探析鐵路橋梁病害的防治對策

杜少坤

摘 要：自從改革開放以來，我國的國民經濟得到了非?？焖俚陌l展，也不斷的促進著社會當中各個區域的繁榮，鐵路橋梁事業也一樣。不斷得到快速發展，由此也增強了各個地域之間的溝通和交流，并且給人民群眾的出行提供了更大的便捷。但是，這些年來，在各個地方的鐵路橋梁當中經常會出現一些病害，在很大程度上影響鐵路工程事業的整體質量和使用效應。因此，本篇文章主要就鐵路橋梁病害的防治策略展開了研究和分析其，希望能夠給大家帶來一些幫助。

關鍵詞：鐵路橋梁;病害;防治對策;研究分析

作為其鐵路工程的一個重要組成成分，鐵路橋梁的施工建設質量能夠直接影響到鐵路工程的建設整體質量和投入正常運營當中的各種使用性能。但是，鐵路橋梁施工建設是一項具備綜合性和系統性能都非常強的任務，加上因為外界環境的影響因素和建筑施工企業的問題，鐵路橋梁經常會出現一些病害，直接影響到鐵路工程建筑的整體質量，也會對人民群眾的生命財產安全造成很大的威脅.所以，鐵路施工建設部門和監管部門一定要對其有足夠多的重視，針對這些病害對其進行處理。

1在目前看來我國鐵路橋梁的現狀分析

作為我國的城鎮建設當中的一項重要基礎設施，鐵路包含著我國中長距離客貨運輸量等艱巨任務。在目前看來，我國的國民經濟得到了快速發展，工業化的進行步伐不斷深化，這必然對其鐵路事業提出來更高的需求，與此同時，也給鐵路橋梁事業的發展提供了更多的機會。因為鐵路運輸時占地面積比較小，消耗能源的量比較低，重復利用率比較高，所以，鐵路運輸要比其他的運輸方式有更多的優勢，鐵路事業逐漸變成了我國社會注意市場經濟建設當中的一項重要保障。在目前看來，我國的鐵路工程建設范圍以及建設規模在不斷的擴大，而且鐵路橋梁的建設區域新型施工工藝和施工材料得到不斷的涌現，與此同時，鐵路提速的要求被不斷的提升，這也給鐵路施工企業和監管部門提出來了更高的要求，對于鐵路提速的安全質量問題，我國區域內有關的鐵路部門已經針對鐵路橋梁初步建立起了較為完善的科學規章制度，應急預備方案以及設備維修方案等等，從而為其鐵路橋梁的質量和使用性能提供切實保障。但是在鐵路橋梁當中依舊存在著較多的病害問題，困擾著我國的鐵路橋梁有關部門，治理這些橋梁病害已經逐漸成為了我國鐵路部門建設當中非常要緊的一個任務。

2我國鐵路橋梁病害分析和處理策略

2.1鐵路橋梁的橫向加固問題

鐵路橫向加固從基本意義上來講就是指橫向預應力的一個加固。在目前看來，我國的鐵路建設大多都采用的是混凝土橋梁結構，一般來說，這種橋梁在二十米以下的跨度當中不具有橫向的聯結，只有在二十四米左右的高度位置才能具有橫向的聯結，而這些鐵路橋的橫向各班大多都出現了斷裂的問題，而且，在鐵路線路提速后，在鐵路當中行車的時候，兩片梁的橫版振動一定會存在著一定的相位差值，甚至有可能會出現反向振動的問題。對于這些問題來說，需要在以往的混凝土梁當中對其鐵路橋梁進行一個橫向的預應力加固，從而使得橋梁結構的受力性能得到改變，從而滿足鐵路提速的一個全新要求。

2.2鐵路橋梁橫向剛度加固問題

在鐵路提速了之后，列車會在運行的時候對其橋梁產生非常大的作用，并口列車的速度如果大，那么對其橋梁的作用力也就將變得越大，所以，對其橋梁的性能有了更高的要求。但是，在目前看來，我國現有的鐵路橋梁大多都一定存在著橋梁抗扭剛度，橫向剛度以及剛度不夠的問題等等，這一定會致使鐵路橋墩的基礎穩定性變差，與此同時，鐵路路基發生病害更為常見，很有可能會致使軌道和橋頭線路或者橋上線路出現不平順的問題，這些問題如果發生在一起很有可能會導致鐵路橋梁橫向振幅可承受的限度。對于這種問題來講，如果想要去提高鐵路軌道的平順性，就需要針對其橋梁的結構并對其進行橫向或者豎向進行一定的加固和提升。所以，一定要先把腹板的厚度進行增加，并且一定要采用多室結構去代替原本的單室結構。

2.3鐵路橋梁縱向加固問題

鐵路提速很有可能會對以往的鐵路橋梁縱向力的傳遞產生非常大的影響，其主要表現在以下兩個方面。首先是對鐵路橋梁道床的縱向位移阻力規律和阻力系數的影響，其次是對橋梁下部結構的縱向水平產生影響。在目前看來，鐵路建筑領域正在對其橋軌之間的連接問題進行細致的研究分析，比較可靠先進的方法就是在高速鐵路修建的過程當中進行縱向力傳遞裝置的設備，目前我國還并沒有采用這種有效的措施。但是針對我國的國情基本情況和鐵路建設事業的發展狀況，對此問題的有效解決措施可以利用提升鐵路結構的剛度問題去進行解決，這也就需要把列車自身的性能進行有效的提升，可以對其列車的定型設計，結構布置等進行有效合理的修改，從而配合其鐵路結構剛度的提升。

2.4橋梁腐蝕問題

關于橋梁結構的腐蝕問題是目前當中鐵路橋梁的一個典型病害之一，而且受到了社會國際工程各界的一個高度關注以及重視。在二十世紀二十年代的時候，國外的一些發達國家所建造的鋼橋因為防腐技術落后，其防腐策略并不能夠有效的解決鐵路橋梁當中所存在的腐蝕問題，所以造成鐵路橋梁在投入運營之后的腐蝕情況非常嚴重，在很大程度上影響著鐵路的整體質量和運營性能，甚至很有可能發生安全隱患從而給國家帶來不可避免的經濟損失。在目前看來，我國的鐵路橋梁腐蝕也是一種非常普遍的存在問題，對于這種問題，我國主要采取的是涂裝的方法對此進行控制，并且需要對其橋梁所使用的年限，所處的一個客觀環境，結構類別以及施工方式等進行一個充分可靠的結合，從而構建出鐵路橋梁防腐涂裝系統。在現階段看來，有一部分橋梁采用的是鉛系防銹涂料為主體的涂裝系統或者以富鋅涂料為底漆的涂裝系統，這兩種涂裝方法的除銹性能比較好，而且對其基地表面的處理要求比較低。與此同時，涂裝的操作非常簡單便捷，施工的成本和管理費用都非常的低，因此獲得了比較廣泛普遍的運用。

3提升鐵路橋梁質量的有效策略

首先需要去采取高強度的鋼材對其鐵路橋梁進行施工，并通過其容許應力方法對其鐵路橋梁進行設計，進一步提升鋼材的強度，從而確保鋼材能夠充分的承擔結構的強度。對其混凝土，鋼束，以及鐵索等施工材料需要對其進行一些非常嚴格的檢查之后才能夠正常投入使用，從而提升其質量和性能。其次，需要對其施工機械進行一個定時定期的檢查和及時的維修和保養，并且要注重在不使用的時候做好防潮，防腐蝕等必要措施，以提升其運轉性能。除此之外，在鐵路投入運營之后就需要對其進行一個加強管理和維護，注重安排專業的管理維修工作人員負責其工作，一旦發現了鐵路橋梁當中出現問題，那么久一定要迅速的向鐵路監管部門進行匯報，并且協助有關部門去對其進行修復，從而提升鐵路橋梁的質量。

4結束語

總而言之，社會經濟的快速發展推動了我國鐵路建設領域的繁榮，國內各個區域的鐵路建設項目不斷涌現出來。國內的主要干線都試試了提速方案，這也一定會對其鐵路橋梁的質量與性能提出更高需求。但是，在目前看來，我國鐵路橋梁當中依舊含有非常多的病害，這些問題不但對其鐵路橋梁的整體質量造成影響，而且在很大程度上威脅這人民群眾的出行安全。因此鐵路部門及監管部門需要對鐵路橋梁的病害進行有效的解決，從而提高鐵路運營的安全性以及行車的舒適性。

參考文獻

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