構建校企互動的物流人才培養模式

肖志誠

摘 要：物流專業是高等職業院校的重點專業。此門課程的種類范圍較廣，而且物流專業科目的理論知識偏艱深晦澀，對于學生群體而言，具有一定的挑戰性，而當前高職院校均想搶占物流專業教學的制高點，因為全國范圍內，對于物流專業課堂教學質量日趨重視。本文從物流專業教學改革的重要性著手，進一步分析物流專業教學的基本原則，最后得出在高職物流專業教學過程中應用啟發式教學方法的策略。當前，教育教學改革在如火如荼地展開，可見教育教學的改革的腳步從未停止過。隨著國家新課程改革的不斷深入，教育改革的各項舉措在物流學科中的實踐教學過程中的應用效果甚好。高職物流專業教學作為新課程改革的重點科目，物流專業教學課程改革的目的在于使得學生明確物流專業課程的基本框架，進一步培養學生的物流專業認知能力，最終對高職物流專業的物流專業教學改革進行探討。

關鍵詞：物流;人才培養;模式

引言：近五年，高職院校在逐漸加快對“學術研究型”人才的培養，應國家政策的要求，需要切實提升教育服務經濟社會的職能，那么在新的發展階段，高職院校需要著重培養具有綜合能力的人才。因此，在國家對于物流人才培養的要求之下，物流人才培養的模式也是國家十分重視的關鍵環節，我們在未來的高職院校的教學中，需要不斷開拓教師的教學思路，從而探索出高效化的教育教學機制，才能夠在未來的教育教學過程中，達到事半功倍的效果。培養學生的創新能力需要重視其社會實踐能力的提升，為滿足國家建設與社會發展的要求，我們就需要結合當前學科建設的現實情況著手。高職院校的課程設置應該緊密結合國家的辦學宗旨以及地方的辦學特色，不斷為國家與社會提供棟梁之材。

一、物流專業人才培養模式的重要性

物流課程是高職院校物流專業的必修課之一。物流行業是人才密集型、技術密集型行業，物流在人民生活中發揮的作用不可小覷。這是因為物流行業不僅關乎購物，也關系到生產型企業的銷售，社會的需求對高職院校的物流人才培養提出了更高的要求。首先，區域物流發展是經濟全球化的必然結果。物流區域化發展逐漸打破了國家之間的壁壘，在經濟全球化的今天，企業在市場中逐漸實現貿易自由化，鑒于市場經濟的影響，區域化發展與區域物流有著密不可分的關系，因為現在的企業并不是強制力下形成的，而是按照市場運行的規律整合成的以盈利為宗旨的微觀單位，競爭模式也由傳統的一對一的競爭逐漸演變為集團與財團之間競爭。其次，從國內區域經濟的發展而觀之，區域物流發展是我國物流專業人才培養的宗旨與目標。近五年，國內區域合作與競爭的形式基本以產業聯動為主要模式，此種模式具體強調區域之間的資源利用、目標一致為合作前提，以物流區域化發展刺激地方經濟的飛速前進，以企業的角度而觀之，就能夠幫助企業在對外貿易的時候，降低交易成本、逐漸優化企業的交易模式、提高企業的區域影響力。從國外先進的物流貿易企業的實例中就能夠看出，物流區域化發展在企業的對外貿易與經濟往來的過程中，扮演著舉足輕重的作用。物流行業跨區域的合作與經營，有利于實現區域資源的整合與利用，由此可見，區域物流發展對于企業競爭與物流產業發展的重要性。

1.準確把握教學目標

目前，高職物流專業的教學目標是以培養德才兼備、能夠勝任物流領域各項工作的人員而產生的，而近八成的高職院校的物流課程的教學目標仍然不明確，這樣就會導致人才專業性不強。在培養過程中缺乏側重點，從而導致人才的應用性和實踐性都無法真正發揮出來，最終就會導致學生難以勝任本領域的工作，為此，探索與物流行業發展相適應的物流專業優秀技能人才培養就顯得尤其重要。

2.合理調整教學內容

“物流”專業當前的課本上涉及的內容過多，需要建立起明確的知識脈絡，深化國家當前的高職物流專業教學內容，并根據學生的情況對課程的教學內容進行動態性的調整。

3.拓展教學方法與教學手段

當代大學生都不再依賴傳統的教學方式，而當前的物流專業的教學模式主要借助多媒體以及其他輔助教學的工具，這一點充分說明當前高職的物流專業需要有效地借助現代媒介。這要求我們逐漸變更傳統課堂教學方式，不斷地以高效化的方法和手段提升課堂教學的質量。隨著科學技術的日新月異，物流專業也可以借助多媒體移動教學的方式，如超星學習通、對分易、MOOC等教學工具就可以被應用于教師提問、課堂答疑、課后作業的布置中，而上述的教學模式能夠在極大程度上豐富學生掌握知識的渠道，從而調動學生學習物流專業的積極性。

4.優化課程考核方式

打破物流課程成績的唯分數論的評價制度。為提升學生物流專業課程的積極性，我們需要借助課堂表現與考試結果等的方式進行綜合性的評判，其中學生的課程成績包括學生的課堂表現、期中測試的成績、實驗成績、期末測試的成績四部分。

二、物流專業人才培養模式面臨的問題

1.物流專業人才的制約性因素與限制條件

物流專業的標準化體系建設，是國家物流產業以及區域經濟的助推器，當然，標準化體系建設能夠為全球資源的流動提供有利的條件。假設當前不具備完善的物流專業的標準化體系，就會嚴重影響到我國的區域經濟發展以及物流產業的聯動效應。以物流容器為例，我國的物流托盤的標準規格為1200 X 1000 mm，并輔以1100 X 1100mm規格，而中國的托盤并不符合國際托盤的標準規格。國際托盤標準的制定并不執行國際統一的要求與標準，而是結合每個國家的具體狀況，考慮到本國的付出與收益，由此可見，區域物流標準的不統一，間接地導致電子商務之間的不順暢。從這一點充分說明，在區域經濟的發展過程之中，物流企業以托盤為主要工具來進行區域間的貿易活動，而在物流運輸的過程之中，需要經過數次的機器設備的裝卸、裝箱、搬抬等的操作才能夠最終抵達目的地，由此可見，必然會提升貨物的運輸成本，嚴重影響物流企業的正常運輸，不利于電子商務的展開。

2.物流信息平臺建設的保密操作

物流專業對于企業的商業機密的保護屬于物流信息平臺建設進程的重要環節。當前各個電子商務的物流產業系統的建設如火如荼，物流信息的及時性與快速傳播就成為物流發展的有利條件，而這些物流信息或多或少地涉及采購商與供應商等的商業機密。由此可見，在物流信息的平臺的建設過程之中企業需要維護本企業的商業機密，并在物流信息的交換過程之中拒絕與其他企業共享本企業的機密信息，在物流信息平臺的建設的過程之中，存在一定數量的企業在并沒有意識到需要將本企業的物流企業信息的重要性。因此與其他企業進行信息與資源的共享機制就會導致本企業的信息的泄露，從而導致本企業在電子商務中有所損失。隨著電子商務的快速發展，企業需要針對多元化的客戶，制定多元化客戶的營銷方案，也對物流的供給商提出了相應的要求，就是要求系統能夠快速的響應客戶需求。盡管電子商務的物流信息平臺建設如火如荼，但是物流產業的供應商的運作仍然存在一定的滯后性，由此可能會引發物流服務供應商無法在規定的時間內歸納并總結出物流服務所必須的商業信息。在收集物流信息、分析信息與處理有效信息的過程之中面臨著諸多的問題，就會使得物流服務供應商的建設以客戶為核心的原則沒有得到充分的體現。

3.產業協同模式過于單一

當前的產業協同的模式過于單一，就會降低產業系統的作用，嚴重影響到電子商務中的物流水平。在傳統的電子商務理論研究中，物流成本分析是整個實驗過程的核心環節，而物流成本分析一直都被大多數的企業所忽視。這是因為電子商務活動中，物流成本占商品總價值的近五分之一，而這一部分運輸費用是由于物流的運輸而產生的，這一部分的價值與社會平均的利潤率相比要高出一倍，從這一點充分說明，在電子商務的過程中，需要對物流運輸成本進行嚴格的監督與管理，因為將物流費用排除在對電子商務之外，是十分不客觀的。結合傳統比較優勢的規律，電子商務活動產生是源自貿易中的銷售方與購買方的比較優勢，而當前物流產業運作模式的同質化就會導致該行業在短時期內不會形成較強的競爭優勢，當前國內物流企業的水平大體呈現出平均的水平，因為這些物流公司能夠提供的產品與服務過度的同質化，就會導致物流企業的成本較低。物流聯盟運作模式的宗旨與目的就是限制電子商務的過快發展，物流產業面臨著產品與服務同質化的尷尬境地，這就說明存在一定數量的物流企業愿意實現物流企業與貿易公司的共贏發展，就需要實現企業資源的實時共享，才能夠增強本地區的物流專業。

三、構建校企互動的物流專業人才培養模式優化策略

1.人才管理部門充分發揮人才的主體性的地位

在堅持“高精尖缺”導向的同時，進一步提高政策對象的普惠性，突出加大對青年人才、一線創新人才和高技能人才的培養支持力度。設立青年人才培養專項計劃，每年資助一批青年人才創新創業，資助數量和重點方向根據物流專業人才資源結構和經濟社會發展需要確定。加大青年學者在重大科研項目的參與度，加強高技能人才培訓基地和技能大師工作室、公共實訓基地建設，大力培養具有“工匠精神”的高技能人才。

2.將激勵因素相關理論融入到政策層面

建立健全以政府獎勵為導向、用人單位和社會力量獎勵為主體的人才獎勵體系，具體借助向優秀工作者授予物質與精神獎勵等手段，提高人才的待遇與福利。物流專業人才培養應該學習中國的其他城市，具體計核“以獎代稅”的途徑，逐步建立市場導向的人才激勵機制。物流專業人才培養認定的高層次人才需要結合物流專業人才培養的科學研究現狀，加大對科研人員的經費支持力度，提高科技成果轉化率，提升科學研究人員的科技成果的分配比例。與此同時，政府需要出臺鼓勵高校科研院所科研人員之間溝通與交流的渠道，從政策層面將激勵因素的相關理論融入到政策層面。

3.加大物流人才的投入力度

政府通過頒布人才立法的原則，由省財政設立省人才發展的經費支持，加大創新型人才的投入力度，作為財政預算的關鍵環節，具體通過優化財政投入的管理機制。可以在人才資金的分配比例上作出改進，探索激勵性更強的方式進行激勵，增強對人才的持續投入。加強物流人才的投入，重視企業員工的績效考核，避免短期內考核次數過少或者過多。引導其他機構進行物流人才的投入力度，在市場失靈的領域逐漸增加投入力度，并充分利用財政投入“乘數效應”引導用人單位和社會資金積極投入，能夠充分吸收社會閑散資源。

4.實現部門資源的最優整合，構建以人才為核心的績效評價體系

實現部門之間資源的最優整合，利用黨對人才工作的引導，凝聚人才，從而改變部門資源的不平衡，進一步避“組織部門熱、職能部門冷”、“黨委政府熱、用人單位冷”的現象，形成各級各部門資源的平均分配，逐步完善部門中的人才的考核與激勵，將物流專業人才培養中各個部門的創新人才、創新成果、激勵政策的執行狀況等指標，列為各級黨政領導班子綜合考核指標體系中人才工作專項考核的權重，為部門執行人才激勵的各項措施營造良好的氛圍，建立以人才為核心的績效評價體系。

5.建設支持物流貿易的物流信息共享平臺

建設信息化技術支持的物流信息平臺協同，物流信息平臺以智能物流系統技術為核心，該項技術建立在物流信息平臺、信息交流溝通平臺，能夠快速實現數據信息等資料的傳輸，建立起一個具有龐大處理功能的物流信息共享平臺，這一平臺能夠結合區域規模的增加而逐步延伸。借助現代化的物流信息平臺的建設，我們能夠結合物流供需雙方的情況，進行物流問題的設定，從而在一定程度上緩解物流系統擁堵問題。鑒于本系統與其他系統的異同點，這一系統在運行的過程中，需要與其他地區的企業進行有效的溝通，以此來實現物流貿易的正常化發展，而當前高職院校的快速發展，地區經濟活動的頻率增加，而且對于小型企業而言，構建支持物流貿易的物流信息平臺，就能夠實現物流貿易廣覆蓋，高職院校的物流專業對物流以及快遞運輸行業的要求與日俱增。因此，物流信息平臺建設不僅需要著眼于傳統的發布物流供需的渠道，更加需要注意平臺中提供的物流信息的服務，具體將倉儲、運輸、流通、加工、裝卸搬運、訂單處理、維修以及售后服務的環節，逐漸向物流貿易的各個企業提供上述的服務。由當前的物流貿易的發展，我們能夠看出綜合性物流信息平臺是當前建設的重點，該平臺需要對商品流通過程中的信息進行及時的跟蹤與反饋，并需要對海量物流信息進行一定的加工與處理，從中能夠獲得有助于高職院校物流專業的教育教學方法。

6.打造支持物流貿易的物流產業

通過打造支持物流產業，需要結合各種形式，以此提升物流貿易的水平，從而幫助實現物流產業中資源的最優化利用，物流產業需要建構物流產業之間的協同合作的方式，進一步優化物流產業的結構以及資源的配置，以此來提高物流產業上下游企業的分工協作，從而幫助企業控制成本，進一步降低物流貿易的物流成本，打造物流產業之間的協同合作，能夠有助于企業內部實現信息的傳遞與溝通，物流企業需要利用有效的溝通平臺，實現優勢資源的互通有無，以此鞏固物流專業在高職院校發展的中的作用與地位，從而為開展物流貿易活動的企業提供完善化的物流服務，借助此種新型的物流模式，在最大程度上控制企業貿易的物流成本，這對于國內的高職院校與物流專業的未來發展而言都是大有裨益的。

四、結束語

本篇文章首先從四個方面論述物流專業人才培養模式的重要性，分別為準確把握教學目標、合理調整教學內容、拓展教學方法與教學手段、優化課程考核方式，進一步從三個角度論述物流專業人才培養模式面臨的問題，分別為物流專業人才的制約性因素與限制條件、物流信息平臺建設的保密操作、產業協同模式過于單一，最后從六個角度提出構建校企互動的物流專業人才培養模式優化策略，分別為人才管理部門充分發揮人才的主體性的地位、將激勵因素相關理論融入到政策層面、加大物流人才的投入力度、實現部門資源的最優整合構建，以人才為核心的績效評價體系、建設支持物流貿易的物流信息共享平臺、打造支持物流貿易的物流產業。

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