物流業發展對浙江省鄉村振興的影響研究

孫俊芝 王漢詞 張香奕 羅明珠 王琳

摘要：近年來，隨著人民生活水平的提高，人民日益增長的美好生活需要促進了物流行業的飛速發展，而物流業的發展對一個鄉村的經濟振興又起著至關重要的作用與影響。物流業的發展在促進農產品保鮮、增加農村勞動力、促進農村消費以及促進農村電商發展方面都有著不可忽視的影響。本文將以浙江省為例，研究物流業對鄉村振興的影響。并針對發展過程中存在的問題提出建議以及解決對策。

關鍵詞：物流;鄉村振興;影響研究

2019 全國兩會期間，羅霞代表提出了《關于加強農村物流發展，支撐鄉村振興戰略的建議》。該建議中提出要進一步完善農村物流基礎設施，提升農村物流信息化智能化水平，探索滿足農村市場需求的物流體系，加強農村物流相關人才隊伍建設。

物流的快速發展可以促進農產品保鮮減少損失;在物流的運輸環節中又可以提供工作崗位，解決農村剩余勞動力問題以及收入問題;與此同時還可以促進農村電商的發展和消費力的提高。

本文將依托鄉村振興戰略的大背景，具體研究物流的發展對鄉村振興的影響，淺析存在的問題并提出解決方法。

一、農村物流業的發展現狀

“十三五”以來，浙江省物流發展規模和綜合實力持續增強。從 2015 年至 2020 年，全省物流業增加值年均率超 8%，占 GDP、服務業增加值比重分別達 9.8% 和 17.9%;寧波舟山港貨物吞吐量從 8.9 億噸增至 11.2 億噸、集裝箱吞吐量從 2062 萬標箱增至 2753 萬標箱，年均增長分別達到 5.9% 和 7.5%，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量規模穩居全球第一和第三;全省機場貨郵吞吐量從 58.7 萬噸增長至 90 萬噸，年均增長 11.3%;全省快遞業務量從 38.3 億件增長至 132 億件，年均增長 36.5%，快遞業務總量穩居全國第二， 最大日處理能力達到 1.6 億件。

目前浙江省部分農村地區根據快遞服務區域需要整合現有服務網點，通過城鄉區域之間的互聯網物流對快遞進行有效的資源整合，已經基本完成縣級覆蓋點位，快遞甚至可以做到當日送達， 新增農村物流服務點 9000 余個，縣級農村物流服務點覆蓋率達到85%。

即使在浙江省的貧困縣，政府也進行了資金支持和贊助、政策扶持和吸引等多種方式搭建農村電子商務平臺，建設農村電商一體化產業示范園區，還與國內京東、阿里知名電子商務平臺公司進行了戰略投資合作，引進農村物流服務企業，設立電商代賣產品服務，同時浙江省借助在農村有一定經營優勢條件的小超市、小賣部開設電商服務點，借助其與特色農產品相對接的電商平臺進行物流合作，建設小型的物流配送、存放點，使得農村物流和快遞的運轉更方便快捷。

二、物流在農村發展存在的問題

（一）基礎設施落后

調查發現，浙江省的基礎設施建設日趨完善，公共品服務整體情況較好。2019 年浙江省的公路通車里程達到 120662 公里，比上年增長 0.47%;貨運量合計達到 288550 萬噸，貨運周轉量達到12391.21 億噸公里。物流雖然依靠互聯網的廣泛應用，在農村有發展空間，但城鄉基礎設施的巨大差距也將導致城鄉發展的不平衡。

農村公路建設不完善，道路狹窄，甚至有的在行駛過程中非常不方便甚至危險，給物流帶來極大的不便，增加物流成本，運輸效率低下。一些新鮮產品和季節性產品也難以運輸。交通不便導致農產品無法銷售，影響農村經濟的發展。

（二）缺乏物流信息服務平臺

2017 年，浙江省有關部門與中國電信聯合升級了 3000 個農村電子商務服務站的網絡通信基礎設施，促進了寬帶網絡的提速和資費減免，進一步消除了浙江省城鄉信息差距。

信息是物流業快速發展的基礎和關鍵。盡管有政策上的支持， 浙江省農村地區的信息服務平臺還不完善，無法有效分配資源提高效率，無法準確預測需求。

（三）農村缺乏專業的人才

我國對物流人才的需求逐年增加，但專業人才較少，導致特別是農村地區的物流人才短缺。浙江省 2019 年就業于交通運輸、倉儲及郵政業的人數僅為 110.41 萬人。

目前，大多數農村地區都面臨著人口老齡化問題。大多數中青年選擇外出工作，而且他們中的大多數只能在沒有經過專業培訓的情況下從事簡單的加工工作，很少有人能真正了解農村產業并擁有專業知識。

三、物流發展對鄉村振興的影響

（一）資源整合形成集聚效應

網絡購物、農村電商、農業生產龍頭企業的不斷涌現，讓農村物流的作用日益顯現。作為聯系城市和農村、連接生產和消費的紐帶，農村物流已經成為新農村建設的經濟增長點，也是行業扶貧促進低收入農戶增收的重要手段，具有巨大的潛在市場需求。

但總體看，目前浙江省還存在農村物流基礎設施配套不完善、信息化水平低、運營成本高、安全監管能力相對薄弱等問題。

農業部門掌握的是貨物，郵政部門分布著農村郵政網點，將多方資源進行整合，形成集聚效應，才能將農村物流的上行下行全部打通，打開農村居民致富的通道。

（二）培育典型加快發展創新項目

近年來，浙江馳騁物流、仙居美順達物流、松陽縣城鄉物流等典型企業，有力地推進了當地農村物流網絡建設。下一步，浙江省從農村物流網絡規劃、企業發展引導、行業信息服務管理、區域公共物流信息平臺構建等方面創新發展模式，主導推進本區域內的農村物流發展，形成一批政府管理服務創新型項目。

浙江省還培育了一批與農業、電商等融合發展的物流企業， 以及有條件的農業龍頭企業、家庭農場和農產品經銷儲運企業等市場主體，在運營模式、資源共享、信息交互等方面協同發展， 形成一批協作創新型項目。

在浙江省，一批農村物流信息化建設的物流企業迅速發展起來。杭州菜鳥橙運作為無車承運物流試點項目，2017 年在浙江、山東等省份 145 個試點縣域開展業務，日均運輸電商包裹約 10 萬個，實現年經營額 3850 萬元;溫州泰利物流構建泰利城鄉智能配送平臺系統，開展農村物流業務，年經營額超過 1000 萬元。

這些創新型企業提高了自身的運營效益，也給市場帶來了活力。浙江省將加大力度推進應用創新，推動農產品電商平臺、農業生產大戶信息平臺與區域農村物流信息服務平臺對接，提供綜合性農村物流公共信息服務。浙江省各地將因地制宜，根據實際需求推廣使用新能源和清潔能源車型。

（三）統籌規劃推動站場網絡建設

截至目前，浙江省縣級以上農村物流站場覆蓋率超過 85%， 建制村物流服務網點覆蓋率超過 52%，推進了江山虎物流基地、畬鄉現代農產品冷鏈物流中心等一批農村物流站場建設。

完善的網絡建設是物流業快速發展的基礎。浙江省將按照“縣級中轉、鄉鎮級分撥、村級配送”的原則規劃建設農村物流三級網絡節點體系。

此外，浙江省還將加快基礎設施融合發展，加快農村物流網絡節點的資源共享，實現多站合一、多網合一。利用縣域農村物流三級網絡節點，加快農產品儲藏、運輸和冷鏈設施建設，積極構建中高檔農產品和加快發展地區的農產品直供通道。

（四）促進農村消費

統計數據表明，2019 年浙江省農村居民家庭人均消費性支出為 21352 元，比上年增長 8.3%。物流業的發展在很大程度上促進了農村消費。首先，縮短了轉移和交易時間，降低了成本， 增加了農民收入。其次，發展物流業縮短了生產與消費的距離， 有利于吸引加工企業到農村建廠，提高產品附加值，促進農村消費。

（五）促進農村電商發展

2017 年，浙江省實現農產品網上零售額 506.2 億元，同比增長 27.8%，有近 2 萬家活躍的涉農網上商店。近年來，浙江省農村電子商務保持了快速發展的趨勢。通過 " 互聯網 +" 模式，為 " 農業、農村、農民" 的發展提供服務和支持，激發農村創業精神， 促進社會和諧。它也成為統籌城鄉發展、促進農村振興的重要載體。

四、物流促進鄉村振興的建議

（一）加強基礎設施建設

加大浙江省鄉村交通等基礎設施的建設。浙江省的運輸方式以公路和水路為主，要對單一的物流運輸交通模式進行合理化整改，豐富交通運輸方式。加大農村硬化道路的建設，拓寬道路。

2019 年貨船合計數量比上年減少 2.6%，傍水地區要合理運用地方優勢，積極發展河運以及海運，揚長避短。

（二）完善物流信息化平臺

建立健全浙江省物流運輸服務體系，促進物流服務水平的提高。浙江省 2019 年的公路通車里程比上年增加 0.47%，郵電業務總量合計9894.11 億元。要利用現有資源，合理布局，充分利用一切。加快引進電子現代化技術，實施農村物流網絡規劃，加強信息服務建設，完善農村物流網絡體系。做到現代化電子信息技術與鄉村物流和農村電商的完美結合。

（三）加強對當地物流人才的重視與培養

浙江省 2019 年統計數據表明，就業于信息傳輸、軟件和信息技術服務業的人為 82.28 萬人。要加強擁有現代化信息技術和物流知識的培養，發掘和栽培復合型人才，既要熟練掌握信息技術， 還要結合當地的發展情況制定物流運輸方案。引進高校人才，這不僅可以吸引青少年返鄉工作，增加創業機會，解決就業問題和人口老齡化問題，還可以推動經濟建設的發展。

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基金項目：嘉興南湖學院 2020 年度校級 A 類重點 SRT 計劃項目（項目編號：NH8517201030 ）階段性成果。嘉興南湖學院2020 年度新苗計劃項目（項目編號：2020R417021 ）階段性成果。

（嘉興南湖學院，浙江 嘉興 314001）