對機務工作的重要性，抑制了信息化技術的融合，再加上專業人才配備不齊全，建設資金投入不高，信息化建設缺乏整體規劃設計，直接降低機務智慧化建設水平，不利于機務功能性的發揮。

具體來說。首先，信息化建設需要大量資金支持，但目前部分企業將重點放在經濟效益提升上，信息化建設的資金投入不足，存在問題得不到解決，整體發展停滯不前。其次，信息化建設的成效較慢，管理層對其的信心不足，再加上信息化建設需要改革現有的管理模式，如果只做到了局部功能的優化，而沒有優化整個業務流程，就會降低企業效益。最后，缺少科學有效的管理制度。

（二）技術水平不高，信息不能共享

一是信息化設計和實施方法不科學，分析力度不足，信息化分散建設，形成眾多信息孤島，信息無法實現數據共享，導致信息化建設與實際情況不相符。二是信息化軟件選擇不合理。工作人員并未在軟件選擇前做好調研工作，業務需求和流程了解不全面，軟件功能性掌握不齊全，在問題發生時，難以快速解決和協調，削弱信息化管理成效。三是機務智慧化建設中，信息系統規劃形式多樣，如應用系統規劃、引進渠道規劃等，導致數據格式參差不齊，種類繁多，兼容性不高。另外，智慧化系統中，部分系統獨立性較強，信息共享率不高，使得系統運轉中經常存在不相符的情況，產生管理問題。且在信息系統升級中，對已有的資源實施集成也是十分困難的。

（三）缺乏智慧化建設規劃，不利于可持續發展目標的實現

機務信息化智慧化建設滯后，不利于長遠目標的實現原因：一是機務信息化建設方面總體建設缺乏整體規劃和頂層設計，沒有完善系統建設方案、實現步驟以及缺乏整體論證，導致業務應用系統開發建設各自為戰，信息孤島眾多，信息數據共享困難。同時，在智慧化、信息化建設中，需要招募專業的技術型人才，為工作開展加以指導，但部分企業并未認識到這一點，只是依靠現有人員的培訓推動智慧化、信息化建設工作的開展，難以達到專業化水平，信息化管理層次。

■機務智慧化、信息化建設的途徑

（一）加強人才培訓，組建專業的信息化建設隊伍

目前機務系統內并未設置專門的信息主管位置，是由現有的管理人員或工程師代管。但由于沒有接受過專業訓練，在信息管理上存在諸多不足，信息數據收集存在不準確性。信息主管的職業功能就是負責信息化管理、信息系統的開發、信息網絡的構建、信息系統的維護、信息系統的運作以及信息資源的開發利用。為此，需培養專業的信息主管，加強信息處理的有效性，改善下屬人員培訓水平。加大信息化培訓力度，做到全員覆蓋。

（二）構建完善的安全保障體系，達到機務智慧化、信息化目標

一是建立網絡安全管理系統，利用安全技術及現有的法律法規，做好機務系統保障，減少外界不良因素的干擾；

二是完善安全操作系統技術，提高系統操作性，加快信息處理，做到人車的科學分配。

三是應用信息安全技術，做好信息收集和篩選，構建信息數據庫，為工作調整和創新提供依據。

四是做好日常系統的安全維護，制定科學有效的安全保障策略，加快安全問題的識別，減少危險的發生。

五是深化管理和工作人員的安全意識，明確系統安全管理的重要性。同時建立完善的人員管理機制，約束員工行為，加大系統日常維護力度。

六是增加科技創新投入，加快科技創新成果轉換。

（三）設置專項資金，完善制度規范內容

機務智慧化、信息化建設需要足夠的資金和人力支持。為此，企業應先深化自身的責任意識，明確智慧化、信息化建設對機務工作發展的重要性，合理劃分企業現有資金，設置專項研究資金，為建設工作的開展提供助力。結合企業的實際情況，擴展資金籌集渠道，削弱建設過程中因資金鏈斷裂造成的影響。

另外，制定符合智慧化、信息化建設的相關制度法規，并落實到實際作業中。這樣一方面可明確建設和發展方向，確定各階段的工作目標，另一方面可做到資源的科學配置，提高總體技術水平。或者還可對工作人員加以約束和規范，減少問題的產生。并深度了解員工的能力水平，有側重性的開展培訓工作，也可為員工提供晉升和進修的機會，調動參與積極性。

■結束語

總而言之，機務智慧化、信息化建設需要在了解機務工作要點及系統功能的基礎上，根據現存問題有針對性的制定建設方案，設置專項資金，完善制度規范，且構建安全保障體系，以此達到智慧化、信息化建設目標，創造理想收益。