智能電網(wǎng)配電運維一體化建設(shè)要點分析

孔艷

摘 要：目前我國經(jīng)濟(jì)水平和科技水平發(fā)展十分快速，我國電力行業(yè)發(fā)展也十分快速。隨著人們生活水平的提高，加大了人們對電力的供給需求，也使配電系統(tǒng)的運行以及檢修工作越來越復(fù)雜化。在電力系統(tǒng)一次設(shè)備的狀態(tài)檢修工作中，可以及時發(fā)現(xiàn)相關(guān)設(shè)備存在的問題，從而減少故障的發(fā)生，保障整個系統(tǒng)的持續(xù)運行，從而滿足人們生產(chǎn)、生活等方面的需求。在進(jìn)行檢修工作時，還要針對影響系統(tǒng)工作的重點部位加強(qiáng)狀態(tài)檢測工作的力度。狀態(tài)檢測工作主要針對的是檢測、故障排查以及診斷等方面，明確系統(tǒng)各部分實際狀況，從而進(jìn)行故障的規(guī)避和預(yù)防。對管理與運維檢修需求進(jìn)行分析與總結(jié)，思考配電運檢標(biāo)準(zhǔn)化管理的措施。

關(guān)鍵詞：智能電網(wǎng);配電;運維一體化;建設(shè)要點

引言

建設(shè)智能電網(wǎng)對電力企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展具有重大意義。但目前智能電網(wǎng)的運維一體化還處于初步探索階段，整體運行時間很短，還沒有形成統(tǒng)一的管理模式。所以在實際操作中還存在一些問題，不利于運維一體化的進(jìn)一步發(fā)展。為此，在實踐中，相關(guān)人員要積極探索，總結(jié)工作經(jīng)驗，加強(qiáng)對運行管理的監(jiān)督和管理，為智能電網(wǎng)的配電網(wǎng)運行創(chuàng)造良好的運行環(huán)境，保證電力系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、安全地運行[1]。

1提高配電運檢標(biāo)準(zhǔn)化管理質(zhì)量的意義

當(dāng)前，我國電力技術(shù)以智能化為主，向現(xiàn)代維護(hù)系統(tǒng)發(fā)展。現(xiàn)代化電網(wǎng)廣泛采用先進(jìn)的自動化、計算機(jī)、通信等技術(shù)，并融入傳統(tǒng)電力技術(shù)，大大提高了現(xiàn)代化電網(wǎng)設(shè)備的智能化水平。隨著電力維修技術(shù)的迅速發(fā)展，智能電網(wǎng)已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。要想更好地輸送電力能源，就必須不斷提高電網(wǎng)的靈活性和兼容性。在節(jié)省運行費用，達(dá)到節(jié)能減排的同時，也要對電網(wǎng)實施智能化運維，以最大限度地減少電力消耗，提高運維質(zhì)量，滿足用戶多樣化的需求。運維一體化是指員工職責(zé)、組織結(jié)構(gòu)的一體化，將各個職能部門整合起來，組建專職部門負(fù)責(zé)配電網(wǎng)的操作、檢修，操作和維修部門的作用也日趨完善，進(jìn)而完成閉環(huán)管理，運維一體化是以技術(shù)、管理人員為主體，對他們的專業(yè)技能、綜合素質(zhì)進(jìn)行培訓(xùn)，確保員工在不同崗位操作中掌握節(jié)能、檢修的技能。

2配電網(wǎng)設(shè)備檢修現(xiàn)狀

配電網(wǎng)設(shè)備的檢修模式經(jīng)歷了故障檢修、周期檢修，最終發(fā)展到狀態(tài)檢修。三種模式的更迭是一個由不科學(xué)到較科學(xué)的過程，都與當(dāng)時設(shè)備技術(shù)水平、人員狀況及運行模式緊密相關(guān)。初期，運行中的配電網(wǎng)設(shè)備一般是出現(xiàn)故障和損壞時，不得已才停機(jī)檢修，其原則是“壞了必修、修必修好”，稱之為故障檢修。該種模式勢必造成突發(fā)性停電，對需要連續(xù)運行的用電客戶是一種大型生產(chǎn)事故，其損失無法估計;對供電企業(yè)來講，供電可靠性指標(biāo)無法保障，電量損失較大。后來逐漸發(fā)展到了預(yù)防檢修階段，該階段含有兩種模式，即周期檢修和狀態(tài)檢修。周期檢修的原則是“到期必修、修必修好”，這種檢修方式由被動停機(jī)到主動停機(jī)，減少了停電用戶的突發(fā)性損失。對于檢修周期的確定，從借鑒國外的經(jīng)驗到自己總結(jié)，逐漸趨于完善合理。設(shè)備狀態(tài)檢修是根據(jù)先進(jìn)的狀態(tài)檢測、監(jiān)測和診斷技術(shù)提供的設(shè)備狀態(tài)信息，判斷設(shè)備的異常狀況，預(yù)判設(shè)備的故障趨勢，并在故障發(fā)生前進(jìn)行檢修。其原則是“該修則修、修必修好”。隨著設(shè)備全壽命周期狀態(tài)檢測與故障診斷技術(shù)的發(fā)展，實施設(shè)備狀態(tài)檢修已經(jīng)成為設(shè)備檢修的最高策略。狀態(tài)監(jiān)測是狀態(tài)檢修的基礎(chǔ)與支撐，而對監(jiān)測結(jié)果的有效科學(xué)應(yīng)用則是狀態(tài)檢修得以實現(xiàn)的保證。

3智能電網(wǎng)建設(shè)配電運維一體化要點的優(yōu)化措施

3.1實現(xiàn)電力系統(tǒng)工作的一體化

一體化是將一次設(shè)備的檢測與維護(hù)工作統(tǒng)一起來，形成一個相互連接、相互影響的工作系統(tǒng)，并且結(jié)合相關(guān)自動化和智能化技術(shù)的運用，來實現(xiàn)精準(zhǔn)化的動態(tài)檢測。因而，要加強(qiáng)相關(guān)人員在這方面的技能培養(yǎng)，以便在實際工作中可及時發(fā)現(xiàn)潛在的隱患和問題，提高狀態(tài)檢測和維修的質(zhì)量與水平，繼而提高電力系統(tǒng)的運行質(zhì)量。

3.2配電網(wǎng)智能運維系統(tǒng)架構(gòu)

配電網(wǎng)智能運維平臺系統(tǒng)架構(gòu)按照分層分布式體系共分三層：現(xiàn)場感知層、數(shù)據(jù)傳輸層、平臺應(yīng)用層。現(xiàn)場感知層：采用各類設(shè)備安全狀態(tài)傳感器、探測器、采集器、智能檢測終端或第三方儀器儀表類智能設(shè)備等，完成現(xiàn)場電流、電壓等參數(shù)的采集及預(yù)處理;數(shù)據(jù)傳輸層：融合多種通信方式的通信網(wǎng)絡(luò);平臺應(yīng)用層：基于調(diào)度自動化、變電站綜合自動化及配電自動化等構(gòu)成的運行監(jiān)控平臺應(yīng)用已經(jīng)實現(xiàn);設(shè)備在線監(jiān)測平臺功能正在逐步實現(xiàn);配電網(wǎng)運行監(jiān)控平臺與設(shè)備在線監(jiān)測平臺融合構(gòu)建了智能配電網(wǎng)運維平臺，即配電網(wǎng)狀態(tài)參數(shù)與運行參數(shù)均實現(xiàn)可觀、可測、可控。基于配電設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術(shù)的平臺，可以融合設(shè)備壽命管理與預(yù)測技術(shù)、設(shè)備可靠性分析技術(shù)及信息管理與決策技術(shù)為一體，是一個廣義的配電網(wǎng)智能運維系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)了配電網(wǎng)的智能化運維。

3.3完善運維管理制度

電力建設(shè)是我國的重點基礎(chǔ)建設(shè)，在過去的幾十年中，我國的電力發(fā)展尤為迅速，配電覆蓋范圍也在逐年增加，過去的配電設(shè)施以及配電路線已經(jīng)出現(xiàn)了一定的老化問題，這是不可避免的，想要解決這一問題，就必須要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的運維管理模式，完善相關(guān)的運維管理制度，進(jìn)一步提高運維管理的工作效率以及工作質(zhì)量。部分地區(qū)的落后設(shè)備需要及時更換，對于可能存在安全隱患的配電設(shè)備也需要第一時間進(jìn)行維修與替換。各地方也要健全專門的配電網(wǎng)運維管理部門，由該部門完成各地區(qū)的配電運維管理工作，并落實管理責(zé)任制，建立一個完善的運維管理體系，確保運維管理工作的高效化、高質(zhì)量實施。對于部分配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局不合理的，需要第一時間設(shè)計配電網(wǎng)路線結(jié)構(gòu)并對不合理的部分進(jìn)行修繕，以表面其日后運營過程中發(fā)生安全事故或者消防事故。對于部分運維管理模式存在不足的地區(qū)，則需要根據(jù)區(qū)域發(fā)展的實際情況以及配電網(wǎng)路線結(jié)構(gòu)情況，擬定相應(yīng)的配電運維管理制度，保障運維管理活動的順利實施，有效適用于該區(qū)域的配電網(wǎng)。

結(jié)語

隨著配電運檢標(biāo)準(zhǔn)化管理的復(fù)雜化，配電維護(hù)與運檢工作過程對電網(wǎng)系統(tǒng)起到了重要的保障作用，對配電運檢標(biāo)準(zhǔn)化管理要點進(jìn)行分析與總結(jié)才能真正提高供電的效率，節(jié)約電能資源[2-3]。

參考文獻(xiàn)：

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