公路橋梁檢測質量控制與檢測技術應用分析

高艷利

摘要：當前，隨著經濟的繁榮發展，車輛數量和載重量飛速增長，高速公路橋梁的承載能力無法承受車流產生的荷載，甚至因為橋梁超過負荷，導致嚴重的交通安全事故。因此，應用針對高速公路橋梁承載力不足的檢測方法及加固措施十分關鍵。

關鍵詞：公路橋梁;試驗檢測;重要性

引言

公路橋梁工程的建設與維護均需要應用到相關檢測技術，不同檢測技術的應用領域不同，但整體都有明確的核心目標——促進公路橋梁項目穩定發展，保證公路橋梁整體結構的穩定性與安全性，合理應用檢測技術。此外，在公路橋梁維護工作環節中，也可以借助檢測技術分析公路橋梁受損情況，便于維護工作的開展，延長公路橋梁使用年限。

1 公路橋梁檢測主要內容

開展公路橋梁工程外觀檢測工作中，主要內容就是對橋梁質量狀況展開分析，并重點評估檢查其中的關鍵部位。具體內容包含工程外形分析、受力分析，判斷容易產生較大撓度、裂縫的部位，然后完成總體評估。外觀檢測中要檢測上部結構、下部結構和附屬結構，各部分結構有著不同的受力特點，因此容易產生不同類型的質量問題。總體上，主要關注的問題就是跨中部裂縫問題、各部位連接穩定性和端部剪力縫等。同時還需關注橋墩位移、拱橋拱頂裂縫等問題，檢查外觀中發現存在病害，需要仔細分析產生病害的原因，以便于開展補救、維修工作。公路橋梁病害問題一些病害是無法僅通過外觀檢測來分析判斷的，主要是工程的一些內部缺陷，比如內部蜂窩和孔洞問題等，一般主要是混凝土構件存在此類型問題，簡單的外觀檢測無法輕易發現，容易導致其發展下去產生嚴重的質量危害，不利于保證公路橋梁工程使用性能和質量。檢測其內部缺陷的情況下表，可以采用雷達檢測、超聲波檢測技術等無損檢測技術，重點關注混凝土內部缺陷、鋼材內部缺陷和焊縫缺陷等問題。

2 公路橋梁檢測主要技術

2.1 光纖傳感檢測技術

在公路橋梁檢測中，光纖傳感檢測及時就是根據一些物體特定物理量敏感性，轉換物理量為可直接測量的光信號，由于光纖既可作為傳播媒介，且在穿過表征光波下由于外界因素影響會發生變化，因此可以探測各種物理量。隨著我國光纖技術的發展，廣泛應用于多個領域，其中在橋梁檢測中發展出了光纖傳感檢測技術，用來檢測橋梁鋼索索力、預應力和應變特性等性質，在智能化光纖檢測下發展出新的橋梁檢測、安全評價方法。該技術的優勢在于受外界環境影響小，具有較強的抗電磁干擾能力和耐腐蝕性，且重量輕對測量介質不會產生太大影響。但其不足在于實際應用成本較高，不利于進一步推廣。

2.2 聲波透射檢測技術

在公路橋梁工程項目中，聲波透射檢測技術應用較為頻繁，主要是因為聲波透射檢測技術可應用范圍較廣，能夠符合各項工作環節中檢測工作的需求，再加上聲波透射檢測技術自身的優勢與特點，得到了建筑單位及工作人員認可。其中，聲波透射檢測技術便于現場操作，操作流程較簡單，而檢測到的信息數據具備較高的完整性與全面性，工作人員只需對聲波透射檢測技術特點、操作流程等進行全面掌握，即可滿足公路橋梁檢測工作要求。但是在實際應用聲波透射檢測技術過程中，也存在著不足，主要是受到人為因素影響，導致檢測工作無法開展。比如，聲波透射檢測技術檢測工作所應用到的測量儀器必須完好無損。為了避免測量儀器破損影響檢測工作進度與質量，還需在準備工作環節中對易損儀器做好備份工作，一旦在檢測前或檢測過程中出現了儀器破損的情況，還可選擇備用儀器，確保檢測工作順利實施。在實際應用聲波透射檢測技術過程中，需要注意的是樁基齡期控制。通常情況下，公路橋梁工程項目中的樁基齡期會控制在 7～8 d，目的就是確保檢測信息數據準確性，避免對數據分析結果造成影響。

2.3 墩臺承載力不足加固方法

墩臺承載力不足加固方法即加大墩臺截面加固法。有效增大墩臺截面面積，并增加橫向預應力，便可使其具備更強的承載力。該項加固形式的施工順序為：混凝土表面鑿毛;進行定位放樣;完成鉆孔植筋;安裝鋼筋;安裝壓漿管道;安裝模板;涂刷混凝土界面劑;澆筑混凝土;進行養護工作;安裝預應力鋼筋張拉預應力;實施孔道壓漿作業;完成封錨。質量把控的關鍵點為：預應力張拉應與設置的要求完全相符，注意新混凝土和舊混凝土面的結合。一些隱蔽處由于保水養護非常困難，可應用養護劑涂抹的方式對其實施養護。

2.4 射線探傷技術

射線探傷技術的檢測原理比較簡單，即根據檢測過程中收集到的被檢結構物與其內部缺陷介質對射線能量衰減程度的差異，由于射線透過被檢結構物后其強度有一定差別，因此在射線底片上可以顯示出存在缺陷。檢測過程中，要在結構物上選擇合適的位置，并將膠片放置好在感光膠片上采用不同的射線曝光存在缺陷部位、無缺陷部位。經過暗室處理后，得到底片。然后把底片放在觀片燈上就可以明顯觀察到缺陷處和無缺陷處具有不同的黑度。評片人員據此就可以判斷缺陷的情況。為保證缺陷的檢出率，應制定檢驗實施細則，包括底片的黑度和灰霧度、像質指數、影像級別的要求和不允許存在的假象及底片觀察條件、觀片燈亮度等按標準作相應規定，以及透照幾何條件等。

3 公路橋梁檢測質量控制策略

3.1 加強檢測進度控制

第一，在正式檢測開始前，做好現場情況調查核實工作。與當地質監局及相關建設單位當面溝通或電話聯系的方式，提前了解現場施工進展情況，必要時派主要技術人員到檢測現場，了解現場與項目相關情況，認真查閱與項目相關的資料、圖紙。檢測作業開始前，還需擬定檢測工作大綱，明確該項目檢測負責人、主要檢測人員，并詳細劃分各人員職責、相關檢測項目指標和檢測頻率、時間等，在全面詳細審查和委托方審批通過后即可開展檢測，各小組按照工作計劃檢測，不得隨便更改。提前檢驗標定使用的檢測儀器設備，設備進場前調試檢查，條件允許的情況下選擇應用先進檢測技術，能夠實現自動化檢測、降低工作人員勞動強度，保證實際檢測效率。第四，協調處理好各種對外關系，及時解決存在的矛盾、問題，避免受到外界干擾而影響到施工進度。

3.2 應用粘貼鋼板加固法

（1） 加固原理：植入化學錨栓，在混凝土構件以及鋼板間涂抹結構膠，鋼板與混凝土構件便會有效結合，構成整體，完成一同受力的目標，進而使混凝土構件具有的抗剪能力和抗拉能力有所提升，使橋梁的承載力有一定程度的提高。（2） 施工工序：進行基面放樣工作;針對基面實施鉆孔;徹底清理好孔道內的雜質;將錨栓植入其中;鋼板下料;對鋼板存在的銹蝕部分進行打磨、除銹工作;基層鑿毛清理;配制黏鋼膠;粘貼鋼板;實施防腐涂裝工作。（3） 注意事項：鋼板應經過細致的打磨，使其光亮有本色呈現，且黏鋼膠的涂抹要足量且均勻，不能有任何空鼓情況出現。

結束語

檢測技術對公路橋梁重要性主要體現在提升工程質量、嚴控成本費用、提升工作效率等方面，應突出檢測技術應用必要性。而在公路橋梁中具體應用，還需考慮工作內容與應用需求，對檢測技術合理選擇與應用，能夠準確掌握公路橋梁各項情況。

參考文獻

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