試析新形勢下大氣環境保護與治理措施

杜宇 趙驪媛 門永紅 馬思敏 孟峰

【摘? 要】社會經濟的穩步發展以及城市化進程的明顯加快，讓社會工業建設迎來了新的趨勢，與之相對應的環境污染問題也日益突出，這讓社會居民的生活質量逐步下降。在新形勢之下，應該對當前存在的環境污染問題進行分析，并采取針對性的措施進行治理，從而響應國家綠色環保的政策理念。

【Abstract】The steady development of society and economy and the significant acceleration of urbanization have brought about a new trend in the construction of social industry. The corresponding environmental pollution problems are also becoming more and more prominent， which make the quality of life of social residents gradually decline. Under the new situation， the current environmental pollution problems should be analyzed and targeted measures should be taken to deal with them， so as to respond to the national policy and concept of green environmental protection.

【關鍵詞】大氣環境;保護與治理;新形勢

【Keywords】atmospheric environment; protection and governance; new situation

【中圖分類號】X51? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）06-0047-02

1 引言

社會經濟建設以及生態建設備受關注，前者直接關系到社會居民的生活質量及發展動向。當前，國家的大氣環境質量呈現出下降的趨勢，對居民的生活質量以及身體健康影響較大，若不采用有效措施加以處理，就會使其更加惡化。只有開展社會生態建設才能使社會經濟建設更加科學有序，為社會居民創造出良好的生存環境[1]。

2 大氣環境污染的現狀

城市化進程的加快使經濟得到了快速的發展，但也使環境問題更加突出。當前，人們的生活水平不斷提升，但人口密度也越來越大，導致城市揚塵、汽車尾氣、工業廢氣等污染氣體直接危害到大氣環境，涉及的污染因子包含PM、VOC等。在落實大氣環境污染治理工作的過程中，極易出現治理不到位的問題，這就威脅到人們的身體健康，更不利于社會經濟的可持續發展，為我國城市化建設的進一步發展帶來了難題。

3 大氣環境保護的必要性

在城市建設過程中要對工業生產園區進行合理的規劃，通過科學的選址對工業生產園區進行恰當的安置，通過與實際情況結合來確保生活區域和工業園區是分離的。在進行廠房修建時要與當地的自然環境相結合，適當地規避對大氣環境產生的污染，實際建設的過程中還需遵循可持續發展的理念，讓相關的環保工作穩步推進。在城市建設階段，應該對綠色環境加以營造，讓城市彰顯出十足的自凈能力，同時，擴大城市的植被面積，有效吸收大氣環境中的有害物質，提高空氣的基本質量，讓環保工作實現長遠的發展。景區建設過程中，還需重視環保細節，適當規避人為因素的破壞，可通過設置文明標語等提醒游客文明出行，愛護花草樹木。在日常生活中通過不斷的宣傳推廣來使當地的居民環保意識不斷提升，最終促進城市的生態化建設[2]。

4 大氣環境污染的原因

隨著城市規模的不斷擴大以及城市建設的不斷深入，生態環境的復雜性日益凸顯。大氣污染與其他污染之間存在著極強的相關性，如在城市規模化建設過程中造成土壤污染等，會在一定程度上促使大氣污染更加嚴重。水體污染也會隨著生態循環進入大氣環境中并使其惡化。在某一地域內的環境整體會與其大氣環境有著一定的聯系，并對其有著直接或間接的影響。

目前，城市居住規模在不斷地擴大，同時，在城市建設過程中居民對環境提出了較高的要求，為了讓城市居住空間更加舒適，相關單位大力改造周邊環境，這種改造必然會引起一定范圍的環境污染。例如，在城市建設過程中對森林資源進行開發會導致森林面積減少，從而使周邊生態環境遭到破壞，這會對居民的生活環境造成直接影響，也不利于居民的日常生活質量提升。

5 大氣環境保護與治理的措施

5.1 治理工業廢氣

工業生產階段極易產生多種污染物，如VOC、顆粒物等，盡管不能直接干擾居民生活，但是因為其已經超出了生態環境可以自行調節的范圍，導致環境受到影響。在對工業廢氣進行治理時，要對氣體進行分解治理，采用活性炭吸附法、生物法、催化燃燒法等多種方法來使工業廢氣轉化為無機物質，從而實現其分解，完成對其治理[3]。在對工業廢氣進行治理時要加強對污染源的治理，通過對落后的工藝進行淘汰，使用清潔型的能源來最大限度地減少大氣污染物的排放。治理工業污染源頭要在能源使用時提升其利用率，利用傳統資源進行替換，科學控制大氣環境受到的污染，提升企業基本的環保意識，并且使企業在生產過程中嚴格遵循環境保護的標準，最大限度地減少對環境的影響。通過對環境污染源頭進行治理，針對能源制定循環體系，從而使能源的利用率達到最高。

5.2 治理汽車尾氣

隨著城市化建設的發展以及社會居民生活水平的不斷提升，汽車的保有量也在不斷地增加，汽車排放的尾氣中含有大量的污染物，因此，在生活中要盡可能地減少汽車尾氣的排放量。可通過汽車限號來限制汽車的出行，鼓勵居民選擇公共交通等綠色出行方式來緩解對環境的壓力，對于不符合大氣排放指標的汽車則不允許上路，通過對其進行控制和實時的監控減少汽車尾氣排放。同時，要加強新能源汽車的研發和推廣，從源頭上減少廢氣排放，降低環境污染，提高大氣環境質量。

5.3 治理非道路移動機械尾氣

非道路移動機械種類繁多，相對于機動車而言，非道路移動機械存在底數不清、污染控制技術相對落后、污染物排放量大等問題。一些工地企業使用的非道路移動機械較多，非道路移動機械的廢氣排放量較大，對大氣環境造成了嚴重的污染。為盡可能地減少尾氣排放量，國家出臺了《中華人民共和國大氣污染防治法》《柴油貨車污染治理攻堅戰行動計劃》等相關政策對其進行約束和管理，要求各地開展非道路移動機械摸底排查，劃定禁止使用高排放非道路移動機械的區域，嚴格管控高排放非道路移動機械[4]。從源頭控制、過程約束、末端處理這3個方面著手，管控非道路移動機械使用合格油品、對機械合理保養。施工單位應該使用排放合格的機械，使用超標排放設備問題突出的納入失信企業名單，對改造后仍無法達標的排放機械，要求淘汰更新。同時，通過安裝尾氣凈化裝備，利用物理或者化學原理降低排放廢氣中的污染物含量，加強定期的監測工作，確保相關作業可以有序開展。

5.4 控制煤炭燃燒排放

煤炭燃燒時極易產生多種污染物，燃燒之后如果未能對污染物進行科學處置，勢必引起更為嚴重的后果，所以需要對煤炭焚燒進行科學監管，在源頭上科學控制，適當減少相應的煤炭用量，合理宣傳煤炭燃燒對環境帶來的污染，讓居民了解煤炭燃燒標準并自主按照標準規范進行燃燒。積極倡導居民采用地暖或者電能等清潔型的能源進行供暖，通過對煤炭燃燒鍋爐的嚴格控制達到減少大氣環境污染的目的。

5.5 治理秸稈焚燒污染

秸稈焚燒是農業發展過程中一種常見的處理方法，但在焚燒過程中會產生大量的氮氧化物和二氧化硫等，這些都會對大氣環境造成負擔，在其濃度達到一定程度時會對人體健康造成不利影響，甚至危害居民的生命健康[5]。因此，應當對秸稈焚燒加強宣傳，立足于實際情況，通過宣傳教育讓農民了解秸稈的其他處置方式以及直接焚燒秸稈可造成的危害，提高農民的環保意識。拓寬秸稈的利用渠道，通過加工可用秸稈代替部分建筑材料，從根本上進行資源的利用，將其可利用價值發揮到最大，從而真正達到環境保護的目的，使其創造更高的經濟價值和社會價值。

5.6 加強城市綠化工作

大氣環境污染的源頭主要包括工業企業產生的廢氣和汽車尾氣等，廢氣中的污染物會隨著其他傳播媒介流動，在某一區域內使環境污染的范圍擴大。因此，加強城市綠化工作，可通過城市綠化來使城市的自然生態達到平衡，植被通過光合作用降低空氣中的污染物含量[6]。在生態建設過程中進行綠化帶的設計還可以達到降塵降噪的作用。

6 結語

在社會經濟建設不斷發展的同時社會居民的生活水平也在不斷地提高，在經濟建設過程中因為沒有對生態加以重視，導致大氣環境污染嚴重。因此，相關部門應當對其加以重視，通過采取有效措施來進行處理，確保大氣環境問題得到改善，為經濟的可持續發展奠定基礎，為社會居民創造更好的生態環境。

【參考文獻】

【1】郭建萍.新形勢下的大氣環境保護與治理探究[J].資源節約與環保，2020（8）：40+56.

【2】朱振.新形勢下大氣環境保護與治理分析[J].皮革制作與環保科技，2020，1（8）：35-37.

【3】李廣庫.新形勢下大氣環境保護與治理的探討[J].科技創新導報，2019，16（29）：112-113.

【4】國發〔2018〕22號.打贏藍天保衛戰三年行動計劃[Z].

【5】劉冬芹.新形勢下大氣環境保護與治理的探討[J].環境與發展，2019，31（7）：227+229.

【6】易麗德.新形勢下大氣環境保護與治理的探討[J].環境與發展，2019，31（6）：215-216.