淺析區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系

珠海城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王新橋

物流經(jīng)濟發(fā)展已經(jīng)演變成了一種產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟理論的獨立框架模型，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)家認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)中對物流經(jīng)濟所帶來的經(jīng)濟發(fā)展動力是可以存在相互替代和相互協(xié)調(diào)的可能性的，對于企業(yè)的集合能力和企業(yè)的發(fā)展能力的判斷來看，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活動的標(biāo)準(zhǔn)需要一定的評判標(biāo)準(zhǔn)，這些標(biāo)準(zhǔn)包括區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展協(xié)調(diào)性和適應(yīng)性，兩者之間存在著相互促進和影響的關(guān)系。在我國加入WTO后的10年中，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與區(qū)域物流的可持續(xù)性發(fā)展是一種因果關(guān)系的狀態(tài)保持存在，如果物流發(fā)生缺口那么區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展也相應(yīng)地面臨暫時性的“休克”。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平，發(fā)展速度、發(fā)展規(guī)模、發(fā)展反饋、發(fā)展目的、發(fā)展特征都在區(qū)域物流中反映出來。區(qū)域物流作為第三方資源傳遞和保護的一種運輸載體可以有效保證收入的獲得，換句話說，物流帶動了經(jīng)濟發(fā)展，而經(jīng)濟發(fā)展推動了經(jīng)濟規(guī)模的擴大，經(jīng)濟規(guī)模的擴大幫助經(jīng)濟體實現(xiàn)了新的飛躍，在國際化舞臺上具有新的意義。

1 區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展?fàn)顩r

1.1 區(qū)域物流的發(fā)展基礎(chǔ)

區(qū)域物流的發(fā)展基礎(chǔ)包括一些區(qū)域物流內(nèi)部的簡單環(huán)節(jié)和問題，比如區(qū)域物流流量、區(qū)域物流的供給能力、區(qū)域物流的銷售能力、區(qū)域物流的流量控制能力、區(qū)域物流的銷售收入能力、區(qū)域物流的反饋服務(wù)能力、區(qū)域物流的協(xié)調(diào)性能力等，對于這些區(qū)域物流所包含的內(nèi)容和狀況可以較完整的描繪出區(qū)域物流所接觸到的發(fā)展現(xiàn)狀，對于特性化和個性化的區(qū)域物流服務(wù)還包括區(qū)域物流的保密工作服務(wù)。但是無論怎么樣，區(qū)域物流發(fā)展的自我限制機制中始終會包括區(qū)域物流需求、區(qū)域物流價格、區(qū)域物流供給，而這三者之間的關(guān)系也代表著區(qū)域物流價格對于區(qū)域物流需求和區(qū)域物流供給的調(diào)節(jié)作用，而且隨著區(qū)域物流經(jīng)濟一體化和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟逐漸完整的發(fā)展，區(qū)域物流基礎(chǔ)系統(tǒng)將更加完善。

1.2 區(qū)域經(jīng)濟的特點

區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基本內(nèi)容是作為國際合作和國際關(guān)系的調(diào)節(jié)器，對經(jīng)濟指標(biāo)和經(jīng)濟發(fā)展動態(tài)量化的一種時空關(guān)系的合作和運行平臺，而且區(qū)域經(jīng)濟是世界經(jīng)濟現(xiàn)象與世界地理發(fā)展的互相推動作用下的規(guī)律發(fā)展，它需要地理關(guān)系和地緣政治的共同推動，保持經(jīng)濟文化的互相協(xié)調(diào)性與發(fā)展動力，讓區(qū)域經(jīng)濟成為理論提供的基礎(chǔ)，幫助經(jīng)濟、文化開辟出新的路徑，滿足國家戰(zhàn)略發(fā)展的需求。在區(qū)域經(jīng)濟中，地理因素是其基本要素，一個國家的地理區(qū)位、自然資源會對國家的發(fā)展、國家經(jīng)濟行為產(chǎn)生重要影響。通常區(qū)域經(jīng)濟的特點為區(qū)域經(jīng)濟的集團化，比如中國、日本所提倡的環(huán)太平洋經(jīng)濟合作區(qū)域、美國提倡的西半球經(jīng)濟區(qū)域、以法國和德國為中心的歐洲共同體經(jīng)濟區(qū)都是區(qū)域集團化的體現(xiàn)。其次區(qū)域經(jīng)濟還是國際化和科學(xué)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化集群的主要載體，科學(xué)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化集群效益可以大幅度提高地方經(jīng)濟發(fā)展的科學(xué)動力和技術(shù)研發(fā)能力，對我國產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有非常好的貢獻(xiàn)作用，可以幫助地方經(jīng)濟發(fā)展的同時，實現(xiàn)一個國家向國際化靠攏的前進。

2 區(qū)域物流對區(qū)域經(jīng)濟的促進作用2.1 區(qū)域物流的整合能力

區(qū)域物流可以整合區(qū)域經(jīng)濟內(nèi)部的各種資源，利用有效的渠道保護區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)和內(nèi)容，區(qū)域物流的發(fā)展集中表現(xiàn)為區(qū)域物流園區(qū)的建設(shè)和物流網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建。區(qū)域物流園區(qū)在形成和發(fā)展過程中,具有人力資源迅速聚集、支柱產(chǎn)業(yè)迅速形成、資金迅速密集的特點，物流園區(qū)建設(shè)中的細(xì)節(jié)建設(shè)有助于區(qū)域經(jīng)濟區(qū)德健康和可持續(xù)化發(fā)展，可以降低一定的運行成本，提高物流園區(qū)的系統(tǒng)化和規(guī)?；ㄔO(shè)需要投入科學(xué)化和系統(tǒng)化的物流管理，通過區(qū)域經(jīng)濟一體化的發(fā)展形成了一定服務(wù)規(guī)模的交易一體化系統(tǒng)。區(qū)域物流的核心思想和競爭意識就是提高區(qū)域物流對區(qū)域經(jīng)濟的帶動作用，能夠幫助區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)新的飛躍和發(fā)展，幫助地區(qū)實現(xiàn)新的發(fā)展，并且創(chuàng)造更多的機會，實現(xiàn)區(qū)域的就業(yè)，降低運輸成本，實現(xiàn)新的資源配給的均衡，幫助企業(yè)提高財務(wù)管理能力，更好地實現(xiàn)環(huán)境保護等等。

2.2 區(qū)域物流的擴散能力

區(qū)域經(jīng)濟體發(fā)展的最終動力是依靠區(qū)域物流的內(nèi)部整合資源的能力和可持續(xù)運輸實現(xiàn)的最終資源配給能力而實現(xiàn)的。在區(qū)域物流的發(fā)展中，可以引入更多的是提高區(qū)域內(nèi)部物流的擴散能力，對區(qū)域經(jīng)濟周邊的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有一定的擴散作用，可以實現(xiàn)擴散化的經(jīng)濟發(fā)展與經(jīng)營管理?，F(xiàn)代化的物流管理方式可以建立一種全新的物流管理模式，目前的物流管理主要是一種物資運輸?shù)牧魍w系，在通過相應(yīng)的渠道開展相應(yīng)的流通發(fā)展，在成本和運輸控制中在流通模式下要有科學(xué)化的管理，比如在對待傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)中就會依賴物流運輸，對于商場發(fā)展而言，物流配送的一體化和完整化對產(chǎn)品或者服務(wù)的意義就在于能夠更好地占領(lǐng)市場。區(qū)域物流的發(fā)展和經(jīng)營依靠一定量的物流擴散和物流轉(zhuǎn)變，從而更好地讓區(qū)域經(jīng)濟體周邊的地區(qū)實現(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展和飛躍，幫助更多的地方實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展。

2.3 區(qū)域物流發(fā)展的前進效應(yīng)

對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前向效應(yīng)、后向效應(yīng)和旁側(cè)效應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的前向效應(yīng)是指物流產(chǎn)業(yè)在提供物流服務(wù)的過程中對需要投入其他產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品和技術(shù)而形成的關(guān)聯(lián)效應(yīng)。區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將促進物流裝備制造業(yè)、物流系統(tǒng)業(yè)、物流新工藝和新技術(shù)的發(fā)展,新原料、新能源、新裝備工具等出現(xiàn)的誘導(dǎo)作用,提高物流活動的效率,促進物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化,潛在地增進經(jīng)濟和社會機會。區(qū)域物流發(fā)展的前進效應(yīng)就是不斷的提高區(qū)域經(jīng)濟的內(nèi)部發(fā)展能力，對實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展需要的動力做出合理的規(guī)劃和建議，對區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前進效應(yīng)可以順應(yīng)實現(xiàn)有效的產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營，提高等新技術(shù)的研究開發(fā)和企業(yè)的新型發(fā)展模式，讓物流活動更加順暢地發(fā)展，更好地適應(yīng)社會需求。

3 區(qū)域經(jīng)濟對區(qū)域物流的影響

3.1 區(qū)域經(jīng)濟可以提高區(qū)域物流的規(guī)模

區(qū)域經(jīng)濟區(qū)域的規(guī)模在很大程度上與區(qū)域物流的規(guī)模發(fā)展形成了相應(yīng)性的配合，因為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展過程中的一些特點和內(nèi)容在區(qū)域物流的發(fā)展之中可以得到體現(xiàn)，為了更好地將區(qū)域經(jīng)濟的規(guī)模擴大，將區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)模擴大，就要更好地在基礎(chǔ)上做到區(qū)域物流的有效發(fā)展。物流業(yè)屬于服務(wù)業(yè),有著與其他服務(wù)業(yè)共同的特點,即需要依附于區(qū)域的生產(chǎn)性、流通性產(chǎn)業(yè)而存在。區(qū)域經(jīng)濟規(guī)模越大,區(qū)域物流發(fā)揮作用的空間亦越大,則區(qū)域物流的規(guī)模就越大。區(qū)域經(jīng)濟越發(fā)達(dá),或區(qū)域的制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)越活躍,物流業(yè)也就有越良好的客戶群和市場基礎(chǔ),就有大規(guī)模發(fā)展的可能。

3.2 區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域物流的協(xié)調(diào)適應(yīng)性

區(qū)域經(jīng)濟的適當(dāng)發(fā)展規(guī)模在一定程度上實現(xiàn)了與區(qū)域物流的對接，在區(qū)域協(xié)調(diào)與發(fā)展道路上，區(qū)域經(jīng)濟可以幫助區(qū)域物流的發(fā)展尋找到相應(yīng)途徑，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展水平和層次決定著區(qū)域物流的發(fā)展水平和層次。通常狀況下，區(qū)域經(jīng)濟相對發(fā)達(dá)的地區(qū)對區(qū)域內(nèi)部的物流發(fā)展水平要求也非常高，因為區(qū)域經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部就需要這樣的基礎(chǔ)性發(fā)展物質(zhì)條件，反過來講，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不好的地方，相應(yīng)地也缺少發(fā)展動力，對經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)較弱地區(qū)的物流水平要求也較差，必備的通訊、交通、倉儲等設(shè)施都存在不足。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展依靠技術(shù)、資本、人力、物力以及其他資源的有效對接，在資源的合理和科學(xué)的對接過程中要保持良好的狀態(tài)實現(xiàn)最終的區(qū)域物流實現(xiàn)方式，對待區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展還需要不斷轉(zhuǎn)變區(qū)域物流的基礎(chǔ)性和穩(wěn)健性等特點。

3.3 區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域物流的結(jié)構(gòu)一體化

區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展結(jié)構(gòu)離不開區(qū)域物流的結(jié)構(gòu)發(fā)展，因為區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)與區(qū)域物流結(jié)構(gòu)的發(fā)展不能合為一體，就區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的速度而言，做到科學(xué)合理的發(fā)展好區(qū)域物流的規(guī)?；c產(chǎn)業(yè)化就可以有效的提高區(qū)域經(jīng)濟的經(jīng)濟規(guī)模和速度，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟和區(qū)域物流的一體化發(fā)展。區(qū)域的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)及其變動趨向?qū)^(qū)域物流結(jié)構(gòu),如物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流服務(wù)范圍、類別、路線及水平等有著重要的影響,這是由物流業(yè)的服務(wù)屬性所決定的。區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物,屬于后發(fā)產(chǎn)業(yè)。它是維系區(qū)域經(jīng)濟各個部門、產(chǎn)業(yè)和企業(yè)之間關(guān)系的紐帶,并使之成為一個統(tǒng)一的有機整體。區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域物流的雙方資源的獲得與合理發(fā)展，展現(xiàn)出了區(qū)域經(jīng)濟與區(qū)域物流協(xié)調(diào)發(fā)展的一定特性，要充分滿足兩者之間的結(jié)構(gòu)具有想適應(yīng)性和互補性，對未來經(jīng)濟發(fā)展具有指導(dǎo)意義。

4 結(jié)語

區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與區(qū)域物流的發(fā)展本身就是一種相輔相成和可持續(xù)化互相替代性發(fā)展的表現(xiàn)，對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和轉(zhuǎn)變就可以在區(qū)域物流中給出一定的探索和研究。這兩者之間的互相推動的作用在國內(nèi)研究就有很多。本文通過借鑒相關(guān)觀點，分析大量資料的得出了一些看法和認(rèn)識，認(rèn)為區(qū)域物流作為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一種動力，本身又作為區(qū)域經(jīng)濟的一部分，在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中具有一定的貢獻(xiàn)作用，在實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化集群和集團經(jīng)濟發(fā)展過程中，物流具有不可或缺的功能與效果，為了實現(xiàn)未來的區(qū)域經(jīng)濟與國際化對接，區(qū)域經(jīng)濟就必須實現(xiàn)擴大與創(chuàng)新。在以區(qū)域經(jīng)濟為平臺和背景的環(huán)境要求下，對待區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展要不斷試驗，要以理論為依據(jù)，以科學(xué)化和產(chǎn)業(yè)化的背景為基礎(chǔ)，為了實現(xiàn)國家戰(zhàn)略目的而不斷努力。

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