VR動感單車騎行對單純性肥胖人群減脂塑形的影響研究

趙 朦 陸東東 雷 瑛

VR動感單車騎行對單純性肥胖人群減脂塑形的影響研究

趙 朦 陸東東 雷 瑛

（南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，江蘇 南京 210095）

VR動感單車騎行是一項采用虛擬現(xiàn)實新技術(shù)，配合時間設(shè)定、課程設(shè)定，加上動感的音樂，使其充滿激情、有大消耗量的新運動。文章采用問卷調(diào)查法、實驗法、數(shù)理統(tǒng)計法等方法對南京市20名單純性肥胖的健身愛好者進行問卷調(diào)查及12周的實驗對比，結(jié)果顯示：通過12周的實驗對比，發(fā)現(xiàn)VR動感單車騎行對單純性肥胖人群有著明顯的減脂塑形的效果，肺活量、體重、腰圍有著非常明顯的改善效果，大腿圍女性較男性減少較多，男性大腿肌肉含量較女性增加較多，脂肪量減少，故大腿圍度較女性減少較少；女性受試者身體曲線有著明顯的變化；受試者飲食及生活習(xí)慣也有了較大的改變；受試者對于VR騎行（虛擬現(xiàn)實）新科技的接受度普遍較好，部分受試者體驗過程中對于呈現(xiàn)的畫面感以及沉浸感感覺一般，今后可以更好地促進該技術(shù)精進完善，提高體驗度，使傳統(tǒng)運動更加科技化、趣味化。

單純性肥胖；VR動感單車；騎行；減脂；塑形

肥胖類型目前主要被分為兩大類，即單純性肥胖和繼發(fā)性肥胖。單純性肥胖在醫(yī)學(xué)上也被稱為原發(fā)性肥胖，是指人體攝入的熱量超過其消耗的熱量，導(dǎo)致脂肪成分在體內(nèi)積累過多而形成的肥胖。單純性肥胖的發(fā)病機制目前還不清楚，但是導(dǎo)致的原因可以籠統(tǒng)的歸納為：無論何種原因，使得機體在單位時間內(nèi)的能量攝入多于消耗，就可能導(dǎo)致單純性肥胖。這些原因包括日常生活的飲食習(xí)慣、運動鍛煉，還包含一些不可見的因素，如社會心理因素、遺傳因素等[1]。

所謂動感單車，是spinning的中文譯名，這項運動由美國私人教練兼極限運動員Johnny G于20世紀(jì)80年代首創(chuàng)，是一種結(jié)合了音樂、視覺效果等獨特的充滿活力的室內(nèi)自行車訓(xùn)練課程[2]。

動感單車和我們普通的自行車較為相似，特別對于戶外騎行的山地車更為相似，因為它和山地車一樣有檔位和阻力的設(shè)置，區(qū)別于普通的自行車和山地車，動感單車的車輪底座是固定的，并且對于騎行前動感單車的調(diào)試和騎行過程中對自身騎行姿勢的要求較為嚴(yán)格，這樣在騎行過程當(dāng)中除了安全的保證以外，才能發(fā)揮其消耗熱量高于普通有氧運動的1.5倍，深受健身減肥愛好者的喜歡[3]。

騎行前要將動感單車的阻力調(diào)試為零，也就是無阻力的狀態(tài)，動感單車的座位高度大致與髖關(guān)節(jié)同高，能夠保證在騎行過程中膝關(guān)節(jié)處于微屈狀態(tài)，減少膝關(guān)節(jié)的壓力，男性騎行者座位稍向前傾斜，騎行的車把大致與車座同高，也可略高于車座，騎行者坐上車以后，將腳蹬上的護套調(diào)整到松緊合適的狀態(tài)，有鞋帶的騎行者將鞋帶塞于鞋內(nèi)，并注意佩戴騎行手套和水杯[2]。

騎行過程中根據(jù)不同情景模擬路段調(diào)試阻力，腳面與地面始終保持平行，膝關(guān)節(jié)同時也要保持平行，腰背部騎行中保持一條直線，肘關(guān)節(jié)在騎行中保持相對內(nèi)扣的狀態(tài)，身體要緊湊，不要搖頭晃腦，雙眼目視前方，根據(jù)音樂的節(jié)奏上下律動，每個路段結(jié)束應(yīng)少量多次的補水。

1 VR騎行

1.1 VR（增強現(xiàn)實）概念

VR也稱虛擬現(xiàn)實（Virtual Reality），就是虛擬和現(xiàn)實相結(jié)合，該技術(shù)是一種創(chuàng)建和體驗虛擬世界的計算機仿真系統(tǒng)，利用計算機生成一種模擬環(huán)境使體驗者沉浸到該環(huán)境中[4]。VR騎行即是體驗者在虛擬現(xiàn)實的環(huán)境中進行騎行體驗，受試者通過佩戴VR眼鏡或攝像頭影像捕捉等形式，沉浸在虛擬環(huán)境中進行騎行，通過虛擬現(xiàn)實技術(shù)（VR）呈現(xiàn)不同場景的路段進行騎行，從而達到減脂、健身的目的[5]。

1.2 VR騎行與傳統(tǒng)騎行的區(qū)別

VR騎行區(qū)別于傳統(tǒng)的騎行方式更具有娛樂性、創(chuàng)新性。傳統(tǒng)的騎行方式一般為健身房的動感單車課程騎行和自行練習(xí)騎行，健身房的動感單車課程相對比較有趣味性和帶動性，但是缺點是會受場地和時間限制，如果受試者空閑時間和動感單車課程時間相沖突，或者動感單車課程中車輛被占用，則受試者的練習(xí)會受影響，另一種自行練習(xí)騎行，優(yōu)點是時間和空間上都相對自由，在家備一輛動感單車或者空間時間到健身房都可以完成動感單車練習(xí)，缺點是枯燥、單一、乏味，自行練習(xí)者沒有教練的帶動性，缺少場景的幻想體驗，在騎行中很容易感到乏味，而影響練習(xí)效果。

VR騎行，受試者可以通過佩戴VR眼鏡沉浸在虛擬仿真現(xiàn)實的環(huán)境中，通過選取不同騎行場景，配合對應(yīng)的動感音樂進行模擬騎行，在虛擬現(xiàn)實的環(huán)境中有難易不同的路段，可單人騎行，也可以和朋友組隊連線一起騎行，選擇模式多樣，增加騎行的新鮮感和趣味性，達到身臨其境、娛樂身心的騎行體驗，也能使人們感受室內(nèi)運動的樂趣，從而增加體育鍛煉的時間，對于減脂、塑形都能起到較好的效果[6]。

圖1

1.3 AR騎行相關(guān)應(yīng)用程序

不同型號VR眼鏡可對應(yīng)多款應(yīng)用軟件，每周受試者練習(xí)的時候可以根據(jù)自己的喜好選擇不同路段的騎行場景，但不同騎行場景設(shè)置都需包含規(guī)定的運動量，如：熱身、平路站姿騎行、大阻力爬坡、坐姿沖刺、間歇、拉伸等幾個部分[7]，每次騎行達到45分鐘以上。以下是本次測試選擇的相應(yīng)的VR眼鏡及相關(guān)APP。

圖2

2 研究對象與方法

2.1 研究對象

在南京市抽取20名單純性肥胖或略有單純性肥胖的動感單車騎行愛好者，該人群部分家中配備有動感單車器材，受試者在實驗期間在統(tǒng)一指定時間和地點練習(xí)，如遇特殊情況可以自行選擇在家中騎行或去健身房騎行。

2.2 研究方法

2.2.1實驗法

20名單純性肥胖的人群佩戴VR 眼鏡，分別在實驗前、實驗中6周和實驗后12周進行身體各個部位圍度及BMI的測量，在熱身后對腿部最大的承重力進行測試，并予以記錄，同時可以予以照片進行對比。

根據(jù)這20名受試者，將他們在受試前進行各項指標(biāo)的測量，包括上臂圍、胸圍、腰圍、臀圍、大腿圍等各項圍度的測量，并進行BMI的測試，同時也將肺活量進行記錄，受試開始時規(guī)定每周進行不少于4次、每次45分鐘的VR動感單車騎行，并在這12周內(nèi)不進行其他形式的有氧或無氧的訓(xùn)練，動感單車練習(xí)課程根據(jù)相關(guān)VR騎行的APP內(nèi)容呈現(xiàn)的不同場景，分別包含熱身、平路站姿騎行、大阻力爬坡、坐姿沖刺、間歇、拉伸等幾個部分，并且在受試期間，有簡單的飲食營養(yǎng)搭配、均衡飲食建議，受試者并需要避免或減少吸煙以及飲酒，以達到最佳的訓(xùn)練結(jié)果。

2.2.2問卷調(diào)查法

設(shè)計生活狀態(tài)調(diào)查問卷，內(nèi)容涉及受試者的飲食習(xí)慣、生活規(guī)律、運動的強度以及頻度、運動時間、受試者進行VR體驗測試的接受度以及體驗感受等內(nèi)容，了解受試者受試前、受試中和受試后的各項情況，為本文的撰寫提供準(zhǔn)確詳細的資料和數(shù)據(jù)。

2.2.3數(shù)理統(tǒng)計法

應(yīng)用SPSS 11.03及Excel軟件對所得數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析。

3 結(jié)果與分析

3.1 實驗對象分析

3.1.1實驗對象基本情況

通過受試前對南京市健身俱樂部的健身愛好者進行問卷調(diào)查，抽取20名身體健康，無高血壓、高血脂、心臟病等疾病的健身愛好者，有一定的健身習(xí)慣，能適應(yīng)中等強度的運動量，屬于單純性肥胖或略有單純性肥胖的人群[8]，年齡在25至40歲之間，平均年齡在33.5歲，平均體重為89.5千克。其中10名男性，10名女性，職業(yè)多為公務(wù)員、教師、商人、辦公室白領(lǐng)人群。

3.1.2實驗對象運動頻率

抽取的20名受試者大多有一定的健身規(guī)律和健身時間，能夠保證每周2次每次至少1小時以上的健身頻率[9]，見表1。這20名單純性肥胖的受試者都有一定的運動規(guī)律，每周能夠運動在2-4次每次1個小時以上的占大多數(shù)，這也就為動感單車運動試驗，排除其他運動奠定了基礎(chǔ)。

表1 受試者每周運動頻率（n=20）

3.1.3實驗對象的飲食習(xí)慣

表2 實驗對象的飲食習(xí)慣（n=20）

由表2可以看出，以面米食為主和經(jīng)常應(yīng)酬喝酒的受試者占主要人數(shù)，面食類主要成分是碳水化合物，而碳水化合物是可以直接轉(zhuǎn)化為脂肪的，所以經(jīng)常吃面食的人攝入大量碳水化合物也是導(dǎo)致發(fā)胖的主要原因之一[10]，而經(jīng)常應(yīng)酬喝酒的人，飲食普遍相對油膩，酒精普遍熱量又比較高，再加上不規(guī)律的生活習(xí)慣和作息，也是導(dǎo)致發(fā)胖的很重要的原因，同樣，肉食類普遍烹飪多以油炒或煎炸，并且一般肉食，特別是紅肉類當(dāng)中脂肪含量也相對比較高，酸性較大，所以也很容易導(dǎo)致肥胖，了解受試者的飲食習(xí)慣，給出合理化建議，因此實驗需要求受試者在實驗期間杜絕一些飲酒、熬夜應(yīng)酬的習(xí)慣，并且在飲食上做一些調(diào)整，以清淡少鹽類的飲食為主，多吃果瓜蔬菜，并且受試者在進行VR動感單車騎行過程當(dāng)中，需要少量多次補水。

3.1.4實驗對象選擇VR動感單車騎行受試的動機

由表3可以看出，這20名單純性肥胖的健身愛好者有一定的運動習(xí)慣，他們選擇健身鍛煉大多數(shù)是希望改變現(xiàn)有的身體狀況，有了這次受試機會，他們渴望通過正確有效的方法來重新塑造形象、美化自己、樹立信心、緩解壓力以及愉悅身心[11],又可以通過VR騎行這類新科技的新鮮感來降低運動過程中的枯燥乏味，提高運動的毅力。這20名受試者有8人選擇體驗新科技減肥塑身，占受試者主要人數(shù)，可見他們對新科技充滿了新鮮感，也意識到肥胖對自身的危害，其中有6名受試者選擇美化形象，樹立信心，可見現(xiàn)代社會對于外在形象的最求也是相當(dāng)重要的，4名收拾者選擇的緩解壓力，可見當(dāng)代社會外在形象、工作、生活、家庭等很多因素都會給人們帶來無形的壓力，受試者通過VR騎行也能夠很好的釋放與緩解壓力，同時對于愉悅身心也起到很好的作用。

表3 實驗對象選擇受試的動機（n=20）

3.2 VR動感單車騎行基本練習(xí)內(nèi)容

每個VR騎行場景均有所不同，時間長短也不一，受試者可以通過時間設(shè)定的方式來設(shè)定時間，本次實驗為達到時間的統(tǒng)一，將騎行時間控制在45分鐘左右，現(xiàn)在就以45分鐘騎行時間為例進行設(shè)計，傳統(tǒng)動感單車課程分為熱身、平路站姿騎行、大阻力爬坡、坐姿沖刺、間歇、拉伸等6個部分[12]，那么通過設(shè)置，也將本次的VR騎行在傳統(tǒng)課程的基礎(chǔ)上通過VR眼鏡增加VR場景，并佩戴耳機，增加真實的虛擬現(xiàn)實效果，見表4。

表4 VR動感單車騎行基本課程內(nèi)容

注：阻力分0-10,10級為最大阻力。

通過VR眼鏡增加更生動的虛擬現(xiàn)實場景，如下圖：

本次試驗采用舒華品牌動感單車，型號：SH-956

3.3 實驗前、實驗第6周和實驗第12周身體各部位測試

3.3.1體重在實驗前、試驗中和試驗后的比較分析

受試者在進行體質(zhì)測試時，三次測試都必須要凈足、凈量進行，最好能保持三次測試都有同樣的簡單著裝狀態(tài)，以保證測量的準(zhǔn)確性及減少誤差的出現(xiàn)，見表5：

表5 體重在實驗前和實驗中的比較分析（Kg）（n=20）

* 表示實驗前后差異有統(tǒng)計學(xué)意義

由表5可以看出，受試者在實驗前和實驗中，體重均發(fā)生了明顯的變化，體重平均下降了2.81，且差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（p＜0.01）。

表6 體重在實驗中和實驗后的比較分析（Kg）（n=20）

由表6可以看出，受試者在實驗中和實驗后，體重均發(fā)生了明顯的變化，體重平均下降了2.02且差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（p＜0.01）。

表7 體重在實驗前和實驗后的比較分析（Kg）（n=20）

由表7可以看出，受試者在實驗前和實驗后，體重均發(fā)生了明顯的變化，體重平均下降了4.83，且差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（p＜0.01）。

通過實驗前、實驗中和實驗后數(shù)據(jù)三次較大幅度的變化可以看出，VR單車對單純性肥胖患者體重降低有明顯的效果。在整個動感單車課程當(dāng)中，參與者站姿騎行的時間相對較多，全身各個部位都參與到運動當(dāng)中，特別是針對腰、臀、腿三個核心部位，一節(jié)動感單車課45分鐘，加上相對較封閉的環(huán)境，集中熱量的消耗，較大的運動量，一節(jié)單車課相當(dāng)于慢跑一個半小時有氧運動消耗的熱量，并且VR騎行課程生動、有趣，使得受試者能夠積極的參與其中，達到明顯的減肥效果[13]。

3.3.2肺活量在實驗前、試驗中和試驗后的比較分析

受試者在參與肺活量的測試過程當(dāng)中，需要進行三次測量，每次測量間隔3分鐘左右，求取三次的平均值，見表8。可以看出，受試者在實驗前和實驗中，肺活量均發(fā)生了明顯的變化，肺活量平均上升了156.1，且肺活量差異，具有統(tǒng)計學(xué)意義（p＜0.01）。

表8 肺活量在實驗前和實驗中的比較分析（n=20）

表9 肺活量在實驗中和實驗后的比較分析（n=20）

由表9可以看出，受試者在實驗中和實驗后，肺活量均發(fā)生了明顯的變化，肺活量平均上升了170.25，實驗中肺活量比實驗前肺活量差異具有統(tǒng)計學(xué)意義（p＜0.01）。

表10 肺活量在實驗前和實驗后的比較分析（n=20）

由表10可以看出，受試者在實驗前和實驗后，肺活量均發(fā)生了明顯的變化，肺活量平均上升了326.35，且差異具非常顯著性（p＜0.01）。

通過實驗第6周與實驗前，實驗第12周與實驗前的數(shù)據(jù)比較可以看出，受試者的肺活量均得到了明顯的提升。受試者在進行動感單車的課程當(dāng)中，全身得到鍛煉，配合音樂的節(jié)奏和VR騎行模擬虛擬現(xiàn)實環(huán)境的體驗，以及動感單車有節(jié)奏的踏頻，使受試者的肺活量均得到了較大的提升，心肺功能得到了很好的鍛煉[14]。

3.3.3腰圍在實驗前、試驗中和試驗后的比較分析

由于VR動感單車騎行能夠有效的刺激腰、臀、腿部核心部位的減脂塑形，所以通過腰圍的測定作為其中一項，來檢驗脂肪燃燒的一個其中的幅度。腰圍的測量以受試者肚臍的水平線為準(zhǔn)，比較實驗前、實驗第6周和實驗第12周腰圍的一個變化情況，見表11。可以看出，受試者在實驗前和實驗中，腰圍均發(fā)生了明顯的變化，腰圍平均下降了0.98差異具非常有顯著性（p＜0.01）。

表11 腰圍在實驗前和實驗中的比較分析（n=20）

表12 腰圍在實驗中和實驗后的比較分析（n=20）

由表12可以看出，受試者在實驗中和實驗后，腰圍均發(fā)生了明顯的變化，腰圍平均下降了1.14且變化差異具非常顯著性（p＜0.01）。

表13 腰圍在實驗前和實驗后的比較分析（n=20）

由表13可以看出，受試者在實驗前和實驗后，腰圍均發(fā)生了明顯的變化，腰圍平均下降了0.98且差異具非常顯著性（p＜0.01）。

通過實驗第6周和實驗第12周與實驗前的數(shù)據(jù)可以看出，無論男受試者或女受試者的腰圍都有減少的幅度，在整個VR動感單車騎行過程中全身的部位都會參與運動，特別是核心部位，腰部作為核心部位在運動過程中由于騎行姿勢的需要，腰部始終要保持收緊狀態(tài)，加上騎行的刺激，不斷的擠壓腹部多余的脂肪，用腰部的力量控制上半身的幅度，左右上下有規(guī)律的運動，使其進行燃燒，消耗更多的熱量，以達到減脂的效果，使得受試者腰圍有明顯的改變[15]。

3.3.4大腿圍在實驗前、試驗中和試驗后的比較分析

在動感單車課程中，腿部在其參與運動的過程中所占的比重相對比較大，本次測量以受試者的左腿為準(zhǔn)，取大腿部最粗的部分進行測試，分別測出比賽前、比賽第6周和比賽第12周大腿的圍度。

表14 大腿圍在實驗前和實驗中的比較分析（n=20）

由表14可以看出，受試者在實驗前和實驗中，大腿圍均發(fā)生了明顯的變化，大腿圍平均下降了0.45，且差異具非常顯著性（p＜0.01）。

表15 大腿圍在實驗中和實驗后的比較分析（n=20）

由表15可以看出，受試者在實驗中和實驗后，大腿圍均發(fā)生了明顯的變化，大腿圍平均下降了0.44且差異具非常顯著性（p＜0.01）。

表16 大腿圍在實驗前和實驗后的比較分析（n=20）

由表16可以看出，受試者在實驗前和實驗后，大腿圍均發(fā)生了明顯的變化，大腿圍平均下降了0.89且差異具非常顯著性（p＜0.01）。

通過實驗第6周、實驗第12周與實驗前的大腿圍的比較數(shù)據(jù)可以看出，大腿圍在第6周和第12周均有所減少。在整個VR動感單車騎行的運動過程中，大腿是始終參與到運動中且起到主要蹬動作用的，動感單車主要是靠腿部的蹬動而運動的，在開始階段，因為受試者都是運動經(jīng)歷較少的單純性肥胖人群，所以在剛開始這樣的大運動量、大消耗量的運動過程中，腿部的脂肪會快速地燃燒，圍度自然也會明顯的下降，但是到后期，腿部脂肪減到一定程度，隨著運動的適應(yīng)與加大，蹬車的頻率與阻力的負荷量增加，磷酸原供能占了主要的成分，腿部會變得更加有力，肌纖維的橫截面會慢慢變大，腿部又會慢慢增粗，但是這樣的增粗對于受試者來說是極其有益于身體的，由于女性和男性身體脂肪含量和肌肉含量的生理性差異，大腿圍女性較男性減少較多，男性大腿肌肉含量較女性增加較多，脂肪量減少，故大腿圍度較女性減少較少。在身體成分中，脂肪的比重減少，肌肉的比重增加，更加有利于身體健康，使人精神煥發(fā)，充滿朝氣與活力。由此可見，VR動感單車騎行對于大腿和下身脂肪的降低和肌肉含量的增加具有明顯的改善作用[16]。

3.3.5 BMI在實驗前、試驗中和試驗后的比較分析

受試者根據(jù)身高、體重的測試，可以直接得出三次測試中BMI值的變化，見表17。可以看出，受試者在實驗前和實驗中，BMI值均發(fā)生了明顯的變化，BMI平均下降了0.99差異具非常顯著性（p＜0.01）。

表17 BMI在實驗前和實驗中的比較分析（Kg）（n=20）

表18 BMI在實驗中和實驗后的比較分析（Kg）（n=20）

由表18可以看出，受試者在實驗中和實驗后，BMI值均發(fā)生了明顯的變化，BMI平均下降了0.72，差異具非常顯著性（p＜0.01）。

表19 BMI在實驗前和實驗后的比較分析（Kg）（n=20）

由表19可以看出，受試者在實驗前和實驗后，BMI值均發(fā)生了明顯的變化，BMI平均下降了1.71，且差異具非常顯著性（p＜0.01）。

BMI值是與身高體重相關(guān)聯(lián)的數(shù)值，受試者通過12周的VR動感單車騎行測試，合理控制飲食，體脂百分比得到了有效的改善，體內(nèi)脂肪含量降低，顯著改善身體成分、身體機能及身體形態(tài)，達到減脂塑型和強身健體的目的[17]。

3.4 實驗后VR動感單車騎行者的虛擬騎行體驗感受

在實驗測試后，對參與VR騎行的20名受試者進行了體驗感受情況的匯總調(diào)查。

表20 20名受試者的體驗反饋匯總

由表20可以看出，有17名受試者對于VR騎行都有較好的接受度與滿意度，VR騎行交互式的展示不同路線，騎行的速度、方向、坡度等，使受試者完全沉浸在動感單車營造的三維虛擬環(huán)境中[18]。有3名受試者覺得體驗感一般，主要與騎行過程中佩戴VR眼鏡視覺的畫面感和沉浸感有一定關(guān)系，如后期資金及技術(shù)有所提高，那么在VR騎行中呈現(xiàn)的畫面感、連續(xù)性、沉浸感等會更加逼真、生動，受試者的體驗感受也會達到另一個狀態(tài)。

4 結(jié)論

4.1 動感單車課對于單純性肥胖人群有著明顯的減脂塑形的效果，對于肺活量、體重、腰圍，大腿圍、BMI值有著非常明顯的改善；對于大腿圍也有一定的變化，且大腿圍女性較男性減少較多。

4.2 男女受試者在形態(tài)上變化有一定的差異，女性受試者，在進行完動感單車實驗之后，腰部明顯變細，腿部較男性而言變細，且臀部曲線明顯提升，增加了女性的曲線美。

4.3 VR動感單車騎行與普通的有氧操課比較，更加生動有趣，騎行的氛圍通過VR眼鏡設(shè)定模擬不同路段，配合動感的音樂，有較強的帶動性，使受試者不容易出現(xiàn)乏味，并通過時間和每次練習(xí)課程的難易設(shè)置，使減肥效果明顯，會吸引受試者堅持參加完整個減脂塑形實驗。

4.4 V R動感單車騎行嘗試虛擬現(xiàn)實的新技術(shù)，使受試者完全沉浸在動感單車營造的三維虛擬環(huán)境中,通過受試者佩戴的體驗感受不同，也可以更好的促進該技術(shù)更加精進完善，提高體驗度，使傳統(tǒng)運動更加科技化、趣味化。

5 實驗不足

5.1 實驗對象數(shù)量的影響因素

在起初進行實驗對象篩選的過程中，由于實驗周期相對比較長，并且要求受試者需嚴(yán)格按照任務(wù)完成每周所要求的運動頻率和所達到的運動量，總周期為12周，所以對于運動頻率不穩(wěn)定以及體質(zhì)相對較差不能承受相應(yīng)運動量的應(yīng)試者進行剔除,最終選擇了10名男受試者和10名女受試者。

5.2 實驗對象性別的影響因素

本次實驗除10名男性受試者外，還有10名女性受試者，由于性別的差異，對于總體的實驗數(shù)據(jù)的平均值會有一定的影響，但是單純性肥胖人群除了由于應(yīng)酬、大吃大喝的男性，女性也占很大的一個比重，女性本身體質(zhì)類型、皮脂厚度都高于男性，只是針對VR動感單車這項運動，反映單純性肥胖人群中男女減脂的效果。

5.3 健身俱樂部的影響因素

本次實驗的20名受試者來自南京市6家不同的健身俱樂部，在進行本次實驗時，盡量安排20名受試者在同一家健身俱樂部進行完成，由于交通的不便和鍛煉時間段的不同等因素，會有其中一些受試者不能在指定健身俱樂部統(tǒng)一完成，在實驗過程中難免會有一定的差異，對于實驗結(jié)果可能會造成一定的影響。

5.4 其他干擾因素

由于選擇的受試者年齡都在25-40歲之間，在日常生活中避免不了要出外應(yīng)酬、喝酒、吸煙、熬夜等，盡管在實驗前會告誡受試對象在實驗過程中盡量不要大吃大喝、吸煙、喝酒、熬夜等，會對最終結(jié)果造成一定的影響，但是不可避免有此因素的干擾。

[1]史錦偉.有氧運動結(jié)合高強度間歇性力量訓(xùn)練對單純性肥胖青少年的減肥效果研究[D].上海體育學(xué)院學(xué)報，2020（6）.

[2]https://baike.so.com/doc/1909383-2020287.html.

[3]https://www.jianshen8.com/chanpin/danche/11577.html.

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A Study on the Effect of VR Spinning Bike Riding on Reducing Fat and Shaping of Simple Obesity

ZHAO Meng, etal.

(Nanjing Agricultural University, Nanjing 210095, Jiangsu, China)

基金項目：江蘇省教育科學(xué)“十三五”規(guī)劃2020年度課題“VR與AR技術(shù)在高校球類項目關(guān)鍵技術(shù)教學(xué)與訓(xùn)練中的應(yīng)用研究”（項目編號：SKYZ2020024）。

趙朦（1987—），碩士，講師，研究方向：體育教學(xué)、體育信息技術(shù)。