電梯檢驗(yàn)過程中的人因失誤分析與管理對(duì)策探究

高雪峰

摘要：當(dāng)前新建高層建筑不斷增多，在用電梯的數(shù)量也在不斷的增加，電梯與人們的生活工作息息相關(guān)，所以電梯應(yīng)用的安全性和可靠性研究尤為重要。電梯檢驗(yàn)一定要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制，針對(duì)自身的責(zé)任與義務(wù)進(jìn)行全面的完善，在進(jìn)行檢驗(yàn)的過程當(dāng)中能夠遵循作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，盡可能避免任何的失誤。同時(shí)我們要加強(qiáng)人因失誤分析力度，使得自身的電梯檢驗(yàn)?zāi)芰Φ玫竭M(jìn)一步的提高，為整體的安全穩(wěn)定做出重要的保障。

關(guān)鍵詞：電梯檢驗(yàn);人因失誤分析;管理;對(duì)策研究

Abstract： At present， the number of newly built high-rise buildings is increasing， and the number of elevators in use is also increasing. The elevators are closely related to people's life and work， so the safety and reliability of elevator applications are particularly important. Elevator inspection must strengthen risk control， comprehensively improve its own responsibilities and obligations， and be able to follow the operation instructions and related norms and standards during the inspection process， and avoid any mistakes as much as possible. At the same time， we must strengthen the analysis of human error， so as to further improve our elevator inspection capabilities， and make an important guarantee for overall safety and stability.

Keywords： elevator inspection; human error analysis; management; countermeasure research

引言

當(dāng)前電梯在各種建筑形式上都發(fā)揮出了良好的作用和價(jià)值，為人們的生活和工作都帶來了充足的便利，我們要更加關(guān)注電梯使用的安全性和穩(wěn)定性。同時(shí)在電梯檢驗(yàn)過程當(dāng)中人為的失誤也有可能引發(fā)安全問題，所以在新時(shí)期我們一定要加強(qiáng)電梯檢驗(yàn)的人因失誤分析，并提出科學(xué)合理的解決對(duì)策與建議，保證電梯使用更加的持久穩(wěn)定。

一、對(duì)人為失誤的影響因素進(jìn)行充分的分析

電梯檢驗(yàn)人員出現(xiàn)的人為失誤操作主要包括儀器使用失誤操作、配合失誤操作、沒有在現(xiàn)場(chǎng)形成預(yù)警標(biāo)識(shí)失誤操作、未按照相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn)佩戴防護(hù)用品等，這些失誤的出現(xiàn)將有可能造成人員操作撞擊、擠壓、墜落等不良后果。此外如果檢驗(yàn)應(yīng)用機(jī)制不夠完善，在檢驗(yàn)的過程當(dāng)中出現(xiàn)漏項(xiàng)錯(cuò)項(xiàng)的情況，也有可能引發(fā)重大安全事故。所以說檢驗(yàn)過程當(dāng)中一定要對(duì)潛在的失誤風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的分析，認(rèn)真查找相關(guān)性資料，對(duì)已發(fā)生的相關(guān)事故案例進(jìn)行探討總結(jié)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查人員進(jìn)行訪談，這樣才能保證檢驗(yàn)安全、檢驗(yàn)結(jié)果更加全面。負(fù)責(zé)對(duì)待失誤原因，通過問題的查找，提高自身的技術(shù)與管理水平。同時(shí)在對(duì)人員失誤因素影響分析的過程當(dāng)中，我們還要注重企業(yè)環(huán)境分析和工作環(huán)境分析，通過工作環(huán)節(jié)的分析與利用，讓企業(yè)內(nèi)部形成良好的學(xué)習(xí)氛圍，相互監(jiān)管，保證遇到問題能夠快速的做出準(zhǔn)確判斷。同時(shí)為了保證檢驗(yàn)結(jié)果不受檢驗(yàn)人員情緒影響，我們還要加強(qiáng)對(duì)人員心理狀態(tài)的關(guān)注，一旦出現(xiàn)問題，及時(shí)調(diào)整檢驗(yàn)計(jì)劃，避免相關(guān)人員因連續(xù)性的檢驗(yàn)工作壓力而無法集中注意力，導(dǎo)致工作標(biāo)準(zhǔn)下降[1]。

二、對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)的人因失誤問題進(jìn)行充分的分析

（一）電梯線路常見人因短路故障

我們通過大量的實(shí)踐分析得出，在對(duì)電梯進(jìn)行檢查操作的過程當(dāng)中，經(jīng)常會(huì)遇到電梯控制線路故障，特別是短路故障問題概率相對(duì)較高。其中短路故障主要是由于電梯運(yùn)行的過程當(dāng)中流經(jīng)電氣設(shè)備的電流不夠穩(wěn)定，從而影響了整個(gè)操作控制系統(tǒng)使得電梯運(yùn)行頻繁出現(xiàn)故障情況。還有就是控制系統(tǒng)內(nèi)部的電流線路出現(xiàn)問題，導(dǎo)致內(nèi)部系統(tǒng)電阻升高，失去原有的控制操作效果。造成這種問題的主要分為以下幾大原因。首先，電梯是一種長(zhǎng)期使用的設(shè)備，內(nèi)部線路使用時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不同程度的線路老化，發(fā)生老化現(xiàn)象將會(huì)對(duì)表面的絕緣層產(chǎn)生一定破壞，絕緣層遭到破壞，內(nèi)部線路將會(huì)出現(xiàn)不同程度的斷流與短路。其次是電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行安裝操作過程中沒有遵循相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)線路接錯(cuò)、違規(guī)帶電操作以及接觸不良等情況，這些情況的存在也會(huì)導(dǎo)致電梯線路出現(xiàn)短路。最后，部門電梯由于長(zhǎng)期沒有進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，相關(guān)的檢查應(yīng)用也不夠用心，管理人員的安全保護(hù)意識(shí)缺失，各種帶病運(yùn)行得不到及時(shí)的修理，這些綜合因素都將會(huì)導(dǎo)致整體運(yùn)行狀況的偏差[2]。

（二）電梯線路常見人因斷路故障

斷路故障情況主要是指相關(guān)電氣元件無法進(jìn)行導(dǎo)通工作。在實(shí)踐當(dāng)中所出現(xiàn)的斷路故障情況存在的原因主要分為以下幾點(diǎn)。第一種原因是各個(gè)電器元件的引入線路出現(xiàn)不同程度的松動(dòng)，導(dǎo)致連接線出現(xiàn)接觸不良，出現(xiàn)這種情況主要是焊接的過程當(dāng)中沒有進(jìn)行加固處理。第二種原因是繼電連接點(diǎn)出現(xiàn)電弧燒損的情況。第三種原因就是沒有對(duì)元器件表面進(jìn)行定期處理，導(dǎo)致表面形成諸多的氧化層。第四種原因就是連接導(dǎo)通片的彈簧出現(xiàn)加熱斷開的情況，其表面無法進(jìn)行有效的彈跳操作，導(dǎo)致應(yīng)用性能下降，以此出現(xiàn)接觸點(diǎn)連接不良的情況。

（三）對(duì)其它人因故障情況簡(jiǎn)要分析

其他人因故障情況是指對(duì)上文沒有提出且并不常見的人因?qū)е碌墓收希饕怯捎跈z驗(yàn)人員對(duì)于危險(xiǎn)的不重視而出現(xiàn)的各種各樣的危險(xiǎn)操作，從而引發(fā)一系列的故障情況。出現(xiàn)這些故障情況的常見原因分為以下幾種。第一，在進(jìn)行剪切擠壓操作過程中沒有重視危險(xiǎn)源，造成了剪切擠壓損壞。第二，機(jī)械內(nèi)部元件出現(xiàn)不同程度的損傷而沒有經(jīng)行及時(shí)修理，導(dǎo)致無法進(jìn)行穩(wěn)定的協(xié)調(diào)工作。第三，電梯井道內(nèi)部雜質(zhì)得不到及時(shí)清理，嚴(yán)重情況下也有可能導(dǎo)致意外情況的發(fā)生。第四，電梯轎廂內(nèi)部承載了過多的裝飾物，過多的裝飾物將會(huì)產(chǎn)生較大的重力，在這種重力的影響下，將會(huì)加速零部件的損壞，從而引發(fā)一些突發(fā)情況。第五電梯內(nèi)部安裝質(zhì)量沒有嚴(yán)格把控，導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)部件碰擦，護(hù)欄保護(hù)不到位等等細(xì)節(jié)問題，這些都可能導(dǎo)致各種失效情況的發(fā)生[3]。

三、避免人為失誤的出現(xiàn)，遵循的主要管理對(duì)策

（一）對(duì)電梯設(shè)備的相關(guān)資料進(jìn)行充分的完善

各個(gè)部門之間也要注重協(xié)調(diào)配合，特別是對(duì)制造廠家來說需要提供更加完善的質(zhì)量證明文件。建筑單位要提供正確合理的電梯井道布置圖，這樣才能對(duì)后期的安裝操作提供正確的引導(dǎo)。我們還要對(duì)相關(guān)的電路資料，安全使用資料進(jìn)行全面的收集，對(duì)于電氣線路圖以及設(shè)備安裝圖進(jìn)行全面的完善，這些資料的利用將會(huì)對(duì)后續(xù)的使用提供重要的保障。同時(shí)相關(guān)的人員還要對(duì)廠家設(shè)備零部件文件進(jìn)行全面的整理，對(duì)于零部件的存缺情況進(jìn)行有效的判斷。對(duì)于設(shè)備當(dāng)中的驅(qū)動(dòng)裝置、控制裝置、安全保護(hù)裝置等相關(guān)資料進(jìn)行全面的整合，并配備相關(guān)的型式試驗(yàn)報(bào)告以及出廠合格報(bào)告，以此確保各部件更加的真實(shí)有效。在進(jìn)一步的安裝操作過程當(dāng)中，需要對(duì)設(shè)備的檢修記錄檢測(cè)記錄進(jìn)行全面的概括，同時(shí)對(duì)于問題的處理情況還要進(jìn)行全面的匯總與分析，為后續(xù)的正常穩(wěn)定使用提供良好的支持。

（二）緊急救援的過程中需要加派人手

如果遇到突發(fā)救援，需要根據(jù)實(shí)際情況加派人手，保證整個(gè)救援工作能夠正常有序的進(jìn)行。如需進(jìn)行盤車操作，應(yīng)對(duì)電源及盤車手輪進(jìn)行充分的控制，同時(shí)對(duì)于救援人員在救援過程中要做出良好的空間保護(hù)性，如果操作空間存在一定的不足，要采取有效的措施進(jìn)行彌補(bǔ)，保證盤車操作更加的安全穩(wěn)定[4]。

（三）提高門系統(tǒng)的檢查力度

我們要對(duì)門系統(tǒng)的檢查流程進(jìn)行全面的完善，通常情況下水平滑動(dòng)裝置是以動(dòng)力的形式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)處理，在具體運(yùn)行的過程當(dāng)中，會(huì)配備不同規(guī)格型號(hào)的防夾人裝置，對(duì)于這種關(guān)鍵部位關(guān)鍵作用的裝置，我們不僅要提高檢驗(yàn)的力度要關(guān)注時(shí)效性，通過全面的檢驗(yàn)，確保層門和轎門開閉合保持同步，二者之間不出現(xiàn)任何的脫軌和卡頓情況。同時(shí)要確保裝置自主化運(yùn)行良好，避免轎廂處在開鎖以外的區(qū)域內(nèi)，對(duì)于乘梯的安全做到進(jìn)一步的保障，層門門鎖咬合深度必須保證在7毫米之上，避免因誤動(dòng)作出現(xiàn)無故的停梯故障。

（四）對(duì)自身的安全監(jiān)督管理進(jìn)行全面的強(qiáng)化

電梯在進(jìn)行檢驗(yàn)操作的過程當(dāng)中，一定要進(jìn)行有效的監(jiān)管，保證自身的監(jiān)管系統(tǒng)落實(shí)到位。一是在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)控制操作過程當(dāng)中，一定要遵循相關(guān)的作業(yè)指導(dǎo)書及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)現(xiàn)問題按規(guī)定流程進(jìn)行解決，保證電梯運(yùn)行更加的安全穩(wěn)定。二是如果電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障情況，我們要有相關(guān)的調(diào)控裝置，保證電梯實(shí)際運(yùn)行速度不會(huì)過高，通過控制系統(tǒng)，使得安全鉗不會(huì)誤動(dòng)作。三是相關(guān)的人員在進(jìn)行檢驗(yàn)操作過程當(dāng)中，一定要對(duì)安全門的使用情況進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，保證人身及設(shè)備安全。

（五）完成智能化的診斷應(yīng)用

電梯控制系統(tǒng)如果發(fā)生故障問題，往往要通過儀表儀器進(jìn)行檢測(cè)分析，而隨著科技技術(shù)能力的提高，我們可以進(jìn)行電氣智能化的診斷測(cè)試在實(shí)踐當(dāng)中已經(jīng)體現(xiàn)出了良好的應(yīng)用價(jià)值，其主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)上。第一，將信息化技術(shù)進(jìn)行全面的融合，提出更加全面的網(wǎng)絡(luò)型故障診斷應(yīng)用。電梯控制系統(tǒng)在進(jìn)行全面的診斷過程當(dāng)中，系統(tǒng)模型能夠進(jìn)行有效的評(píng)估分析，針對(duì)不良參數(shù)進(jìn)行有效的診斷，可以完成動(dòng)態(tài)化的應(yīng)用分析，并對(duì)整個(gè)應(yīng)用過程進(jìn)行實(shí)時(shí)性的判斷，通過模型能夠?qū)ξ粗獏^(qū)域的不明確因素進(jìn)行確定，然后對(duì)非線性的因素進(jìn)行全面的描述。第二，我們可以提供智能化的診斷應(yīng)用模式。模糊的診斷模式和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷模式往往都存在一定的片面性，這兩種方式方法都是對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控與診斷，無法對(duì)整個(gè)應(yīng)用模式進(jìn)行監(jiān)督控制，而人工智能診斷形式能夠更好的彌補(bǔ)這種情況的不足，在具體執(zhí)行的過程當(dāng)中能夠提出專家性的診斷分析，避免人為失誤情況的出現(xiàn)，同時(shí)我們還可以根據(jù)實(shí)際情況加強(qiáng)解決策略分析，并能夠找出問題發(fā)生的根本原因。

四、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前我們要做的是不斷同發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行交流與學(xué)習(xí)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)電梯檢驗(yàn)過程當(dāng)中出現(xiàn)的人為失誤因素進(jìn)行全面的分析，讓自身存在的不足能夠得到有效的彌補(bǔ)，避免人為因素所產(chǎn)生的不良影響，這樣才會(huì)使得自身的檢驗(yàn)實(shí)力得到進(jìn)一步的提高。

參考文獻(xiàn)

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[3]王梟飛.電梯風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2018.

[4]何家勁.電梯檢驗(yàn)中存在的危險(xiǎn)源及對(duì)策分析[J].微計(jì)算機(jī)信息，2017， 000（008）：108，111.