擴招背景下校企合作人才培養(yǎng)模式改進與探究

劉士局

摘 要：在2019年的“兩會”期間，高職擴招作為一項國家戰(zhàn)略由李克強總理提出，這項戰(zhàn)略的目的在于加快職業(yè)教育發(fā)展，為我國社會提供高素質(zhì)勞動者與技術(shù)技能型人才，關(guān)系著我國未來的國家競爭力。在現(xiàn)有的職業(yè)教育模式下，校企合作已取得一定的成果，可作為擴招背景下高職學(xué)校培育人才的一種方式。為探究擴招背景下校企合作人才培養(yǎng)模式改進方法，本文針對常規(guī)的校企合作人才培養(yǎng)模式進行分析，并提出相應(yīng)的改進策略，旨在為讀者提供思路。

關(guān)鍵詞：校企合作 人才培養(yǎng) 百萬擴招 職業(yè)教育

Improvement and Exploration of Talent Training Mode of School Enterprise Cooperation under the Background of Enrollment Expansion

Liu Shiju

Abstract：During the “two sessions” in 2019， higher vocational enrollment expansion as a national strategy was proposed by Premier Li Keqiang. The purpose of this strategy is to accelerate the development of vocational education and provide high-quality workers and skilled talents for our society， which is related to China's future national competitiveness. Under the existing vocational education mode， school enterprise cooperation has achieved certain results， which can be used to cultivate talents in Higher Vocational Schools under the background of enrollment expansion. To explore the improvement methods of talent training mode of school enterprise cooperation under the background of enrollment expansion， this paper analyzes the conventional talent training mode of school enterprise cooperation， and puts forward corresponding improvement strategies， aiming to provide ideas for readers.

Key words：school enterprise cooperation， personnel training， million enrollment expansion， vocational education

結(jié)合《國家職業(yè)教育改革實施方案》來看，現(xiàn)階段的高職擴招以100萬人為目標，招生范圍從原有的普通高中畢業(yè)生與中職畢業(yè)生拓展到下崗失業(yè)人員、退役軍人、農(nóng)民工與新興職業(yè)農(nóng)民等群體[1]。2020年兩會上，李克強總理在做政府工作報告時，提出今明兩年高職院校擴招200萬人。在擴招背景下，高職學(xué)校需針對多元化的生源結(jié)構(gòu)設(shè)計出一套更為高效的人才培養(yǎng)方案，以適應(yīng)職業(yè)教育的新形勢。因此，在改進人才培養(yǎng)模式之時，高職學(xué)校可采取校企合作的方法，為學(xué)生提供更加豐富的實踐機會，使學(xué)生在畢業(yè)后能夠盡快適應(yīng)工作環(huán)境。

1 校企合作人才培養(yǎng)的常見模式

首先，校外實訓(xùn)是校企合作人才培養(yǎng)的最常見模式。在校外實訓(xùn)中，高職學(xué)生可以走出校園，來到企業(yè)的生產(chǎn)場地或科研場所，在企業(yè)內(nèi)部員工與學(xué)校教師的帶領(lǐng)下，進行參觀學(xué)習(xí)與模擬上崗等方式的實踐活動，可以將課堂上學(xué)習(xí)的理論知識付諸于實踐[2]。通過校外實訓(xùn)開展校企合作，不僅高職學(xué)校得到了更具真實性的教學(xué)實踐環(huán)境，企業(yè)也能夠在操作演練中向高職學(xué)校表達自身對人才的需求，從而幫助高職學(xué)校調(diào)整人才培養(yǎng)方案。

鐵道交通運營管理專業(yè)經(jīng)過多年的建設(shè)，目前有中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務(wù)段、吉林客運段、吉林貨運中心等校外實訓(xùn)基地。學(xué)生在實訓(xùn)基地可以進行行車崗位、客運崗位、貨運崗位的實習(xí)和實訓(xùn)。行車崗位可以完成的實訓(xùn)項目包括手信號旗顯示、排風(fēng)和摘結(jié)制動軟管、觀速觀距、上下車等。客運崗位可以完成的實訓(xùn)項目包括售票、安檢等。貨運崗位可以完成的實訓(xùn)項目包括制票、貨運檢查等。

其次，訂單式合作是校企合作人才培養(yǎng)中針對性最強的模式。在訂單式校企合作中，企業(yè)結(jié)合未來一段時間的招聘計劃，向高職學(xué)校“下訂單”，要求高職學(xué)校為企業(yè)輸送固定數(shù)量的符合訂單標準的人才。然而，由于已經(jīng)簽訂協(xié)議，部分學(xué)生在提高職業(yè)技能時，將完全專注于所對接的企業(yè)的需求，而忽視了綜合就業(yè)能力的提高，長久看來并不是一種健康的人才培養(yǎng)模式。

再次，共同參與工程項目或科研項目是校企合作人才培養(yǎng)的高端模式。在此類校企合作中，高職學(xué)校為學(xué)生搭建研究型平臺，從學(xué)生群體中篩選具有工程創(chuàng)新與科研能力的學(xué)生，配合學(xué)校教師與企業(yè)達成合作，致力于企業(yè)工作模式的改進[3]。一方面，此類校企合作推動了企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，使產(chǎn)、學(xué)、研的一體化發(fā)展成為可能，可以為企業(yè)帶來可觀的收益;另一方面，此類校企合作為學(xué)生的未來發(fā)展提供了更多可能性，學(xué)生在學(xué)習(xí)技術(shù)與技能之余，發(fā)揮出一定的科研價值。

最后，企業(yè)員工兼職教師是校企合作人才培養(yǎng)中極具靈活性的模式。在校企合作中，高職學(xué)校可以不定期邀請企業(yè)的優(yōu)秀員工來學(xué)校進行專業(yè)講座，或兼職帶教實踐操作課程，向?qū)W生分享行業(yè)的最新動態(tài)，使學(xué)生對未來的工作生活產(chǎn)生更加實際的構(gòu)想。

2 改進校企合作人才培養(yǎng)模式的策略

2.1 以校企合作的需求調(diào)整課程方案

我國社會正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型時期，各行各業(yè)都需要在創(chuàng)新中發(fā)展，如此才能適應(yīng)時代變化的速度。在擴招背景下，高職學(xué)校需要加快向社會輸送高素質(zhì)人才的速度，這就意味著，校企合作人才培養(yǎng)模式需要時刻圍繞行業(yè)的當(dāng)前需求與未來發(fā)展方向進行調(diào)整，一旦學(xué)校給出的人才培養(yǎng)方案落后于時代，將導(dǎo)致學(xué)生在畢業(yè)后無法立即適應(yīng)工作崗位的嚴重后果。因此，在改進校企合作人才培養(yǎng)模式之時，高職學(xué)校應(yīng)始終牢記百萬擴招帶來的新形勢，與企業(yè)保持密切的聯(lián)系，并借鑒行業(yè)專業(yè)對未來發(fā)展的預(yù)判，靈活地調(diào)整課程方案。

2.2 確定學(xué)徒制與導(dǎo)師制的培養(yǎng)計劃

一方面，現(xiàn)代學(xué)徒制是高職完善人才培養(yǎng)模式的重要手段，學(xué)校在與企業(yè)深度合作的過程中，通過教師與師傅聯(lián)合教學(xué)的方式，可以使學(xué)生在扎實掌握專業(yè)知識的同時具備完善的實踐能力;另一方面，導(dǎo)師制作為一種素質(zhì)教育模式下的制度，要求學(xué)校教師在關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)生活之余，對學(xué)生的思想成長進行引導(dǎo)，使學(xué)生在學(xué)校生活中既能學(xué)習(xí)到豐富的知識與技能，也能成長為思想上的“巨人”。

2018年8月1日，我院鐵道交通運營管理專業(yè)被確定為教育部第三批現(xiàn)代學(xué)徒制試點專業(yè)。成立鐵道交通運營管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制試點工作小組，完善校企聯(lián)合招生、分段育人、多方評價的雙主體育人機制。成立校企聯(lián)合工作室，聘請職教專家、企業(yè)優(yōu)秀員工、校內(nèi)優(yōu)秀教師加入工作室，共同擔(dān)任鐵道交通運營管理專業(yè)導(dǎo)師。與吉林車務(wù)段職工培訓(xùn)基地共同建立鐵道交通運營管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制實訓(xùn)基地。

鐵道交通運營管理專業(yè)現(xiàn)代學(xué)徒制采用“雙主體育人、雙導(dǎo)師教學(xué)、雙主體管理、雙場所教學(xué)”四位一體的校企共育、共管、共教的實施方式。校企聯(lián)合工作室雙方負責(zé)根據(jù)崗位對人才的能力要求、考慮學(xué)生可持續(xù)發(fā)展，制定適合校企雙主體育人的專業(yè)教學(xué)標準、課程標準、崗位標準、導(dǎo)師標準、質(zhì)量監(jiān)控標準及相應(yīng)實施方案。以基于崗位工作過程的項目化課程改革為抓手，校企共同建設(shè)基于工作內(nèi)容的專業(yè)課程和基于典型工作過程的專業(yè)課程體系，開發(fā)基于崗位工作內(nèi)容、融入國家專業(yè)教學(xué)標準和鐵路職業(yè)技能標準，規(guī)劃出適合本專業(yè)的現(xiàn)代學(xué)徒制的發(fā)展之路。

在實施過程中，采用在學(xué)校和企業(yè)雙場所進行學(xué)校理論、企業(yè)培訓(xùn)、校內(nèi)技能訓(xùn)練、企業(yè)技能實訓(xùn)、企業(yè)崗位實習(xí)等五種教學(xué)組織形式，由學(xué)校導(dǎo)師及企業(yè)導(dǎo)師組成課程團隊共同實施課程教學(xué);通過共同制訂課程標準、共同開展課程總體設(shè)計及單元設(shè)計、共同實施課程教學(xué)、共同考核學(xué)徒，實現(xiàn)現(xiàn)代學(xué)徒制“雙身份、雙場所、雙導(dǎo)師”一體化育人的要求。

在擴招背景下，高職學(xué)校的生源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，需要教師針對不同素質(zhì)的學(xué)生群體展開針對性的指導(dǎo)，在其學(xué)校生活的方方面面投注悉心的引導(dǎo)。因此，為了改進校企合作人才培養(yǎng)模式，高職學(xué)校應(yīng)積極推進現(xiàn)代學(xué)徒制與導(dǎo)師制兩種制度，確保每一名學(xué)生都能在多方的幫助下成長。

2.3 推進產(chǎn)學(xué)研結(jié)合與雙軌培訓(xùn)模式

在科技創(chuàng)新的推動下，我國正在從低端制造業(yè)向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型，各行各業(yè)對高素質(zhì)人才的需求紛紛加大，許多企業(yè)都希望從高職學(xué)校得到科研力量的幫助，從而改進現(xiàn)有的工作模式。因此，在擴招背景下，高職學(xué)校需要繼續(xù)打造產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，使學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)階段就接觸到行業(yè)最前沿的研究內(nèi)容。除此之外，高職學(xué)校也可以在校企合作中實行雙軌培訓(xùn)模式，選拔個人素質(zhì)優(yōu)秀的學(xué)生提前去企業(yè)的一線崗位實習(xí)，并由學(xué)校與企業(yè)一同向?qū)W生發(fā)放實習(xí)補貼，以此作為對學(xué)生的激勵。

3 結(jié)語

綜上所述，在擴招背景下，高職學(xué)校的育人模式發(fā)生了一定變化，有別于傳統(tǒng)的全日制教學(xué)，而是在教學(xué)時間與教學(xué)內(nèi)容方面變得更加具有彈性。面對這種新的教育形式，高職學(xué)校需要積極與企業(yè)開展校企合作，并通過改進合作方式來幫助學(xué)生獲得更加全面的職業(yè)素養(yǎng)提升，確保高職學(xué)校的畢業(yè)生符合人才市場需求，盡快完成就業(yè)，并在各自的崗位上發(fā)光發(fā)熱。

基金項目：吉林省高教學(xué)會高教科研課題“高職擴招背景下鐵道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式設(shè)計”（JGJX2020D636）研究成果。

參考文獻：

[1]李小兵.校企合作人才培養(yǎng)模式的實踐與研究[J].當(dāng)代教育實踐與教學(xué)研究（電子版），2016（4）：165-165.

[2]王袁媛，張成.校企合作人才培養(yǎng)模式的研究與實踐[J].中外企業(yè)家，2017（4）：164-164.

[3]劉軍，汪立，顧敏婉.校企合作人才培養(yǎng)模式研究[J].管理觀察，2015，000（003）：117-119.