蒙自開埠與滇越鐵路通車對云南近代對外貿易格局的影響

于 欣

（云南大學 民族學與社會學學院，云南 昆明 650091）

近代中國社會經歷由傳統封建社會向近代轉型的過程，期間以英國、法國為代表的西方資本主義國家為了從中國大量掠奪自然資源和瓜分地方財政，將一整套西方海關管理體系移植到中國。蒙自海關就是在這樣的背景下設置的。

蒙自在清末民初時期是云南省最大的對外貿易口岸。法國自1858 年至1883 年對越南進行了3 次侵略戰爭并完全征服越南后，為進一步擴大其在東南亞及中國的實際利益，法國于1883 年12 月至1885 年4 月發動中法戰爭并迫使清政府簽訂了一系列的不平等條約。其中，《中法越南邊界通商章程》和《中法續議商務專條》中規定，蒙自被列為商業集聚地。后有中法《續議商務專條》，蒙自成為開埠通商口岸之一。1889 年蒙自海關正式運行。蒙自海關設立以后，很快成為云南省第一口岸，從1903年到1930 年間蒙自口岸進出口貿易份額占全省的78.48%，即使是最小年份的1915 年，也占有全省進口貿易份額的69.46%。[1]95

蒙自海關之所以成為云南第一海關，既是云南對外貿易目標市場從東南亞、南亞地區市場向歐美等世界市場的轉向，也得益于云南第一條鐵路——滇越鐵路的開通。滇越鐵路的修建緣起于1898 年4月中法兩國達成的一項協議，清政府承認法國及法國公司在中國修建鐵路的權力，并出讓土地用于法方修建一條連接越南北部到云南府的鐵路。滇越鐵路全長859 公里，從越南北部邊境的老街鎮開始，途經南溪河谷連結云南。……