車心在跳動

于璇

25年

今年43歲的楊洋是中車齊車集團沈陽公司機動分廠電工班電氣工程師。18歲的楊洋從大連機車廠技工學校畢業后，便開始從事電氣維修工作。從青蔥歲月到不惑之年，他猶如東北振興浪潮中的一朵浪花，始終迸發著自己的力量，釋放著自己的才華。楊洋說：“在25年的工作生涯中，我感悟到唯有堅持創新才能歷久彌新。”

730小時

剛入職時的楊洋也經歷過所有青年技術工人都經歷過的懵懂與迷茫。當年廠里生產任務不飽和，很多青年工人不是重新擇業，就是虛度光陰。楊洋心里一直深印著老師傅的那句話：“只要專注地做下去，就一定有收獲?！?/p>

為了鍛煉自己的專注力，他有一個階段專門利用下午的兩小時工余時間分揀螺絲，在庫房的雜亂螺絲堆里隨便鏟一堆拿出來分類，整理好之后裝盒繼續使用。從剛開始的坐不住、挑一挑就心煩再到手穩心不亂，逐漸安靜下來，他用這個“笨”方法磨煉自己的意志，也為他今后的工作打下好基礎。一年730個小時，這樣的磨煉他一堅持就是好幾年。

提效2倍

楊洋的主要工作是負責長鋼軌列車組的發電車部分。如果說長鋼軌列車是一名矯健的運動員，那發電車無疑就是那跳動的“心臟”。楊洋便是呵護這顆心臟的外科醫生。

發電車長18米，寬3米，占地達到50余平方米的空間內布滿了結構復雜的電氣線路和各類元件且檢修難度大、技術難度高。楊洋數年如一日，在這顆大心臟上揮灑著自己的才華和汗水。善于鉆研的他總結出了適用于長鋼軌列車組4項操作法。其中，長鋼軌車組列調試操作法、首車單車調試操作法和中車（一）單車調試操作法，將整車調試交車效率提高了兩倍。

500米

楊洋記憶中最深刻的，還是T11BK型長鋼軌列車組。這個總長為606.255米的長鋼軌列車組是一列新型車組。該車組具有承擔500米焊接長鋼軌的裝、運、卸以及舊軌回收功能，是鋪設國鐵無縫線路的重要設備。當年，研發生產這樣的長鋼軌列車組尚屬國內首個。楊洋面對挑戰勇挑重擔，他多年積累出的創新方法為他完成此項任務打下了良好的基礎。他帶領勞模創新工作室成員圍繞公司新產品研發試制、長鋼軌車升級改造、設備技術難題、工裝設計制作等方面開展工作，出色地完成了任務，讓機車的“心臟”跳得更加有力、平穩。

66項

楊洋愛創新，孜孜不倦地鉆研讓他收獲了省勞動模范、盛京大工匠等榮譽。他的勞模創新工作室年均創效在50萬元以上。近三年來，他完成技術攻關66項，創新成果15項，成果轉化15項。其中，發明專利《鋼軌撓度調整裝置及長鋼軌列車組》和實用新型專利《發電車的供電系統與發電車》，他所負責的任務年均創造銷售收入1000萬元，創效200萬元。

30徒弟

楊洋創新工作室成立后，他不僅自己提升技術，研究創新方法，他還將勞模創新工作室的引領示范作用發揮到極致。工作室常年不鎖門，他希望青年工人可以隨時進來學習。他這樣做是緣于2005年簽訂的第一份師徒合同。他從代培第一個徒弟時，就看到了青年技術工人對提升技能平臺的渴望。從那以后，他把勞模創新工作室又打造成了青年技術工人成長成才的陣地，陸續培養了30個徒弟，他們也成為各個崗位的中堅力量。