基于1+X證書制度的中職新能源汽車專業教學研究

張勇

摘要：職業教育基于項目化、模塊化、工作過程設置課程以及實施教學活動，專業教學模式與企業的發展需求保持一致性，因此中職新能源汽車專業課程建設應加強校企合作，將企業生產實際中的工作流程、管理制度合理融入教學內容中，以培養學生解決問題的能力。基于此，本文結合筆者教學實踐，就基于1+X證書制度的中職新能源汽車專業教學模式優化策略進行研究，以期為新能源汽車專業教學的發展建言獻策。

關鍵詞：1+X證書制度;中職;新能源汽車;教學;研究

職業教育作為技術型人才培養基地，需要為我國新能源汽車的發展不斷培養高質量人才，以滿足相關企業的人力資源建設需求。1+X證書制度是學歷證書與職業技能等級證書組合，將其與中職新能源汽車專業教學相融合，有利于實現課程教學的項目化、模塊化，可幫助學生熟悉工作過程與標準，促進了專業人才的規范化，所以下面本文對筆者1+X教學實踐中所得經驗進行總結。

一、三教改革與“1+X”相融合，提升教學效果

教師﹑教材﹑教法是影響中職新能源汽車專業人才培養質量的重要因素，在將“1+X”證書制度融入專業課程教學過程中，要重視產業需求與專業設置對接，職業標準與課程內容對接，生產過程與教學過程對接，從而促使教師教學觀念、課程教學內容與方法更為貼近學生職業生涯發展需求。首先，教師要對新能源汽車職業技能等級證書（模塊）等級要求與專業課程內容進行分析，將與“1+X”證書制度相一致的知識要求、技能要求、職業技能、工作任務整理出來，并融入相關實訓教學中，強化學生實踐能力培養力度。其次，在這些與職業技能等級證書（模塊）各等級對應的課程中﹐選擇1～2門作為試點，構建相關實踐教學模式。相關實踐教學模式以新能源汽車崗位職業能力分析結果為基礎，以企業崗位職業能力標準為依據，且要求教學模式具備一定的可選擇性與時效性。

二、提高綜合實驗比例，強化實踐教學

抓住行業發展前沿，結合“1+X”教學目標，修訂實驗教學大綱方案，調整相應的實驗項目，促使理論教學與實踐教學相互結合并保持適當比例。人才培養標準要與時俱進，課程教學內容要囊括前沿新能源汽車技術，從而將中職生培養成為技術型復合型人才。比如，新能源汽車專業教師可基于汽車行業前沿技術發展與學生興趣，融入3D打印技術教學，培養學生借助3D打印技術設計和制作汽車零部件3D模型的能力，幫助他們熟悉行業前沿技術的發展，適應新型的崗位工作內容與環境。在汽車零件設計過程中，教師要將汽車結構理論知識與力學、材料、加工、公差等課程知識相結合，提高學生的學習樂趣，促進其創新思維與工程設計實踐能力的發展，為“1+X”證書制度與新能源汽車教學的融合提供適宜的實踐載體。

三、產教融合，提升教學質量

產教融合是職業教育的比如發展趨勢之一，中職學校要重視校企合作內容和規模不斷擴大，將更多新能源汽車專業人才培養所需的師資力量、設備資源、企業工程項目引入教學實踐中，促進教學模式的進一步優化。從實踐能力層面來看，企業教師缺乏教學實踐和學習背景，新能源汽車課程講授能力不足，但是他們具備豐富的崗位工作實踐經驗，了解行業標準與前沿技術，可以為1+x制度與新能源汽車教學的融合提供豐富的教學內容。從教學場域與學生實踐項目上來看，企業可為1+x制度與新能源汽車教學的融合提供必要的教學資源。這些企業教育資源的加入，有效彌補了中職新能源汽車教學的不足，促進了人才培養實力的提升。

四、打造“雙師型”教師隊伍，促進1+x制度滲透

將1+x制度滲透于新能源汽車教學的過程中，師資隊伍建設是重要的影響因素，中職院校要重視“雙師型”教師隊伍建設，為學生職業能力的發展創造良好條件。首先，中職院校可借助相關課題研究，幫助專業教師快速提升新能源汽車崗位科研能力、實踐能力，促使其能力結構更加符合技術型人才培養需求。其次，鼓勵新能源汽車教學經驗豐富、專業課程理論知識扎實、思想靈活的教師到合作企業進行掛職鍛煉，并將其鍛煉經歷、成果融入到教師考核標準中。教師掛職鍛煉時間以半年到一年為宜，保證其鍛煉效果的同時，避免他們因為長時間脫離執教崗位而對教學活動感到陌生。最后，中職院校有計劃地安排教師參加校外培訓與交流，為新能源汽車專業教師創造更多自我發展的機會，促使其不斷吸收新知識、開拓教學思維。

五、結語

隨著我國逐漸成為“輪胎上的大國”，能源消耗量逐漸提升，對環境所造成的影響日益顯著，新能源汽車的發展勢在必行。中職新能源汽車教學要將1+X證書與教學各個方面相結合，以促進中職教育與新能源汽車工作崗位的銜接，實現對人才培養模式進行優化和創新，促進學生崗位勝任能力的不斷發展。

參考文獻：

[1]陳豐.1+X證書制度下中職新能源汽車專業“崗課賽證”研究[J].華東紙業，2021，51（06）：117-119.