開設新能源汽車技術專業可行性分析

王松

摘 要：發展新能源汽車是我國推進生態文明建設，落實五位一體新發展理念的重要戰略舉措，其中加強人才隊伍建設，培養產業發展需要的高素質技能型人才是重要的保障措施。本文通過對大理農林職業技術學院開設新能源汽車技術專業的可行性進行分析，認為開設該專業以培養服務區域經濟社會發展的專業人才是可行的，而且是必要的。

關鍵詞：新能源汽車 專業 可行性分析

1 背景分析

2012年國務院公布了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020年）》，今年是收官之年。通過八年的發展，從目前統計數據來看，《規劃》中各項任務指標基本得到貫徹落實，我國已成為全球汽車產業創新的先行者。當前，汽車技術向電動化、智能化、網聯化方向發展，與能源、網絡、交通等重點領域加速融合，新能源汽車產業處在創新發展新高地，市場前景好，發展空間大。

1.1 新能源汽車產業得到國家政策大力支持

（1）2012年國務院發布實施《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》。

（2）2018年《國務院關于印發打贏藍天保衛戰三年行動計劃的通知》。

（3）2018年《云南省新能源汽車產業發展及推廣應用三年行動計劃（2018-2020年）》。

（4）2020年《云南省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施的通知》。

（5）2020年國務院辦公廳印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》。

1.2 我國新能源汽車保有量呈上升趨勢

2012年7月，國務院發布了《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》，提出到2015年新能源汽車累計產銷量達到50萬輛，據中國汽車工業協會數據顯示，截止到2015年底，我國新能源汽車累計產銷量超過45萬輛，目標基本完成。2016年12月，國務院發布《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》，提出到2020年新能源汽車累計產銷量超過500萬輛，據中國汽車工業協會數據顯示，截止2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，2020年雖然受新冠疫情影響，上半年新能源汽車產銷量大幅下滑，但近期國務院出臺的新能源汽車購置補貼時限延長2年的利好政策，預計將拉動2020年產銷量達到130萬輛，完成500萬輛目標沒有懸念。

1.3 新能源汽車產業前景展望

自2015年以來我國新能源汽車產銷量、保有量連續五年保持世界第一，通過多年政策的扶持、企業的投入、大眾消費的升級，新能源汽車（以混合動力汽車為主）保有量不斷增加，市場規模逐漸擴大，產業進入融合發展新階段。根據2020年11月發布的國家《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，到2025年，我國新能源汽車銷量將達到汽車銷售總量的20%左右，到2035年，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。因此，作者認為新能源汽車產業是我國未來15年重點發展的產業，應該有政策法規、技術資金、人才培養等各方面的措施為整個產業保駕護航，所以一些有條件的高職院校應該順應國家發展戰略，擇機開設新能源汽車技術專業，為該產業培養人才。

2 開設新能源汽車技術專業可行性分析

2.1 人才結構分析

經過調查了解到，目前從事新能源汽車產業的技術人員主要分為三類：

一類是新能源汽車研究開發人員：從業者主要是學歷層次為研究生的相關專業大學畢業生。

一類是新能源汽車生產制造的技術管理、技術支持人員：從業者主要是學歷層次為研究生、本科生的各類相關專業大學畢業生。

還有一類就是新能源汽車生產制造以及售后服務人員：從業者主要是學歷層次為大專的各類相關專業高職高專畢業生。

目前國內有多家傳統車企（比亞迪、北汽等）和造車新勢力（理想、蔚來等）都在加大力度投入新能源汽車項目，德國大眾也在中國積極布局新能源汽車產業，2018年世界新能源汽車標桿企業美國特斯拉在上海建立獨資公司生產純電動汽車，就是看好中國巨大的消費市場，這個舉動對新能源汽車產業無疑是積極的。從傳統汽車行業對人才需求來看，一名從事技術研發的人員，將衍生出十幾或幾十名從事生產制造和售后服務的人員，所以在未來，對高職高專學歷層次的新能源汽車技術服務人員會有較大需求。

2.2 人才需求分析

隨著新能源汽車產銷量的不斷增加、市場保有量的不斷擴容，無論在設計生產制造環節還是在售后服務環節，新能源汽車技術人才需求會逐漸加大，產業發展將帶來人才缺口。經過調查發現，目前從事新能源汽車生產、制造和服務的從業人員大多是從傳統汽車行業轉入，對新能源汽車知識和技能缺乏系統學習和培訓，只是經過簡單培訓或自學后就上崗，存在操作不規范、服務質量不高、有安全隱患等問題，不利于行業的健康發展，作為產業技術工人搖籃的職業院校應及時開辦相關專業，培養人才，彌補人才缺口。

經調查，囿于社會對新能源汽車的認可度還不高、學校對招生和就業有顧慮等原因，開設新能源汽車技術專業的高職院校較少，大多數學校還在觀望，但新能源汽車作為我國未來汽車產業升級的重要戰略，也是云南省“綠色三張牌”高質量發展的配套措施之一，我校應提前布局，積極申報開設該專業，加大師資培訓力度，改善實訓條件，引入相關企業，做好人才培養準備。

2.3 我校開設新能源汽車技術專業可行性分析

2.3.1 校內教學條件

2014年起我校開辦汽車檢測與維修技術專業，通過六年的建設，師資力量、教學條件，教育教學水平都有的不同層度的提升，招生和就業質量較好，2018版專業人才培養方案中增加了《新能源汽車技術》課程，建成新能源汽車技術實訓室1間，開展實訓教學。

2.3.2 校外實訓條件

自2015年起與大理恒源汽車集團（北汽新能源汽車4S店）、大理公交（宇通、中車新能源汽車售后服務單位）建立校企合作關系，成為我校實習基地;2019年12月與北京匯智慧眾汽車技術研究院簽訂校企戰略合作協議，開展新能源汽車方面的產教融合、技術培訓、項目開發工作，一年來對我校師資培訓、實訓室建設給予了大力支持。

2.3.3 其它條件

（1）組建汽車類專業群構想。為了滿足傳統產業結構轉型和新興產業快速發展，學校已開辦專業也需要不斷調整和創新，對接產業，培養人才。本著資源共享、相互融合的原則，我校現有汽車檢測技術與維修、汽車營銷與服務和計算機網絡技術等3個專業，下一步擬開設新能源汽車技術、汽車智能技術等專業，組建汽車類專業群。

（2）服務區域經濟社會發展。2019年，通過本文作者主持的校級課題《大理地區新能源汽車應用現狀及發展調研》，對大理地區新能源汽車的現狀進行現場考察和廣泛調研，認為當前大理地區新能源汽車的應用范圍主要涉及公共交通、物流和共享汽車，絕對數量不多，在汽車保有量中占比較低，但大理作為重點發展旅游的城市，生態環境保護是重中之重，日趨嚴格的環保措施相繼出臺、推行綠色出行是大勢所趨，未來新能源汽車的推廣應用將越來越廣泛，對相關技術人才的需求也會隨之增加。

2020年10月，云南能投集團與大理州等六個州市及單位簽訂合作協議，共同推廣新能源汽車的應用、建設及運營管理充電設施，根據協議內容，在這些重點推廣地區將有大量項目落地，對相關技術服務人員有一定需求。同月，大理州人民政府發布了《大理州加快新能源汽車產業發展和推廣應用工作方案》，明確提出了要大力推廣新能源汽車，進一步提高新能源汽車保有量的具體措施，表明新能源汽車產業在大理地區的推廣應用進入了快速發展期，我校作為地方職業院校，應該抓住機遇，乘勢而上，開設新能源汽車技術專業，培養人才，服務地方經濟社會發展。

根據以上分析，結合我校實際辦學條件，開設新能源汽車技術專業是可行的，而且是必要的。

參考文獻：

[1]《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》國辦發〔2020〕39號.

[2]《云南省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》（云政辦發〔2020〕45號）.

[3]《大理州加快新能源汽車產業發展和推廣應用工作方案》大政辦發〔2020〕46號.

[4]《“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃》國發〔2012〕28號.

[5]《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》.國發〔2016〕67號.

[6]《中國新能源汽車行業發展回顧及前景分析? 中國新能源__新浪網.