公路路面施工建設中瀝青混凝土施工技術的應用研究

邢成錦

摘 要：近年來，得益于我國經濟建設步伐的提速，公路建設工程的發展速度也有了飛一般的提升。作為公路建設工程中最為廣泛應用的施工技術之一——瀝青混凝土施工技術，自身迅猛發展的同時，也面臨著許多例如壓實方面以及平整度等方面問題。提高瀝青混凝土的工藝水平，不但可以確保公路工程的安穩性，還能夠有效提高公路工程項目的完工品質。本文對瀝青混凝土施工技術中存有的系列問題以及特點進行了簡單的探究，同時對公路建設項目的質量監管方面提出一些建設性意見，以此希望可以為瀝青混凝土施工技術的創新與發展提供一定的幫助。

關鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;應用研究

瀝青路面是我國乃至世界范圍內應用最為廣泛的公路路面之一，它擁有平滑整齊、抗損抗磨性強、荷載系數高以及光滑指數優良等特點，不僅可以減少車輛來往產生的噪音，還為人們的出行提供了極大的便利。所以，為了確保人們出行的安全，保障公路項目的使用壽命，在高速公路的施工建設過程中，施工人員必須要對瀝青混凝土技術進行針對性、科學性的管控。

1 瀝青混凝土施工技術中混合料的特性

1.1 低溫防裂特性以及高溫穩固特性

瀝青混合料同時擁有上述兩種特性，因此，瀝青路面相對于其他施工技術更加平滑。再加上瀝青混合料自身擁有的彈塑性特質，可以為來往于瀝青路面上的車輛提供舒適感。

1.2 抗滑特性

由于該施工材料使用后會導致路面出現粗糙的狀況，所以路面的抗滑能力非常高，在保障公路使用舒適的同時，也為來往于公路表面的車輛提供了安全感。

1.3 便捷性

瀝青混合料擁有便捷性的特質，由于其施工便捷，護養周期相對比較短等特性，在公路建設項目完工后可以更加快速的進行使用。

1.4 重復性

瀝青路面擁有可以重復使用的特性，該特性在我國人多路擠的情況下優勢更加明顯。由于上述原因，我國的公路建設工程總是會對之前的路面工程采取拓寬或者加厚等操作，而為了避免出現浪費的狀況，瀝青路面能夠通過先進技術再次加工，重復性的進行使用。

2 瀝青混凝土路面所面臨的問題

2.1 壓實度方面的問題

公路建設工程總是會遇到有關壓實度方面的問題，瀝青混凝土路面也不例外。壓實度方面的問題在公路工程中是十分常見的，尤其是很多工程施工中沒有嚴格遵守施工規范進行工作，壓實度方面的問題屢見不鮮。瀝青路面作為公路建設施工中極其普遍的施工技術之一，壓實度方面的問題相對于其他施工技術更是要多出不少。

2.2 平整度方面的問題

瀝青混凝土施工的工作中，混合料有時會出現攤鋪不勻問題。這種情況通常是因為施工技術不合理造成的，施工過程中，不科學、不合理、不規范的施工操作，會致使路面發生離析現象，進而使得路面的平整度出現問題。除此之外，攤鋪工組中，不同的攤鋪設備的結合處，總是會發生攤鋪高低差異、滲水嚴重等不良狀況，最終對路面施工工作造成不好的影響。

3 瀝青混凝土施工的前期準備以及工藝

3.1 前期的準備工作

首先要確定瀝青混凝土的某些相關比例，例如，配合比。此比例的確定通常要經歷以下三個環節：準確的確認目標配合比例、開始生產配合比例以及最后的驗證環節。其次準備展開測量放樣的工作，必須要保障復測水準點的準確性，并且同時進行工作設備的檢查環節，其中包括正確性和數量的檢測，例如運送用的車輛、壓實設備以及攤鋪設備等等。

3.2 對實驗地段進行檢查

通常來說，試驗地段的范圍保持在150 m，工作人員通過對試驗地段實際情況的檢測，得出建設項目的有關系數指標，其中包括攤鋪系數、速度參數、壓力溫度等，并以此檢測瀝青混凝土的某些重要比例。

3.3 施工的工藝

瀝青混凝土的攪拌工作。瀝青混凝土在進行拌和工作時，需要注意油石比例、溫度變化以及材料的管控，通常來說，溫度要管控在170攝氏度左右。由于礦粉和礦料的添加是同步進行的，所以，若是要確保礦料的溫度能夠達到預期的拌和目標，就必須要掌控進料時機，在溫度達到190攝氏度左右時進入，需要注意的是，出場溫度也同樣需要進行精準的控制，最合適的溫度應當在170攝氏度左右。

3.4 試驗地段的工作

通過前文所述可知，公路路面發生不平整的概率極大，影響因素也非常的多，其中包括攤鋪設備由于某種原因停機待料等。因此工程項目開工前實施試驗區域施工是十分有必要的。試驗工作的展開，仍舊需要嚴格遵守相關規定，流程程序也應當同正常施工時一致，如此才能確保試驗區域的有效性，才能凸顯試驗段存在的意義，進而保障后續工作的順利進行。

3.5 針對路面進行的碾壓工作

該施工技術的碾壓步驟主要分為三步，其中包括初壓、復壓以及終壓。首先，通過使用靜壓式壓路機進行初壓工作，其次通過振動壓路機展開復壓工作，最后則是通過使用膠輪或是雙鋼輪壓路機進行終壓工作。在碾壓工作的過程中，工作人員需要注意確保其持續性，切忌發生暫停的狀況，與此同時還需要注意碾壓溫度，倘若要確保碾壓工作能夠達到預期的目標，必須要將溫度管控在一定的范圍。

3.6 接縫工作

瀝青混凝土施工作業中的接縫工作是極為重要的。針對與橫向相反的縱向接縫位置，半幅施工可以通過兩種不同的方式進行作業，即切刀切齊以及高擋板的方法。接縫工作必須要保證接縫密實、可靠，如此才能保障后續使用的舒適與安全。

4 關于質量方面的管控

任何施工項目都應該將工程質量當做首要關注對象，公路路面施工項目也不存在例外。若是想要有效管控工程質量，就必須要注重瀝青混凝土施工的質量問題。在施工作業中，應當采取有關的技術方式保障瀝青路面施工的質管工作的質量，深入探究該施工技術在工程項目中容易出現的質量問題，并進一步總結各類突發狀況，再加以實際工作的情況，分析各方面的影響，唯有如此才能夠確保公路建設項目的最終質量，使得工程項目的作用得到最大程度的利用。

4.1 行業規范秩序

針對公路建設項目的工作規范展開積極的、持續的整頓工作，使得市場環境得到凈化，公路建設行業擁有規范的秩序。促進市場行為進一步的規范化，對于工程項目的責任主體來說，由于其具有法人特性，所以，應當提升其責任意識，以此保障公路工程建設工作的最終品質。

4.2 規范施工工藝

倘若要增強瀝青混凝土施工的工藝水平，就需要規范其施工工藝。當然規范的制定必須是科學的、合理的、有效的。只有以此為前提，才能從根本上提升公路工程施工項目的最終品質，由此可見，瀝青混凝土的工藝水平與工程品質是息息相關的。

4.3 針對施工單位進行合理的、科學的體系優化

一個優秀的施工團隊，必然要有一套同樣優秀的管理體系，工程項目的監管制度是否完善，對于施工團隊技術水平的提升和建設品質的提高是有著極為深遠的影響的。倘若施工團隊的管理水平不夠，就經常會出現偷工減料、敷衍怠工等問題，這些問題的出現必然會對施工品質產生不好的影響。

4.4 施工水平的提升要合理化、科學化

現階段，民眾對公路施工品質的要求愈來愈高，施工水平也隨之飛速提升。經過對此現象進行分析發現，公路修建水準已經逐漸不能滿足民眾的期求，如此一來，增大公路修建技術水平的提升幅度，加快公路作業水準的提高速度，是我國公路修建行業最應該關注的事情之一。但值得注意的是，即便現今的需求很大，提升自身施工水平時，也切記不可盲目，必須要合理的、科學的進行提升，因為公路建設工作的工程品質與民眾的生命安全息息相關，為了保障公路工程的安全性、穩定性，施工工作必須要合理、科學的展開。

5 結束語

總而言之，隨著瀝青混凝土路面的施工技術在公路工程施工作業中的應用越來越廣泛，必然要對其進行深層次的探究。瀝青混凝土擁有的便捷性、抗滑性等一系列特質，為自身的蓬勃發展提供了基礎，但同時本身所擁有的問題也在隨時間日益凸顯，為了保障建筑工程的完工品質，必須要對瀝青混凝土施工技術進行質量管控，掌握其施工要點的同時，進一步挖掘該技術更深層次的作用，以此提升公路路面施工建設工程的最終品質。

參考文獻：

[1]張朝歡.高速公路瀝青混凝土路面施工技術應用要點研究[J].交通世界，2018（3）：30-31.