地鐵備件管理過(guò)程中的成本控制與思考

王群

摘要：本文主要分析地鐵備件管理過(guò)程中對(duì)成本的控制以及思考，著重結(jié)合實(shí)際分析了地鐵備件管理的現(xiàn)狀以及地鐵管理當(dāng)中存在的問(wèn)題，從而能夠透過(guò)問(wèn)題找到相應(yīng)的解決辦法，降低相關(guān)的成本。通過(guò)對(duì)地鐵備件管理過(guò)程中的成本控制進(jìn)行相關(guān)的思考，進(jìn)行進(jìn)一步完善控制，降低地鐵備件管理的成本，促進(jìn)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：備件管理;成本控制;管理模式

1地鐵管理備件的現(xiàn)狀

1.1地鐵備件的特點(diǎn)

地鐵產(chǎn)業(yè)屬于一種密集型的產(chǎn)業(yè)，擁有很多設(shè)備，供應(yīng)商相對(duì)而言也比較多。由于不同專業(yè)要使用到不同的備件，所以涉及到的專業(yè)設(shè)備也是比較多的。備件的庫(kù)存在在企業(yè)所有的流動(dòng)資金當(dāng)中占的比例較多，也會(huì)耗費(fèi)一大部分維修的費(fèi)用，而且地鐵備件的信息較多，管理起來(lái)相對(duì)較難。如果依靠傳統(tǒng)的管理模式時(shí)無(wú)法對(duì)如此眾多的備件進(jìn)行有效的管理，所以信息化管理模式是目前很多國(guó)內(nèi)地鐵公司采用的管理模式，這樣會(huì)幫助地鐵公司有效的管理地鐵備件，提高管理效率。

1.2備件管理的模塊

備件的管理是和備件的全壽命周期有關(guān)的，備件的全壽命周期是屬于備件管理的一個(gè)主線，可以將備件的分類、采購(gòu)以及系統(tǒng)進(jìn)行錄入，將備件的使用以及報(bào)修等各種信息進(jìn)行記錄。當(dāng)前地鐵公司可以使用EAM系統(tǒng)，可以把信息從公司的局域網(wǎng)上分享到整個(gè)平臺(tái)上，這樣便于將地鐵公司的庫(kù)存進(jìn)行透明化，信息可以方便查詢，將專業(yè)之間的共享簡(jiǎn)單化，提高地鐵公司備件整理的效率，以優(yōu)化地鐵運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步促進(jìn)人們的便捷出行。

2地鐵備件管理當(dāng)中存在的問(wèn)題

2.1備件庫(kù)存量較大

地鐵公司當(dāng)中的備件庫(kù)存量較大，不便于周轉(zhuǎn)。地鐵企業(yè)為了自身可以進(jìn)行良好的運(yùn)轉(zhuǎn)，以備不時(shí)之需，所以地鐵公司的庫(kù)存量一般都是比較大的，所以企業(yè)為了管理這些備件的庫(kù)存以及維修這些備件，都會(huì)產(chǎn)生很高的成本。公司庫(kù)存量較大，但是平時(shí)一般也用不著，就會(huì)產(chǎn)生備件長(zhǎng)期積壓，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間積壓的備件可能會(huì)產(chǎn)生一些老化的問(wèn)題，對(duì)備件的使用產(chǎn)生影響，這就會(huì)產(chǎn)生一系列的資源浪費(fèi)，如圖1：

如果對(duì)這備件進(jìn)行維修，就會(huì)產(chǎn)生一批維修費(fèi)用，提高管理成本，長(zhǎng)期下去會(huì)對(duì)企業(yè)造成很大的浪費(fèi)，影響企業(yè)的發(fā)展和管理。

2.2備件的質(zhì)量不穩(wěn)定

地鐵企業(yè)也由于缺貨率比較高，于是就會(huì)經(jīng)常緊急采購(gòu)，那么就會(huì)造成采購(gòu)的質(zhì)量不統(tǒng)一，所以在選用不同的備件，就會(huì)增加備件的供應(yīng)商。存在一些供貨質(zhì)量不穩(wěn)定的供應(yīng)商，或者是出現(xiàn)交貨延遲的問(wèn)題，導(dǎo)致地鐵備件的供貨不穩(wěn)定。地鐵的備件發(fā)生故障的概率比較隨機(jī)，無(wú)法準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)這種情況。如果在運(yùn)行的過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)故障，就會(huì)影響地鐵正常的運(yùn)行，對(duì)地鐵公司造成損失，影響地鐵的運(yùn)行效率。而且設(shè)備的使用部門(mén)是根據(jù)以往的使用經(jīng)驗(yàn)來(lái)提交設(shè)備需求的，這也存在很大的不穩(wěn)定性，無(wú)法讓公司準(zhǔn)確的了解到設(shè)備的使用需求，所以會(huì)增加緊急性采購(gòu)的情況，增加備件的購(gòu)買成本。

2.3信息管理備件模式不理想

地鐵公司由于設(shè)備較多，所以就會(huì)產(chǎn)生大部分的備件，而這些備件只是由幾個(gè)工人進(jìn)行記錄，在進(jìn)行記錄的過(guò)程當(dāng)中難免會(huì)產(chǎn)生一些紕漏。工程師在錄入備件信息時(shí)，考慮專業(yè)技術(shù)的方面較多，對(duì)其他的方面不是很注重，導(dǎo)致信息不是很完整，但是信息的使用者較多，可能采用的信息就是一些有誤差的信息。信息管理系統(tǒng)由于備件的基本信息不是很完善，所以員工在使用時(shí)不是很便捷，會(huì)將工作人員的工作量加大，導(dǎo)致一項(xiàng)技術(shù)在員工當(dāng)中不是很受歡迎。部分員工對(duì)壽命周期管理的理念了解需要進(jìn)一步的提升，這樣會(huì)中斷備件的壽命周期環(huán)節(jié)，對(duì)備件的信息產(chǎn)生影響，降低工作效率。

3備件成本管控的途徑

3.1采取靈活的存儲(chǔ)方式

由于地鐵公司對(duì)設(shè)備的需求較大，備件較多，公司為了保障正常運(yùn)行，以備不時(shí)之需，會(huì)有較大的庫(kù)存，但是這些庫(kù)存會(huì)增加公司的運(yùn)行成本。所以要采取一些比較靈活的存儲(chǔ)方式。公司對(duì)于安全率高、故障率低的設(shè)備，可以進(jìn)行適量的儲(chǔ)備。可以和設(shè)備的供應(yīng)商達(dá)成一些協(xié)議，只儲(chǔ)存夠緊急使用的設(shè)備，不用對(duì)庫(kù)存的余量進(jìn)行配置，在設(shè)備備件出現(xiàn)故障時(shí)支付必要的費(fèi)用，其余的只需要對(duì)備件的保障費(fèi)進(jìn)行支付就好，這樣減少公司的地鐵備件管控成本。

3.2對(duì)庫(kù)存進(jìn)行有效管理

地鐵公司的庫(kù)存量較大，所以公司要對(duì)庫(kù)存進(jìn)行一些有效的管理，將同類的備件進(jìn)行整理分類，將舊的備件進(jìn)行淘汰，對(duì)先進(jìn)的備件進(jìn)行合理的引進(jìn)，如圖2：

這樣可以減少設(shè)備的維護(hù)成本，降低地鐵備件的管控成本，從而促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)一步的發(fā)展。

4總結(jié)

綜上，要加強(qiáng)對(duì)地鐵公司備件的有效管理，降低備件的庫(kù)存，改變備件的存儲(chǔ)方式，改善備件的管控成本。還要健全地鐵公司的信息管理模式，不斷對(duì)其進(jìn)行完善，提高員工對(duì)信息管理系統(tǒng)的利用率。不斷完善地鐵公司的管理模式，合理的對(duì)備件成本進(jìn)行掌控，提高地鐵公司的運(yùn)行效率。

參考文獻(xiàn)：

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