市政路橋工程中路基加固處理技術研究

孫華其

摘要：通過科學的加固處理技術，可以保證路橋工程路基施工的順利開展。最大限度地滿足公路運輸的需要。因此，在制定路橋路基施工方案的過程中，應根據施工區域的實際情況和行業標準，選擇合理的加固處理工藝和技術措施。從而提高路橋工程的加固效果，降低道路養護費用。

關鍵詞：市政路橋工程;路基加固;加工技術;研究分析

1路基加固技術在公路建設中的意義

隨著社會經濟的不斷發展，市場內部的競爭越來越激烈，這勢必使更多的人對市政道路的建設提出更高的要求。大多數施工企業正逐步向跨區域模式轉變。市政道路建設要想更順利地進行，就必須采用這種模式，在道路建設中，每一個環節都是相互關聯的。因此，項目的質量會受到任何環節的影響。軟土地基在市政道路施工中很容易引起質量問題，其加固技術不可避免地與市政道路的質量有關。因此，許多建設部門和企業需要分析實際的自然條件和地質條件，讓加固技術發揮更大的作用，最終能夠提高市政道路的整體質量。

2市政路橋工程常用路基加固方法對比分析

2.1灌漿方法

公路路基灌漿加固處理主要是通過灌漿管施加壓力或水力，將固化性能好的漿液灌入公路路基。這樣，泥漿可以通過填充或滲透的方式擠出路基土壤中的水分和裂縫。當泥漿固化后與公路原土結合成“石子體”時，該“石子體”具有良好的穩定性和較強的強度，在一定程度上可以加強公路原軟弱或沉降部分的處理。灌漿方法可以用一個例子來解釋：某段公路存在明顯的沉降，道路上有許多縱橫交錯的裂縫，采用接縫防滲的方法效果不明顯，因此施工人員決定采用壓力灌漿加固公路路基技術，具體工藝為施工人員以灌注水泥為主要材料，以水玻璃為主要外加劑，水泥、水、水玻璃的配合比為1：1：0.03，灌漿前施工人員對路基灌漿孔進行了鉆孔灌漿處理，并使用錘子將灌漿管長度為1至2米的所需灌漿深度，然后采用自上而下的灌漿方法，每段灌漿孔上進行一次灌漿，使用這種灌漿方法后，路基承載力在一定程度上得到提升，經專業測量，道路路基承載力大于200kPa，沉降控制在30cm以內。道路路基得到了有效的加固和改善。

2.2碎石樁法

碎石樁法是在實施過程中采用的一種能產生水平振動的管狀裝置，在高壓水的作用下，沖擊和沖擊，在軟粘土中成孔，然后向孔內注入硬質材料，如部分填充碎石樁的根部，由碎石樁與樁間土復合地基組成，從而提高原有地基承載力，減少沉降。碎石樁法的技術原理是用碎石樁代替部分軟土，使整個軟土結構形成類似鋼筋混凝土的復合結構。與重錘壓實法相比，碎石樁法不采用沉降技術，可避免路基橫向移動對附近建筑物的影響，在當前公路建設中受到青睞。

2.3攪拌樁加固技術

軟土和水泥硬化劑可與專用深層攪拌機混合使用，使軟土固化成一個完整、水穩、強度足夠的地基。深層攪拌法是有效利用原地基的軟土地基。與搗固法相比，深層攪拌法不側向擠壓地基，對周圍原有建筑物的影響較小。與鋼筋混凝土樁相比，加固材料成本低，可節約工程成本。

2.4地面排水技術

地表排水處理技術是有效提高軟土地基固結和穩定的重要手段。其原理是在軟土地基上設置砂墊層，以提高軟土地基的高含水特性。地面排水處理技術可以在降低軟土地基含水量的前提下，提高地基承載力，實現施工設備和機械的通過，溝槽可以回填具有良好滲透性的材料，如礫石，保證溝槽的作用。可實現市政路橋工程的順利施工，保證施工質量。

2.5重夯法加固軟土地基技術

在軟土地基處理技術中，物理重力強夯技術主要針對具有較大間隙的軟土地基。其主要技術原理是利用物理上的重力效應和高空墜落造成的軟土地基的強重復壓實。在整個壓實過程中，軟土地基的間隙受強物理重力的影響而減小，軟土地基的壓縮性降低，從而提高了軟土地基的整體強度和承載力。

3軟土地基對市政路橋工程施工的影響

3.1軟土地基的承載力不足

軟土地基容易影響市政道路橋梁工程的施工，嚴重威脅市政道路橋梁工程施工的安全性和可靠性，使用后會造成行車安全，甚至造成道路橋梁工程的坍塌和破壞。將造成嚴重的經濟損失，威脅人民生命財產安全。由于土壤含水量過高，滲流小，地基承載力較低，軟土地基很容易引起市政道路橋梁工程的沉降，甚至造成市政橋梁坍塌，嚴重威脅市民出行質量和路橋穩定性。

3.2軟土地基沉降量大

軟土地基的特點之一是大沉降。在市政道路橋梁工程建設中，實際遇到的軟土地基屬于松散土體，大大降低了其承載力，造成了由于大間隙和松散軟土引起的沉降。尤其是自重大、高度高的市政橋梁工程，由于自重和沉降的影響，容易發生傾斜，容易造成重大安全事故。此外，軟土地基的沉降特性會給市政道路橋梁工程的后續施工帶來更多的困難和挑戰，嚴重影響和威脅市政道路橋梁工程的施工進度和質量。

3.3軟土地基的強壓縮性

本質上，由于基于含水量和土壤質量的宏觀孔隙結構，軟土地基更具壓縮性。特別是在市政道路橋梁工程建設中，大孔隙軟土地基的土層容易受到影響。在施工過程中，由于軟土層孔隙率大的威脅，不能采取有效的控制措施，這進一步影響了市政道路橋梁的施工效率和進度，以及路橋基礎的穩定性和承載水平。因此，在市政路橋施工中，容易引起邊坡錯動和路基坍塌。

4公路橋梁施工中路基加固處理的實施措施

4.1施工管理

公路路基加固處理復雜，涉及專業技術較多。因此，有必要加強管理，確保施工活動的順利開展，實現預期目標。施工單位應選擇專業管理人員對施工現場進行管理工作，解決過程中遇到的問題。建立健全管理制度，嚴格按照規定要求執行，減少不利因素的影響。在實際施工中，不同人員要加強配合，既能提高效率，又能保證質量。建立一套完善的管理體系，創造穩定的施工管理，確保工作有序開展。施工管理是一項非常重要的工作，應予以重視，并采取有效措施確保鋼筋處理質量。

4.2加強施工隊伍建設

施工人員是道路路基加固處理的主體，要求專業水平高，能解決實際遇到的問題。對于施工人員來說，要經常學習新技術、新理論，不斷完善自己，有效適應發展的需要。公路路基加固處理涉及多個部門，應加強不同部位的配合，減少問題的發生，提高施工效率。對于施工中使用的新技術、新設備，要積極組織人員學習，確保他們在施工中熟練操作，確保路基加固處理的順利開展。建立獎懲機制，調動施工人員的積極性，更加認真負責地對待工作。制定和完善施工方案，審查方案，及時處理存在的問題，不斷加強方案的執行力度，有利于提高路基加固的效率和質量。

4.3做好道路路基防護工作

在公路工程施工過程中，由于施工作業會對原有路基造成破壞，因此在公路路基加固過程中，應采取防護措施。路基防護措施主要有擋土墻防護、侵蝕防護、邊坡防護，通常使用最多的是擋土墻防護措施。在應用過程中，根據施工現場的具體情況，減少地表水流的重畫和邊坡巖體的分異。此外，還需加強錨桿懸掛網對地基的防護作用，減少施工引起的環境問題。

4.4制定合理的施工方案

科學的施工方案可以保證公路路基加固施工的質量，根據路基的具體情況制定施工方案。例如：通過對路床土質條件的加固方法。科學，在路基施工過程中要合理調整施工方案，特別是在土質條件復雜的地區要制定施工方案，以保證良好的加固效果。

5結論

首先，由于我國大部分路橋工程使用時間的增加，導致公路路堤的穩定性受到不同程度的影響，為了保證路橋工程的整體安全和使用壽命，必須重視和做好公路路基加固工作，深入分析當前路基的一般破壞和路基穩定性，了解軟土地基加固技術，結合實際情況，采取有針對性的加固技術來處理，確保新舊路基的有效銜接，確保路橋工程的有效使用壽命。

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