就業(yè)導向下的鐵道信號自動控制專業(yè)教育實訓教學改革研究

蔡小平

摘 要 為了讓鐵路信號自動控制專業(yè)學生更好就業(yè)，本文將圍繞該專業(yè)實訓教學展開研究工作，主要論述該專業(yè)學生就業(yè)現(xiàn)狀，分析實訓教學當前問題，隨后以實訓教學改革為目標提出利于學生就業(yè)的教學策略。策略可實現(xiàn)改革目標，通過改革后的實訓教學能讓學生就業(yè)素養(yǎng)提升，故學生可以更好就業(yè)。

關鍵詞 就業(yè)導向 鐵道信號自動控制專業(yè) 實訓教學

中圖分類號：F241.4;U28 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2021）05-0052-02

就業(yè)是大多數(shù)學生畢業(yè)后面臨的第一個問題，解決這一問題學生才能真正踏入社會，開始謀求個人發(fā)展。但就業(yè)具有雙向選擇性，故從學生角度出發(fā)，就業(yè)崗位不僅要滿足學生需求，學生本身也要滿足就業(yè)崗位的任職需求，而因為雙向選擇性的存在，許多學生畢業(yè)后并不滿足崗位任職需求，所以遇到就業(yè)難題，這一現(xiàn)象在鐵道信號自動控制專業(yè)學生群體中也非常常見。這一難題的形成與專業(yè)教育脫不開干系，即專業(yè)教育在很大程度上決定了學生的專業(yè)水平與能力結構，若專業(yè)教育存在問題，學生就可能無法滿足崗位任職需求，故為讓學生更高就業(yè)，破解就業(yè)難題，鐵道信號自動控制專業(yè)教育應當審視自身，找出教育問題，尤其針對實訓教學必須認真分析，最后針對問題展開改革工作，因此應當進行相關研究工作。

1 鐵道信號自動控制專業(yè)學生就業(yè)現(xiàn)狀與實訓教學問題

1.1 現(xiàn)狀概覽

就現(xiàn)狀而言，鐵道信號自動控制專業(yè)學生就業(yè)情況喜憂參半，其中令人欣喜的是多數(shù)學生畢業(yè)后都能進入專業(yè)對口行業(yè)參與工作，例如某學校對上一屆鐵道信號自動控制專業(yè)應屆畢業(yè)生的就業(yè)情況進行了調(diào)查，結果顯示77%的學生均已進入對口行業(yè)展開工作，剩余學生中20%處于待業(yè)狀態(tài)，但求職方向依然在對口行業(yè)范圍內(nèi)，最后3%的學生就業(yè)方向與就業(yè)情況脫離對口專業(yè)，故從比例上證實了這一點。但令人擔憂的是，絕大部分鐵道信號自動控制專業(yè)學生的就業(yè)崗位非常相似，即多數(shù)學生雖然能順利進入行業(yè)參與實際工作，但沒有太多的崗位供學生選擇，而很多學生就業(yè)意愿不在此，只是被迫從事當前工作，故所選崗位與學生個人意愿并不完全相符，多為基層現(xiàn)場工作人員，而造成這一現(xiàn)象的原因就是鐵道信號自動控制專業(yè)教育存在問題，導致多數(shù)學生不符合其他崗位任職要求，專業(yè)水平、能力結構雷同，故只能選擇基層崗位[1]。從此處可以看出，鐵道信號自動控制專業(yè)教育存在問題，是導致學生就業(yè)質(zhì)量低下的主要原因。

1.2 實訓教學問題

雖然鐵道信號自動控制專業(yè)教育環(huán)節(jié)、板塊眾多，但實訓教學是整體教育中的核心，主要培養(yǎng)學生的實踐能力，且對學生專業(yè)水平與能力結構有重大影響，故著眼于現(xiàn)狀問題必須對該專業(yè)實訓教學進行深入分析，找出現(xiàn)實存在的主要問題。總體而言，鐵道信號自動控制專業(yè)實訓教學的主要問題有三個，具體如下。

1.2.1忽略學生選擇

目前，多數(shù)學校的鐵道信號自動控制專業(yè)實訓教學是由學校主導的，故實訓內(nèi)容如何取決于學校意愿，導致學校會根據(jù)教學安排提出統(tǒng)一的實訓項目，因此幾乎所有學生接觸到的實訓內(nèi)容一致。在這一條件下，學生的專業(yè)水平、能力結構就會非常相似，使得多數(shù)學生的就業(yè)崗位雷同，但從就業(yè)角度出發(fā)，就業(yè)選擇權理應掌握在學生手中，故學校應當遵從學生選擇與意愿開設實訓項目，否則學生個人理想難以實現(xiàn)，就業(yè)質(zhì)量也會受到不利影響。因此，當前學校提出統(tǒng)一實訓項目的做法忽略了學生選擇，脫離了就業(yè)導向，理應得到改革[2]。

1.2.2實訓模式不合理

不少學校采用的實訓教學模式比較傳統(tǒng)，是一種給學生提供實訓機會，隨后讓學生獨立完成實訓的模式，該模式確實具有良好的實訓教學效果，但存在不穩(wěn)定的缺陷。即學生初步接觸實訓項目，必然在多個方面會表現(xiàn)出不適應、無所適從的現(xiàn)象，遇到問題可能會作出錯誤決策，故讓學生完全獨立完成實訓項目會遇到很多困難，這些困難會阻礙學生體驗實際工作，還會給學生帶來許多困擾，不利于實訓質(zhì)量，有可能導致學生專業(yè)水平或能力結構出現(xiàn)缺陷。從這一點上，鐵道信號自動控制專業(yè)的實訓教學模式雖然有效，但無法保障所有學生都能取得良好實訓成果，故不穩(wěn)定，對學生就業(yè)不利。

1.2.3實訓內(nèi)容脫離行業(yè)人才需求

因為學校肩負著人才培養(yǎng)、人才輸送的重要責任，所以學校在實訓教學方面理應結合行業(yè)人才需求展開工作，以保障學生滿足行業(yè)人才需求。但現(xiàn)實情況中，多數(shù)學校并未根據(jù)行業(yè)人才需求設定實訓內(nèi)容，故學生通過實訓依舊不達要求，只能按部就班完成就業(yè)，故出現(xiàn)就業(yè)質(zhì)量問題。

2 就業(yè)導向下的實訓教學改革策略

著眼于當前鐵道信號自動控制專業(yè)實訓教學的三大問題，說明該專業(yè)實訓教學需要改革，故下文將針對三大問題提出改革策略。

2.1 轉(zhuǎn)變教學目標，豐富實訓內(nèi)容

為了保障實訓教學完全貼合就業(yè)導向，學校必須認識到就業(yè)選擇權在學生手中，因此在就業(yè)導向下實訓教學應當以學生為主，教學目標也應當轉(zhuǎn)變，即以往該專業(yè)實訓教學的目標是將學生培養(yǎng)成能順利就業(yè)的人，故忽略了學生的就業(yè)選擇，而在學生就業(yè)選擇下，實訓教學目標理應為將學生培養(yǎng)成自己想要成為的人。著眼于這一點，學校有必要改革實訓教學體制，豐富實訓內(nèi)容，尊重學生的主體地位，以便學生依照個人意愿選擇實訓項目，再通過實訓項目進入對應崗位。值得注意的是，為了豐富實訓內(nèi)容，且保障內(nèi)容與學生個人意愿貼合，學校可以引入“1+X證書制度”，該制度從學生受教育初期開始，能夠讓學生根據(jù)個人意愿作出就業(yè)選擇，比如學生可以選擇成為鐵道信號自動控制領域中的計算機人才，故需要考取計算機證書，而學校要根據(jù)學生所選證書開設鐵道信號自動控制計算機實訓，讓學生進入相關崗位接受實訓，從而強化學生相關能力，這樣學生畢業(yè)后即可根據(jù)需要選擇自身向往的崗位，說明實訓教學貼合就業(yè)導向，能夠促進學生就業(yè)質(zhì)量提升。參照這一思路，學校可以設立多個實訓項目，實訓內(nèi)容也變得更加豐富，因此實現(xiàn)實訓教學改革目的[3]。

2.2 深化校企合作，改革實訓模式

鐵道信號自動控制專業(yè)實訓教學基本依托于校企合作，也就是企業(yè)要給學校提供相應的實訓資源，包括實訓崗位、工作任務等，促使學生能夠順利地展開實訓，在這層關系下才能展開實訓教育，并保證實訓的效果。而當前實訓模式只是讓學生進入企業(yè)參與實際工作，并未對學生工作情況進行指導，這是導致該模式實訓效果不穩(wěn)定、不利于就業(yè)質(zhì)量的跟原因。因此建議學校主動深化校企合作關系，在原有模式基礎上增設教師掛職崗位，使得教師能夠陪同學生一同進入企業(yè)參與工作，借助教師豐富的教育經(jīng)驗與專業(yè)水平，可以針對學生工作問題予以指導，確保實訓順利完成，讓學生能力結構更加完善，故學生就業(yè)質(zhì)量提升。教師掛職崗位的設立，實現(xiàn)了實訓模式改革，能讓教師對學生實訓過程進行全面指導，為學生就業(yè)保駕護航。值得注意的是，要深化校企合作、改革實訓模式，學校必須構建“雙師型”團隊，即普通教師的能力結構側(cè)重于專業(yè)理論、教育經(jīng)驗與教育實踐能力，在專業(yè)工作方面沒有太多經(jīng)驗與了解，故不足以在實訓中對學生進行指導，而“雙師”在普通教師能力結構基礎上還具有豐富的工作經(jīng)驗與實踐認知，故滿足改革后實訓模式的教學要求，學校有必要構建這樣的教師團隊。另外，在條件允許的情況下學校與企業(yè)應當協(xié)同建設符合學生實訓需求的實驗室，不斷地加強實訓教育質(zhì)量[4]。

2.3 關注行業(yè)人才需求，強化學生素質(zhì)教育

就業(yè)導向下，學生的專業(yè)水平、能力結構固然重要，但著眼于鐵道信號自動控制行業(yè)當下人才需求，學生還應當具備良好的綜合素質(zhì)，諸如很多企業(yè)都希望人才具有良好的創(chuàng)新素質(zhì)，這樣才能持續(xù)推動企業(yè)乃至行業(yè)發(fā)展。著眼于這一點，學校理應根據(jù)人才需求，在實訓教學中對學生進行強有力的素質(zhì)教育，讓學生就業(yè)素養(yǎng)更加全面，有利于學生就業(yè)質(zhì)量。關于鐵道信號自動控制專業(yè)學生的素質(zhì)教育方法，在實訓教育層面上建議教師多組織學生進行創(chuàng)新思考，諸如教師作為項目負責人，可以組織學生展開會議，圍繞“智能化技術在鐵道信號自動控制中的應用”等相關會議主題進行討論、思考，這能激發(fā)學生創(chuàng)新意識，加強學生創(chuàng)新素質(zhì)，滿足當前行業(yè)人才需要，學生也能更順利的就業(yè)。

3 結語

綜上所述，著眼于鐵道信號自動控制專業(yè)學生就業(yè)現(xiàn)狀，可知該專業(yè)教育存在問題，并不能全面保障學生順利就業(yè)，且其中一些問題對學生就業(yè)質(zhì)量、就業(yè)難度有不利影響，故該專業(yè)教育要得到改革，實訓教學作為其中重要環(huán)節(jié)，自然是改革重點。而改革工作不可盲目，必須找準方向，故學校理應分析現(xiàn)狀問題，以問題為方向，結合就業(yè)導向，采用相關策略進行改革，改革后可使實訓教育完全圍繞就業(yè)導向?qū)W生進行培養(yǎng)，促使學生最終能成為自己想成為的人，且可以順利就業(yè)，謀求發(fā)展。

參考文獻：

[1] 楚彩虹，吳甜甜.鐵道信號自動控制專業(yè)教育實訓課程開發(fā)與教學改革[J].電腦知識與技術，2020，16（28）：121-122，149.

[2] 劉維佳.就業(yè)為導向下的鐵道運營專業(yè)實踐教學改革研究[J].人生十六七，2017（07）：62.

[3] 戴國星.以就業(yè)質(zhì)量提升為導向的教育教學改革探究[J].國家通用語言文字教學與研究，2019（04）：2.

[4] 張建軍，許麗.基于行動導向教學法下的鐵道機車專業(yè)實訓室建設的研究與思考[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017（04）：324-325.