跨境電商第三方物流優化策略研究

張沖

DOI：10.19699/j.cnki.issn2096-0298.2021.10.

摘 要：“互聯網+”時代推動了跨境電商的迅猛發展，2015年國務院出臺“互聯網+外貿”政策助推我國跨境電商行業走上高速發展的軌道，跨境電商行業的持續發展對配套的跨境電商第三方物流也提出了更高要求。本文全面分析了我國跨境電商第三方物流的發展現狀，然后探討了跨境電商第三方物流優化的可行性，最后立足當下跨境電商第三方物流存在的問題，從多渠道并舉、吸引復合人才，內優外聯、降低物流運營成本，善用大數據、搭建現代物流信息體系三個方面，探討了跨境電商第三方物流的優化策略，對促進我國跨境電商第三方物流的持續發展具有一定的參考意義。

關鍵詞：跨境電商;第三方物流企業;優化策略;互聯網電商;發展現狀

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）05（b）--03

隨著中國外貿進入新舊動能轉換期，跨境電商逐步成為我國對外貿易的新引擎，預計將持續保持高速增長，并向更均衡的路徑結構發展。跨境電商的長期持續發展離不開配套的跨境電商第三方物流體系的支持，同時也給跨境電商第三方物流體系帶來了千載難逢的發展機遇。

1? 跨境電商第三方物流的發展現狀

截至2019年底，我國跨境電商的交易總額已突破10.5萬億元，同比增長16.66%。在電商貿易的跨境業務中，物流行業是至關重要的中介平臺，而在電商市場飛速發展的大環境下，跨境電商第三方物流在運營中一直存在很多弊端，如配送時間過長、包裹追蹤不到位、退換貨物困難等，這些問題嚴重阻礙了跨境電商第三方物流的可持續發展。與此同時，消費者在進行跨境電子商務的交易過程中，對貨物物流信息透明度的要求越來越高，運輸成本和交貨時間也是消費者持續關注的焦點。一個跨境電商平臺能否提供優質的物流配送服務，已成為影響消費者海外購物的重要因素。基于此，針對跨境電商第三方物流的優化策略研究迫在眉睫[1]。具體流程見圖1。

2? 跨境電商第三方物流優化模式分析

2.1 跨境電商第三方物流優化的可行性分析

2.1.1 組織可行性

我國跨境電商第三方物流產業發展正處于起步階段，近幾年政府大力推動和發展跨境電商物流，2015年國務院發布《關于加快培育外貿競爭新優勢的若干意見》，明確提出發展一批可以提供綜合服務的外貿物流企業，增強跨境物流企業的多元服務能力，形成我國高端的物流中心。這為現代跨境電商第三方物流行業的發展創造了良好的宏觀環境。跨境電商第三方物流行業在緊跟政府步伐的同時，必須嚴格控制成本，提升市場競爭力。

2.1.2 投資可行性

近幾年由于人們對多元化商品需求的井噴式增長，推動了海外購物消費市場的迅速擴張，我國跨境電商銷售額呈現強勁的上升趨勢，遠超對外貿易年均增長率10%。截至2018年底我國跨境電商交易規模超9萬億元，同比增長19.5%。2019年我國跨境電商交易規模突破10.5萬億元，同比增長16.66%。跨境電商的迅速崛起勢必迎來對配套跨境第三方物流行業的井噴式需求，跨境第三方物流行業將伴隨著跨境電商產業的迅猛發展進入高速擴張和黃金發展時期，也勢必是資本追逐的又一新高地[2]。

2.1.3 技術可行性

技術革新對跨境電商第三方物流發展有著重要作用，主要體現為物流的信息化和標準化程度。目前我國大多數跨境電商物流企業注重業務流程的整合，且手段原始單一、效率偏低。因此對跨境電商第三方物流企業而言重中之重將是信息技術的優化和重組。5G時代大數據開發和共享技術的進步將為跨境電商第三方物流的發展注入新的活力，高水平的物流信息化和標準化將進一步推動跨境電商第三方物流模式的多元化和多樣性發展。

2.2 跨境電商第三方物流優化的備選方案

2.2.1 郵政小包

郵政小包又被稱為經中國郵政航空運輸的小包，其為中國郵政目前在國際與國內開展的小包業務，也是一項非常經濟實惠的國際快件服務項目。郵政小包業務涉及近230多個國家與地區，具備寄送便捷、運送安全和相對價格優勢等特點。

2.2.2 國際快遞

國際物流目前以四大快遞公司UPS、DHL、TNT、FedEx為龍頭，國際快遞公司一般都會和各國國內快遞公司合作對接，形成“主流國際快遞物流+各國國內快遞物流”的全程商業快遞物流模式。國際物流依靠其強大的IT系統，實現了業務的全球化，為各國的消費者提供良好的購物體驗，但其在運送包裹的過程中所產生的物流成本卻很高。

2.2.3 專線物流

在跨境運輸中，采用專線物流進行貨物運送的情況比較普遍。其通過點對點的運輸模式，避免了分撥、中轉及耗時的問題，同時也降低了成本。因此，其價格一般比商業快遞低。在時效方面，專線的物流雖快于郵政小包，但其卻比商業的快遞略慢。目前，我國較為普遍的是美國專線、俄羅斯專線及歐洲專線，但也有部分公司擁有南美專線、南非專線及中東專線。

2.2.4 海外倉

大型跨境電商企業往往基于物流便利而開設海外倉，其在交易前將貨物大量運輸至目標城市的海外倉，當線上交易完成后，再根據訂單從海外倉中調出所需的物品，貨物的分揀、包裝及配送均可在目標國家中進行。這種模式不僅實現了快捷高速的本地化配送，也是跨境電商企業實施全流程物流布局體系的重要一環[3]。

2.3 跨境電商第三方物流優化模式及流程

跨境電商第三方物流在成本可控的狀況下，基于給消費者提供更佳的消費體驗，肯定是時效越快越好，如表1所示。4種不同商品種類的接單情況如下：

（1）如果是小件物品，貨值和利潤偏低，相應的時效性會稍差一些。

一般經貨代公司發郵政小包或者選擇海外倉。日常用品需求頻次較高，海外倉發貨速度快有助于幫助跨境平臺搶占市場份額。

（2）如果是價值高的物品，相應時效要求也比較高。此時選擇國際快遞，安全有保障且時效快，但相應運費比較貴。可以與國際快遞公司簽署合作協議爭取運費上的優惠政策。

（3）如果是大宗物品，那么優選海外倉，這個渠道性價比較高且可以解決時效問題，避免了繁瑣的進出口過境手續。

（4）時效要求較高的中小型貨物可以選擇專線物流渠道，非常經濟實惠。專線物流按實際重量收費，30kg以下產品可以選擇某國專線，價格比普通快遞便宜很多。

跨境電商第三方物流優化的流程如圖2所示。

跨境商品流通的每個環節、每一個經停處都可以是優化的對象。根據不同的商品按照體積、高度和寬度進行分類，減少不必要包裝體積的同時保證外包裝的完整性。根據不同的時效性，選擇不同的優化模式。

首先需要對在線庫存的數量和結構進行分類控制管理，盡可能降低庫存。跨境運輸的路線也要進行優化處理，爭取早一天、早一個小時送到消費者手里。在搬運這一環節，基本的要求是商品的完好性和時效性。流通加工指的是與各環節的優化整合，消除與供應商、生產商和分銷商不必要的工作環境。此外信息管理是物流流程的支撐，對所有與物流有關的信息快速收集和有效處理，才能使跨境物流活動順利進行[4]。

資源整合就是實現倉儲、物流、人力等資源的有效利用。戰略聯盟是企業間的組織合作，從物流路線設計到實際運輸配送過程，所有環節實現信息和客戶資源共享。最后實現企業重組，達到更流暢的跨境物流企業管理流程。

3 跨境電商第三方物流優化的實際運用——以A公司為例

3.1 A公司簡介

A公司于2014年在深圳以500萬注冊資本成立，其定位是一家創新型的物流公司，專營跨境物流。合作跨境電商包括EBAY、速賣通、亞馬遜、考拉海購等國內外知名電商平臺。

A公司主要業務涵蓋與國內外知名快遞公司如EMS、FedEx及TNT合作的國際快遞，還有自行研發的一系列國際專線，目前涉及的專線國家有中東、美國及歐洲的一些國家。

3.2 A公司物流優化存在的問題

3.2.1 復合型物流人才匱乏

跨境電商物流業務的開展涉及全球供應鏈體系，操作環節繁雜，要求物流從業人員具備較為全面的能力素養，如個人素養、IT技能、營銷及運營管理技巧、外貿知識等。僅在某一方面具有特長的物流人才已無法滿足跨境電商企業發展的需求。而我國目前仍以專業化人才為導向的人才培養模式，導致跨境物流企業難以找尋相匹配的復合型人才。復合型物流人才的匱乏已成為阻礙跨境電商第三方物流企業發展的重要因素，亟待解決。

3.2.2 物流運營成本居高不下

跨境電商物流供應鏈涉及進出口業務，不可控因素偏多，因此跨境物流運營成本明顯高于國內物流，且時效偏低。而消費者對跨境商品高性價比的追求對跨境物流成本的控制提出了更高的要求[5]。如何優化內部運營管理流程、聯合國內外知名快遞公司形成跨境物流網絡，從而最大程度優化物流成本成為跨境物流行業亟需攻克的又一難題。

3.2.3 信息系統發展滯后

由于各個國家之間信息系統發展水平的差異性，導致大多數跨境電商物流公司無法及時更新物流信息，國際快遞丟件的情況也時有發生。這些情況的發生給跨境電商消費者帶來了諸多不愉快的消費體驗，也是影響跨境電商業務長期持續發展的重要因素。

3.3 A公司物流優化的相關策略

3.3.1 多渠道并舉，吸引物流復合人才

鼓勵跨境物流企業與院校合作辦學，建立跨境物流企業與院校聯動的人才培養機制，使跨境物流企業的人才需求匹配院校的人才培養方案。跨境物流企業創造大量的機會讓對口院校的學生多多動手實踐實習，理論與實踐的完美結合才能培養出符合當代跨境物流行業需求的復合型人才。

此外還需加強對自身員工的持續培養，建立長效的員工培訓機制。可以定期舉辦專業知識的培訓，委派優秀職工去國內外先進同行企業交流學習，不僅可以了解國與國之間客戶需求的差異，而且可以借鑒國外物流公司成功的配送方案[6]。

3.3.2 內優外聯，降低物流運營成本

目前跨境電商對于物流方面的要求已不再局限于配送這個單一過程，其范圍覆蓋配套的倉儲、理貨、結算、通關甚至是相關的金融服務等整個跨境電商的運營過程。因而跨境物流企業發展全物流供應鏈體系意義重大，通過在跨境電商物流的各個環節進行改善與拓展，將線上銷售與線下運輸有機結合，可實現跨境電商物流業務全流程的暢通運營。

由于跨境電商物流業務產業鏈較長，搭建跨區域物流服務耗資巨大，當前我國第三方跨境物流企業一般只能提供一種或幾種功能的物流服務，因此整合跨境物流資源產業鏈從而建立第三方物流企業間的合作與交流勢在必行。建議政府出臺相應的扶持政策，幫助我國現有的跨境物流公司與國內外知名物流企業強強聯合，形成完善的跨境物流體系。從而最大程度上降低運營成本，提升跨境物流行業整體的運營效率。

3.3.3 善用大數據，搭建現代物流信息體系

5G時代大數據的迅猛發展極大改善了國家之間信息系統發展水平不對等的舊格局，加快了跨境物流行業的信息化進程，推動我國跨境電商第三方物流企業走向國際化，與世界接軌。跨境電商第三方物流企業要積極制定完善跨境物流大數據發展規劃，打造大數據的跨境物流平臺，完善跨境物流大數據的軟硬件設施，運用信息新技術實現高效管理，最終搭建以物流大數據為支撐的跨境物流追蹤體系，實現全流程的透明化管理，從而給跨境電商顧客提供極致的物流服務體驗[7]。

參考文獻

吳瓊.跨境電子商務環境下的第三方物流企業整合方案[D].南昌：江西財經大學，2019.

謝春曉.跨境電商背景下中國第三方物流服務商的響應性：推動因素及其效益研究[D].太原：山西大學，2019.

梁業章，文瑜.我國跨境電商第三方物流存在的問題及對策研究[J].科技經濟導刊，2018，5（17）：10-11.

李東鵬.基于持續改善的H企業內部物流整合研究[D].衡陽：南華大學，2019.

鄭鵬舉.跨境電商物流企業的運營模式研究[J].現代營銷（下旬刊），2019，15（06）：105-106.

孫玲.“一帶一路”戰略背景下跨境電商人才培養策略淺析[J].現代營銷（經營版），2018，25（11）：35-36.

范宇翔.依托第三方平臺的初創跨境電子商務公司發展戰略研究[D].上海：華東理工大學，2017.