產教融合背景下的新能源汽車實訓基地建設思路

張栩梓

摘 要：隨著新能源汽車產業的快速發展，行業對高技能型人才需求也隨之增加。實訓基地是高職院校實踐育人的重要場所，校企共建科學的新能源汽車實訓基地，有利于新能源汽車專業的發展、有利于提高人才培養質量和緩解就業矛盾。本文先闡述了新能源汽車實訓基地建設的必要性，后分析高職院校現階段新能源汽車實訓基地建設現狀，最后提出產教融合背景下的新能源汽車實訓基地建設思路。

關鍵詞：新能源汽車;實訓基地;產教融合

近年來，隨著國家政策的支持和人民環保意識的提升，我國新能源汽車進入快速發展階段，產銷量和保有量逐年遞增，行業對技能型人才需求也隨之增加。在產教融合背景下，實踐教學是高職院校培養技能型人才重要模式之一，而實訓基地建設合理與否，直接關乎實踐育人質量。因此，高職院校應積極加強與區域內新能源汽車企業合作，推進產教深度融合，共建新能源汽車實訓基地，實現校企雙育人模式，對于緩解就業矛盾、培養高技能復合型人才和提升專業辦學水平有著至關重要的意義。

1 新能源汽車實訓基地建設必要性

1.1 培養行業人才的需要

隨著新能源汽車行業的快速發展，人才短缺的矛盾日益凸顯。尤其是從事新能源汽車生產、裝配、售后維修和改裝的技能型人才的缺乏，直接制約著行業可持續發展。高職院校作為技能型人才培養基地，應積極響應國家政策，順應市場潮流，構建符合企業生產經營實際的實訓基地，既是提高雙師型教師實踐教學能力的需要，也是提高新能源汽車專業人才培養質量的需要。

1.2 發展新能源汽車專業的需要

部分高職院校新能源汽車專業因缺乏相應的資金投入，多是從傳統汽車實訓基地改造而來，缺乏核心的電機、電控和電池等實訓設備，脫離行業發展實際，學生實踐能力不強，專業競爭力弱，無法適應行業對人才的需求，嚴重阻礙專業發展。為推動專業發展，推動院校與區域企業合作，提高學生實踐能力和人才培養質量，必須完善新能源汽車實訓基地建設。

2 新能源汽車實訓基地建設現狀

2.1 缺乏充分調研和系統規劃

部分高職院校在建設新能源汽車實訓基地時，一方面缺乏充分的調研，沒有深入了解區域新能源汽車行業發展和人才需求，為了有而有購置一些新能源汽車整車或簡單實訓臺架，完全脫離自身辦學實際和企業生產經營實際，實踐教學效果有限。另一方面受限于場地和資金等因素，難以做到系統的規劃，很多從傳統汽車實訓基地改造而來，實踐教學模式仍借鑒傳統汽車，難以形成系統的新能源汽車實訓課程，很難做到育訓結合。

2.2 缺乏深度的校企合作

目前，大多數高職院校新能源汽車專業缺乏深度的校企合作。校企合作過程中雙方訴求不一致，企業最大訴求就是旺季用工，而學校最大訴求是希望企業可以注入資金和設備幫助其建設實訓基地，企業工程師可以教授實踐課程，學校教師教授理論知識，雙方相互利用自身優勢，達到育訓結合校企雙方共同培養人才的目的，但是在企業角度考慮此舉投入成本太大，培養的學生未必有意愿留在投資企業就業，因此校企雙方難以找到一個合作共贏點，大多數停留在實習和就業方面合作。

2.3 缺乏有實踐經驗的雙師型教師

當前，高職院校在建設新能源汽車實訓基地時大多會面臨一個問題，那就是缺乏有實踐經驗的雙師型教師。現階段在我國本科及以上學歷的高等院校開設有新能源汽車專業的少之又少，同時具備理論知識和實踐經驗的教師更加難求，大部分教師是從傳統汽車或其他機械專業轉崗而教師，少數是新引進的青年教師，都沒有相關的企業工作經歷，缺乏新能源汽車實踐經驗，難以滿足新能源汽車實踐教學的需求。

3 產教融合背景下的新能源汽車實訓基地建設思路

3.1 探索政、企、校三方共建實訓基地模式

實訓基地，作為高職院校育人的重要場所，離不開政府的支持，離不開企業的投入。高職院?；I劃建設新能源汽車實訓基地過程中，應避免“自娛自樂”，要積極利用政、企、校三方優勢資源共建實訓基地，保證實訓基地建設良性循環。

首先，爭取政府支持。主要途徑有三：一是實訓基地建設需要大批資金，爭取政府加大教育專項經費投入;二是利用政府稅收政策及大學生人才引進獎勵政策，吸引新能源汽車企業投入實訓基地建設;三是利用政府職能，統籌行業和教育資源，定期在實訓基地舉辦雙師型教師和技能型人才培訓，提高實訓設備利用率。

其次，吸引企業投資。采取深度產教融合的方式，吸引企業投入先進的技術和設備，建設實訓基地。合作早期校企雙方可以通過工學交替、頂崗實習解決企業部分崗位緊急用工問題。隨著企業的不斷發展，需要更多技術技能型人才，企業在實習和就業合作基礎上也更有意愿投入技術和設備，與學校聯合培養訂單班和現代學徒制班。

最后，發揮學校優勢。利用學校教學和場地優勢，借助現有實訓設備，通過為企業或行業開展社會培訓創造服務收益，利用收益進一步改建和擴建實訓基地，實現實訓基地的可持續發展。

3.2 科學規劃和管理，保障實訓教學有序開展

為提高實訓設備利用率，保障實訓教學有序開展以及實訓基地良性發展。高職院校一方面要結合區域行業發展特點和本校辦學實際，做好科學的規劃，有針對的選擇適合自身辦學的實訓設備;另一方面需要制定科學的管理辦法，如實訓基地管理制度、實訓設備標準化操作指導書、實訓基地安全管理辦法等，加強對實訓基地的管理，保障實訓教學有序開展。

3.3 強化師資建設，提高“軟件”水平

實訓基地建設，教師隊伍是核心，軟件如果不匹配，也無法真正發揮硬件水平。新能源汽車師資隊伍建設，可以通過以下三個途徑：（1）通過高薪從新能源汽車企業引進有實踐經驗的工程師;（2）定期邀請企業專家或工程師，來學校對專業教師進行培訓，切實提高師資隊伍實踐教學水平;（3）利用寒暑假時間，安排教師前往企業掛職鍛煉。

3.4 深化產教融合，建立實訓基地長效合作機制

高職院校應深化與區域新能源汽車企業合作，共建以“產學研”為一體的綜合性實訓基地，建立合作共贏的長效機制。主要有以下幾種合作共建模式：（1）“引企入?！蹦Ｊ剑簩W校利用場地和師資優勢，引入企業設備，建設校內生產性實訓基地，企業部分產品可以放在學校生產，為學生提供真實的企業生產環境和崗位;（2）“校企共訓”模式：學校提供場地、設備和師資力量，將企業的培訓業務放在學校，校企雙方共同組建培訓隊伍，為企業員工和學校學生進行培訓;（3）“共享設備”模式：校企雙方共同提供實訓設備，建立生產性實訓基地，基地具備實踐教學和生產功能，最大程度提高實訓設備的利用率。

4 結語

當前，在產教融合背景下，校企共建實訓基地是主流。高職院校建設新能源汽車實訓基地要立足區域新能源汽車發展實際，加強與地方企業合作，建立長效的合作共贏機制，深化校企育人舉措，使實訓基地建設處于良性循環，最大程度緩解育人與用人之間矛盾，保障新能源汽車專業人才培養質量和產教融合成效。

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